Lentoemännäksi

peppi

Heippa!
Olen ajatellut hakea lentoemäntäkoulutukseen. Olen miettinyt Blue1:a sekä Finskiä. Kummalle kannattaisi hakea? Miten Finskin ja Blue1:n lentoemäntien edut (ilmaislennot yms) eroavat? Palkka? Mitä muuta minun tulisi ottaa huomioon?

Kiitos vastanneille!

17

2399

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • sdfghj

      Kannattaa katsoa aikaisempia viestejä. Tästä aiheesta on jo keskusteltu melkoisesti.

      Sen käsiyksen niitä lukiessani olen saanut, että jos mielit päästä töihin koulutuksen jälkeen, niin kannattatta hakeutua jonkun muun firman koulutukseen esim. BA tai Ryanair.

      • peppi

        eikö koulutukseen pääseminen takaa töihin pääsyä?


      • zxzx
        peppi kirjoitti:

        eikö koulutukseen pääseminen takaa töihin pääsyä?

        Finskillä erittäin harvoin pääsee töihin heti koulutuksen jälkeen, kouluttavat lähinnä reserviin. Blue1:lla töihin kyllä pääsee, mutta vain freelanceriksi. Tällöin työmäärä voi vaihdella paljon, ja välillä voi olla esim. vain pari lentoa kuussa.


    • lisää..

      Muiden vastanneiden lisäksi sanoisin vielä sen verran, että ei olemassa mitään "ilmaislippuja" (ihmisillä on ihan vääristynyt kuva asiasta). Tottakai työntekijät saavat lentoja hyvinkin edullisesti, mutta eivät ne ole koskaan ilmaisia.

      Jos noista kahdesta firmasta pitäisi valita, menisin mielummin Blue1lle. Finnairilla kestää liian kauan saada vakkari paikka, freelancerina kuitenkin saa varmasti järkevässä ajassa vakituisen paikan. Tosin nyt heidän uusin kurssihan menee kaiketi reserviin, kun muut baset lopetetaan.
      Ja jos ne ID-liput ovat sitten tärkein asia työnantajaa valitessa niin ottaisin mielummin myös SASin ID-liput kuin Finnairin (ja saahan Blue1 henkilökunta Finnairillekin IDt...).

      Palkallisesti Finnairhan on maan paras (tosin täytyy muistaa, että AYn ja KFn operaatiot on täysin erilaisia ja sen seurauksena myös palkka), mutta kuka tykkää mistäkin, jos haluaa mennä isoon yritykseen, jossa lentää aina eri ihmisten kanssa ja ylenemis mahdollisuudet ovat vuosien takomisen takana niin siitä vaan. Ja TESin myötä myös Blue1lla monet asiat ovat varmasti parantuneet, myös palkkauksen suhteen.

      • sas:n id?

        SASsilaisena kökit aina viimesenä finskin id-jonossa, mieluitenhan sitä suoran lennon kuitenkin valitsee.. kaikkialle ei tietenkään pääse mutta aasian portit aukeaa näppärästi :)


      • edellinen
        sas:n id? kirjoitti:

        SASsilaisena kökit aina viimesenä finskin id-jonossa, mieluitenhan sitä suoran lennon kuitenkin valitsee.. kaikkialle ei tietenkään pääse mutta aasian portit aukeaa näppärästi :)

        Noh, ID matkailussa ei nyt ole varmastikaan niin hirveästi väliä jos joutuu tekemään yhden tai kahden välilaskun...Ja SASilla on kuitenkin enemmän lentoja ja kohteita/vaihtoehtoja kuin Finnairilla...


      • kysyvä ja kiinnostunut aihe...

        Kuinka kauan Finnairilla joutuu yleensä odottaa vakipaikkaa entä saako sijaisuuden nopeasti? Entä kauan Bluella joutuu oleen freelancerina ennen vakipaikkaa? Mitkä baset Blue on lopettamassa ja kauan uus kurssi joutuu oleen reservissä? Tiedätkö muuten monta uudelle kurssille valittii ja paljon oli hakijoita? Kiitti hirveästi vastauksista.


