Suosituin SUV

"RAV4 ei ole mikään muu kuin puistomaasturi."

Minkäslaiselle maastoajolle sinulla olisi tarvetta tässä tiheän metsätieverkoston puhkomassa maassa? Toisekseen auraamaton metsä- tai mökkitie peittyy talven mittaan (ainakin täällä pohjoisessa) jossain vaiheessa sellaiseen kuntoon, että ei siitä enää ajeta aidollakaan maasturilla.

Hämmästyttää aina näiden arvostelijoiden tarve ajaa tai usuttaa muita ajamaan autoillaan pitkin soita. Näille miehille eivät ilmeisesti metsätiet riitä! Muistakaa sitten, että on maanomistajan luvat hankittuna maiden möyrimiseen.

Jos tosiaan oli off-road -harrastuksesta kyse (harvinaista), kuinka moni ostaa siihen tarkoitukseen tuliterän maasturin?

"eikä siitä ole sportiksi"

Kuka niin väittää? Jos viittaat SUV-lyhenteeseen, ei siinä varmasti yritetä väittää autoa urheiluautoksi, vaikka siinä sana "sports" onkin. Sana viittaa paremminkin auton omistajan harrastustoimintaan (esim. metsästäjästä käytetään USA:ssa usein sanaa "sportsman") kuin auton urheilullisuuteen perinteisessä mielessä.

Arnie kirjoitti:

"RAV4 ei ole mikään muu kuin puistomaasturi."

Minkäslaiselle maastoajolle sinulla olisi tarvetta tässä tiheän metsätieverkoston puhkomassa maassa? Toisekseen auraamaton metsä- tai mökkitie peittyy talven mittaan (ainakin täällä pohjoisessa) jossain vaiheessa sellaiseen kuntoon, että ei siitä enää ajeta aidollakaan maasturilla.

Hämmästyttää aina näiden arvostelijoiden tarve ajaa tai usuttaa muita ajamaan autoillaan pitkin soita. Näille miehille eivät ilmeisesti metsätiet riitä! Muistakaa sitten, että on maanomistajan luvat hankittuna maiden möyrimiseen.

Jos tosiaan oli off-road -harrastuksesta kyse (harvinaista), kuinka moni ostaa siihen tarkoitukseen tuliterän maasturin?

"eikä siitä ole sportiksi"

Kuka niin väittää? Jos viittaat SUV-lyhenteeseen, ei siinä varmasti yritetä väittää autoa urheiluautoksi, vaikka siinä sana "sports" onkin. Sana viittaa paremminkin auton omistajan harrastustoimintaan (esim. metsästäjästä käytetään USA:ssa usein sanaa "sportsman") kuin auton urheilullisuuteen perinteisessä mielessä.

Lue lisää

tuli tuossa oltua pari viikkoa sitten SUV-Toyotan kyydissä välillä Hki-Turku kohtalaisen kovassa ja puuskaisessa sivuvastaisessa tuulessa. Matkanteko muistutti kyllä pikkujollalla luovimista ja taisi tulla kuskillekin matkalla hiki.

Arnie kirjoitti:

"RAV4 ei ole mikään muu kuin puistomaasturi."

Minkäslaiselle maastoajolle sinulla olisi tarvetta tässä tiheän metsätieverkoston puhkomassa maassa? Toisekseen auraamaton metsä- tai mökkitie peittyy talven mittaan (ainakin täällä pohjoisessa) jossain vaiheessa sellaiseen kuntoon, että ei siitä enää ajeta aidollakaan maasturilla.

Hämmästyttää aina näiden arvostelijoiden tarve ajaa tai usuttaa muita ajamaan autoillaan pitkin soita. Näille miehille eivät ilmeisesti metsätiet riitä! Muistakaa sitten, että on maanomistajan luvat hankittuna maiden möyrimiseen.

Jos tosiaan oli off-road -harrastuksesta kyse (harvinaista), kuinka moni ostaa siihen tarkoitukseen tuliterän maasturin?

"eikä siitä ole sportiksi"

Kuka niin väittää? Jos viittaat SUV-lyhenteeseen, ei siinä varmasti yritetä väittää autoa urheiluautoksi, vaikka siinä sana "sports" onkin. Sana viittaa paremminkin auton omistajan harrastustoimintaan (esim. metsästäjästä käytetään USA:ssa usein sanaa "sportsman") kuin auton urheilullisuuteen perinteisessä mielessä.

Lue lisää

Montako senttiä korkeampi maavara siinä verrattuna normaali henkilöautoon? Taitaa jäädä kuitenkin alle 10cm... no, kai sillä paremmin ajelee katukiveyksen päälle kuin henkilöautolla. Kyllä MAASTURISSA pitää olla enemmän maavaraa.

Eikä tässä kukaan puhu mistään off-road harrastuksesta... siihen on vehkeet ihan erikseen.

