Eräs panimo hakee 13 jakeluyrittäjää koulutettavaksi yhdessä työvoimatoimiston kanssa.
Mikähän tarve nillä on yhtäkkiä kouluttaa uusia yrittäjiä? Onko niillä taksat niin surkeat, että sieltä on lähtenyt liikennöitsijöitä kävelemään??
Olen miettinyt asiaa, mutta tuntuu, että asiassa on koira haudattuna? Voisiko joku valaista asiaa?
Mikähän tarve nillä on yhtäkkiä kouluttaa uusia yrittäjiä? Onko niillä taksat niin surkeat, että sieltä on lähtenyt liikennöitsijöitä kävelemään??
Olen miettinyt asiaa, mutta tuntuu, että asiassa on koira haudattuna? Voisiko joku valaista asiaa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olla että eräs suurempi yrittäjä Itä-Suomesta taitaa lopettaa kyseisen panimon ajot. Ehkä omasta halustaan, tai sitten pannaan vaan pihalle. Siksi sieltä vapautuu kyseisiä Jakeluauton paikkoja.
savonlinnalaisessa omistuksessa olevaa firmaa?
Siihen suuntaan olisi liikkeellä...
liikkuu. Kuulemma ko. firman johdon päätoimisena työnä on ajella ympäri Suomea ja maksaa polttoaineet käteisellä. Kuulemma kesästä asti ollut velkasaneerauksessa. Ei kylläkään omakohtaista tietoa mutta tuppaa aina olemaan noissa huhuissa jotain tottakin mukana?
Luultavasti panimolla on uusi kusetus juttu syntymässä vanhat kuskit on sanottu irti ja samalla tarjottu uutta sopimusta, joka on huonompi.Näin menettelevät esim Valio Neste muut apinoivat perässä.
Läheltä seuranneena tiedän, että firmoilla on
ainakin vaikeaa saada pysyvää ja luotettavaa
työvoimaa kyseisiin hommiin. On raskainta, mitä
kuljetusalalta löytyy, siis tää pikkumestojen jakelu.
Jäppisiä katoilee kuin pieruja saharaan.
sanoppa muuta
omat autonsa..ja jos tulee kallista,niin pilsnerin hintaan lisää vaan.Niin kuin aikai-
semmilla vuosikymmenillä,kun kaikki oli monopolia!Haha..ahah
totta turiset! isommat kaupat on kohtuu leppoisia purkaa. paremmat tilat, ei muutako kamat hyllyyn ja menoksi. ilmeisesti kroonisesta kaljakuskipulasta johtuen eräs firma kokeilee mallia, jossa panimon runkolinjan autot purkaa juomat suoraan isompiin marketeihin, ilman lemppausta alueterminaalissa. siis samaan tyyliin mitä kaupan muissa kuljetuksissa on tehty jo monta vuotta..
Ne ajat ovat olleet ja menneet. Taksat ovat sitä
luokkaa kaikissa ajohommissa, ettei
mikään iso firma hanki omia autoja. Lisäksi verottajakin on suopeampi, kun ajattaa muilla.
Lillbackakaan ei ole koskaan kuskannut mitään
omilla autoilla vaan ajattanut omat mutterinsa
muilla.
Eiköhän se mene niin että Keravan panimo myy omat autonsa kaikki pois, niillä mun tietääkseni on ollu siellä vielä omia autoja. Sen jälkeen ne tekee sopimukset autoilijoiden kanssa 3- tai 5-vuodeksi. Ehkä niillä on ollu pulaa saada kunnon kuskeja ja huonoista ei ole kuin haittaa/menoja enemmän ku tuottaa. Tarjoavat ajot pääkaupunki seudun suuntaan, jakoa kauppoihin. Samalla ko kuvio helpottaa panimon hommia siinä kun ei tarvitse miettiä onko joku saikulla tms, vaan aina on auto lastaamassa/purkamassa ku kuuluukin.
Jos virvoitusjuomien jako hommista pitää, mikä ettei ihan kelpo homma. Saa itse päättää millaisella/ikäisellä kalustolla töitänsä tekee.
Kuka nyt kaljan kuskaamisesta tykkäis? :)
Vihoviimeistä hommaa.