Heippa!
Olen ajatellut hakea lentoemäntäkoulutukseen. Olen miettinyt Blue1:a sekä Finskiä. Kummalle kannattaisi hakea? Miten Finskin ja Blue1:n lentoemäntien edut (ilmaislennot yms) eroavat? Palkka? Mitä muuta minun tulisi ottaa huomioon?
Kiitos vastanneille!
Lentoemännäksi
peppi
17
2388
Vastaukset
- sdfghj
Kannattaa katsoa aikaisempia viestejä. Tästä aiheesta on jo keskusteltu melkoisesti.
Sen käsiyksen niitä lukiessani olen saanut, että jos mielit päästä töihin koulutuksen jälkeen, niin kannattatta hakeutua jonkun muun firman koulutukseen esim. BA tai Ryanair.- peppi
eikö koulutukseen pääseminen takaa töihin pääsyä?
- zxzx
peppi kirjoitti:
eikö koulutukseen pääseminen takaa töihin pääsyä?
Finskillä erittäin harvoin pääsee töihin heti koulutuksen jälkeen, kouluttavat lähinnä reserviin. Blue1:lla töihin kyllä pääsee, mutta vain freelanceriksi. Tällöin työmäärä voi vaihdella paljon, ja välillä voi olla esim. vain pari lentoa kuussa.
- lisää..
Muiden vastanneiden lisäksi sanoisin vielä sen verran, että ei olemassa mitään "ilmaislippuja" (ihmisillä on ihan vääristynyt kuva asiasta). Tottakai työntekijät saavat lentoja hyvinkin edullisesti, mutta eivät ne ole koskaan ilmaisia.
Jos noista kahdesta firmasta pitäisi valita, menisin mielummin Blue1lle. Finnairilla kestää liian kauan saada vakkari paikka, freelancerina kuitenkin saa varmasti järkevässä ajassa vakituisen paikan. Tosin nyt heidän uusin kurssihan menee kaiketi reserviin, kun muut baset lopetetaan.
Ja jos ne ID-liput ovat sitten tärkein asia työnantajaa valitessa niin ottaisin mielummin myös SASin ID-liput kuin Finnairin (ja saahan Blue1 henkilökunta Finnairillekin IDt...).
Palkallisesti Finnairhan on maan paras (tosin täytyy muistaa, että AYn ja KFn operaatiot on täysin erilaisia ja sen seurauksena myös palkka), mutta kuka tykkää mistäkin, jos haluaa mennä isoon yritykseen, jossa lentää aina eri ihmisten kanssa ja ylenemis mahdollisuudet ovat vuosien takomisen takana niin siitä vaan. Ja TESin myötä myös Blue1lla monet asiat ovat varmasti parantuneet, myös palkkauksen suhteen.- sas:n id?
SASsilaisena kökit aina viimesenä finskin id-jonossa, mieluitenhan sitä suoran lennon kuitenkin valitsee.. kaikkialle ei tietenkään pääse mutta aasian portit aukeaa näppärästi :)
- edellinen
sas:n id? kirjoitti:
SASsilaisena kökit aina viimesenä finskin id-jonossa, mieluitenhan sitä suoran lennon kuitenkin valitsee.. kaikkialle ei tietenkään pääse mutta aasian portit aukeaa näppärästi :)
Noh, ID matkailussa ei nyt ole varmastikaan niin hirveästi väliä jos joutuu tekemään yhden tai kahden välilaskun...Ja SASilla on kuitenkin enemmän lentoja ja kohteita/vaihtoehtoja kuin Finnairilla...
- kysyvä ja kiinnostunut aihe...
Kuinka kauan Finnairilla joutuu yleensä odottaa vakipaikkaa entä saako sijaisuuden nopeasti? Entä kauan Bluella joutuu oleen freelancerina ennen vakipaikkaa? Mitkä baset Blue on lopettamassa ja kauan uus kurssi joutuu oleen reservissä? Tiedätkö muuten monta uudelle kurssille valittii ja paljon oli hakijoita? Kiitti hirveästi vastauksista.
