Kauden -2006 F-1 autojen moottorien tehot?.

F-1 kausi -2006 alkaa kohta...

Onko tietoa,että millä tallin autolla on tehokkain moottori?.
Ferrari F-1 tallin V.8 -moottorissa pitäisi olla jopa 720HV..

18

926

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kenny

      Eiköhän se voima ja luotettavuus tule kaukoidästä. Toyota on ajanut marraskuulla kahden kisan simulaation jarrupenkissä v-8 mootorilla, ilman ongelmia. Ja kauden -06 auton protolla ajettiin kisaa jo viimekauden päätöskisoissa.

      • japsit poksuu

        No varmaan on hurja ja luotettava mylly kun on ihan JARRUPENKISSÄ testattu...


      • kenny
        japsit poksuu kirjoitti:

        No varmaan on hurja ja luotettava mylly kun on ihan JARRUPENKISSÄ testattu...

        Ensikaudella Toyota saavuttaa kärjen, tekee lopullisen läpimurtonsa. kaudella -07 williams saavuttaa mestaruuden toyotan moottorilla, moottorinvalmistajan ollessa omalla tiimillään valmistajien sarjassa toisena. Muut kadehtivat, kun formula ykkösten ennätykset kirjoitetaan uusiksi, uusi dynastia. Ensikadella, muuta räpiköivät jatkuvien ongelmien kanssa, toyota keskittyy nopeuden maksimointiin heti ensikisoista lähtien, sillä he omaavat jo nyt kilpailukykyisen auton ja moottorin. Sama tilanne on henkilöautoissa, laatu sanan synonyymi on toyota.


    • Nimimerkki

      Ferrarilla ei ole ollut sarjan tehokkainta konetta sitten V12 päivien (silloin muilla oli V10 tai V8), tuskin näin on ensi kaudellakaan.

      Vaikka koneet ovat vasta tekeillä, niin eiköhän siellä ensi vuonnakin ole BMW ja MB tehotaulukon kärjessä.

    • FIAan pettynyt

      jopa 720HV..

      mitä se jopa siinä tekee?

      720 on vähän

      se on vain 720HV...

      ja nyt oli sellaista juttua että kaudelle 2008 kierroksetkin rajoitetaan jolloin kehitytys lakkaa tehojen suhteen ja vielä moottorien vaadittavaa kestävyyttäkin ollaan lisäämässä.

      ilmassa on kaikki merkit siihen että kaudella 2008 kilpaillaan amistason formula ykkösiä ja protason formula sarjaa autonvalmistajien toimesta

      kukaan itseään kunnioittava auton valmistajista ei halua kilpailla sarjassa jossa elektroniikka esim standardisoidaan ja autojen suoritus kyky ajetaan alas ja kaikki kehitys ja innovaatio estetään. varsinkin kun hitaampien ja edullisen hinnan formula autojen luokkia on jo pilvin pimein missä voi kilpailla. mainittakoon nyt vaikka
      INDY RACING LEAGUE
      Champ Car World Series
      GP2 (Grand Prix 2)
      Grand Prix Masters Serie
      Formula A1 Grand Prix serie

      ja kun auton valmistajat lähtee niin palkan maksukykykin menee samalla. parhaat kuskit siirtyy mukana.

      • kommentaattori

        Heh, no nuo mainitsemasi formulat ovat vielä rajoitetumpia sarjoja. Indy Racing Leaguea lukuunottamatta kaikki ovat yksityyppiluokkia, joissa ei valmistajat voi kilpailla keskenään. Ja Indyihinkin täytyy runkojen ja moottorivalmistajien anoa lupa osallistumiseen, eikä niitä käsittääkseni voi omia vain yhden tallin käyttöön.

        FIA haluaa pitää kierrosajat turvallisuussyistä jokseenkin nykyisinä. Ajallisesti autojen suorituskyky siis pysyy jotakuinkin samana. Koska elektroniikka, aerodynamiikka ja kaikki muukin kehittyy jatkuvasti, numeroiden valossa "suorituskyky" laskee. Sama nopeus saavutetaan pienemmillä ja vähempitehoisilla moottoreilla.

        Tehtaille on se ja sama millä säännöillä mennään. Niiden alituinen muuttaminen niitä lähinnä kismittää, sillä se tulee kalliiksi. He haluavat näkyvyyttä, koska F1 on heille ennen kaikkea markkinointikeino. Ja 2008 ehdotetut säännöt tulevat lisäämään juuri näyttävyyttä.

        Kilpailevaa sarjaa ei tule. Puolet nykyisistä talleista on jo allekirjoittanut uuden Concorde-sopimuksen ja lopuistakin Honda, Toyota ja Renault vähintäänkin harkitsevat sitä.


