Mietin vain(ehkä olen tyhmä), mutta kun tuo sas:ssi tuon blue1 omistaa, niin miksi nyt sitten pitää antaa bluelle muutama kone? En ymmärrä, voisivathan lentää lentonsa sas:in väreissä, sillä tavalla, että blue1 myisi lennot ja sas:in koneilla ja väreillä ne lennettäisiin.
sas ja blue1
okke
6873
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lennothan lennetän SUOMESTA käsin
ja Blue1 on SUONALAINEN yhtiö.
Sas taas ei ole.
SAS haluaa päästä romuistaan eroon ja Blue1 ojenti vain auttavan kätensä ottamalla romut vastaan. Kyllähän ne Blue1:lle kelpaa kun ei ole varaa ostaa uudempiakaan. Todennäköisesti saivat romuraudan hinnalla.
Koneet on vuosimallia 1997 eli ihan
eri vuosikymmeneltä kuin vaikka Finnairin
MD-80 koneet,
Koneiden kappalehinta on useita kymmeniä
miljoonia euroja.
Ettet vaan itte ois se idiootti???
Finskihän luopuu MD-koneistaan ja Blue1 hankkii itelleen samoja... J kyllä 97-mallinen MD on jo aikansa elähtänyt vekotin.
Ne on eri koneita.
Finnair luopuu 80-luvun MD-80
koneista ja BLUE1 hankkii vm-97
olevia MD-90 koneita.
Sama kun sanoiti että B737-800
on ikivanha koska B707 on ikivanha ;)
Voi teitä lapsia ;)
Koneet on tosiaan lähemmäs 20 vuotta uudempia ku mitä ay käyttää/kohta luopuu.. Ja niihin vaihdetaan uudet miljööystävällisemmät moottorit ennen uudelleen käyttöönottoa..