- lisää...
kysyvä ja kiinnostunut aihe... kirjoitti:
Kuinka kauan Finnairilla joutuu yleensä odottaa vakipaikkaa entä saako sijaisuuden nopeasti? Entä kauan Bluella joutuu oleen freelancerina ennen vakipaikkaa? Mitkä baset Blue on lopettamassa ja kauan uus kurssi joutuu oleen reservissä? Tiedätkö muuten monta uudelle kurssille valittii ja paljon oli hakijoita? Kiitti hirveästi vastauksista.
No, ihan kaikkea en tiedä, mutta jotain kuitenkin, koska alalla olen =)
Finnairilla vakkarisopimuksen saaminen on vaihdellut, nyt on varmaan parempi tilanne saada, koska heillä on miehistöpulaa ja uusia koneita/reittejä tulossa kaukoliikenteeseen. Mutta voisi sanoa, että jossain vaiheessa kesti ehkä keskimäärin 5 vuotta saada vakkarisopimus. Siihen asti emännät ovat tehneet erimittaisia määräaikaisia sopimuksia. Yleensä kesäisin, mutta nyt esimerkiksi reservi on tyhjennetty ja tällä hetkellä kaikki halukkaat pääsi 10kk töihin,talvi/kesä.
Blue1n reservistä en osaa sanoa, koska aihe on kaiketi auki. Turun ja Tampereen baset lopetetaan, joten kun selviää kuinka moni siirtyy Helsinkiin, päättävät varmaan kurssien kohtalot. Nyt on kuitenkin varmaan hyvä aika mennä Blue1lle, koska heille on tulossa uusia, isompia suihkukoneita, joten tarvetta porukalle on.
Tuttavani oli siellä freelancerina muistaakseni n. vuoden ennen kuin sai vakkarin. En tiedä paljonko on hakenut, paljon varmaankin, mutta he ensisijaisesti hakevat "jo lentäneitä". - kysyvä ei tieltä eksy
lisää... kirjoitti:
No, ihan kaikkea en tiedä, mutta jotain kuitenkin, koska alalla olen =)
Finnairilla vakkarisopimuksen saaminen on vaihdellut, nyt on varmaan parempi tilanne saada, koska heillä on miehistöpulaa ja uusia koneita/reittejä tulossa kaukoliikenteeseen. Mutta voisi sanoa, että jossain vaiheessa kesti ehkä keskimäärin 5 vuotta saada vakkarisopimus. Siihen asti emännät ovat tehneet erimittaisia määräaikaisia sopimuksia. Yleensä kesäisin, mutta nyt esimerkiksi reservi on tyhjennetty ja tällä hetkellä kaikki halukkaat pääsi 10kk töihin,talvi/kesä.
Blue1n reservistä en osaa sanoa, koska aihe on kaiketi auki. Turun ja Tampereen baset lopetetaan, joten kun selviää kuinka moni siirtyy Helsinkiin, päättävät varmaan kurssien kohtalot. Nyt on kuitenkin varmaan hyvä aika mennä Blue1lle, koska heille on tulossa uusia, isompia suihkukoneita, joten tarvetta porukalle on.
Tuttavani oli siellä freelancerina muistaakseni n. vuoden ennen kuin sai vakkarin. En tiedä paljonko on hakenut, paljon varmaankin, mutta he ensisijaisesti hakevat "jo lentäneitä".Kiitos, että joku viitsii vastata tyhjentävästi ja asiallisesti. Todella harvinaista tällä palstalla! Tästä tiedosta paljon hyötyä kun miettii omaa hakuprosessia.
- työpaikkasivulla
lisää... kirjoitti:
No, ihan kaikkea en tiedä, mutta jotain kuitenkin, koska alalla olen =)
Finnairilla vakkarisopimuksen saaminen on vaihdellut, nyt on varmaan parempi tilanne saada, koska heillä on miehistöpulaa ja uusia koneita/reittejä tulossa kaukoliikenteeseen. Mutta voisi sanoa, että jossain vaiheessa kesti ehkä keskimäärin 5 vuotta saada vakkarisopimus. Siihen asti emännät ovat tehneet erimittaisia määräaikaisia sopimuksia. Yleensä kesäisin, mutta nyt esimerkiksi reservi on tyhjennetty ja tällä hetkellä kaikki halukkaat pääsi 10kk töihin,talvi/kesä.
