Olen sitä katsellut ja miettinyt iskeeköhän Finnair sellaiseen markkinarakoon, että
Suora etäisyys Helsingistä Sydneyyn on 15200 km (edellyttäen, että Kiina sallisi ylilennon tuota reittiä, joka menee aikalailla Tiibetin yli). Se ei ole paljoakaan pidempi, kuin nykyiset pisimmät reittilennot (Chigaco-Bangkok?) ja on joka tapauksessa lyhin "länsi-Euroopan" kentiltä Australiaan. Mikä lie Suomesta Australiaan päivittäin matkustavien määrä, mutta voisi siinä olla jotain muillekin nopeasti Euroopasta Australiaan haluaville. Erityisesti paluumatka olisi upea. Lähtö Sidneystä noin klo 21 saapuminen Helsinkiin klo 7 seuraavana aamuna. Menomatka voisi olla, että lähtö klo 15 Helsingistä, perillä klo 17, voisi painua suoraan hotelliin ja pehkuihin, sen sijasta että nykyisin sinne tullaan rättiväsyneenä auringonnousun aikaan.
Suora etäisyys Helsingistä Sydneyyn on 15200 km (edellyttäen, että Kiina sallisi ylilennon tuota reittiä, joka menee aikalailla Tiibetin yli). Se ei ole paljoakaan pidempi, kuin nykyiset pisimmät reittilennot (Chigaco-Bangkok?) ja on joka tapauksessa lyhin "länsi-Euroopan" kentiltä Australiaan. Mikä lie Suomesta Australiaan päivittäin matkustavien määrä, mutta voisi siinä olla jotain muillekin nopeasti Euroopasta Australiaan haluaville. Erityisesti paluumatka olisi upea. Lähtö Sidneystä noin klo 21 saapuminen Helsinkiin klo 7 seuraavana aamuna. Menomatka voisi olla, että lähtö klo 15 Helsingistä, perillä klo 17, voisi painua suoraan hotelliin ja pehkuihin, sen sijasta että nykyisin sinne tullaan rättiväsyneenä auringonnousun aikaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
... ja kun matkustajat ottaisivat omat polttoaineet mukaan, niin ei olisi edes tarvetta tehdä teknistä välilaskua Tiibetiin.
Maailman pisimmät välilaskuttomat reittilennot ovat tällä hetkellä:
SQ SIN-EWR 15400 km
SQ SIN-LAX 14200 km
TG BKK-JFK 14000 km
BA/QF suunnittelevat non-stop lentoa Lontoon ja Sydneyn välille Boeing 777-200LR Worldlinerilla. En tiedä sit olisko eurooppalaiset matkustajat kiinostuneita tekemään koneenvaihdon jo Helsingissä ja jatkamaan siitä sitten n. 18 tuntia Sydneyhin, kun nykyään välilasku/tankkaus/koneenvaihto tehdään sopivasti puolessa matkassa BKK/SIN/HKG/NRT kentillä.
Tottakai, jos Lontoo-Sydney tulee mahdolliseksi, ei ole mitään järkeä Helsingillä. Välimatka on vaan 17000 km, ja menee juuri pahiten Tiibetin ylitse, eli pikkuisen tulee mutkia lisää. Jos tietosi BA/QF;n suunnitelmista on oikea niin vedän oman ajatukseni takaisin.
Ja millähän koneella Finnair sitä lentäisi?
Kaukolentolaivastoa uusitaan aikaisintaan
2010 alkaen ja nykyisillä koneilla ei sinne
saakka lennellä.