Oli sitten Laguna farmarin mainos Aamulehdessä. Siinä painopiste oli hinta, eli Laguna on tonnin pari edullisempi kuin kilpailijat. Mutta mitkä "kilpailijat" lehteen oli laitettukaan: 407, Vectra, Mazda 6 jne. Tosiasiassa Lagunan tavaratila on farmariksi yllättävän pieni ja oikeat kilpailijat ovat omat merkki Megane Break ja 307 SW. Kun siihen lisätään vielä Skoda Octavia mikä on em. automallien kanssa tilavampia luokassaan, kuin Laguna, ei Lagunan hintaetua enää olekaan....?
Fiat mainosti jokin aika sitten Stilon Multiwagonia tavaratilan perusteella. Olihan se toki hienoa painaa mainokseen, että n.19 tonnin Fiatissa on tilavampi kontti, kuin sitä kymppitonnin kalliimassa Passatissa ja muissa kilpailijoissa. Mutta siitäkin vertailulistasta puuttui Megane Break, 307 SW ja Octavia. Joten mainosmiehet ne sitten osaa...
Lagunan mainos
10
1840
Vastaukset
- katso ja ihmettele
Huolimatta siitä että Lagunassa on pienempi tavaratila kuin esim. saman merkin pykälää "pienemmässä" Megane II farkussa niin on se silti suurempi kuin 407 farmarissa jonka tavaratila on jo ällistyttävä saavutus.
407 farkku on lähes 4,8 metriä pitkä ja silti tavaratila on selvästi pienempi kuin saman merkin 4,42m pitkässä 307 farkussa. Toinen Lagunan luonnollinen kilpailija olisi Primera mutta sitä myydään myös niin halvalla ettei hintaa ehkä haluttu tuoda esille...
Vectra farkku on oikeasti iso farmari samoin kuin Mondeo ja C5 mutta samaan luokkaan laskettava V50 aiheuttaakin jo joko naurua tai itkua riippuen siitä ehtikö sellaisen ostaa ennen kuin vertaili tiloja vai ei ;) - ...määritä auton kokoluokkaa
Jos lähden vertailemaan autojen kokoa, niin silloin kiinnitän huomioni akselväliin, raideleveyteen sekä auton kokonaismittoihin. Ne kertoo minun mielestä auton koosta enemmän kuin tavaratilan litratilavuus. Oikeassa olet siinä että tavaratilan 480 l tilavuudella ei Laguna hätyyttele kokoluokkansa suuri ruumaisia, mutta sisätiloiltaan Laguna on vertailukelpoinen muihin mainitsemiisi autoihin.
- Lag-04
Niin ja koettakaahan etiskellä alle 28 k€ 2.0 l farkkua noilla varusteilla ja todellakin tuosta koko luokasta (mittailkaahan vähän sisätilojakin). Ette saa Primeraakaan samanlaisilla varustuksella kuin toi conquest malli on samaan hintaan.
- todellisuudessa?
Lag-04 kirjoitti:
Niin ja koettakaahan etiskellä alle 28 k€ 2.0 l farkkua noilla varusteilla ja todellakin tuosta koko luokasta (mittailkaahan vähän sisätilojakin). Ette saa Primeraakaan samanlaisilla varustuksella kuin toi conquest malli on samaan hintaan.
Jos ollaan ihan rehellisiä, siis aikuisten rehellisiä, niin Laguna on oikeastia ahdas auto. Lukaiskaapas vaikkapa Tuulilasin kestotesti 12/02 missä autona oli farmari 1.8. Ahdas mikä ahdas...
Tässä joitan kommentteja siitä -> "Matkustamo on kuitenkin niin matala, että pitkät kuljettajat joutuvat jättämään korkeussäädön lähes alimpaan asentoon. Tästä seuraa lievä lattialla istumisen tunne. Istuin on yleismiellyttävä, mutta leveäperäisten kuljettajien mielestä muodoiltaan hiukan puristava.
Farmarikori merkitsee yleensä tavallista parempia pääntiloja, mutta Lagunan tapauksessa ei ole näin. Katto kaartuu nimittäin sen verran sutjakkaasti kohti maata, että pitkän matkustajan pää on kattoverhouksessa kiinni. Myöskään sivusuunnassa ei pään korkeudella ole liikaa tilaa – katon ja oven rajapinta hipoo reunapaikoilla istuvien ohimoja.
Takana on riittävästi polvitilaa, jos etupenkit on säädetty keskimittaisille (noin 180 cm) sopivaan asentoon. 190-senttinen joutuu käyttämään koko pitkittäissäätövaran, ja tällöin takapenkin polvitila alkaa olla vähissä. Lisäharmia takapenkkiläisille aiheuttaa korkea kynnyskotelo ja ahdas jalkatila. Varsinkin kookkaiden talvikenkien sovittelu etupenkin alle on tarkkaa puuhaa.