      • FIAan pettynyt
        kommentaattori kirjoitti:

        Heh, no nuo mainitsemasi formulat ovat vielä rajoitetumpia sarjoja. Indy Racing Leaguea lukuunottamatta kaikki ovat yksityyppiluokkia, joissa ei valmistajat voi kilpailla keskenään. Ja Indyihinkin täytyy runkojen ja moottorivalmistajien anoa lupa osallistumiseen, eikä niitä käsittääkseni voi omia vain yhden tallin käyttöön.

        FIA haluaa pitää kierrosajat turvallisuussyistä jokseenkin nykyisinä. Ajallisesti autojen suorituskyky siis pysyy jotakuinkin samana. Koska elektroniikka, aerodynamiikka ja kaikki muukin kehittyy jatkuvasti, numeroiden valossa "suorituskyky" laskee. Sama nopeus saavutetaan pienemmillä ja vähempitehoisilla moottoreilla.

        Tehtaille on se ja sama millä säännöillä mennään. Niiden alituinen muuttaminen niitä lähinnä kismittää, sillä se tulee kalliiksi. He haluavat näkyvyyttä, koska F1 on heille ennen kaikkea markkinointikeino. Ja 2008 ehdotetut säännöt tulevat lisäämään juuri näyttävyyttä.

        Kilpailevaa sarjaa ei tule. Puolet nykyisistä talleista on jo allekirjoittanut uuden Concorde-sopimuksen ja lopuistakin Honda, Toyota ja Renault vähintäänkin harkitsevat sitä.

        tuota juuri tarkoitin formula ykkönen on jonkun ajan päästä yhtä rajoitettu kuin vaikka irl.

        ja sen takia onkin tilaus auto urheilun kuninkuus luokalle. jota formula ykköset eivät ole kaudella 2006 eikä varsinkaan enää 2008.

        niin se puolet allekirjoittaneista koostuu pikkutalleista joiden autoilla ei ajeta mestaruudesta vaan roikutaan vain mukana kisasta toiseen. ei ole yllätys että juuri köyhät tallit ovat allekirjoittaneet koska heille se että ylipäätään kilpailevat sarjassa jota kutsutaan formula ykköseksi on toiveiden täyttymys. ferrari taas on mukana formula ykkösissä koska tietävät että uudessa tasaarvoisessa sarjassa heitä ei rahoiteta toisten tallien rahoilla ja että ferrarin sananvalta olisi sama kuin kaikilla muillakin sarjassa kilpailevilla talleilla.

        mut mahtaa olla hieno sarja kun ferrarin autot varvaa parilla kierroksella kisassa Toro Rosson, MF1:n, Red Bullin ja surkastuneen Williamsin autot?

        Mosley varmaan kuvittelee että porukka on niin innossaan Ferrarista ja kaikesta muusta tyhjänpäiväisestä f1 glamourista että kukaan ei huomaa että autot ovat hitaampia kuin ennen.

        jotta voidaan pitää kilpasarjaa edistyksellisenä niin uusien autojen pitää olla aina entisten kausien autoja nopeampia.


      • Kommentaattori
        FIAan pettynyt kirjoitti:

        tuota juuri tarkoitin formula ykkönen on jonkun ajan päästä yhtä rajoitettu kuin vaikka irl.

        ja sen takia onkin tilaus auto urheilun kuninkuus luokalle. jota formula ykköset eivät ole kaudella 2006 eikä varsinkaan enää 2008.

        niin se puolet allekirjoittaneista koostuu pikkutalleista joiden autoilla ei ajeta mestaruudesta vaan roikutaan vain mukana kisasta toiseen. ei ole yllätys että juuri köyhät tallit ovat allekirjoittaneet koska heille se että ylipäätään kilpailevat sarjassa jota kutsutaan formula ykköseksi on toiveiden täyttymys. ferrari taas on mukana formula ykkösissä koska tietävät että uudessa tasaarvoisessa sarjassa heitä ei rahoiteta toisten tallien rahoilla ja että ferrarin sananvalta olisi sama kuin kaikilla muillakin sarjassa kilpailevilla talleilla.

        mut mahtaa olla hieno sarja kun ferrarin autot varvaa parilla kierroksella kisassa Toro Rosson, MF1:n, Red Bullin ja surkastuneen Williamsin autot?

        Mosley varmaan kuvittelee että porukka on niin innossaan Ferrarista ja kaikesta muusta tyhjänpäiväisestä f1 glamourista että kukaan ei huomaa että autot ovat hitaampia kuin ennen.

        jotta voidaan pitää kilpasarjaa edistyksellisenä niin uusien autojen pitää olla aina entisten kausien autoja nopeampia.

