Mitä mieltä olette siitä kun Scania lopettaa nokkamallisen hytin teon tämä on FAKTAA.Harmi paikka että noin komea malli katoaa historiaan..Volvo mahtaa lisätä valtavasti markkinoita ainakin Suomes ja Ruotsis.TÄYTYY SANOA ETTÄ IKÄVÄ TULEE T-SCANIAA.
Vastaukset 27
- Vabis
Kyllä näin tulee käymään tai alas ajo alkoi jo syksyllä ei tiedä koska viimmeinen lähtee tehtaalta södertäljestä.Olen onnistunut saamaan esitteitä T-Mallista ne kannattaa säästää on kiva katsoa 10.v.päästä että tämmösiäkin on ollut tien päällä.Muuten sinä joka et ole nähnyt sitä suurinta T-Mallia topline hytillä kannattaa yrittää aivan valtava sisä tiloista.....Karvat nousi pystyyn kun kuulin että malli lopetetaan..
- scania on topp
Näin siinä vaan käy että volvo lisää markkina osuutta suomes ja ruotsis ja vielä reilusti.Ei volvon tarvitsekkaan ostaa scaniaa niin kuin ne suunnitteli kaksi vuotta sitten.
- volvon mies
Volva on ollut aina kova sana suomes parhaat markkina osuudet scanian kannssa mustaakseni volvo johtaa myynti tilastoa ja nyt kun T Malli poistuu volvo lisää jotoa jokun 5-10%.Huono homma siinä suhtees että T scania on täysin onnistunut ainakin ulkoa katsottuna (HELVETIN MAKEAN NÄKÖINEN HYTTI OHJAAMO)
- Utelias
Kuulin myös ja katselin Sanian sivuilta sain sen käsityksen että myynti ei vedä oliva vuonna 2004 myynyt noin 2000 kappaletta.Varmasti Volvo iskee tuohon markkina rakoon.Mielestäni tilanne olis saanut olla toisin päin jos vertaa näitä kahta nokkamallia niin onhan SCANIA SENTÄS AUTON NÄKÖINEN.
- SCANIA 146LT
Näistä nokka scanioista.Muistan kyllä että kotonani oli joskus 80.Luku alku puoli nokkamallinen puuauto se oli siitä harvinainen että niitä ei tehty kuin muutama se oli scania 146.Muistan edesmenneen isäni kertovan että itä-suomeen tuli yhtä aikaa samanlainen scania mutta siitä tuli säiliö-auto jos en väärin muista niin se meni joensuuhun.Nyt kun näin tämän teidän keskustelun niin päätin että yritän löytää tämän scanian koska soittelin heti ja sain kuulla että sillä olis keräily arvo.Scania 146.Oli lepohytti siis pieni peti.Teliveto ja nahkapenkit.Sitäkään en tiedä miksi sen teko lopetettiin.Vaan pitää koittaa selvittää.Myös se asia on minulle epäselvä miksi silloin kaikki PUUAUTOT piti olla nokka mallisia ja suurin osa scanioita.Voiko joku puu mies selvittää?
- sakke
Olen pyörinyt aika paljon itä-rajaa pitkin ja varsinkin Simpeleen seudulla liikennöivät rekat on telivetosia oli sitten hake tai tukkirekka mistä mahtaa johtua luulis ainakin vesijäisellä kelillä lähtö tyhjänä olevan akrobatin hommaa meinaan tyhjällä tukkirekalla kun ei ole mitään apu painoa vetosten päällä.
- siitä
sakke kirjoitti:
Olen pyörinyt aika paljon itä-rajaa pitkin ja varsinkin Simpeleen seudulla liikennöivät rekat on telivetosia oli sitten hake tai tukkirekka mistä mahtaa johtua luulis ainakin vesijäisellä kelillä lähtö tyhjänä olevan akrobatin hommaa meinaan tyhjällä tukkirekalla kun ei ole mitään apu painoa vetosten päällä.
Johtuu siitä, että ajavat paljon Venäjän puoleltakin.
Szepaniak, Swahne ja Sistonen pyörittävät kolmestaan Stora-Enson hakerallia rajan takaiselta sahalta. Ne puoliperävaunun ja keskiakselivaunun hakeyhdistelmät ovat juuri niitä. Ja vetäjänä telivetoinen nuppi. Pölliautojakin samanlaisella rakenteella näkyy useita.