Kuten sanottu, perän muotoilussa on painotettu ulkonäköseikkoja käytännöllisyyden sijaan. VDA-mittaus kertoo asian karulla tavalla: ensimmäisen sukupolven Breakissa tavaratila on perusmuodossaan 520-litrainen, mutta uudessa mallissa normilitroja on 40 vähemmän. Teoreettisia litroja paremmin tilan vaatimattomuutta kuvaa se, että vanha 26-tuumaisen television kuljetuslaatikko ei mahdu kunnolla kyytiin. Kuljetin laatikossa halkoja, ja Lagunan luukun sai kiinni vain runttaamalla tai takaselkänojien lukituksen avaamalla."
Joten kyllä Meganessa on selvästi parempi hinta/laatu/tila suhde. Sama koskee pösön kohdalla. 307 pesee 407:n aivan samoilla argumenteillä.
Se on totta, että jos ottaa 28 tonnia rahaa niin sillä tosiaan saa Lagunan farmarin 2 litraisella koneella. Mutta taas aikuisten oikeasti esim. C5 2.0 5-ovinen VTR ja Octavia 2.0 HB ovat yhtä tilavia(lue TL:n kertomus sisätiloista) ja Octavia on tilavampikin tavaratiloiltaan, kuin Lagunan Break.
Ihmisillä on jostain syystä sellainen käsitys, että jos auto farmarimallinen, niin se on automaattisesti tilava ja kaikki porrasperäiset ja 5-oviset ovat sitä huonompia. Näin ei todellakaan ole käytännössä... - pena
todellisuudessa? kirjoitti:
Jos ollaan ihan rehellisiä, siis aikuisten rehellisiä, niin Laguna on oikeastia ahdas auto. Lukaiskaapas vaikkapa Tuulilasin kestotesti 12/02 missä autona oli farmari 1.8. Ahdas mikä ahdas...
Tässä joitan kommentteja siitä -> "Matkustamo on kuitenkin niin matala, että pitkät kuljettajat joutuvat jättämään korkeussäädön lähes alimpaan asentoon. Tästä seuraa lievä lattialla istumisen tunne. Istuin on yleismiellyttävä, mutta leveäperäisten kuljettajien mielestä muodoiltaan hiukan puristava.
Farmarikori merkitsee yleensä tavallista parempia pääntiloja, mutta Lagunan tapauksessa ei ole näin. Katto kaartuu nimittäin sen verran sutjakkaasti kohti maata, että pitkän matkustajan pää on kattoverhouksessa kiinni. Myöskään sivusuunnassa ei pään korkeudella ole liikaa tilaa – katon ja oven rajapinta hipoo reunapaikoilla istuvien ohimoja.
Takana on riittävästi polvitilaa, jos etupenkit on säädetty keskimittaisille (noin 180 cm) sopivaan asentoon. 190-senttinen joutuu käyttämään koko pitkittäissäätövaran, ja tällöin takapenkin polvitila alkaa olla vähissä. Lisäharmia takapenkkiläisille aiheuttaa korkea kynnyskotelo ja ahdas jalkatila. Varsinkin kookkaiden talvikenkien sovittelu etupenkin alle on tarkkaa puuhaa.
Kuten sanottu, perän muotoilussa on painotettu ulkonäköseikkoja käytännöllisyyden sijaan. VDA-mittaus kertoo asian karulla tavalla: ensimmäisen sukupolven Breakissa tavaratila on perusmuodossaan 520-litrainen, mutta uudessa mallissa normilitroja on 40 vähemmän. Teoreettisia litroja paremmin tilan vaatimattomuutta kuvaa se, että vanha 26-tuumaisen television kuljetuslaatikko ei mahdu kunnolla kyytiin. Kuljetin laatikossa halkoja, ja Lagunan luukun sai kiinni vain runttaamalla tai takaselkänojien lukituksen avaamalla."
Joten kyllä Meganessa on selvästi parempi hinta/laatu/tila suhde. Sama koskee pösön kohdalla. 307 pesee 407:n aivan samoilla argumenteillä.
Se on totta, että jos ottaa 28 tonnia rahaa niin sillä tosiaan saa Lagunan farmarin 2 litraisella koneella. Mutta taas aikuisten oikeasti esim. C5 2.0 5-ovinen VTR ja Octavia 2.0 HB ovat yhtä tilavia(lue TL:n kertomus sisätiloista) ja Octavia on tilavampikin tavaratiloiltaan, kuin Lagunan Break.
