Auto on vaihtamassa ja on tullut katsottua keskiluokan tilaautoja.
Olen kokeillut erilaisia autoja kuten: Touran, Gandis, MB CTS ja Verso; päätin kuitenkin ostaa Scenicin.
Jotenkin auto "istuu" minun alleni hyvin.
Varustetaso, turvallisuus, hinta, tilat,ajotuntuma, suorituskyky, ulkonäkö ja jopa istuimet ovat hyvät ja monikäyttöiset muihin verrattuna. Ainoa mihin toivoisin muutosta olisi mittaristo. Minulle riittäisi ihan tavallinen analoginen näyttö.
Paljon puhutusta ohjauksesta en löytänyt mitään erikoista mainittavaa parjattavaa.
Toivottavasti auto jatkossakin täyttää odotukseni ja huolto tarvittaessa pelittää.
Grand Scenic II 2,0 T:n
Ostopäätös vahvistui
8
1994
Vastaukset
- pökötisti
Samaista autoa harkitsen. Mittaristo vaan tökkii todella pahasti. Analoogisuudesta luopuminen ei suinkaan ole "uutta ja parempaa" vaan "uutta ja valmistajalle halvempaa".
Mittaristo jos olisi ollut normaalilla paikalla ja analoginen niin päätös olisi tehty jo pari kuukautta sitten. Nyt pitää vielä jahkailla josko Zafira olisi sittenkin parempi, se kun on vähän parempi ajaa, mutta häviää taas tavaratilan muunneltavuudessa aika pystyyn Rellulle.. - Me II
Vaihdoin II-meganen reilut kuukausi sitten 2T Sceniciin, confort privilege, lyhyempi malli. Mitä sillä mittaristolla tekee? Tuosta näkee kaikki tarvittavan ihan hyvin. Hallintalaitteet ym nappulat ovat oikeilla paikoillaan ja auto liikkuu kuin tanssi. Ei jää jaloihin.
- Villeeeeeee
Nyt on 9 kk ja 19000km takana Grand Scenicillä. Aluksi ajattelin, että minkä ihmeen takia tuollainen numeronäyttö on pitänyt autoon laittaa. Nyt siihen on kuitenkin jo tottunut ja siihen ei enää kiinnitä erityistä huomiota. Ihan hyvin siitä nopeuden näkee. Kierroslukumittari on kyllä vaikeasti luettavissa.
Sellaisenkin havainnon olen tehnyt, että ohiajaessa muiden Sceniccien mittareista näkee hyvin niiden nopeuden. Analogisesta se on vaikeaa. - pökötisti
Villeeeeeee kirjoitti:
Nyt on 9 kk ja 19000km takana Grand Scenicillä. Aluksi ajattelin, että minkä ihmeen takia tuollainen numeronäyttö on pitänyt autoon laittaa. Nyt siihen on kuitenkin jo tottunut ja siihen ei enää kiinnitä erityistä huomiota. Ihan hyvin siitä nopeuden näkee. Kierroslukumittari on kyllä vaikeasti luettavissa.
Sellaisenkin havainnon olen tehnyt, että ohiajaessa muiden Sceniccien mittareista näkee hyvin niiden nopeuden. Analogisesta se on vaikeaa.Kaikkeen sitä varmaan tottuu, hapankaalimehuunkin varmaan, mutta eriasia haluaako sellaista mihin pitää tottua jos tietää mistä pitää/ei pidä.
Entäs sitten tämä nämä kovin monesta lähteestä (täältäkin) löytyvät viitteet ohjauksen omituiseen käytökseen, riippuen autoyksilöstä? - Baskeri ja Patonki
pökötisti kirjoitti:
Kaikkeen sitä varmaan tottuu, hapankaalimehuunkin varmaan, mutta eriasia haluaako sellaista mihin pitää tottua jos tietää mistä pitää/ei pidä.
Entäs sitten tämä nämä kovin monesta lähteestä (täältäkin) löytyvät viitteet ohjauksen omituiseen käytökseen, riippuen autoyksilöstä?Minulla on vankka noin kolmen viikon ja 2800 km kokemus GS 2.0 T ja kuherruskuukautemme jatkuu ;)
Mittaristoon kyllä tottuu, mutta kyllä tavallisesta mittaristosta näkee nopeuden vilkaisemalla, kun digitaalisesta ainakin minulla se vaatii vielä pienen ajatuskulun kakhden aivosoluni välillä, ennen kuin todellinen nopeus selviää.