Blue1n reservistä en osaa sanoa, koska aihe on kaiketi auki. Turun ja Tampereen baset lopetetaan, joten kun selviää kuinka moni siirtyy Helsinkiin, päättävät varmaan kurssien kohtalot. Nyt on kuitenkin varmaan hyvä aika mennä Blue1lle, koska heille on tulossa uusia, isompia suihkukoneita, joten tarvetta porukalle on.
Tuttavani oli siellä freelancerina muistaakseni n. vuoden ennen kuin sai vakkarin. En tiedä paljonko on hakenut, paljon varmaankin, mutta he ensisijaisesti hakevat "jo lentäneitä".Oletkohan ihan varma, että Turun ja Tampereen baset lopetetaan, koska tälläkin hetkellä työpaikka sivulla nimenomaan niihin haetaan Helsingin ohella väkeä?
- lisää...
työpaikkasivulla kirjoitti:
Oletkohan ihan varma, että Turun ja Tampereen baset lopetetaan, koska tälläkin hetkellä työpaikka sivulla nimenomaan niihin haetaan Helsingin ohella väkeä?
No, en nyt ihan 100% varma tietenkään voi olla, kun ilmailussa voi tapahtua mitä vain milloin vain, mutta näin ne itse puhuvat Blue1lla..
- mikä yhtiö
Sillä, missä yhtiössä on töissä on väliä vain silloin, kun lennät kyseisellä yhtiöllä. Muuten on ihan sama, kunhan yhtiö vain kuuluu IATAan (vai mikä se nyt oli). Hinnat on ihan samat olit sitten töissä Finnairilla tai SASsilla ja valikoimat myös. ID-liput eivät siis rahoiju varsinaiseen yhtiöön tai Allianssiin.
Itse valitsisin Blue1 työilmapiirin vuoksi. Kysy keneltä hyvänsä, kukaan ei voi kiistää sen nuorekkuutta ja dynaamisuutta. Uuden toimitusjohtajan myötä kuulemma paljon muutoksia tulossa jo hyvinkin nopealla tähtäimellä. Mielenkiinnolla odotetaan. Palkkataso jotakuinkin sama kuin Finnairillakin.- EmoP
Miks Finskille pääse 182cm pitkät? Johtuuks se siitä, kun pulun koneet on pienempiä?
- Saabiin
EmoP kirjoitti:
Miks Finskille pääse 182cm pitkät? Johtuuks se siitä, kun pulun koneet on pienempiä?
Eli pulun Saabeissa on matkustamon korkeus 178 cm. Siksi on tuo pituusrajoitus! Ja yhtiön policyn mukaan kaikkien on lennettävä myös Saabeilla...
- plans
Saabiin kirjoitti:
Eli pulun Saabeissa on matkustamon korkeus 178 cm. Siksi on tuo pituusrajoitus! Ja yhtiön policyn mukaan kaikkien on lennettävä myös Saabeilla...
Saabithan on menossa kaatikselle piakkoin eli hakemusta vaan vetämään jos tarjoiluhommat kiinnostaa!
- Nappi
Jos minä olisin lentoemäntä, niin en edes kyselisi vapaa-ajalleni lentomatkoja. Mitä ihmeen hohtoa on päästä lentämään työnsä lisäksi?
- Yksi emo
... että mukavat lomanviettopaikat ovat usein vähän pidemmän matkan takana. Joten lentomatkustaminen vaan on niin nopeaa ja helppoa, kun haluat siirtyä useita tuhansiakin kilometrejä eteenpäin.Mielummin minä istun koneessa muutaman tunnin tai useammankin kuin tuhraan monta päivää junassa tai laivassa, vaikka itse työskentelenkin matkustamossa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1016259
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h814839Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv1003101Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p302932Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska262165Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1191546Mikseivät suomalaiset kuluta? istutaan vaan säästötilirahojen päällä..
...Ihan haluamalla halutaan että maa menee konkurssiin? Ihan käsittämätöntä, ennätymäärät säästöjä sekä konkursseja sam3371111Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?921110Jos oikeasti haluat vielä
Tee mitä miehen täytyy tehdä ja lähesty rohkeasti 📞 laita vaikka viestiä vielä kerran 😚1311036- 48804