Primerat 2003-2004

tuosta koneesta polveutuu 1.6 ja 2.0. Tekninen kestävyys ei ole koskaan ollut Nissanissa murheena, koneet ovat tosi luotettavia ja puolenmiljoonan kilometrin ajot moottoria aukaisematta eivät ole mitään kovin ihmeellisiä asioita. Öljyn kanssa ei tarvitse lärätä niinkuin monella muulla merkillä, eli Nissanin koneet ei syö öljy, se on yksi syy miksi Nissania ostetaan niin paljon , se on luotettava. Lähinnä valitset vain mieltymyksiesi ja rahavarojesi mukaisen kone koon, se on siinä.

paras kirjoitti:

tuosta koneesta polveutuu 1.6 ja 2.0. Tekninen kestävyys ei ole koskaan ollut Nissanissa murheena, koneet ovat tosi luotettavia ja puolenmiljoonan kilometrin ajot moottoria aukaisematta eivät ole mitään kovin ihmeellisiä asioita. Öljyn kanssa ei tarvitse lärätä niinkuin monella muulla merkillä, eli Nissanin koneet ei syö öljy, se on yksi syy miksi Nissania ostetaan niin paljon , se on luotettava. Lähinnä valitset vain mieltymyksiesi ja rahavarojesi mukaisen kone koon, se on siinä.

2.0 on eri kone alumiinilohkolla. 1.6 ja 1.8 taas on samat eri iskulla.

advisor kirjoitti:

2.0 on eri kone alumiinilohkolla. 1.6 ja 1.8 taas on samat eri iskulla.

1,6 ja 1,8 sama isku eri poraus

jtr kirjoitti:

1,6 ja 1,8 sama isku eri poraus

tack, merkkaan mustakantiseen vihkoon.

Corollissa olla huomattavasti Primeraa enemmän tyyppivikojakin, jollei niitä sitten ole ankaralla kädellä korjattu uusimpiin malleihin?

Joshi kirjoitti:

Corollissa olla huomattavasti Primeraa enemmän tyyppivikojakin, jollei niitä sitten ole ankaralla kädellä korjattu uusimpiin malleihin?

Corollissa todellakin on vikoja sen
huonompaa autoa ei minulla ole ollut, ensimmäisen Corollissa hankin jo vuonna –71 uutena ensimmäinen reissu muutama sata kilsaa ajatettu meni etu pyörän laakeri. kansi meni ennen kun 100.000 tuli täyteen. kahdenkymmenenkuuden vuoden merkki uskollisuuden jälkeen ja viimeisessä Corollasta ei vikoja puuttunut, seuraava auto oli Opel Astra vm96 on
eri planeetalta hyvin vähän mitään vikoja ajettu 260.000 km on vieläkin ns. toisena autona
Nykyisin on myös Almera -03 on tietenkin niin uusi ette voi olla vikoja.

Taas tätä moottoripaskaa!! Mikä siinä on että jollain on kova tarve vähätellä 1.6 koneen suorituskykyä!

Miksi väität autoa kaupattavan alennusmyynnillä!!???!

" moottorit, jo 1.4 hakkaa surituskyvyssä primeran"
????? Täyttä paskaa!! corollan 1.6 on paljon laiskempi primeran 1.6 konetta!!!

1.
Primeraa ei pidä verrata corollaan vaan avensikseen. Corollaa voi vapaasti vertailla almeran kanssa, koko ja intaluokka on siloin sama.

Niin ja primera kestää kyllä vertailla avensikseen.

2.
1.8 ei ole suuri ruokainen. Iso auto ja matka-ajossa kulkee aina alle 7 oli kesä tai talvi. Talvisin nopeuksien ollessa alhaisemmat niin kulutus lähempänä 6l. Onko se paljon?

Uuden primeran koneista 2,0 on ainut kulutuksen puolesta jota voidaan sanoa syöpöksi. Etenkin jos vrt. P10/p11 mainioon 2,0 koneeseen. Vanhan 2,0 vei aavistuksen sen aikaista 1,6 enemmän ja raskaammalla lastilla osat jopa vaihtuivat. Nykyiselle 2,0 annetaan heti suosista paljon kovemmat kulutusarvot kuin 1,6 / 1,8.

3.
Jos kerran 1,8 primera kiihtyy 0-100 samaan kuin kilpailijansakkin niin miten kone sitten on laiska?

Koneessa on muuttuva venttiilien ajoitus sydeemi, joten vääntö/tehokäyrä on tasaisempi läpi kierrosalueen kuin vanhemmissa koneissa. Ehkä tämä vie tunnetta tehokkuudesta pois, kun ei tulekkaan sellaista tehopiikkiä jollakin kierrosalueella. 1,8 on vain eriluonteinen, mutta kulkee se kun osaa käskeä :)

3.
Primeran ajo-ominaisuuksista, että ne kyllä kestävät aina vertailun muihin japseihin. esim. Uuden avensiksen sähköisesti tehostettu ohjaus oli susi.

4.
Koskaa ei uuden auton ostaminen kannata rahallisesti. Jos se kismittää niin kannattaa ostaa 2-3 vuotta vanha auto silloin pahin hinnanpudotus on takana.