      • lisää...
        kysyvä ja kiinnostunut aihe... kirjoitti:

        Kuinka kauan Finnairilla joutuu yleensä odottaa vakipaikkaa entä saako sijaisuuden nopeasti? Entä kauan Bluella joutuu oleen freelancerina ennen vakipaikkaa? Mitkä baset Blue on lopettamassa ja kauan uus kurssi joutuu oleen reservissä? Tiedätkö muuten monta uudelle kurssille valittii ja paljon oli hakijoita? Kiitti hirveästi vastauksista.

        No, ihan kaikkea en tiedä, mutta jotain kuitenkin, koska alalla olen =)

        Finnairilla vakkarisopimuksen saaminen on vaihdellut, nyt on varmaan parempi tilanne saada, koska heillä on miehistöpulaa ja uusia koneita/reittejä tulossa kaukoliikenteeseen. Mutta voisi sanoa, että jossain vaiheessa kesti ehkä keskimäärin 5 vuotta saada vakkarisopimus. Siihen asti emännät ovat tehneet erimittaisia määräaikaisia sopimuksia. Yleensä kesäisin, mutta nyt esimerkiksi reservi on tyhjennetty ja tällä hetkellä kaikki halukkaat pääsi 10kk töihin,talvi/kesä.

        Blue1n reservistä en osaa sanoa, koska aihe on kaiketi auki. Turun ja Tampereen baset lopetetaan, joten kun selviää kuinka moni siirtyy Helsinkiin, päättävät varmaan kurssien kohtalot. Nyt on kuitenkin varmaan hyvä aika mennä Blue1lle, koska heille on tulossa uusia, isompia suihkukoneita, joten tarvetta porukalle on.
        Tuttavani oli siellä freelancerina muistaakseni n. vuoden ennen kuin sai vakkarin. En tiedä paljonko on hakenut, paljon varmaankin, mutta he ensisijaisesti hakevat "jo lentäneitä".


      • kysyvä ei tieltä eksy
        lisää... kirjoitti:

        No, ihan kaikkea en tiedä, mutta jotain kuitenkin, koska alalla olen =)

        Finnairilla vakkarisopimuksen saaminen on vaihdellut, nyt on varmaan parempi tilanne saada, koska heillä on miehistöpulaa ja uusia koneita/reittejä tulossa kaukoliikenteeseen. Mutta voisi sanoa, että jossain vaiheessa kesti ehkä keskimäärin 5 vuotta saada vakkarisopimus. Siihen asti emännät ovat tehneet erimittaisia määräaikaisia sopimuksia. Yleensä kesäisin, mutta nyt esimerkiksi reservi on tyhjennetty ja tällä hetkellä kaikki halukkaat pääsi 10kk töihin,talvi/kesä.

        Blue1n reservistä en osaa sanoa, koska aihe on kaiketi auki. Turun ja Tampereen baset lopetetaan, joten kun selviää kuinka moni siirtyy Helsinkiin, päättävät varmaan kurssien kohtalot. Nyt on kuitenkin varmaan hyvä aika mennä Blue1lle, koska heille on tulossa uusia, isompia suihkukoneita, joten tarvetta porukalle on.
        Tuttavani oli siellä freelancerina muistaakseni n. vuoden ennen kuin sai vakkarin. En tiedä paljonko on hakenut, paljon varmaankin, mutta he ensisijaisesti hakevat "jo lentäneitä".

        Kiitos, että joku viitsii vastata tyhjentävästi ja asiallisesti. Todella harvinaista tällä palstalla! Tästä tiedosta paljon hyötyä kun miettii omaa hakuprosessia.


      • työpaikkasivulla
        lisää... kirjoitti:

        No, ihan kaikkea en tiedä, mutta jotain kuitenkin, koska alalla olen =)

        Finnairilla vakkarisopimuksen saaminen on vaihdellut, nyt on varmaan parempi tilanne saada, koska heillä on miehistöpulaa ja uusia koneita/reittejä tulossa kaukoliikenteeseen. Mutta voisi sanoa, että jossain vaiheessa kesti ehkä keskimäärin 5 vuotta saada vakkarisopimus. Siihen asti emännät ovat tehneet erimittaisia määräaikaisia sopimuksia. Yleensä kesäisin, mutta nyt esimerkiksi reservi on tyhjennetty ja tällä hetkellä kaikki halukkaat pääsi 10kk töihin,talvi/kesä.

