Olen ostamassa uutta autoa,olen päättymässä kyseiseen autoon koska on aika edullinen verrattuna Avensikseen jossa ainakin näissä viimeisissä malleissa on ollut julmetusti vikoja.
Mutta onko kellään kokemuksia kyseistä autosta,jos on niin kertoisitko niistä niiin huonoista kuin hyvistäkin puolista.
Jos jollakin ollut taksissa,niin kilometrejäkin on varmaan kertynyt jo paljon.
Ei viitsisi kovin paljon sijoittaa autoon tässä vaiheessa, kun tuokin verokeskustelu velloo taas kovana,on huhuja että autovero laskisi joko -06 tai -07 alkaen asteittain vuoteen -16.
Niin että asiallisia kommentteja pyytäisin .
Siis COROLLA 1.4D4D
JUsa
10
2178
Vastaukset
- Masa"Pappa"
31.10.2005 lähtien on ollut ko.Terra farmari käytössä.Ei vielä paljon kerrottavaa,mutta sekin vähä täysin positiivista.Olen ollut tyytyväinen kulkuneuvooni.Tilat riittävät(minulle),ajo-tuntuman keveys ja ohjaus myös hyvä(minulle),kulutus (kaikki ajot)5l/100km.Ajettu vasta 3400 km.
- kukaan voi
usko tosissaan että autovero tulisi laskemaan.Kaikki muistavat tämän käyttöveron,senkin piti olla vain väliaikainen.
Milloinhan taas päästään liimailemaan veromerkejä tuulilasiin(oli kivaa hommaa ja irrotus vielä kivempaa). - asiallisesti
33tkm takana. ei suurempia huomioita. Vääntää kuin sika avensis 1.6 jälkeen. kulutus pieni. lämpiää huippu nopeasti eberin ansiosta.
et sillee.- Nomen est omen
Kävinpä tuossa itsekin koeajamassa 1.4 D4D:n kun joku aika takaperin uutta ostattelin. Koeajettuani dieselin valitsin kuitenkin 1,6 bensamoottorin, koska pikkudieselin vääntö ei mitenkään säväyttänyt. Edelliset 2 autoa mulla olivatkin dieseitä turbolla ja ilman. Pointtini siis se että minusta 1,6 bensa vääntää paremmin. 1,6 bensamoottorilla tosin corollassa pystyy ohittamaan vitosella, vähän reippaammin nelosella ja kolmosella jo melkein lennetään.
- vastaus 2
muutama pikkuasia huomio:
Vasta vähän kilsoja takana, mutta kulutus tuntuu isolta noin 5.6l/100km, keskinopeus noin 50 eli kaupunkimaista ajoa.
webasto??? työntää auton ollessa kylmänä paikallaan pakokaasut ikävästi auton sivuille. Onko muilla samaa brobleemaa?
Kiisselikone tuntuu vähän äänekkäältä tyhjäkäynnillä (juu tiedetään dieselit pitää ääntä, kokemusta on muistakin...).
Ikkunat huurtumisherkän tuntuiset liikkeelle lähdettäessä.
Muuten ei valittamista, tuntuu ihan hintansa väärtiltä eli olen ihan tyytyväinen ostoon.- Ei minusta.
"Kiisselikone tuntuu vähän äänekkäältä tyhjäkäynnillä (juu tiedetään dieselit pitää ääntä, kokemusta on muistakin...). "
Tuntuu aika omituiselta tuo kommenttisi. 1.4 D4d kortsu on kyllä todella hiljainen moottorinäänen suhteen varsinkin kun kone on lämmennyt. Ei diisseliksi uskoisi. Kulutuksesta olen kyllä samaa mieltä. Ilmoitettuihin kulutuslukemiin on vaikea päästä. - mulla myös 1.4 d4d farkku
Ei minusta. kirjoitti:
"Kiisselikone tuntuu vähän äänekkäältä tyhjäkäynnillä (juu tiedetään dieselit pitää ääntä, kokemusta on muistakin...). "
Tuntuu aika omituiselta tuo kommenttisi. 1.4 D4d kortsu on kyllä todella hiljainen moottorinäänen suhteen varsinkin kun kone on lämmennyt. Ei diisseliksi uskoisi. Kulutuksesta olen kyllä samaa mieltä. Ilmoitettuihin kulutuslukemiin on vaikea päästä.nyt 47 tkm ja kulutus keskim. 4,5 l/100 km laskettu tankatuista litroista. Auto painaa kuitenkin 1305 kg joten ennakoiva ajotapa säästää paljon. Lisäksi edellien auto oli myös diesel, Dieseliä pitää ajaa vähän eri tavalla kuin bensakonetta, tasakaasulla periaatteesa aina 5-päällä oli nopeus sitten mitä tahansa yli 45 km/h, kiihdytykseen sitten pienempää pykälää. Ja moottorijarrutusta riittävän ajoissa peliin, kun auto painaa 1300 kg ja kun siinä on vain 1,4 diesel kone, moottorijarrutus on aika olematonta 5-vaihteella, joten sen voi aloittaa jo tosi aikaisin.
