moottorin varoitusvalon palaessa

Jos tarkoitit auton moottorin varoitusvaloja?
Ei niihin montaa vaihtoehtoa jää, sillä niitä tärkeimpiä huomioitavia seikkoja on kolme: Moottorin öljyn varoitusvalo, moottorin jäähdystysnesteen lämpötilan varoitusvalo, akun latauksen varoitusvalo. uusissa ja uusimmissa autoissa on lisäksi turvavöiden varoitusvalot,
ovien varoitusvalot, ehkä turvatyynyjen varoitusvalot, abs-järjestelmien varoitusvalot jne.
Mutta nuo kolme ensimmäistä on tärkeintä ajamisen suhteen, vaikka eipä kannata kovin paljoa ajella, paloipa mikä tahansa varoitusvalo auton kojelaudassa. Korjaamo odottaa.

ja unohda ensimmäinen vastaaja, joka ei koskaan liene ajanut 2000-luvun tojolla. Esim. dieselkoneessa mottorin varoitusvalo syttyy, kun turbo putoaa jostakin syystä päältä. Tällöin auto kulkee max 50 km/h mutta ei vaaranna ajoa. Mutta aja vain suoraan tojokorjaamolle niin siellä katsotaan missä on oikea vika.

sytyttämään moottorivarotusvaloa on työsopimuksen irtisanonut katin saksalainen tai suomalainen happitunnistin...näin meillä kävi reilu 2vuotiaaan aven kanssa äskettäin

noin minuutiksi ja valo sammuu ja pysyy poissa. Näin ainakin oman -04 Verson kanssa. Vinkki saatu merkkihuollosta; vaihtoehto olisi ollut 250 km lavetilla...

selvittää tuo vika pikimiten.Muuten voi jäädä matkan teko kesken.Vaikuttaisi sille,että ruiskutusjärjestelmässä on jotain häikkää.Ooppeleissa tuntuu olevan aika yleinen vika tuo moottorinmerkkivalon palaminen.Ilmamäärämittari on yleensä ollut vian aiheuttajana.Ilmamäärämittari mennyt vaihtoon.

Ainakin yhdessä 2003 Corollassa oli sytytyksen anturi sökö ja siitä johtui moottorin varoitusvalon syttyminen

Avensis 2004 - moottorin keltainen varoitusvalo paloi/vilkkui ja käynti dieselmäistä - eli yksi pytty ei pelanut ja syynä oli että nelospytyn puola oli rikki. Korjaamolla alkuperaisosa 180€ - motonetistä näyttäisi Denson saatavan satasella tai merkittommän neljällä kympillä..

Meillä 1.8 VVT-i -01 ja moottorin vikavalon palaessa koodin takaa paljastui vioittunut lambda-anturi.

Avensis vm -03 1,8 VVT-i moottorin vikamerkki valo alkoi vilkkumaan aamulla töihin mennessä. Auto alkoi tärisyttämään ajaessa pienillä kierroksilla. Kävi kuin dieselkone. Kurkkasin konepellin alle ja moottori heilu kun heinämies. Työpäivän päätyttyä ajoin Tiiriön Motonetin motomaatille ja siellä avulias nuorimies iski autoni kiinni vikakoodinlukijaan.

(Hinta 22€) Lukija antoi vikakoodin, josta hän kertoi, että 2. sylinterin puola tai tulppa paskana. Kävelin liikkeeseen ja hain uuden puolan (50€) ja uudet tulpat (3,90€/kpl). 10€ maksoin ja kattelin vierestä kun kaveri vaihtoi tulpat ja puolan todella näppärästi.

Auto löytiin käyntiin ja kävi vaihdon jälkeen kuin unelma! Suosittelen motomaatti palvelua! Aikaa meni kaikenkaikkiaan 30min ja hinta jäi alle 100€. Kiitos!

Usein "moottorin varoitusvalo" uusissa autoissa (merkistä riippumatta) liittyy nimenomaan pakokaasujärjestelmään, tarkemmin lambda-antureihin, jotka säätävät moottoriohjausboksin kautta seossuhteen oikeaksi. Jos valo syttyy niin seossuhde säätyy oletusarvoihin, koska lambdalta ei saada kunnollista jännitearvoa feedbackia varten. Autolla voi ajaa mutta ei tietenkään kovin pitkään ellei se valo sammu. Häiriö on seurausta esim. lyhyistä pätkäajoista talvella, minkä vuoksi joskus kannattaa ajaa kunnolla pidempi lenkki moottoritievauhdissa.
Katsastuksessa ei enää uudemmissa autoissa mitata tyhjäkäynnillä päästöjä, koska edellä mainittu häiriötilanne näkyy myös OBD-mittauksen kautta ja jättää muistiin merkinnän.

Autossani syttyi moottorivika valo ja siinä samalla oli päällä vsc ja jokin muu valo, sammutettiin molemmat ja sammutin auton. Kun käynnisti uudestaan moottorivika valo sammui. Onko kellään mitään tietoo asiasta tai mistä johtuu?

Ihan turha lähteä arvuuttelemaan. Auto hinaukseen heti. Eipä nuo moottorivalot juuri vilkuttelenainakaan länsiautoissa,

Joskus voi olla vain likaa suuttimissaVanhemmassa avessa laitoin suutintenpuhdistus aineen bensatankin ja ajoin jonkun aikaa ja moottorin vikavalo sammui ja auto meni hyvin katsastuksessa läpi.