Joko jollain on OIKEETA tietoa, et paljonko heppoja. Painoa vissiin 230kg?
ZZR 1400
1300ccMopomiäs
3826147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Liikaa poikasille.
Bike Worldissa Vantaalla oli tonnineljäsatanen esillä, kun niillä oli viikonloppunäyttely muutama viikko sitten. Teknisessä selostuksessa oli tehot 200 hv, ja huiput 320 km/h. Että muut repikööt siitä!
en hommakaan hayabusaa, kun siihen 1600cc mylly tulee vasta -07.
Suzuki ei koskaan tule esttelemään Hayabusaa 1600cc:n koneella.Malli tullaan lopettamaan parin vuoden sisällä.
Tosiasiassa uudessa ZZR:ssä on ram-air-tehoa n.192hv:aa.Tuolla teholla se EI tule kulkemaan TODELLISTA 320km/h:ta.
Tahdon vain takoa sun markkinarakoa, rahat pois niiltä, jotka tuijottaa tehoon ja huippuihin.
SPECIFICATIONS
Engine Type: 4-Stroke, 4-Cylinder, Liquid-Cooled, DOHC, 4 Valve Cylinder Head
Displacement: 1352 cc
Bore & Stroke 84.0 x 61.0 mm
Maximum Torque: 100 ft-lb (estimate)
Horsepower: 200 hp @ rear wheel (estimate)
Compression Ratio: 12.7:1
Fuel Injection: DFI with Mikuni 44mm Throttle Bodies (4)
Ignition: TCBI with Digital Advance
Transmission: 6-Speed
Final Drive: X-Ring Chain
Rake/Trail: N/A
Front Wheel Travel: N/A
Rear Wheel Travel: N/A
Front Tire Size: N/A
Rear Tire Size: N/A
Wheelbase: N/A
Front Suspension: 43mm Inverted Cartridge Fork with Adjustable
Preload, Stepless Rebound and Compression Damping
Rear Suspension: Uni-Trak with Adjustable Preload, Stepless
Rebound and Compression Damping, Ride Height
Front Brake Type: Dual Floating Petal Discs with 4-Piston Calipers
Rear Brake Type: Single Petal Disc
Fuel Tank Capacity: N/A
Seat Height: N/A
Dry Weight: N/A
Color: Passion Red, Ebony, Candy Thunder Blue
Warranty: 12 months
Meni porukka hiljaseksi.
kauheata porukkaa.
Näin tunnutaan uutta "Zetoria" kehuttavan - ja tämä vain siksi ettet rupeaisi kusemaan hunajaa pikku "puppeli".
Kuvalla kikotinta kävin ihmettelemässä ja kylmätyypitin, ei tarjonnut mitään suurta ahaa-elämystä mutta eiköhän tuokin pyörä ostajakuntansa löydä
no jaa..,taas yks kawasaki lisää muiden joukossa.... ei mitään erikoista ja sykähdyttävää..
Lampun tilalla on vaan ilmanottoaukko ja lamput ripoteltu huolimattomasti sinne tänne.
Taas ei ole ollut Japskeilla varaa palkata kunnon muotoilijaa vaan on tehtaan teekkariyhdistys räpeltänyt kasaan.
Uskomattoman vanhanaikaisen ja raskaan näköinen häkkyrä. No, ehkä tuotantoon saattaa tulla jo hiotumpi tai ehkä jopa kokonaan erilailla muotoiltu muovikasa.
no jaa..,taas yks kawasaki lisää muiden joukossa.... ei mitään erikoista ja sykähdyttävää..
... Mutta perää katsellessa meinaa oksennus lentää.. :kääk:
Mun mielestä taas toi on makee edestä ja takaa, mutta tuo keskiosa jää aika vaisuksi ja "vanhahtavaksi"...
Ehkä tohon tottuu ja Kawanhan kuuluuki olla ruma.
Mutta hiukan kekseneräisen ja kotikutoisen näköinen kummiskin.
jaaha ja mitä toi otsikkos esittää?
aerodynamiikka sen muotoilun melko pitkälle määrää.
katsokaa itse:
http://www.zx14.net/zx14details.html
Niinhän se voi olla, kun omistin Hayabusan alkoi jo hävettämään ajaminen, oli se niin outolinnun näköinen että. Onneksi pääsin siitä eroon, nyt on vanhempi Suzuki mutta pyörän näköinen.