        Blue1n reservistä en osaa sanoa, koska aihe on kaiketi auki. Turun ja Tampereen baset lopetetaan, joten kun selviää kuinka moni siirtyy Helsinkiin, päättävät varmaan kurssien kohtalot. Nyt on kuitenkin varmaan hyvä aika mennä Blue1lle, koska heille on tulossa uusia, isompia suihkukoneita, joten tarvetta porukalle on.
        Tuttavani oli siellä freelancerina muistaakseni n. vuoden ennen kuin sai vakkarin. En tiedä paljonko on hakenut, paljon varmaankin, mutta he ensisijaisesti hakevat "jo lentäneitä".

        Oletkohan ihan varma, että Turun ja Tampereen baset lopetetaan, koska tälläkin hetkellä työpaikka sivulla nimenomaan niihin haetaan Helsingin ohella väkeä?


      • lisää...
        työpaikkasivulla kirjoitti:

        Oletkohan ihan varma, että Turun ja Tampereen baset lopetetaan, koska tälläkin hetkellä työpaikka sivulla nimenomaan niihin haetaan Helsingin ohella väkeä?

        No, en nyt ihan 100% varma tietenkään voi olla, kun ilmailussa voi tapahtua mitä vain milloin vain, mutta näin ne itse puhuvat Blue1lla..


    • mikä yhtiö

      Sillä, missä yhtiössä on töissä on väliä vain silloin, kun lennät kyseisellä yhtiöllä. Muuten on ihan sama, kunhan yhtiö vain kuuluu IATAan (vai mikä se nyt oli). Hinnat on ihan samat olit sitten töissä Finnairilla tai SASsilla ja valikoimat myös. ID-liput eivät siis rahoiju varsinaiseen yhtiöön tai Allianssiin.

      Itse valitsisin Blue1 työilmapiirin vuoksi. Kysy keneltä hyvänsä, kukaan ei voi kiistää sen nuorekkuutta ja dynaamisuutta. Uuden toimitusjohtajan myötä kuulemma paljon muutoksia tulossa jo hyvinkin nopealla tähtäimellä. Mielenkiinnolla odotetaan. Palkkataso jotakuinkin sama kuin Finnairillakin.

      • EmoP

        Miks Finskille pääse 182cm pitkät? Johtuuks se siitä, kun pulun koneet on pienempiä?


      • Saabiin
        EmoP kirjoitti:

        Miks Finskille pääse 182cm pitkät? Johtuuks se siitä, kun pulun koneet on pienempiä?

        Eli pulun Saabeissa on matkustamon korkeus 178 cm. Siksi on tuo pituusrajoitus! Ja yhtiön policyn mukaan kaikkien on lennettävä myös Saabeilla...


      • plans
        Saabiin kirjoitti:

        Eli pulun Saabeissa on matkustamon korkeus 178 cm. Siksi on tuo pituusrajoitus! Ja yhtiön policyn mukaan kaikkien on lennettävä myös Saabeilla...

        Saabithan on menossa kaatikselle piakkoin eli hakemusta vaan vetämään jos tarjoiluhommat kiinnostaa!


    • Nappi

      Jos minä olisin lentoemäntä, niin en edes kyselisi vapaa-ajalleni lentomatkoja. Mitä ihmeen hohtoa on päästä lentämään työnsä lisäksi?

      • Yksi emo

        ... että mukavat lomanviettopaikat ovat usein vähän pidemmän matkan takana. Joten lentomatkustaminen vaan on niin nopeaa ja helppoa, kun haluat siirtyä useita tuhansiakin kilometrejä eteenpäin.Mielummin minä istun koneessa muutaman tunnin tai useammankin kuin tuhraan monta päivää junassa tai laivassa, vaikka itse työskentelenkin matkustamossa.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      403
      30893
    2. Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi

      Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J
      Kotimaiset julkkisjuorut
      476
      4215
    3. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      97
      2735
    4. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      1901
    5. Teille, Venäjällä pelottelijat

      Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?
      Maailman menoa
      591
      1670
    6. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      86
      1596
    7. Kakista se ulos nainen vihdoin viimein

      Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.
      Ikävä
      75
      1570
    8. Ujostuttaa eräs aikuinen mies...

      Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit
      Ikävä
      59
      1506
    9. Jos me käytäs nainen

      Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?
      Ikävä
      72
      1250
    Aihe