kyllä kaikki kunnioittaa paronia tepiä penaa ym mut nyt tilanne toinen ajaminen on vaikeempaa johtuen tehoista ja väitän et mika on paljon parempi ku kukaan aikaisempi ja voittaa varmaan vielä ison luokan ja vuosi on 2010
mika kallio
karts
4817
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hyvyydestä en tiedä, mutta ainakin turvallisuus on lisääntynyt niin pukujen kuin ratojenkin osalta suunnattomasti. Varmaan pyörätkin ovat parempia ajettavia kuin ennen, teholisäyksistä huolimatta tekniikka kaikinpuolin on parempaa.
Kyllähän se näin on, että uusi 125cc KTM on paljon vakeampi hallita kuin vaikkapa J. Saarisen ja T. Länsivuoren 250-350cc Yamahat 70-luvulla. Silloin oli ajaminen lasten leikkiä, kun pyörissä oli kunnolliset rumpujarrut ja todella pitävät renkaat. Pyörien alustatkin (runko&jousitus) ovat nykyisin käsittämätömän surkeita verrattuna menneeseen aikaan. Tehotkin olivat mopojen luokkaa ja nopeudet matalia. Radat okivat turvallisia, kun kaatumisen jälkeen meno pysähtyi korkeisiin betonkisiin reunakiveyksiin, eikä liu'uttu pitkin hiekkaesteitä! Että kyllä Mika on kova jätkä näihin yliarvostettuhin velliperseisiin verratuna.
Kaikki kunnia Kalliolle hyvistä suorituksista.
Hän on kuitenkin nyt hopeamitalisti.
Mies on mielestäni noussut jo Länsivuoren rinnalle, vaikka Tepillä noita mitaleita on kaikkiaan neljä ---kolme hopeaa ja yksi pronssi.Mutta Kallion ura on vasta alussaan.
Vertaaminen Paroniin on sensijaan (ainakin vielä) mahdotonta:
Agostini oli aikansa Rossi.Ja Paroni löi hänet useaan kertaan.
Jos Kallio kerkeää ajaa joskus Rossia vastaan ja voittaa hänet, vasta sitten on Mika Jarnon kanssa tasoissa.
Ja Rossin voittaminen on vaikeaa. SE lienee kaikille tullut jo selväksi.
Agostini ja Agusta olivat aikanaan yhdistelmä, joka voitti käytännöllisesti katsoen aina.Kunnes tuli Jarno.
Kolmepuolikkaiden lähdössä aikanaan muistaakseni Nurnburgringillä saksalaisyleisö jäi startin jälkeen odottamaan pääkatsomossa mylvivän Agustan ja Agostinin saapumista ensimmäiseltä kierrokselta maalialueelle. Johdossa tietysti.
Vaan saksalaisyleisö ei ollut uskoa silmiään, kun stadionalueelle kaarsikin ensimmäisenä päkättävä Jarnon Yamaha. Yleisö kuulemma nousi pystyyn ja seisoi hetken suu auki.
Sitten puhkesivat raikuvat aploodit, sillä kaikki olivat kyllästyneitä jo vuosikausia jatkuneeseen Agostinin ylivoimaan.
Olin 1971(muistaakseni) Kuopiossa Väinölänniemellä katsomassa TT-ajoja. Paronille tuli sytytyshäiriöitä lämmittelykierroksella, joten hän alkoi vaihtamaan tulppia jammuunsa kun muut starttasivat. Paroni pääsi matkaan vasta kun muut olivat ajaneet jo kierroksen. Paroni muuten voitti lähdön;-kierroksella!!! Tosin siitä näki kuinka kaukana muut suomalaiset olivat Saarisen ajotaidoista.
Rata oli helvetin vaarallinen ja kapea puistorata. Molemmilla puolilla oli puita melkein radassa kiinni ja sen takia kisat lopetettiinkin siellä.