kuskintilat ok mutta takapenkki oli mallia kääpiö,
ahtaiksi haukutut A4 ja 300-s BMW tuntuivat
paljon tilavimmilta.
Mitat voivat tietysti kertoa toista, mutta kyllä oli kakaroillakin ongelmia saada monot pujoitettua jalkatilaan.
ahtaiksi haukutut A4 ja 300-s BMW tuntuivat
paljon tilavimmilta.
Mitat voivat tietysti kertoa toista, mutta kyllä oli kakaroillakin ongelmia saada monot pujoitettua jalkatilaan.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Lexuksessa.
sulla.
Motor Showssa koeistuin ko. Lexuksen ja kyllä pää tosiaan kolahtaa sivupalkkiin (toista on Corolla Versossa), mutta kaiken huippu oli Seat Altea, jonka istuimeen mahtumiseen pitäisi laihduttaa noin 15 kg.
Maksat enemmän ja saat vähemmän,
mitä järkeä on ostaa esim. IS220d,
kun saat lähes samat ominaisuudet ja
enemmän tilaa vastaavassa Avensis-mallissa ja
säästät tuhansia.
Sekin vielä,että on sulla Lexus tai Toyota,
niin sama status.
Vähän kuin Seat ja Audi. Miksi maksaa turhasta.
Audin kyllä ymmärrän,
sehän on arvostetuimpia brändejä automaailmassa.
Mielikuvia,mielikuvia...Audilla status kunnossa,
Lexuksella ei.
Hahhah, jos nyt MAAILMASTA puhutaan niin on kyllä Lexuksellakin kova arvostus ja maine. Ei ehkä Suomessa. Jenkeissä se on vuosikaudet ollut arvostetuin automerkki eri tutkimuksissa ja Euroopasta mm. Englannissa, Saksassa ja Ruotsissa sillä on tyytyväisimmät asiakkaat.
yhtään autoa statuksen vuoksi. Jos Audi on autona parempi kuin Seat, niin sitten lisärahalle on vastinetta. Sama pätee Lexuksen ja Toyotan välillä.
Tätä on monien vaikea hyväksyä autoja vertaillessa. Lähtökohta on jo se, että eihän nyt merkkiä xxx voi verrata merkkiin yyy...
-> Minusta Arlan ja Valion juustoja ei saa verrata keskenään, niillähän on ihan eri status :-)
Euroopassa kukaan ei osta Lexusta, ihan marginaalimerkki.
Autohan on varmasti ihan hyvä ja ne jotka sen ovat ostaneet ovat siihen tyytyväisiä.
Silti on todettava edelleen ,ei mene kaupaksi.
Saksalaisissa auto-ohjelmissa on viime aikoina laajasti esitelty eri Lexuksen malleja. Arvaapa mihin merkkiin saksalaiset yhdistävät käsitteen "täydellinen auto"?
Mielikuvia saa ja pitää viljellä ihan vapaasti,mutta kun Saksan mainitsit niin tutkippa tarkkaan niitä rekisteröintimääriä,
Lexuksella mitättömiä.
http://www.kba.de/
Yritinkin vain sanoa että tilanne voi näyttää aika erilaiselta vaikkapa ensi vuonna tähän aikaan. Mutta todennäköisesti kestää kuitenkin vuosia ennen kuin Lexus varsinaisesti uhkaa saksalaisten omien merkkien asemaa.
Eipä se Lexus aivan outo lintu ole enää Saksassakaan kun myyntimäärät ovat jo tuhansia vuodessa!
maa ?
Vuosittaisesta n.3.4 miljoonasta rekisteröidystä henkilöautosta Saksassa on Lexuksia reilut 3000 kpl.
Ei harvinainen ,just....:D
myytäisiin jotain merkkiä 150kpl.
Saksassa Lexus jo yleisempi kuin täällä!
myyty tänä vuonna Suomessa ?
Tämän vuoden 11 ensimmäisen kuukauden aikana on reksiteröity 105 Lexusta ja viime vuonna rekisteröitiin koko vuonna 77 kappaletta, joten täytyy olla tyytyväinen kehitykseen. Ensi vuodesta tulee uuden IS-mallin myötä ylivoimaisesti paras vuosi tähän asti.
Ensinnäkin takatilat olisivat voineet olla vähän suuremmat (:Toyota Avensis-luokkaa) ja sitten se automaatti-vaihteiston puuttuminen 220d -malleista ...!!. =(
Paha (-).
Luontevasti täällä keskustellaan Lexuksesta, vaikka niitä myydäänkin uutena vain yhdessä liikkeessä koko Suomessa.
Näistä keskustelijoista tuskin kukaan pystyisi sellaista ostamaan vaikka kuinka mieli tekisi. Happamia...
nyt mikään este ole? Kun katsoo liikenteessä liikkuvia autoja, niin todella paljon on tuollaisia >40t€ maksavia.
Mutta se on fakta että lähes kaikki muut tuon hintaluokan autoista ovat selvästi tilavampia.
Kuskin paikka on ainakin todella ahdas tässä "pikku"Lexuksessa.
Tuolla näyttelyssä pääsi ottamaan "kylmät" tyypit noista Lexuksista ja totesin saman, että pieni on kuin corolla. Ei mitään toivoa löytää hyvää ajoasentoa ja takatilat todella pienet. Laatuvaikutelma oli ihan OK !
huonommat,
kuin Corollassa.
Etutilat olivat mallia tyköistuva,tuli mieleen
vanhat italialaiset sportit.
Auton vaihto edessä ja IS 250 taitaa vetää pidemmän korren.
Vaihtoehtona Mersun C180 kompressor.
Ainakin lyhyen tutustumisen jälkeen Lexsus on todella hyvin viimeistelty verrattuna Mersuun.
Hinta ja tehot menevät myös Lexsukselle.
Ainoa mikä arveluttaa on huoltojen saatavuus.
Huolletaanko Lexsusta kaikissa Toyotan merkkihuolloissa ja onko huolto-osia hyllyssä.
Sieltä ne löytyy kaikki.
lexukset remontoidaan Kaivokselassa. Muualla taitaa olla vaikeaa.
Huoltopalveluita tarjotaan isoimpien Toyota-jälleenmyyjien luona. Esimerkiksi Tammer-Auto Tampereella.
Uuden mallin valmistus on siirretty Toyotan Tahara-tehtaalle joka on useana vuonna valittu maailman parhaaksi autotehtaaksi, niin myös tänä vuonna (JD Power Initial Quality 2005 Worldwide Platinum Award). Alkuperäislaadun voi siis hyvällä syyllä sanoa edustavan markkinoiden parasta tasoa.
en oo muuten nähny korson tojota laanilla yhtään lekaa, onko sama maahan tuoja kun tojotalla kun ei ole mitään yhteistä osaa tojotan kanssa, kysyin maahan tuojalta niin ilmoitti että ei ole mitään yhteistä tojotan kanssa tehdään ja suunnilellaan täysin erillään tojotasta, eihän volvo kuskitkaan mainosta että volvo on fordi vaikka sama omistaja, miksi ei lekalle voida laittaa omaa osastoa eihän vw ja esim seat tai skodakaan ole samalla sivulla.