9- ninja -97

Imusarjaan lämmintä ilmaa, vaikka tukankuivaajalla, käymään voi lähteä, mutta jos kaasareissa töhnää, niin nehän on puhdistettava. Minä olen käytellyt 2-4 viikon välein, ja lisännyt välillä uutta bensaa.

Aika normaalia kai tuo on, että ei lähde käyntiin jos seisottaa.

Nämä koneethan on suunniteltu ajoon eikä seisotukseen.

Jos olet käyttänyt kaasarit tyhjäksi ja hana on kiinni niin ei se ihan helposti lähde käyntiin.

Tässä jotain vinkkejä miten itse on käynnistänyt seisotuksen ja nyt suuren huollon jälkeen.

Kaapelit autosta pyörään jos mahdollista, imu päälle ja käsi pois kaasulta ja sitten vaan starttaat kovasti, mut ei kauempaa kuin 10 sekunttia, ettei lämpene johtimet liikaa.

Jos pelkäät, että pyörän akku ei kestä kaapelistarttausta autosta niin lataa akku kunnolla ja valmistaudu lataamaan se uudestaan myöhemmin jos kone ei lähde käymään.

Voit avustaa käynnistystä ottamalla tankin ja ilmansuodattimen pois ja kaasarien kurkuista ruiskutat starttiapuaspaytä sisään ohjeen mukaan.

Tankkiin on varmaankin kerääntynyt kosteutta ja myös kaasarit hapettuvat ja seisotettu bensa ei ole enää niin hyvää kuin tuore bensa ja siitäkin syystä käyntiinlähtö voi olla nihkeää.

Bensan sekaan voit laittaa kaasarien puhdistusainetta, jonka pitäisi poistaa juuri noita hartsiintumisia ja hapettumia.

Ei varmastikkaan ole niin suuri ongelma, että huoltoon tarvii lähteä kuskaamaan!

Jos kaasarit on pahasti hartsiintuneet, ei ne lähde kuin puhdistamalla, oli itsellä sama ongelma Hondassa. Minusta riittää kun akussa on tarpeeksi virtaa, niin pitäis sen puolesta lähteä. En starttaisi 5-6 sek pitempään, ei suositella startin kannalta. Tulpatkin menee herkästi Kawassa pimeeksi, kun imu päällä usein starttaillaan.