Uusien autojen hintaerot usein unohtuu käytettyjä vertaillessa, sitten ihmetellään miksi joku malli maksaa vähemmän kuin luokkaansa pienemmät.

Kysymmän ja tarjonnan lait ne hinnat lopulta määrää. Ja vaikka uusia primeroita on myyty paljon uutena niin ei käytetyt liikeissä makaa. Etenkin jos meinaa käytetyn 1,8 tai 2,0 ostaa niin ei ehdi montaa päivää miettiä, jos meinaa haluamansa yksilön saada.

Mitä vanhemmaksi auto tulee sen enemmän alkaa automallin luotettavuus sanella hinnan. Primera on aina ollut ja tulee nähtävästi olemaan vielä P12 kohdalla. Toisena ääripäänä voisi nähdä ranskalaiset, joista hinta romahtaa 5 vuoden jälkeen.

Onhan primera halpa luokassaan, mutta en nyt pitäisi halppiksena. Alk. 22 keuroa on vielä aika paljon rahaa monelle pikkuautoluokkaan tottuneelle.

Sitäpaitsi löytyy niitä saman kokokoisia fiateja, yms, jotka maksaa paljon vähemmän.

Itse ostin primeran nimenomaan oletetun luotettavuuden ja kestävyden takia. Kulutus on sivuseikka, jos auto seisoo pajalla harva se kk.
En ole pettynyt, P12 tuntuu edelleen olevan samaa 'maata' kuin edeltävät mallit. Kaikki oleellinen pelaa hienosti.

Arvoa annoin myös perumallin hyville varusteille, kuten autom. ilmastointi.

Sisusta näyttää mielestäni modernilta eikä muovikaan mielestäni huonoa ole. Tämä kuitenkin sivuseikka, pääasia että auto pelaa kuin kello km toiseen.

Ostin mielestäni erinomaisen käyttöauton kovaan ajoon. Kaiken hyvän lisäksi se maksoi vähemmän kuin kilpailijansa, lisäksi pidän primeraa laadukkaampana kokonaisuutena kuin esim. avensis, mazda 6. Pitää vielä muistaa että primeran hinnoittelu on kilpailijoihinsa nähden näin Suomessa ei euroopassa. Ehkä muiden merkkien olisi aika tiputtaa hintojaan oikealle tasolle.

P12 omistaja kirjoitti:

Onhan primera halpa luokassaan, mutta en nyt pitäisi halppiksena. Alk. 22 keuroa on vielä aika paljon rahaa monelle pikkuautoluokkaan tottuneelle.

Sitäpaitsi löytyy niitä saman kokokoisia fiateja, yms, jotka maksaa paljon vähemmän.

Itse ostin primeran nimenomaan oletetun luotettavuuden ja kestävyden takia. Kulutus on sivuseikka, jos auto seisoo pajalla harva se kk.
En ole pettynyt, P12 tuntuu edelleen olevan samaa 'maata' kuin edeltävät mallit. Kaikki oleellinen pelaa hienosti.

Arvoa annoin myös perumallin hyville varusteille, kuten autom. ilmastointi.

Sisusta näyttää mielestäni modernilta eikä muovikaan mielestäni huonoa ole. Tämä kuitenkin sivuseikka, pääasia että auto pelaa kuin kello km toiseen.

Ostin mielestäni erinomaisen käyttöauton kovaan ajoon. Kaiken hyvän lisäksi se maksoi vähemmän kuin kilpailijansa, lisäksi pidän primeraa laadukkaampana kokonaisuutena kuin esim. avensis, mazda 6. Pitää vielä muistaa että primeran hinnoittelu on kilpailijoihinsa nähden näin Suomessa ei euroopassa. Ehkä muiden merkkien olisi aika tiputtaa hintojaan oikealle tasolle.

Kyllä Primera luotettava kärry on, mutta en sitä kyllä 22 k€:lla saanut. Taisi maksaa v. 2004 n. 27 k€!

laatuauto kirjoitti:

Kyllä Primera luotettava kärry on, mutta en sitä kyllä 22 k€:lla saanut. Taisi maksaa v. 2004 n. 27 k€!

1,6 on reilut 22keuroa, mutta hinta kyllä nousee 1,8:lla ja 2,0:lla ja etenkin jos tekna varustuksella, jne.

Halvaksi ei voi moittia enää 1,8 tai 2,0 teknaa :)

Vaan kestää silti vertailun kilpaileviin merkkeihin samoilla koneilla ja varustelutasoilla.

P12 omistaja kirjoitti:

1,6 on reilut 22keuroa, mutta hinta kyllä nousee 1,8:lla ja 2,0:lla ja etenkin jos tekna varustuksella, jne.

Halvaksi ei voi moittia enää 1,8 tai 2,0 teknaa :)

Vaan kestää silti vertailun kilpaileviin merkkeihin samoilla koneilla ja varustelutasoilla.

ostin. 1,8 koneella. Sitkeävetoinen moottori, vääntöä riittää, joten mukava matka-ajossa. Varustetaso on kai visia, koska malli on ´COOL´, mikä tarkoittaa viileää. Sen takia kai lämmityslaite onkin niin alamittainen.