Ei näe sellaisia yhdistelmiä muualla!
- otetaanpas nyt rauhallisesti
-Scanian nokkamallin valmistus loppui jo kolme kuukautta sitten.
-Volvon nokkamallin myynti loppui jo kolme vuotta sitten. Volvo valmistaa toki edelleen nokkamalleja Amerikassa ja niitähän voi jokainen rahamies tilata Suomeenkin.
-Tuon nokka-Scanian valmistuksen loppumunen ei vaikuta markkinatilanteeseen mitenkään, päinvastoin; ärrää menee kaupaksi senkin edestä.- surko...
moista sekatekelettä!!Niinki arvovaltainen,kuin
scania,menee tekemään noinkin epäonnistuneen
mallin!Katokaas sitä keulaa..huopatossukin on
paremmin muotoiltu.Tulee mieleen itäblokin ajokalusto.Ja kestävyys..niin ja näin! - JAMPPA
surko... kirjoitti:
moista sekatekelettä!!Niinki arvovaltainen,kuin
scania,menee tekemään noinkin epäonnistuneen
mallin!Katokaas sitä keulaa..huopatossukin on
paremmin muotoiltu.Tulee mieleen itäblokin ajokalusto.Ja kestävyys..niin ja näin!SEHÄN ON SIISTI NÄKÖINEN.
- mutta jos
JAMPPA kirjoitti:
SEHÄN ON SIISTI NÄKÖINEN.
pitäis ottaa niin kasihan siinä ois, se on vähän sama juttu kun bemarin kanssa jos sen ostaa niin sen pitää olla kutosella
- Ajanut
JAMPPA kirjoitti:
SEHÄN ON SIISTI NÄKÖINEN.
Kyllä nokkis scanias on ainakin hyvät kyydit
- Samppa
Kyllä scanialla on jo varmasti jotai uutta takataskus tuovat varmaan esille kun on hyvä isku tilaisuus.
- vois
lopettaa tuon pikku-kanjan tekemisen.Kyllä se
näin on,että skania osaa tehdä vain isoja autoja!
Ja koneeksi V8.Ei onnistu nuo rivikoneitten
tekemiset! - Oli merkki mikä hyvänsä
vois kirjoitti:
lopettaa tuon pikku-kanjan tekemisen.Kyllä se
näin on,että skania osaa tehdä vain isoja autoja!
Ja koneeksi V8.Ei onnistu nuo rivikoneitten
tekemiset!Oli turvallisempi kun namä nokattomat,etenkin kuskin kannalta.Mutta mitäs se nyt meinaa,kun nokkamalli tulee kalliimmaksi tehdä ja kokonaisuus kärsii,ei automieheltä mitään enään kysytä.Se on turhaa,kun raha on se mikä ratkaisee. Ja nuoremmat ei ole edes ajaneet nokallisia,vieroksuuvat jopa koko mallia.
- Nokkamallista,vielä
Oli merkki mikä hyvänsä kirjoitti:
Oli turvallisempi kun namä nokattomat,etenkin kuskin kannalta.Mutta mitäs se nyt meinaa,kun nokkamalli tulee kalliimmaksi tehdä ja kokonaisuus kärsii,ei automieheltä mitään enään kysytä.Se on turhaa,kun raha on se mikä ratkaisee. Ja nuoremmat ei ole edes ajaneet nokallisia,vieroksuuvat jopa koko mallia.
On se jännä kun ajoin bulldoggia,niittihytti-Sisua 70-80luvulla,niin kaverit ihmetteli,miten tota ahtaaseen työntää,no ei siinä mitään,tottuuhan siihen,mutta silloin oli nokallisia enemmän,ja nykyään ihmetellään päinvastoin.En ihmettele että jenkit ottavat vieläkin nokkamallisen mieluummin,ja maksavat siitä enemmän,kun saavat valita työkalunsa.EU on siinä mielessä ainakin kuin Neuvostoliitto aikanaan,muut jutut on varmaan sitten erikseen.
