astran 1.6 -92 koneesta kolinaa...

Joo rupes Astran kone kalkattaan.. Tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään, mutta kun nostaa kierrokset sinne 2500 ja yli niin johan alkaa koliseen... Sillä ei ole väliä vedättääkö vai käykö vapaalla.. Aika outoo vai? Kone on se 100 heppainen. Toisaalta siitä katos vedotkin samalla kun se kolinakin alko. Ei uskalla ajaa sillä ennenkuin tarkastan kiertokampien ja kampiakselin laakerit. Toisaalta öljynpainevalo sammuu normaalisti ja kone käy muutenkin hyvin kaikilla pytyillä. Onko näis vastaavia ongelmia ollu? Tyyppivikoja? Ehdotuksia? Onneks ei oo mun auto!
2770
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Minulla oli samanlaiset oireet.
Syy: Kampiakselin moniurahihnapyörän kiinnitysruuvi (M12) oli löystynyt,jolloin se otti kiinni jakopään suojakoteloon.
Avasin jakopään kopan. Jakohihna oli hypännyt yhden pykälän pois paikaltaan (syy tehohäviöön).
Kampiakselin jakohihnapyörän kiila oli myös vaurioitunut, koska moniurahihnapyörä oli päässyt liikkumaan suhteessa em.

Ensin irroitin jakohihnan ja jakohihnan kamoiakselin hihnapyörän.
Seuraavaksi tein uudet lukitustapit hihnapyörien asemoimiseksi keskenään.
(hihnapyörien keskinäinen asento oltava tarkasti kohdallaan, koska kampiakselin asentoa valvotaan
kiilahihnapyörän kehällä olevan hammastuksen/sileän osuuden ja anturin avulla)
Asensin jakohihnan paikalleen ja tarkistin ajoituksen(merkit hihnapyörissä/moottorin rungossa).Kiinnitin moniurahihnapyörän kampiakselille ja kiristin M12 ruuvin(ks. momentti
ohjekirjasta).Valmistin lukituslevyn M12 ruuvin kiinnipysymisen varmistamiseksi.

Tämän toimenpiteen jälkeen autolla ajettu taas huolettomia kilometrejä!

En keksi tähän muuta selitystä kuin:

1.Kampiakselin M12 ruuvi päässyt löystymään
2.Sytytyksen ajoitus on muuttunut
3.Kone "lyönyt takaisin", jolloin jakohihna on pompannut pois paikoiltaan

t:JW

Äänestä
  • Joo aika epätodennäköseltä tuntus että ne laakeritkaan niin yhtäkkiä menis. Toisaalta ääni kyl kuulostaa pahasti siltä. Täytyy tarkistaa se jako. Mut se hihnapyörä on kyllä kiinni, mutta joku muu sielä saattaa olla irti.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


helevetin piippeli kirjoitti:

Joo rupes Astran kone kalkattaan.. Tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään, mutta kun nostaa kierrokset sinne 2500 ja yli niin johan alkaa koliseen... Sillä ei ole väliä vedättääkö vai käykö vapaalla.. Aika outoo vai? Kone on se 100 heppainen. Toisaalta siitä katos vedotkin samalla kun se kolinakin alko. Ei uskalla ajaa sillä ennenkuin tarkastan kiertokampien ja kampiakselin laakerit. Toisaalta öljynpainevalo sammuu normaalisti ja kone käy muutenkin hyvin kaikilla pytyillä. Onko näis vastaavia ongelmia ollu? Tyyppivikoja? Ehdotuksia? Onneks ei oo mun auto!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu