Tarvikeosat helvetistä!?!

Menipä Cliosta etupyöränlaakerit tohjoksi aika yllättäen, elikäs laakerien käyttöikä oli tällä kertaa 1,5v/30 000km.

Yllättäen siksikin, että siirtymä vaimeasta jurinasta korvia riipivään rohinaan tapahtui noin 50km:n ajon aikana. Tienpäälle lähtiessä laakerin ääntely ei juurikaan kuulunut nastojen ulinan yli, mutta matkan lähetessä loppuaan rohina alkoi olla jo sitä luokkaa, että harkitsin jopa hinausauton soittamista, jotta en hajottaisi autoa lisää. Toki laakeri(t) olivat pitäneet jonkin verran ääntä jo viimeisen viidensadan kilometrin ajan, mutta se oli sen verran vaimeaa, että talvirenkaiden ulinan seasta sitä oli jopa hankala havaita, vaikka kokemuksesta tiedän, miltä rikkinäinen laakeri kuulostaa.

Suurin huolenaihe tuossa tapauksessa kai on se, että laakeri korkkaa jumittuessaan pyörän navan sekä hajottaa siinä sivussa vielä muutakin osaa etupäästä. Varovaisesti ajaen sain onneksi auton toimitettua duunin autotalliin, joka sijaitsee muutaman sadan metrin päässä lähimmästä Biliasta.

Tällä kertaa taitaa todellakin olla pakko turvautua Biliaan, sillä viimeisiä lumisia pikkukatuja ajellessa laakeri alkoikin olla jo niin huonossa hapessa, että oikea etupyörä lukkiutui pariinkin otteeseen liukkaaseen kohtaan ajettaessa. Tallissa tunkkasin auton ylös ja tarkastin, että mitään muuta kuin laakeri ei ollut hajonnut. Välys ja rohina pyöritettäessä olivat kyllä sitä luokkaa, että muutamaa korttelia kauemmas ei todellakaan viitsi ajaa.

Samanlainen tuttavuus oli muuten eräs italialainen tarvike-vetoakseli, (niin ikään Motonetistä), joka kesti 40 000km, ennen kuin alkoi natkuttaa. Jo silloin päätin suhtautua varauksella Motonetin tavaraan, mutta ikävä kyllä ehdin jo ostaa ne laakerit. Siis sviddu mitä toimintaa, kun pitää ottaa myyntiin tuommoista paskaa.

Onko tosiaan niin, että huomattava osa Motonetissä myytävistä osista on aivan tolkuttoman huonoja? Vai onko ihan normaalia, että laakerit voivat mennä paskaksi lähes täysin varoittamatta muutaman kymmenen tuhannen kilometrin jälkeen?

Toki merkeissäkin on eroja, mutta ainakaan noita Espanjassa valmistettuja laakereita tai em. italialaista vetoakselia en suosittelisi pahimmalle vihamiehellenikään. Valmistajia en nyt ikävä kyllä muista.

Bilian 'alkuperäisten' hinta tuntuu monesti riistolta, mutta ei kai nyt sentään Bilian myymät 'alkuperäisosat' ole yhtä paskoja? Toki osa Motonetinkin kamasta (Valeo yms.) näkyisi olevan käytännössä samoja, kuin alkuperäiset ja osaan Clio-mallistosta, (ikävä kyllä ei 1.4RT:n) oli tarjolla jopa SKF:n laakereita. Ne eivät varmasti ole sen huonompia kuin Rellun 'originaalit'.

Päivän opetus lieneekin se, että ainakin elitärkeiden ja/tai hankalasti/kalliisti/suuritöisesti vaihdettavien komponenttien osalta kannattaa pysyä merkkituotteissa.