- uski
Oli merkki mikä hyvänsä kirjoitti:
Oli turvallisempi kun namä nokattomat,etenkin kuskin kannalta.Mutta mitäs se nyt meinaa,kun nokkamalli tulee kalliimmaksi tehdä ja kokonaisuus kärsii,ei automieheltä mitään enään kysytä.Se on turhaa,kun raha on se mikä ratkaisee. Ja nuoremmat ei ole edes ajaneet nokallisia,vieroksuuvat jopa koko mallia.
Ei kai nokka ja buldokilla taida pahemmin hinta eroja olla??
- stycke
Koeajoin keväällä T470:n, pystyhyttinen kasettiyhdistelmä. Piti ihan sen takia käydä kun oli silloin jo tieto mallin lopettamisesta. Samoihin aikoihin työkaluna oli R470 CR19N hytillä oleva konttiauto. Erityisesti huomiota kiinnitti huonompi äänieristys, ärrä on hiljaisempi. Nokallisen portaat olivat ehkä hiukan paremmat, mutta siinä se. En saanut nokallisesta erityisiä fiiliksiä, ehkä olen vain niin tottunut nokattomiin.
- Outoa
Sora autona helppo huoltoinen ei tarvitse pumppailla hyttiä ja siinä kun pitää ainakin pari kolme kertaa viikos käydä tekemäs tarkastus.En kyllä alkais pakkasella moiseen pumppailuun.
- Nokka,lippa ja V8
T-Sarjan Scaniaa taas saatavilla.Vlastuin on firman nimi ja Hollannissa tekevät.
8 kpl valmiina.
- Järkisyyt
Kuorma-autot saavat olla 4,4 metriä korkeita, myöskin siis ohjaamo.
Joten silloinhan on järkevä pistää moottori ohjaamon alle kokonaan, ja silti ei olla edes lähellä sitä 4,4 metrin korkeutta, mutta pituutta tuo suo autolle lisää - Volvo940240
En tiedä teidän asioista paljoakaan, mutta uskoisin että nokallinen malli olisi
paljon parempi, jo turvallisuuden kannalta. Viimeksi ajoin isoa autoa Parolannummella,
ja se oli ZIL-131, sekin nokallinen, yllättäen. Paljon paremmin näkee missä nokka kulkee.- EiNäyNokkaa
Jos ei ole nokkaa niin eihän sitä tarvitse eikä edes voi nähdä.
- VuodetVierineet
Eiköhän tämä reilu 12 vuotta vanha keskustelu nokkamalleista ole tullut valmiiksi.
- Anonyymi00026
Skandia kurkulla , Nuppi auto S Market Kärsämäki.
Vain kuskin puolella vilkku. - Anonyymi00027
Skanjia tulee mannin ohjaamo..mitä kaniamiehet tähään,?
- Anonyymi00028
Lämpimiä muistoja on nokka Scaniasta ajoin Juntusella Hartwallin kaljanajoa puoliperävaunulla Scania 111 super oli hyviä ajoja ja pitkiä päiviä.
Uudella T mallin nokka Scanialla ajoin paljon T 82 siirtolavojen ajoa ja isommalla 142 Scaanialla merikontteja ympäri Suomen maan,oli mahtava auto ajaa ja iso nokka edessä loi turvallisuusefektin.
Scanian ratissa tunsi itsensä jenkkirahtariksi.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluatko että unohdan sinut kokonaan
Siihen suuntaan ollaan menossa, nyt jo. Ja ehkä parempi näin, niin ei kulu energiaa hukkaan mahdottomuuteen. Ja vaikka j811233- 42824
Haapaveden upea kurvikuningatar
No nyt on kyllä mahtava uutinen että Haapaveden rohkea ja toimelias nainen ja yrittäjä on päässyt finaaliin kurvikuninga72719Pisa-tulokset.....
Tuoreen tutkimuksen mukaan suomalaisten osaaminen on edelleen OECD-maiden keskitasoa parempaa. Kantaväestön oppilaiden240717Meinasi nainen mennä pasmat sekaisin
Rupesin vapisemaan, kun huomasin sinut. Mutta sain sentään juuri ja juuri koottua itseni, etten ihan häpäissyt itseäni.35591- 46575
Uskaltaisitko ihana nuorempi nainen lähettää
WhatsApp -viestiä, jos sulla on mun numero. Olisin ihan haltioitunut... Tykkään ja kaipaan ❤️❤️77560- 37512
- 24505
- 26482