Mitä ohjaukseen tulee, niin onhan se herkkä ja kevyt. Tosin tämäkin on taas makuasia. Yhtä hyvin voin sanoa, että edellisessä autossani, se oli aivan liian raskas. Olen itse ainakin tyytyväinen ohjaukseen ja sen tuntumaan.
Lisäksi täytyy sanoa, että edellinen n. kympin kalliimpi myös uutena ostettu autoni tehtaan laatu oli heikompi kuin Rellun. Rellussa on kaikki toiminut, enkä ole löytänyt viimeistelystä moitetta, kun taas edellisessä ei toiminut kaupasta ulos ajaessa vakionopeuden säädin. Syy, olivat unohtaneet kokoonpanohihnalla laittaa alipaineletkun koko laitteeseen. Takakonttia ei saanut kiinni kuin paiskomalla ja kuskin oven tiivistys oli sitä luokkaa, että moottoritie nopeuksissa kuului mukava vihellys.
Olisi niin mukavaa valittaa jostain, mutta kun en vielä ole valitettavaa löytänyt ;-) - keijo
Baskeri ja Patonki kirjoitti:
Minulla on vankka noin kolmen viikon ja 2800 km kokemus GS 2.0 T ja kuherruskuukautemme jatkuu ;)
Mittaristoon kyllä tottuu, mutta kyllä tavallisesta mittaristosta näkee nopeuden vilkaisemalla, kun digitaalisesta ainakin minulla se vaatii vielä pienen ajatuskulun kakhden aivosoluni välillä, ennen kuin todellinen nopeus selviää.
Mitä ohjaukseen tulee, niin onhan se herkkä ja kevyt. Tosin tämäkin on taas makuasia. Yhtä hyvin voin sanoa, että edellisessä autossani, se oli aivan liian raskas. Olen itse ainakin tyytyväinen ohjaukseen ja sen tuntumaan.
Lisäksi täytyy sanoa, että edellinen n. kympin kalliimpi myös uutena ostettu autoni tehtaan laatu oli heikompi kuin Rellun. Rellussa on kaikki toiminut, enkä ole löytänyt viimeistelystä moitetta, kun taas edellisessä ei toiminut kaupasta ulos ajaessa vakionopeuden säädin. Syy, olivat unohtaneet kokoonpanohihnalla laittaa alipaineletkun koko laitteeseen. Takakonttia ei saanut kiinni kuin paiskomalla ja kuskin oven tiivistys oli sitä luokkaa, että moottoritie nopeuksissa kuului mukava vihellys.
Olisi niin mukavaa valittaa jostain, mutta kun en vielä ole valitettavaa löytänyt ;-)Mielestäni nimenomaan nopeuden näkee digitaalisesta mittaristosta vilkaisemalla, näytetäänhän se kissan kokoisilla numeroilla. Sitä vastoin kierroslukumittaria on hankalampi seurata kuin vastaavaa analogista. Kokonaisuutena pidän digitaalisesta mittaristosta, se on selkeän, modernin ja teknisen näköinen.
Ohjauksesta olen samaa mieltä, se on kevyt ja tunnokas. En ole huomannut mitään vikaa omassa ohjauksessani.
- Rellukuski
Digimittaristoon tottuu päivässä. Kierroslukumittarilla ei tee mitään nykyään(kään).
Ja lehdistössä parjattu ohjaus: En enää vaihtaisi pois. Tosin, koeajolla (lyhyt Scenic) asia häiritsi nypytyksen takia, mutta omalla GS:lla ei mitään ongelmia ja kilometreja jo 24 tkm 9 kuukaudessa.
Enemmän häiritsi koeajossa moottorin nykivä alavääntö mutta sekään ei ole ongelma automaatin kanssa. - parempi
Elokuussa käyttöön otettu GS 2.0T ja 19tkm ympäri maata takana, ei mitään ongelmia. Sähkötehostus ja kitkat talvella vähän arvelutti etukäteen, mutta se vähä mitä toistaiseksi on ollut liukasta, on mennyt ihan hyvin. Toki ei ole kaikkein tunnokkain ohjaus ja vetopitokaan ei ole hyvä, mutta urheiluautot on erikseen. Tämä on mukava, äänetön, monikäyttöinen ja tarvittaessa kohtuu ripeäkin auto päätiesiirtymiin. Ainoat moitteet hidas vaihteensiirto (ei tosin tarvitse jatkuvasti vaihtaa) sekä kaasu ja jarrupolkimien liian pieni välimatka. Kaiken kaikkiaan hintaansa nähden erinomainen yleiskone.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "874188Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293163No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452340- 351348
- 10929
- 134921
- 6894
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12832Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124776- 11770