Olen tutustunut HD:n tekniikkaan lähinnä tietopuolisella tasolla. Tunnen jonkin verran eri aikakausien teknologiaa jne.
Toivoisin vastauksia niiltä, jotka tuntevat harrikkaa hyvin ja mielellään monipuolisesti.
Minkä ajanjaksojen HD:t ovat tekniikaltaan parhaita/luotettavampia? Mitkä ovat HD:n tekniikan heikkoudet/vahvuudet?
Millaisia kilometrimääriä tekniikka kestää ilman korjaustoimenpiteitä, jos lähdetään siitä, että esim. kone on alkuperäisessä kuosissa l. ei viritelty tms? Onko keinoja, joilla kestävyyttä voi parantaa? Esim. voitelu, jäähdytys yms?
Odottelen asiantuntevia vastauksia.
Toivoisin vastauksia niiltä, jotka tuntevat harrikkaa hyvin ja mielellään monipuolisesti.
Minkä ajanjaksojen HD:t ovat tekniikaltaan parhaita/luotettavampia? Mitkä ovat HD:n tekniikan heikkoudet/vahvuudet?
Millaisia kilometrimääriä tekniikka kestää ilman korjaustoimenpiteitä, jos lähdetään siitä, että esim. kone on alkuperäisessä kuosissa l. ei viritelty tms? Onko keinoja, joilla kestävyyttä voi parantaa? Esim. voitelu, jäähdytys yms?
Odottelen asiantuntevia vastauksia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eiköhän nuo uudemmat niitä luotettavampia ole, kas kun perustuvat aina jollakin tapaa jo knuclesta alkunsa saaneeseen rakenteeseen, ainakin tuohon uusimpaan porcheen saakka... Evoja ainakin yleisesti kehutaan, TW:tä ei vielä niin pitkään ole ollukaan, että voisi kestotestistä puhua(?). Rautapäitä monet kaverit ovat kehuneet kestäviksi.
MUTTA, koska en ole koskaan kyseisiä pyöriä omistanut, niin muut kehukoot niitä, mä tarinoin letuista ja Pannareista:
Itellä on 50-luvun pannu aika orkkis palikoilla, eipä ole kertaakaan itse tekniikka pettänyt, lähinnä aina sähköpuolen vikoja(6V). 12 vuotta sillä on edellisestä avauksesta paukuteltu, nyt alkaa monet tiivisteistä olemaan vaihdon tarpeessa, samalla sitten tietty voisi kaikki laakerit tsekata. Kilometreistä vaikea sanoa, koska mittarithan ei ole pakollisia, mutta kyllä niitä aina muutama tuhat kertyy...
Öljynkierto kansissahan on toinen pannun heikkous, mutta omassa ei sekään ole ollut ongelma edes alkuperäisellä ö-pumpulla, koska konetta ei ole viritetty. Imu- ja pakosarjan kiinnitykset voisi tietty olla paremmatkin. Alakertaa on yleisesti kehuttu vahvaksi.
Orkkis kytkin on toiminut OK parin levyn lisäyksellä. Ensiö- ja toisioveto kun ovat ketjuja, niin eipä ole niittenkään kanssa tarvinnut tien päällä leikkiä - huoltoa tietty vaativat enemmän.
Vaihteistona on se nelilovinen, alkuperäinen versio otettu käyttön joskus 30-luvulla(muistaakseni?), on aika vankkaa tekoa sekin, vetoakselin stefa alkaa vuotaa säännöllisesti ja huohotus kannattaa muuttaa, koska alkuperäisestä menee vesi helposti sisään. Muuten mekaanisia ääniä lukuunottamatta mun mielestä riittävällä öljynvaihdolla luotettava kapistus.
Sitten ne tarinat pudonneita osia keräävistä harrikkakuskeista muuttuvat tosiksi tuollaisen jäykkäperäisen kanssa, tärinä on meinaan melkoinen, mutta fiilis myös aivan omaa luokkaansa verrattuna gummikiinnitteisiin moottoreihin.
Henkilökohtaisesti kyllä päätyisin isoon lättäpäähän! Sellaisen jos jostain löytäisin, niin voisin jopa harkita pannun myymistä, muuten se pysyy perheessä niin kauan kuin sen jaksaa käymään polkea - ja sittenkin täytyy vaan laittaa siihen startti!!!!
Tää nyt ei ollut mikään kauhean monipuolinen vastaus, mutta kun nyt on vielä ajokelejä, niin ei ehdi nettailla ja sitten nuo "asiat" mitä täällä näkyy olevan tuntuvat aika - hmmm, miten sen nyt sanoisi, sanojen haaskaukselta? Tai ei ainakaan kauhean paljoa itse harrastusta sivuavaa.
Ja vielä kaikille Netti-Bikereille, Baari-Rakentelijoille ja muille W-B:lle:
Live to Surf - Surf to Live.
Born to be wild but only on Sundays.
..Kiitti hyvästä vastauksesta omalta osaltasi. Odottelen lisää tietoa muilta, joilla kokemusta löytyy eri malleista. Olen toki ajellut prätkillä vuosia, mutta HD kiinnostaa juuri sen ominaisuuksien vuoksi.
Ei siinä mitään kiittelemistä.
Sellaisen huomasin, että edellisessä TW piti tietysti olla TC, eli tää nykyinen Twin Cam.
Noitten Wanhojen kanssa painiessa kannattaa muuten aina muistaa sellainen vanha viidakon sanonta, että "HD on luotettava pyörä - voi aina luottaa siihen, että joka reissulla jotakin sattuu, tapahtuu, irtoaa, putoaa, hukkuu tai hajoaa"...
Suomen harrikka clubin sivuilla olevasta Foorumista löydät muuten sitten paljon lisää aiheesta. Ja asiallisiin kysymyksiin saa myös asiallisia vastauksia... (www.hdcf.fi)
Ajokelejä!
Voisiko tästä vetää jotakin johtopäätöksiä siitä kuinka moni täälläkin kirjoittelevista omistaa Harrikan eikä vain unelmoi ja puhu paskaa...
vastaa kysymykseeni sen sijasta, että spekuloit millaista porukkaa täällä kirjoittelee.
Unohda tuollaiset spekulaatiot, äläkä tuijota turhia kirjoituksia. Pistä sitä HD -tietoutta mulle kehiin ja mukaan hyviä linkkejä, joista "vanha" motoristi saa lisää HD -tietoa.
Knuclesta vielä haaveilen, pannun toistaiseksi omistan...
Ei lisättävää aiempaan.