Vaihdoin kadetin takajarrupalat.
Nyt ei löydy jarruja enää autosta ollenkaan, vasta kun pumppaa niin alkaa jotain tapahtua.
Syy lienee se "säätöpuikko" jossa on mutteri ja kierteet keskellä? Jätin hölmöyksissäni ihan löysälle tuon säädön kun en meinannut saada muuten pakettia kasaan.
Vai onko jotain kokemuksia ja neuvoja jollain antaa?
Neuvoja tarvis kiireesti... Kiitos
Nyt ei löydy jarruja enää autosta ollenkaan, vasta kun pumppaa niin alkaa jotain tapahtua.
Syy lienee se "säätöpuikko" jossa on mutteri ja kierteet keskellä? Jätin hölmöyksissäni ihan löysälle tuon säädön kun en meinannut saada muuten pakettia kasaan.
Vai onko jotain kokemuksia ja neuvoja jollain antaa?
Neuvoja tarvis kiireesti... Kiitos
Vastaukset 13
Vanhimmat
pitäs kai ilmata ne jarrut jos oikein tajusin.. säätöpuikkoa vaan löysemmälle, joku painaa jarrua ja toinen kiristää taasen sitä säätöpuikon ruuvia...
kyseessä on siis rumpujarrut takana. Eli jarrukengät siis tarkemmin. -88 sedan kadetti.
Vetäse käppäri niin kireelle ku saat, sit poljet käyttöjarrua (auto käynnissä), kunnes se on kohallaan. Tämä tietenkin vaatii, että ne automaattisäädöt myös toimii. Ellei mitään tapahdu, joudut uudelleen remppaamaan. Ilmaahan ei järjestelmään tule pelkkien kenkien vaihtamisella, ellet sattunut sylinterii vahingossa pullauttamaan pihalle.
muka olemassa 80-luvun kadetteja (tai ylipäätään minkään merkkisiä) joissa ei olis jo tuo takarumpujen automaattisäätöviritys ruostunu ihan käyttökelvottomaks rusinaks?
Kyllä niitäkin löytyy, harvemmin tosin. Monasti saapi rakennella ja viilata ihan huolella systeemejä, uusia osiahan noin vanhoihin on aika tuskanen ostaa ;)
Niin siis, tarkoitukseni oli toki sanoa, että polje jarru pohjaan ja kovaksi, sitten nypit sitä kitun käsijarruvipua ;)
kuinka paljon sitä kuuluu nykiä? kävin kokeilemassa nykiä, nyin aika monta kertaa ja ajoin pienen lenkinkin ja nyin ja poljin minkä jaksoin..
kyllä se vähän autto mutta ei tarpeeksi. Sitten kun pumppaa niin sitten takajarrut ottaa kyllä tosi timmisti kiinni.
Jos jätit sen kovin löysille, niin saahan sitä nyppiä melko pitkään. Sehän liikkuu yhellä nykäsyllä korkeintaan millin kehällään, ja siitä voi laskea paljonko nypitään, kun säätövaraa on useita kierroksia.
täytyy vielä mennä nykimään...
KIITOS paljon!
Jos nyt oikein muista (noin 3 vuotta viimeksi ihmetellyt tätä) niin käsijarru ei vaikuta tuohon automaattisäätöön mitenkään. Eli jarrupolkimella vain pumpattava niin kauan että kengät säätyvät kohdalleen. Tuo automaattisäätö on aika tarkka, eli pitää olla hyvin putsattu ja oikein kasattu että toimii.
Juu, ei se yksinään vaikutakaan. Pitää polkee käyttöjarru kovaksi, sitten nyppiä. Se on nopeampi keino, kuin käyttöjarrun polkeminen, molemmat tosin vaikuttaa.
olihan se mielenkiintonen operaatio tuskailla -89 kadetin takajarrujen kans. Oli toiselta puolelta kumpiki jarrupinta lähteny irti niistä kengistä ja vaeltelivat sielä pitkin rumpua (aattelinki että merkillinen rahina alko kuulua ku hidastustöyssystä päästelin). Lisäks just se puoli oli huomattavasti enempi ruosteessa ku toinen, edes käsijarruvaijeria saanu irti ku oli melkeen niinku yhtä mönttiä ne kaikki. Tästä päätellen ihanku ne jarrupinnat olis aikasempi omistaja LIIMANNU kii niihin kenkiin ettei olis tarvinu alkaa kokoelmaa purkamaan tai jotain, ei kai semmone ny voi olla mahollista??
Hommasin sitte asennussarjan ja huomasin että se uus "pääjousi" oli niin pirun tiukka ja n. sentin alkuperästä lyhyempi. Siis se oli ihan suunniteltu senverran lyhyemmäks, eikä kyse ollu mistään vanhan jousen venähtämisestä. Notta eihän sitä ny piruvie saanu sinne laitettua ku umpeen ruostuneista automaattisäädöistä ei puhettakaan ja ne jarrut piti saada sitä kapulaa ruuvaamalla mahdollisimman leveelle ku mahdollista että olis edes toimineet. Eipä siinä auttanu ku pistää entiset jouset, sitte saa miettiä mikä eteen ku ne ottaa ja ruostuu katki.
Kyllä se automaattisäätö pitää saada toimimaan, voi olla pirun vaikea saada mitenkään muuten katsastuskelpoisia jarruja taakse.
Sulle ehkä tästä ei ole enää apua, mutta muille vastaavan kanssa painiville vinkiksi: Sulla on todennäköisesti rummun reunassa ollut kulumaolka, joka aiheuttaa sen että sillä tangon pituudella jolla rumpu menee paikalleen,kengät jää toivottoman kauaksi. Lääkkeeksi suosittelen reunan poistamista esim porakoneeseen laitetulla hiomakivellä, tai sorvissa. Tällöin myös rummun pois ottaminen helpottuu oleellisesti.