Ihmisillä on jostain syystä sellainen käsitys, että jos auto farmarimallinen, niin se on automaattisesti tilava ja kaikki porrasperäiset ja 5-oviset ovat sitä huonompia. Näin ei todellakaan ole käytännössä...Tuossa siteeraamassasi tekstissä on muutama todella - aikuisten oikeasti - todella outo kohta. Esim. farkku-Lagunan katto EI kaarru alaspäin takaistuimien kohdalla vielä. Ei lainkaan! Sivusuunnassa tosin reuna on lähellä päätä.
Itse olen 193 cm pitkä (ja sikäli epäsuomalainen, että mulla on pitkät jalat), enkä voi siirtää kuljettajan penkkiä takimpaan asentoonsa - sieltä ei enää kunnolla yltäisi polkimiin. Kun tuoli on mun säädöillä, taakse jää (ei suurta, mutta kuitenkin) jalkatilaa. Kun Meganessa teen saman (kokeiltu on), taakse ei jää lainkaan jalkatilaa.
Kuljettajan penkkiä ei munkaan tarvitse laskea alimpaan pykäläänsä. No, leveäperäinen en ole.
Lagunan kenkätilaa taas takana syö se, että etupenkkien alla on pienet vetolaatikot.
Takakontti on pienempi kuin edeltävässä mallissa, mikä tietysti ostajan pitää ottaa huomioon.
...en yleensä ole viitsinyt osallistua autolehtien parjaamiseen, mutta nyt ei voinut välttää kiusausta... - niin hyvä...
pena kirjoitti:
Tuossa siteeraamassasi tekstissä on muutama todella - aikuisten oikeasti - todella outo kohta. Esim. farkku-Lagunan katto EI kaarru alaspäin takaistuimien kohdalla vielä. Ei lainkaan! Sivusuunnassa tosin reuna on lähellä päätä.
Itse olen 193 cm pitkä (ja sikäli epäsuomalainen, että mulla on pitkät jalat), enkä voi siirtää kuljettajan penkkiä takimpaan asentoonsa - sieltä ei enää kunnolla yltäisi polkimiin. Kun tuoli on mun säädöillä, taakse jää (ei suurta, mutta kuitenkin) jalkatilaa. Kun Meganessa teen saman (kokeiltu on), taakse ei jää lainkaan jalkatilaa.
Kuljettajan penkkiä ei munkaan tarvitse laskea alimpaan pykäläänsä. No, leveäperäinen en ole.
Lagunan kenkätilaa taas takana syö se, että etupenkkien alla on pienet vetolaatikot.
Takakontti on pienempi kuin edeltävässä mallissa, mikä tietysti ostajan pitää ottaa huomioon.
...en yleensä ole viitsinyt osallistua autolehtien parjaamiseen, mutta nyt ei voinut välttää kiusausta...Jos auto riittää kokonsa puolesta niin hyvä. Mutta ottamatta kantaa mikä on totta tai tarua näiden lehtijuttujen osalta kertoo se kuitenkin sen, että nämä toimittajat vertailevat eri autoja keskenään. Elikkä verrattuna toisiin on Laguna siis pikkusen ahdas ollakseen ylemmän keskiluokan automalli? Ja miten sen muuten saisi selville ennen autoihin tutustumista, kuin lukemalla näistä lehdistä? Tuskin kukaan menee kaupasta kauppaan ja tekee sen "rehellisen oman testin"? Siihen ei ykinkertaisesti riitä aika tai kärsivällisyys...
Mutta oli miten oli on nykyranskalaisten(rellu ja pösö) korisuunnittelu mennyt hiukan metsään. Yritetään tehdä näistä muotifarkuista liian muotivehkeitä ja todellinen tilantarve uhohtuu, kun autot tehdään kauniiden kuorin muottiin? Miksi Megane on kuitenkin tavaratiloitaan suurempi ja jos nyt kuski ole se melkein kaksi metrinen, mahtuu senkin takapenki kaksi aikuista hyvin. Mihin oikeasti Rellun mallivalikoimassa Lagunaa tarvitsee, kun se ei esim. kelpaa taksitolpalle kuten vaikkapa rakas kilpailija C5? - Lag-04
niin hyvä... kirjoitti:
Jos auto riittää kokonsa puolesta niin hyvä. Mutta ottamatta kantaa mikä on totta tai tarua näiden lehtijuttujen osalta kertoo se kuitenkin sen, että nämä toimittajat vertailevat eri autoja keskenään. Elikkä verrattuna toisiin on Laguna siis pikkusen ahdas ollakseen ylemmän keskiluokan automalli? Ja miten sen muuten saisi selville ennen autoihin tutustumista, kuin lukemalla näistä lehdistä? Tuskin kukaan menee kaupasta kauppaan ja tekee sen "rehellisen oman testin"? Siihen ei ykinkertaisesti riitä aika tai kärsivällisyys...
