Kuristimien poisto ei siis ole koneen viritystä, vaan alkuperäisten tehojen palauttamista. Täten koneen käyttöikäkään ei lyhene, vaan säilyy aivan normaalina, toimien kuten sen valmistanut tehdas on alunpitäen tarkoittanutkin. Kuristusten poisto ei myöskään ole laitonta, vaan vaatii ainoastaan muutoskatsastuksen ja asianomaiseen teholuokkaan oikeuttavan ajokortin omaamisen kuljettajalta. Jos pyörässä on Takuuaikaa jäljellä, kannattaa ottaa selvää maahantuojan kannasta kuristusten poistoon, koneenhan pitää kestää täydet tehotkin takuuvarmasti, mutta tässä saattaa maahantuoja nähdä oivan tilaisuuden kiertää vastuunsa. Takuun umpeuduttua näitä huolia ei enää ole.
Että se ei oo virittämistä !!
Että se ei oo virittämistä !!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Näin on...kun Euroopassa valmistetaan joku mopo niin se on aika tehokas. Kun niitä sitten tuodaan Suomeen, niihin laitetaan kuristuksia tai elektronisia rajoittimia koska Suomen lait eeivät salli mopojen kulkevan kuin 45km/h. Muualla Euroopassa mopoilla ajetaan LAILLISESTI huomattavasti lujempaa.
Mopot saavat EU:n alueella (siis käytännösä koko Euroopasa) laillisesti kulkea max 45km/h. Viranomaisten suhtautuminen vain vaihtelee maittain, siis poliiseja ei joissain maissa kiinnosta koko asia.
Ja voin kertoa sinulle, että ei se muutoskatsastaminen ihan helppoa ole: kurittoman päästöistä ei ole olemassa todistuksia, eikä kilpiä tule ilman todella tarkkoja selvityksiä. Hintaa todistukselle tulee tuhansia euroja. Eli siitä vaan!
Mopon vakuutus on noin 70€/vuosi
Jos sen rekisteröi alle 80cc kevariksi, pitää maksaam kevarivero, eli noin 400€ ja kevarin vakuutus on koko vuodelta noin 600-700€.
Tosi nerokasta!
Eikä tuo uusi katastuskaan ihan halpaa ole!
Kukahan voisi kertoa tälle tollolle, miten ne kuristukset otetaan pois, joku linkki lisäksi.
Entä varovaisuuden vuoksi, olisiko jotain piilotettua taikakytkintä, jolla saisi tilapäisesti kurin takaisin, jos miliisi sattuu kohdalle;)
Ja toi oli sitten kopsattu Motot.net Wikipediasta.
Kuule kerroppas montako mopoa tiiät jotka on rekisteröity kevariksi?
Entä kevarivero, sehän pitää maksaa vaikka tekis ihan "laillisen" kevarinkin, paljonko oli, entä paljonko oli tyyppikatsastus?
Aprilia rx saa rekisteröityä kevytmoottoripyöräksi JOPA SUOMESSA.
Toisin kuin derbiä tai dt:tä
Niin, saa Aprilia RX 125:n varmasti rekisteröityä moottoripyöräksi, mutta mopoa ei. Jos voisit laittaa jotain perustelua älyttömälle väitteellesi, vai ovatko nämä tiedot taas sellaisia "Yx kaveri sano, että sen iskän serkku oli saanu niinQ katastettuu RäXän kewarixx!!"-juttuja?
Räxän saa katsastettua paljon helpommin koska sen jarrut, keula, runko on todettu tarpeeksi kestäviksi että rx voi rekisteröidä kevariksi
no sehän on sitten helppoa: kun on hyvä runko ja keula, ovat päästöt (mikä on se isoin ongelma asiassa) myös todistettavasti pienet? Hiton näppärää, jos asennan -83 Wartburgiin (353 Tourist) uuden Nissan Micran jarrut, vähenevätkö sen pakokaasupäästöt todistettavasti uuden katalysaattoriauton tasolle?
puhut asiaa
Nykyään saa ainakin uudenska enduromopot rekisteröityä kevariksi..Derbit,Apriliat,yamahat..jne...
Kuhan ne täyttää tietyt vaatimukset...
"kunhan ne täyttää tietyt vaatimukset" Niin, siihen mennessä kun saat jotenkin todistettua, että mopedisi täyttää ne "tietyt vaatimukset", on sinulta mennyt parin uuden moottoripyörän verran rahaa noihin todisteluihin.