Mikä Mahtais olla vialla kun toinen puoli ei ota Käsijarrussa kiinni??? Vaijeri kiristetty tappiin saakka mut ei vaan ota. Vaijeri tuntus olevan ehjä, kuori??? Renkaan päässä kaikki näytti olevan OK... Miten kuori kulkee sisätilojen puolella, Antaisko sieltä periksi???
Polon Käsijarru???
Christian31
711252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Käsijarruvaijeriin tarvii harvoin koskea . Vika on 99 prosenttisesti muualla. Käsijarrua ei säädetä vaijerista ja vieläkerran ei. Jos siellä tyypillinen vag rumpujarru niin toisessa jarrukengässä sijaitseva vipu on tod näk jumis "johon tuo vaijeri vaikuttaa.."
Rumpu pois ja vaijeri säädetään siten että se vipu on lepo asennossaan . Automaattisäätö ei muuten toimi jos vaijeria kirrataan huvikseen.
Rumpua pois ottaes et varmaan saa sitä pois ennenkuin olet meisselil nostanut automaattisäädön kiilapalan yläasentoon pyörän pultin reijästä . Tunnistaa siitä että sen alapuolella on jousi.
Tutki missä vika. Sylinteri heittäny nesteet vai?
Rumpu oli irti ja sylinteri kuiva, OK... Käyttöjarru toimii OK. Eikä siel mitää automaatti säätöä ole!!! Säätö oli vaijerissa kahvan juuressa, sai viedä nii tiukkaan ku sai eikä käsijarru alkanu ottaan.. Kengissä oli pintaa reilusti ja rumpu irtos ihan hyvin... Siis MISSÄ vika??? Epäilen että vaijerinkuoren sisempi pää antaa periks, eli tulee mukana ku kiskasee vintasta...
Käsijarru ja käyttöjarru ei liity toisiinsa. Takimpaan kenkään vaikuttaa se vaijeri. Katsoitko ettei se linkku ollut jumis.
Paha tosiaan sanoa varmasti kun et antanut mitään tietoja autostasi. Kiilapala hoitaa automaattisäätöä edelleen.Jos se on joku 80luvun lopun tai 90luvun auto? Vaijerista säädetään edelleen siinä täpauksessa jos vaijeri venyy. Ja ainoastaan hienosäätö (perussäätö) Mielestäni vaijeri menee poikki jos venyy.
Voidaan kiistellä asiasta vaikka kuinka paljon. Sen verran on tullut jarruja auottua. Palkkaakin siitä on maksettu. Ja jos ois jatkuvasti vituiks tehty niin palkan maksu loppuu näissä hommis lyhyeen.
Mut Ongelma selvis... Kungon pidikkeen kohdalta meni kuori ruttuun... Siinä se sitte...
Hieman tarkemmin tuon automaattisäädön sijainnista ja toiminta periaatteesta??? Olis kiva tietaa missä ja miten toimii jos siel sellanen on...
Käsijarrun vaijerin muovinen suojakuori on monesti rikki. Siitä pääsee kosteus sisään ja vaijerin sisällä oleva metallispiraali ruostuu poikki.
Siis vaijerin kannatin hinkkaa muovikuoren rikki. Vika on tyypillinen VW Polossa ja Audi A3:ssa.
Osta varaosaliikkeestä korjausopas, ei tarvitse maksaa postimaksuja.