        Ikuinen kasvu on mahdottomuus. Niin on myös vauhtien alituinen kasvu ykkösissä. Ihmisen sietokyky tulee väistämättä vastaan. Katsojille on samantekevää, vaikka autot olisivat 5 sek. kierroksella hitaampia kuin aiemmin. Sitä ei pysty mitenkään havaitsemaan televisiokuvasta, se näkyy vain ajanotosta. (Minardihan oli sen verran hitaampi muutenkin, eli F1-vauhtia sekin on.)

        F1:ssä tulevat jatkossakin ajamaan myös tehdastallit. Ja pari pikkutallia tulee tehtaiden tuella lisää.


      • FIAan pettynyt
        Kommentaattori kirjoitti:

        Ikuinen kasvu on mahdottomuus. Niin on myös vauhtien alituinen kasvu ykkösissä. Ihmisen sietokyky tulee väistämättä vastaan. Katsojille on samantekevää, vaikka autot olisivat 5 sek. kierroksella hitaampia kuin aiemmin. Sitä ei pysty mitenkään havaitsemaan televisiokuvasta, se näkyy vain ajanotosta. (Minardihan oli sen verran hitaampi muutenkin, eli F1-vauhtia sekin on.)

        F1:ssä tulevat jatkossakin ajamaan myös tehdastallit. Ja pari pikkutallia tulee tehtaiden tuella lisää.

        ihmisen sietokyky kun tulee vastaan niin sitten kuljettaja ei enää aja lujempaa mikäli ei sitä siedä.

        ja totuuden nimissä tosta ihmisen sieto kyvystä rajasta ollaan vielä kaukana.

        tuollaisilla kumisilla renkailla asvaltilla kulkeva ja 600kg painava väline ei välttämättä koskaan edes kehittyisi niin nopeaksi että ihminen ei voisi ajaa sillä yli oman sietokyvyn. ainakin kun puhutaan valikoiduista henkilöistä


      • FIAan pettynyt
        FIAan pettynyt kirjoitti:

        ihmisen sietokyky kun tulee vastaan niin sitten kuljettaja ei enää aja lujempaa mikäli ei sitä siedä.

        ja totuuden nimissä tosta ihmisen sieto kyvystä rajasta ollaan vielä kaukana.

        tuollaisilla kumisilla renkailla asvaltilla kulkeva ja 600kg painava väline ei välttämättä koskaan edes kehittyisi niin nopeaksi että ihminen ei voisi ajaa sillä yli oman sietokyvyn. ainakin kun puhutaan valikoiduista henkilöistä

        ei välttämättä koskaan edes kehittyisi niin nopeaksi että se kulkisi yli ihmisen sietokyvyn.


      • Kommentaattori
        FIAan pettynyt kirjoitti:

        ei välttämättä koskaan edes kehittyisi niin nopeaksi että se kulkisi yli ihmisen sietokyvyn.

        Miksi luulisit suurimmalla osalla F1-kuskeja olevan niskavaivoja? Koska G-voimat kaarteissa aiheuttavat niskavaurioita. Siipiautojen aikana puhuttiin siitä, että kuskeilla mustenee silmissä nopeissa kaarteissa.


      • voi rajan vetää?
        FIAan pettynyt kirjoitti:

        ihmisen sietokyky kun tulee vastaan niin sitten kuljettaja ei enää aja lujempaa mikäli ei sitä siedä.

        ja totuuden nimissä tosta ihmisen sieto kyvystä rajasta ollaan vielä kaukana.

        tuollaisilla kumisilla renkailla asvaltilla kulkeva ja 600kg painava väline ei välttämättä koskaan edes kehittyisi niin nopeaksi että ihminen ei voisi ajaa sillä yli oman sietokyvyn. ainakin kun puhutaan valikoiduista henkilöistä

        Jos 0,5-1 sekuntia lähtisi pois ajoista joka vuosi, suurinpiirtein, tulevaisuudessa vähemmän, niin millaisia aikoja ajeltaisiin 100 vuoden päästä? 5 kilometriäkin menisi jo puoleen minuuttiin. Eihän tämä nyt voi todellista olla, kun nytkin joutuu suurennuslasillakin autosta katsoa sadasosiakin pois.


      • FIAan pettynyt
        Kommentaattori kirjoitti:

        Miksi luulisit suurimmalla osalla F1-kuskeja olevan niskavaivoja? Koska G-voimat kaarteissa aiheuttavat niskavaurioita. Siipiautojen aikana puhuttiin siitä, että kuskeilla mustenee silmissä nopeissa kaarteissa.