- vastaus 2
mulla myös 1.4 d4d farkku kirjoitti:
nyt 47 tkm ja kulutus keskim. 4,5 l/100 km laskettu tankatuista litroista. Auto painaa kuitenkin 1305 kg joten ennakoiva ajotapa säästää paljon. Lisäksi edellien auto oli myös diesel, Dieseliä pitää ajaa vähän eri tavalla kuin bensakonetta, tasakaasulla periaatteesa aina 5-päällä oli nopeus sitten mitä tahansa yli 45 km/h, kiihdytykseen sitten pienempää pykälää. Ja moottorijarrutusta riittävän ajoissa peliin, kun auto painaa 1300 kg ja kun siinä on vain 1,4 diesel kone, moottorijarrutus on aika olematonta 5-vaihteella, joten sen voi aloittaa jo tosi aikaisin.
jep, on niin vähän kilsoja että on vielä käytännöllisesti sisäänajoa ei vielä viitsi liian paljon konetta väännättää, ehkä kulutuskin tuosta laskee kun ajelee lähellä 2000 kierroksilla ...
- vain
mulla myös 1.4 d4d farkku kirjoitti:
nyt 47 tkm ja kulutus keskim. 4,5 l/100 km laskettu tankatuista litroista. Auto painaa kuitenkin 1305 kg joten ennakoiva ajotapa säästää paljon. Lisäksi edellien auto oli myös diesel, Dieseliä pitää ajaa vähän eri tavalla kuin bensakonetta, tasakaasulla periaatteesa aina 5-päällä oli nopeus sitten mitä tahansa yli 45 km/h, kiihdytykseen sitten pienempää pykälää. Ja moottorijarrutusta riittävän ajoissa peliin, kun auto painaa 1300 kg ja kun siinä on vain 1,4 diesel kone, moottorijarrutus on aika olematonta 5-vaihteella, joten sen voi aloittaa jo tosi aikaisin.
Kyllä on mahdoton päästä luvattuihin kulutuslukemiin. Ajoin viime kesän pelkkää työmatkaa n. 100 km/siivu. Todellinen kulutus oli 5,2 l/100km. Nopeus oli mittarin mukaan 110 km/h ja autossa oli päällä ilmastointi ja vakionopeussäädin.
Minusta ainakin auto on isoruokainen.
Ja auto on 1,4 d4d farkku 2005.
- vääntää
Kesällä osteskelin ja nyt on takana 15 kkm. Riisselivero ja 10% ostohintaerosta 1,6 litraseen on jo säästynyt.
Hyviä puolia pienehkö kulutus ja jättää kevyellä kaasujalalla normaalit bensakoneiset menopelit liikennevaloissa selvästi. Menisivät toki edelle jos käyttäisivät kierroksia. Ei ole ollut mitään teknisiä ongelmia.
Kulutus:
motari 130 gps-nopeus noin 6 l/s
sekalainen noin 5.3
Hel-Vaasa väli kesällä 5 ja talvirajoituksilla 4.4
mäkisessä maastossa kulkee huomattavasti pienemmällä kulutuksella kuin pohjanmaan aakeilla laakeilla, vitosen välitys on melko lyhyt joten jyrkissäkin mäissä voi kiihdytellä mutta kulutus ei ole pieni isoilla nopeuksilla.
Kuten palstalla sanottiinkin niin pitää ajella isolla vaihteella, kone vetää jo 1400 RPM:stä lähtien hyvin, sen alla ei ole juuri ketään kotona, mutta vauhti pysyy kevyellä kaasulla ja pienellä kulutuksella hyvin.
Normaalit ohitukset menee hyvin vitosella, joten tulee helposti ohiteltua.
Lisälämmityslaite toimii nopsaan jahka koneen saa käyntiin, mutta lisähinta ajastimista on käsittämätön. Lisälämmittimen pakokaasut tulee ikävästi suoraan auton alle ikkunoita krapatessa.
Moottorin tyhjäkäyntiääni on erittäin hiljainen verrattuna Volkswagenin TDI-vermeisiin, mutta pakkasella ilman lämmittelyjä käy kyllä konetta sääliksi.
Kuinkahan paljon pakkasta tarvitaan ettei kone käynnisty ilman lämmittelyä? Olisi ihan mielenkiintoista tietää... Tuskin saan moista itse selville täällä pääkaupunkiseudulla, ei täällä ole kovinkaan paljoa pakkasta koskaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 684537
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h704292Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1112947Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv692854Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p222156Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.582008Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska151689- 321513
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1111383- 1851298