Lynxin moottorin päällä on teksti. tarkista tuulettimen hihna viikoittain ja tarvittaessa kiristä. näyttää aika umpinaiselta paketilta, eli miten kiristys tapahtuu. Pitääkö purkaa paljonkin et pääsee kiristään. Jos joku osais neuvoo, oisin iki onnellinen.
Minä
Tyhmä?
35108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mikä vuosimalli ja moottorin tyyppi?Vinkuuko
Jos se on joku 250,377 tai 503 rotax niin siittä muvisuojasta vaan kiinni ja irti ei siinä kummempia työkaluja tartte vähä nappivoimia vain.
Siitä vain kokeilee onko se sopivan kireellä sit kylhän sen järki sanoo milloin on kiree ja milloin ei.
Ja jos tarttee räjäytys kuvii mistä voi vähä kattoo jelppiä. Niistä räjäytys kuva sivustoista löytyy tältä keskustelu alueelta vinkkiä mistä ko. koneiden kuvat löytyy.
Ei jaksa mainostaa. Vaikkakin on hyvät sivut.
Kun painaa kiilahihnapyörien välistä keskeltä kiilahihnaa kohtuullisella voimalla, hihnan tulisi painua 8-9 mm.
Ellei pitää säätää ottamalla tuulettimen akselilla olevasta (ylemmästä) hihnapyörästä välilevyjä pois, jos hihna on löysällä. Tai lisätä, jos on liian kireällä. Harvemmin kiristyy itsestään!
Hihnapyörän mutterin saa auki tavallisella hylsyavaimella. Mutta vastaanpitämiseen tarvitaan oma erikoisavain. Ellei sellaista ole, niitä on yleensä saanut edullisesti ostaa kelkkapurkaamoilta.
Hihnan oikea kireys ja kunto on tärkeää. Moottori ei todellakaan jäähdy, ellei tuuletin pyöri. Kokemuksen mukaan moottori leikkaa kiinni jo noin kilometrin päässä ilman hihnaa ajettaessa. Sitten ei enää hihnan vaihto auta!
Ohjeen mukaan kireyden voi tarkistaa myös suojaverkon raosta esim. ruuvimeisselillä painamalla. Samalla voi myös tarkastaa hihnan kunnon rakosista tihrustamalla. Ellei näe riittävästi, täytyy irrottaa ritilä.
Vähänkin huonompi hihna kannattaa vaihtaa heti. Ja vielä pitää varahihnaa mukana!
Unohtui vielä mainita, että tuo hihnan tarkastus on samantapainen kaikissa ilmajäähdytteisissä Rotaxeissa!