Minusta ainakin tuo viestin aloittaja puhui, että RAV4 olisi sportti "Perfect sport", jos luet oikein tarkkaan. Sporttia tuosta autosta ei saa tekemälläkään. Vaikka Subarun Forresteri XT menee 0-100km/h 5,7 sekuntiin, niin siitäkään autosta ei voi puhua että se olisi sport. Siihen vaaditaan jo jotain muutakin.

Jouni_ kirjoitti:

Montako senttiä korkeampi maavara siinä verrattuna normaali henkilöautoon? Taitaa jäädä kuitenkin alle 10cm... no, kai sillä paremmin ajelee katukiveyksen päälle kuin henkilöautolla. Kyllä MAASTURISSA pitää olla enemmän maavaraa.

Eikä tässä kukaan puhu mistään off-road harrastuksesta... siihen on vehkeet ihan erikseen.

Minusta ainakin tuo viestin aloittaja puhui, että RAV4 olisi sportti "Perfect sport", jos luet oikein tarkkaan. Sporttia tuosta autosta ei saa tekemälläkään. Vaikka Subarun Forresteri XT menee 0-100km/h 5,7 sekuntiin, niin siitäkään autosta ei voi puhua että se olisi sport. Siihen vaaditaan jo jotain muutakin.

Lue lisää

"Montako senttiä korkeampi maavara siinä verrattuna normaali henkilöautoon?"

Voisimme verrata myös siihen peräänkuuluttamaasi MAASTURIIN:

Toyota RAV4 (nykyinen): 20 cm
Toyota Land Cruiser: 22 cm

"Eikä tässä kukaan puhu mistään off-road harrastuksesta... siihen on vehkeet ihan erikseen."

Niinpä, ne on viritettyjä vehkeitä ne. Harvempi sitä harrastaisi vaikkapa korottamattomalla Land Cruiserilla. Mutta mitä siis oli se maastoajo, joka sinulla oli mielessä? Se puistomaasturille sopimaton? Toki sellaisia tarpeita on, mutta taitavat olla aika harvassa. Citymaasturi tuo monelle juuri sopivan ripauksen lisää etenemiskykyä. Kuitenkin tätä autoluokkaa mollataan ja väheksytään armotta, mitä erilaisimmin perustein.

Arnie kirjoitti:

"Montako senttiä korkeampi maavara siinä verrattuna normaali henkilöautoon?"

Voisimme verrata myös siihen peräänkuuluttamaasi MAASTURIIN:

Toyota RAV4 (nykyinen): 20 cm
Toyota Land Cruiser: 22 cm

"Eikä tässä kukaan puhu mistään off-road harrastuksesta... siihen on vehkeet ihan erikseen."

Niinpä, ne on viritettyjä vehkeitä ne. Harvempi sitä harrastaisi vaikkapa korottamattomalla Land Cruiserilla. Mutta mitä siis oli se maastoajo, joka sinulla oli mielessä? Se puistomaasturille sopimaton? Toki sellaisia tarpeita on, mutta taitavat olla aika harvassa. Citymaasturi tuo monelle juuri sopivan ripauksen lisää etenemiskykyä. Kuitenkin tätä autoluokkaa mollataan ja väheksytään armotta, mitä erilaisimmin perustein.

Lue lisää

Se nyt on vaan loppujen lopuksi niin, että minun mielestäni RAV4 ei ole mikään maasturi eikä sportti.

Land Cruiseria voi jo minusta kutsua maasturiksi. Ei pelkästään siksi että siinä on maavaraa 2cm enemmän, vaan siksi että se on paljon jämäkämmän oloinen ja näköinenkin.

Ei tuota off-roadiakaan kannata ihan korotetulla Land Cruiserilla harrastaa... keveys ja voima on siellä valttia.

Oma maastoajoni on huonojen metsäautoteiden ajamista ja hakkuuaukkioiden ylittämistä. Siihen on MAASTURIT tarkoitettu.

Jouni_ kirjoitti:

Se nyt on vaan loppujen lopuksi niin, että minun mielestäni RAV4 ei ole mikään maasturi eikä sportti.

Land Cruiseria voi jo minusta kutsua maasturiksi. Ei pelkästään siksi että siinä on maavaraa 2cm enemmän, vaan siksi että se on paljon jämäkämmän oloinen ja näköinenkin.

Ei tuota off-roadiakaan kannata ihan korotetulla Land Cruiserilla harrastaa... keveys ja voima on siellä valttia.

Oma maastoajoni on huonojen metsäautoteiden ajamista ja hakkuuaukkioiden ylittämistä. Siihen on MAASTURIT tarkoitettu.

Lue lisää

"Oma maastoajoni on huonojen metsäautoteiden ajamista ja hakkuuaukkioiden ylittämistä. Siihen on MAASTURIT tarkoitettu."

No hakkuuaukion ylitys kuulostaa jo joltakin, eikä todellakaan ole citymaasturin heiniä. Saako kysyä, mistä tulee tarve ylittää hakkuuaukio autolla? Kiinnostaa ihan aidosti kuulla.

Arnie kirjoitti:

"Oma maastoajoni on huonojen metsäautoteiden ajamista ja hakkuuaukkioiden ylittämistä. Siihen on MAASTURIT tarkoitettu."