.....katsoppa rehellisesti tuota viitteessäsi kättämäsi sivun mustan pyörän sivukuvaa - kyllähän siinä on aikamies kuin kyykkypaskalla pensaassa. Kipukynnys täytyy olla korkealla jos tuolla aikamies (lukuunottamatta nimimerkki "kawailijaa") kylän läpi ajaa muulloin kuin aamuyöstä - ahhahhaaaaaaaaaaaaaaa hohhohhooooooooo
Niin, jos pyörän tulee kulkea noin kovaa niin se ei pystyasennossa onnistu, eikä siinä menossa mikään ukko kyydissä pysy pystyasennossa. Lähtee vetimet, läskit, tukka päästä ja nakkisormet kirpoo stongasta. Niin se vaan on.
Taidat olla homo.
varas haukkuu varkaaksi, homo homoksi.
tosi HOMO!?!?
puppelipojat, siirtykäähän jo sinne gay-sivuille vaihtamaan kommenttejanne, kun ette kerran ymmärrä Moottoripyöristä hölkäsen pöläystä...
joo,ei tähän maailmaan sovi kuin yksi Hayabusa !
Kuulkaapa kaikki nyt,,,
VITUNKO niile vakio tehoile on väliä... ku itellä on vm-02 mallin 1000nen GSX-R , ja siihen on pikku turbo lyöty, NIIN voin sanoo että penkistä on 284,6hp , joten.... mopot on mopoja!
Ilmoitettu teho on 192hp ja se on ramair teho,eli ei mitään ihmeellistä ja kun painot on ainakin 230 kg,on turha puhua mistään 320 kuin korkeintaan
mittarinopeuksina,eli ei syö Busaa niinkuin ei syönyt 12R:kään ja kun se vielä on Kawasaki !!!
joo,odotelkaa vaan uutta Hayabusaa'älkää haaskatko rahojanne mihinkääm Kivikasaan....
Voi vittu mitä ääliöitä ootte. Mitä saatanan merkitystä sillä on meneekö se pyörä yli vai alle 300:aa ja onko siinä tehoa 192 hv:aa vai 200 hv:aa kun ei täällä saa sataakahtakymppiä kovempaa ajaa. Eikä täällä ole edes sellaisia teitä että voi turvallisesti ajaa tommosia nopeuksia. Kyllä ne Kawan tehot ihan riittäviä on. Saatana ku kaiken maailman kakaroiden kolaroimisista tulee vuosi vuodelta kovempia vakuutusmaksuja toisten maksettavaksi. Jätkät on ku jotain pikkuskidejä; vertailee et mun mopo kulkee kovempaa ku sun mopo. Menkää vittu muualle leikkimään niillä huippunopeuksilla ja tehoilla, liikenteeseen ne ei kuulu! :(
"Eikä täällä ole edes sellaisia teitä että voi turvallisesti ajaa tommosia nopeuksia"
Väärin
Suomesta löytyy hyvinkin teitä joilla voi turvallisesti ajaa 300km/h mittarinopeuksia. Mm. illalla/yöllä hyvällä säällä moottoritie Kotkasta Haminaan.
Nyky moottoripyörät ovat varustettuja tukevalla rungolla ja erinomaisilla jarruilla. Myös renkaat ovat kehittyneet viime vuosina huimaa vauhtia. 300km/h nopeus suoralla tiellä jossa kilometri näkyvyyttä eikä liikennettä ei ole juuri minkäänlainen riski nykypyörällä. Suurempana riskinä näen ajelun iltapäivä ruuhkassa.
Ja kiellettyähän se toki on, kuten tupakointi ravintoloissa kohta.
Ajele sinä vaan 300:aa illalla/öiseen aikaan, entäs kun hirvi tai peura juoksee eteen niin mitä luulet ehtiväs tekemään. Nooh.. pääsetpähän nopeammin hengestäs. Et ehdi paljon reagoida siinä nopeudessa. Elukat tuolla tien päällä on nimittäin viimevuosina lisääntynyt vitusti, nimim. on kokemusta, rattijuopoista puhumattakaan! Kyllä mä tiedän että pyörien ja renkaiden tekninen rakenne on sen verran pitkälle kehittynyt, että ne sietää noita nopeuksia, mutta vastaan tuleekin muut fysiikan lait. Monenkohan kaaharin hengenlähtö tai vammautuminen tulee taas ens kesänä meille muille maksettavaksi?
Eikä mitkään Suomen tiet ole todellakaan sellaisia tai sellaisessa kunnossa, että niillä ajetaan turvallisesti 300:aa. Itse olen saanut maksaa nuorena kovat oppirahat kun olen lipannut Lahden moottoritiellä 190 km/h(mittarinopeus) lasissa, kun tie oli keväällä talven jäljiltä vähän surkeassa kunnossa; nastarenkaiden uria tiessä ja pyörä lähti voplaamaan ja heitti selästä. Onneksi ei tullut muuta kuin asfaltti-ihottumaa, ja vitusti sittenkin.