Mutta oli miten oli on nykyranskalaisten(rellu ja pösö) korisuunnittelu mennyt hiukan metsään. Yritetään tehdä näistä muotifarkuista liian muotivehkeitä ja todellinen tilantarve uhohtuu, kun autot tehdään kauniiden kuorin muottiin? Miksi Megane on kuitenkin tavaratiloitaan suurempi ja jos nyt kuski ole se melkein kaksi metrinen, mahtuu senkin takapenki kaksi aikuista hyvin. Mihin oikeasti Rellun mallivalikoimassa Lagunaa tarvitsee, kun se ei esim. kelpaa taksitolpalle kuten vaikkapa rakas kilpailija C5?"Mihin oikeasti Rellun mallivalikoimassa Lagunaa tarvitsee, kun se ei esim. kelpaa taksitolpalle kuten vaikkapa rakas kilpailija C5?"
Kantsii käydä koeajamassa kumpaakin niin tietää!!!
Ero on kuitenkin mielestäni huima kun ajaa meganea ja lagunaa jo ajoominaisuuksissa. Itse nelihenkisen perheen isänä kyllä testasin kummatkin ja yksinkertaisesti meganeen ei esim. lasten istuinta(grago cosmic) saanut sovitettua takapenkille selkä menosuuntaan siten että etupenkilläkin voi vielä jollain lailla istua. Että kukin miettii mihin sitä tilaa tarttee...
ja tavaratila on ainakin meillä riittänyt kun talvella lisäkamat voi heittää boksiin. Jos sitä tavaratilaa niin kovasti halajaa niin eikun ostamaan Grand scenic niin johan alko riittämään tai pakettiauto olis vielä parempi. - ppj
niin hyvä... kirjoitti:
Jos auto riittää kokonsa puolesta niin hyvä. Mutta ottamatta kantaa mikä on totta tai tarua näiden lehtijuttujen osalta kertoo se kuitenkin sen, että nämä toimittajat vertailevat eri autoja keskenään. Elikkä verrattuna toisiin on Laguna siis pikkusen ahdas ollakseen ylemmän keskiluokan automalli? Ja miten sen muuten saisi selville ennen autoihin tutustumista, kuin lukemalla näistä lehdistä? Tuskin kukaan menee kaupasta kauppaan ja tekee sen "rehellisen oman testin"? Siihen ei ykinkertaisesti riitä aika tai kärsivällisyys...
Mutta oli miten oli on nykyranskalaisten(rellu ja pösö) korisuunnittelu mennyt hiukan metsään. Yritetään tehdä näistä muotifarkuista liian muotivehkeitä ja todellinen tilantarve uhohtuu, kun autot tehdään kauniiden kuorin muottiin? Miksi Megane on kuitenkin tavaratiloitaan suurempi ja jos nyt kuski ole se melkein kaksi metrinen, mahtuu senkin takapenki kaksi aikuista hyvin. Mihin oikeasti Rellun mallivalikoimassa Lagunaa tarvitsee, kun se ei esim. kelpaa taksitolpalle kuten vaikkapa rakas kilpailija C5?kukapa tekee auton valinnan lehti jutun perusteella.
en minä ainakaan! sen ver pitää olla aikaa ja nähdä vaivaa jotta perehtyy autoihin muutenkin kuin lehtien välityksellä ennen valintaa...
iteki harkitsin lagunaa, mutta päädyin grand sceniciin juuri autoihin tutustumisien jälkeen. järjestin itelleni aikaa tutustua vaihtoehtoihin.
ette muutes usko kuinka nautinto on nostaa lastenvaunut kokonaisena GS:n tavaratilaan... ei tartte purkaa eikä taitella kasaan... - julli
Lag-04 kirjoitti:
Niin ja koettakaahan etiskellä alle 28 k€ 2.0 l farkkua noilla varusteilla ja todellakin tuosta koko luokasta (mittailkaahan vähän sisätilojakin). Ette saa Primeraakaan samanlaisilla varustuksella kuin toi conquest malli on samaan hintaan.
tuolla rahala (28keur) saa varsin hienon kärryn sveitsistä. siksipä tuon autoni sieltä :)
audi tt -01 11 keur. suomessa 30-35 keur... - vs sportit
julli kirjoitti:
tuolla rahala (28keur) saa varsin hienon kärryn sveitsistä. siksipä tuon autoni sieltä :)
audi tt -01 11 keur. suomessa 30-35 keur...kiva nähdä kuinka sullot "teeteesi" lastenvaunut "kokonaisena" ;)
nyt ei muuten painittukaan missään "amis/juppi-luokassa" vaan tilavissa perheautoissa, joissa paino sanalla PERHE
ja on muutenkin typerää verrata Suomen ja muiden maiden hintoja keskenään -jenkkilästä saisit varmaan vieläkin halvemmalla...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1331925- 69842
Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28812Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?259724Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64703Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132670- 10664
- 26639
- 77637
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.200627