No hakkuuaukion ylitys kuulostaa jo joltakin, eikä todellakaan ole citymaasturin heiniä. Saako kysyä, mistä tulee tarve ylittää hakkuuaukio autolla? Kiinnostaa ihan aidosti kuulla.

Lue lisää

Siksi koska työni puolesta joudun kartoittamaan metsiä ja joskus pääsee hakkuuaukon läpi toiselle metsäautotielle. Matkat lyhenee huomattavasti kuin että kiertäisin teitä pitkin.

Jouni_ kirjoitti:

Siksi koska työni puolesta joudun kartoittamaan metsiä ja joskus pääsee hakkuuaukon läpi toiselle metsäautotielle. Matkat lyhenee huomattavasti kuin että kiertäisin teitä pitkin.

Lue lisää

OK, ymmärrän. Eihän citymaasturia toki ole tuollaiseksi työkaluksi tehty. Mielestäni se voi kuitenkin olla esim. metsästäjälle oiva valinta.

Arnie kirjoitti:

OK, ymmärrän. Eihän citymaasturia toki ole tuollaiseksi työkaluksi tehty. Mielestäni se voi kuitenkin olla esim. metsästäjälle oiva valinta.

Kunhan ase mahtuu peräkonttiin, ettei käy kuin kaverin CRV:n kanssa.

Jouni_ kirjoitti:

Kunhan ase mahtuu peräkonttiin, ettei käy kuin kaverin CRV:n kanssa.

...te ammutte? ;-)

Arnie kirjoitti:

...te ammutte? ;-)

Melkeinpä... pitkä piippuisia 10cal. löytyy muutama.

"Käytiin koeajaan kaikki pienet "maasturit" ja rav4 oli surkein. Lähes yhtä huono oli kia, joka oli huonoudessa omaa luokkaansa. Rav4 ajettavuus vastasi sitä toyotan pakettiautoa."

Unohdit mainita, minkä Kian maasturin koeajoit. Kommenttisi perusteella arvelisin että kyseessä oli Sorento, jolla on tietyt perusteet ajo-ominaisuuksilleen: kyseessä on aito maastoauto jäykkine taka-akseleineen. Se ei teknisesti ole citymaasturi, kuten RAV4. Henkilöautomainen ajettavuus löytyy Kia Sportagesta, joka on suorempi RAV4:n kilpailija, siis citymaasturi. Ja voittaa RAV4:n ajettavuudessa mielestäni.

Arnie kirjoitti:

"Käytiin koeajaan kaikki pienet "maasturit" ja rav4 oli surkein. Lähes yhtä huono oli kia, joka oli huonoudessa omaa luokkaansa. Rav4 ajettavuus vastasi sitä toyotan pakettiautoa."

Unohdit mainita, minkä Kian maasturin koeajoit. Kommenttisi perusteella arvelisin että kyseessä oli Sorento, jolla on tietyt perusteet ajo-ominaisuuksilleen: kyseessä on aito maastoauto jäykkine taka-akseleineen. Se ei teknisesti ole citymaasturi, kuten RAV4. Henkilöautomainen ajettavuus löytyy Kia Sportagesta, joka on suorempi RAV4:n kilpailija, siis citymaasturi. Ja voittaa RAV4:n ajettavuudessa mielestäni.

Lue lisää

Odotetaan sitä ja katsotaan sitten,että miten se pärjää maasto-olosuhteissa.
Saattaapi olla hyvinkin niin,että se "pesee" kaikki SUV-maastoautot!.

RAVisti. kirjoitti:

Odotetaan sitä ja katsotaan sitten,että miten se pärjää maasto-olosuhteissa.
Saattaapi olla hyvinkin niin,että se "pesee" kaikki SUV-maastoautot!.

Jos viittaat Kia Sorentoon, sille RAV4 ei tule maastossa pärjäämään, mutta Sorento onkin aito maastoauto alennusvaihteineen. Samoin Suzuki Grand Vitara päihittää kyllä uudenkin RAV4:n tässä suhteessa. Muuten olen sitä mieltä, että RAV4:n neliveto muuttuu nyt luultavasti paremmin maastokäyttöön (siis kevyeen maastoajoon) sopivaksi. Ainakin jos nelivedon lukitustila on toteutettu samalla tavalla kuin Kia Sportagessa ja Hyundai Tucsonissa, joissa lukitus vastaa keskitasauspyörästön lukkoa pienissä nopeuksissa. Kaikenkaikkiaan RAV4:n uusi neliveto kuulostaa samanlaiselta kuin viimemainituissa korealaisissa.

SUV on ongelmallinen lyhenne sikäli, että meillä sillä tarkoitetaan usein vain citymaasturia, kun termi USA:ssa kattaa myös aidot maastoautot.

Olet todella vitsikäs

ttthh kirjoitti:

Olet todella vitsikäs

aloittajankin juttu ja sinun!

Mutta taitaa olla eri hinta luokassakin! No joo, toki ulkonäkö kysymyksiin ei taida olla oikeaa vastausta.