        Formula 1 veneissä kujettajaan kohdistuu kovemmat g voimat kuin formula 1 autoissa.

        Pitäiskö sitten veneitten kääntyvyydelle tehdä jotain?

        noi mutkien g voimat eivät vähene sillä että tehoja lasketaan 950tä 720 ja fia ei ole nyt tekemässä mitään g voimien vähentämiseks. ja ei siihen kyllä mitään syytäkään olis koska monessa muussa ihminen kokee kovempia g voimia kuin formula ykkösellä mutkissa.

        mitä fia suunnittelee on muuttaa takasiipeä niin että edellä ajava auto imuttaa takana olevaa joka lisää ohituksia. ja kolarin mahdollisuutta. ja tilanteita joissa takana ajava pilaa edellä ajavan kisan ja mahdollisesti mestaruusmahdollisuudetkin kun klikkaa tämän pois kisasta.


      • Kommentaattori
        FIAan pettynyt kirjoitti:

        Formula 1 veneissä kujettajaan kohdistuu kovemmat g voimat kuin formula 1 autoissa.

        Pitäiskö sitten veneitten kääntyvyydelle tehdä jotain?

        noi mutkien g voimat eivät vähene sillä että tehoja lasketaan 950tä 720 ja fia ei ole nyt tekemässä mitään g voimien vähentämiseks. ja ei siihen kyllä mitään syytäkään olis koska monessa muussa ihminen kokee kovempia g voimia kuin formula ykkösellä mutkissa.

        mitä fia suunnittelee on muuttaa takasiipeä niin että edellä ajava auto imuttaa takana olevaa joka lisää ohituksia. ja kolarin mahdollisuutta. ja tilanteita joissa takana ajava pilaa edellä ajavan kisan ja mahdollisesti mestaruusmahdollisuudetkin kun klikkaa tämän pois kisasta.

        Kyllä, veneiden kääntyvyydelle pitäisi tehdä jotain.

        Kurvien g-voimat eivät vähene, mutta jarrutusten g-voimat vähenevät. Itse asiassa ne taitavat olla tällä hetkellä mutkia suuremmat.

        Kurvien g-voimat pienenivät jo hieman aerodynamiikkasääntöuudistuksella 2005 kaudeksi. Lisää ne pienenevät luistoneston poistuessa (tosin slicksien paluu kompensoi tätä - mutta se taas voidaan kompensoida yhdellä rengasvalmistajalla).

        CDG-siiven vaikutuksia ei varmasti vielä täysin tiedetä, koska konsepti on olemassa vasta paperilla. Sitä tullaan tutkimaan ja hiomaan ennen käyttöönottoa.

        On kuitenkin aika absurdia valittaa siitä, että FIA lopultakin toteuttaa F1-katsojien vuosien toiveen: lisää ohituksia. Itse ainakin odotan kautta 2008 innolla. Seuraavat kaksi tuntuvat melkein välivuosilta.


    • Japanilaiset osaavat V.8-mo...
      • jee

        lässyn lässyn seli seli


      • Ei mitään lässyn,lässyn puh...
        jee kirjoitti:

        lässyn lässyn seli seli

        Moottori-tehoiltaan on Toyota jo paras!.
        Kun vielä itse auto tulee parhaimpaan balanssiin/tekniikka,niin ...!. =)


    • Onko Honda sittenkin Toyota...

      Toyota F-1 autojen vauhti on kateissa,jääneet parahammasta ajasta 2 sekunttia!!.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      1935
    2. Msisa on eronnut

      Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      28
      850
    3. Missä sinuun mies voisi

      näin pääsiäisenä vahingossa törmätä? Ei ilmeisesti missään?
      Ikävä
      69
      845
    4. Venäläisiä keksintöjä?

      Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?
      Maailman menoa
      259
      728
    5. Tiedän että on aika luovuttaa

      En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r
      Ikävä
      64
      710
    6. Raviskalla tappo?

      Huhuja liikkuu et raviskalla ois joku laitettu kylymäksi?
      Oulainen
      10
      677
    7. Katumuksesta

      Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t
      Sinkut
      132
      671
    8. Et arvaa nainen, miten ikävä mulla on sinua.

      Sinua ei voi unohtaa. Pusu sulle musulle!
      Ikävä
      26
      644
    9. Sun mies on mun

      Sinun mies on yksin minun ja sinä et voi sille mitään.
      Ikävä
      77
      642
    10. Sisällissota kiihtyy Ruotsissa

      KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.
      Maailman menoa
      200
      635
    Aihe