Hei mikä sua vaivaa,ootko joku osapäivä poliisi vai??? Jos omistaa pyörän jolle luvataan yli kolmensadan huiput niin tottakai sillä on merkitystä meneekö se sen vai ei....ja ei kai se ole sulta pois jos joillain on nopeammat pyörät , sun pitää vaan kestää se....toi on niin säälittävän vanha juttu toi ettei saa ajaa yli 120 , mä vaan epäilen,että harvassa ovat ne kaverit,joilla on nopeat pyörät,etteivätkö ikinä ole ajaneet kovaa?
Eihän ER 5 mitään vikaa ole,vaimokin opetteli sellaisella ajamaan vuosia sitten.....mutta miksi nyt pitäisi sellainen hankkia (tais olla Alpo Kurkisen komentti)
Jos nyt vaan annettais kaikkien ajaa oman halunsa mukaisesti,ei se keltään ole pois ja jos nyt olet sitten niin hyvä ja turvallinen kuski,niin jätä kasko pois,ei rassaa muiden töppäilyt...
on vuodesta 2002 asti uudistettuna ollut nopeampi kuin hayabusa.
Joo, ja jos pyörien ulkonäöstä puhutaan niin Hayabusa on lyhyesti sanottuna RUMA KUIN FAAN!
Muistuttaa sivusta katsottuna jotain ihmehärveliä, jolla on tehty nopeusennätyksiä suola-aavikolla joskus 30-luvulla. Kawasaki on aina osannut tehdä kauniita pyöriä.
Totta puhuen mielestäni viimeinen kaunis Kawasaki oli Z1 ja kaikkein kaunein oli -72 kullanvärinen H2.
Nykyisin Kawasakin kauneus on kyllä ja vain katsojan silmissä.
olet aivan oikeassa. muuten yks toinen hyvä pitkä suora tulee tampereelle mentäessä jotain 100km stadista. Sit tietenkin on se paras pätkä, mut siitähän ei julkisesti puhuta.
Hyvää kevättä, menitte sitten 120 tai 300
mene joensuun hintttari muualle kawan sivuilta.
"ja ei kai se ole sulta pois jos joillain on nopeammat pyörät"
Mistä noita V#### nuijia nouseen esiin? Alkaa V####, just tommosten - idioottien takia meille muille tulee - lisälaskut(!)
ps. tommosille pitäs KIELTÄÄ MP tai hajottaa niiden mopot!
Kuulkaas nyt! Se on ihan takuulla, ihan viiden vuoden takuulla jokaiselle Teille ihan liian kova tykki. Yksikään Teistä kun ei pysty edes ER-5:lla ajamaan täysiä mutkaisella kylätiellä.
On ihan sama kulkeeko 300 vai 302 jos tärkeintä olisi oppia ensin ajamaan pikkupyörällä kovaa ja ottaa pikkupyörästä kaikki irti.
Hyvää Uutta Vuotta ajoharjoittelun merkeissä...
Näin on kyllä. Siispä harjoittelemme ajamista ilman turhia riskejä. Kyllä vähemmälläkin ehtii!
Hyvää Uutta Vuotta!
En tiedä hyvin oon busalla pärjännyt,mutta ei Erpassakaan mitään vikaa ole,vaimokin opetteli sellaisella ajamaan vuosia sitten,ihan ok pyörä, vaikkei kai silläkkään kukaan voi täysillä ajaa,mikäli tie on riittävän mutkainen.??
terv. nimimerkki yhdeksäs pyörä menossa.
Joskus joutuu jarruttamaan. Kiitos kirjoituksestasi.
te kateelliset ootte aika idiotteja, menkää kaupaan ja ostakaa just sen tehonen pyörä kun haluatte .jos joku tykkää ajaa er 5:sta niin ok. sen eipitäis kenenkään persettä kaivella jos joku haluaa ostaa pyörän jossa on 190hv ja ram airina yli 200. se ei oo teijän rahoista pois , ja kauneus on katsojan silmissä!!
mika kallio ajaa 125cc ja kaatuu silläkin kun yrittää täysillä, shumi ajaa ulos radalta kun yrittää täysillä. mut jos joku haluaa vaarantaa toisten terveyden tekemällä sitä liikenteessä ni eikun LINNAAN!!
ASIAA!!!