Näyttäisi siltä, että lentojen määrä Malagaan tuplaantuisi kesäaikataulukaudella verrattuna vuoteen 2005. Laskujeni mukaan tänä vuonna reitillä Helsinki-Malaga oli 7-8 lentoa viikossa, joista 4 Finnairin, 2-3 Air Finlandin ja yksi Futuran.
Ensi kesän tarjonta näyttää seuraavanlaiselta:
Sterling 6 x viikossa (UUSI!!!!)
Finnair 4 x viikossa
Air Finland 2 x viikossa
Blue1 2 x viikossa (UUSI!!!!)
Futura 1 x viikossa (Hispanian tilauslento)
Edestakaisia lentoja näyttäisi olevan yhteensä 15 eli noin kaksi lentoa päivässä. Saa nähdä onko tarjontaa nyt jo liikaa ja mikä vaikutus tarjonnan lisääntymisellä on suositun reitin hintatasoon. Tähän asti tätä lomareittiä on myyty todella kovaan hintaan.
Malagaan ylitarjontaa?
7
892
Vastaukset
- barselonaan
Moi.
Blue1 ei tietääkseni lennä vastaisuudessakaan Malagaan. Barcelona ja Madrid ovat tulossa ohjelmaan keväällä.- blue1 ei lennä
Anteeksi virhe edellisessä otsikossa.
Blue1 ei lennä Malagaan.
Barcelona ja Madrid ovat keväällä ohejelmassa. - Teuvo
blue1 ei lennä kirjoitti:
Anteeksi virhe edellisessä otsikossa.
Blue1 ei lennä Malagaan.
Barcelona ja Madrid ovat keväällä ohejelmassa.Joo, ei tosiaan lennäkään. Luin listan huolimattomasti. Eli Blu1:n lennot saa pyyhkäistä listastani. Silti lisäys Malagan tarjontaan Helsingistä on melkoinen.
- varmaa
Teuvo kirjoitti:
Joo, ei tosiaan lennäkään. Luin listan huolimattomasti. Eli Blu1:n lennot saa pyyhkäistä listastani. Silti lisäys Malagan tarjontaan Helsingistä on melkoinen.
että Sterling lentää lentonsa Malagaan vajaana. 6xviikossa on ihan liikaa. Esimerkiksi Air Finlandilla oli jossain vaiheessa jopa 4 vuoroa/viikossa Malagaan, mutta luopuivat kahdesta, koska reitille ei riitä tarpeeksi matkustajia. Ja en usko, että Sterlingin liput menevät yhtään sen paremmin kaupaksi, koska "halpoja" lippuja on vain muutama/lento, muuten hinnat ovat samaa luokkaa kuin esim. Finnairilla/Air Finlandilla.
Toki malaga on ykköskohde suomalaisten keskuudessa, mutta ei sinne noin paljon matkustajia riitä.
Toinen mielenkiintoinen kohde on Sterlingin ja Blue1n Nizza. Sinnekin, kun on ylitarjontaa. Aikaisempina kesinä Nizzaan on lentänyt sekä Finnair että Air Finland, molemmat 2 kertaa viikossa ja molemmat vajailla koneilla. Viime kesänä sitten yhdistivät toisen viikkon vuoronsa yksinkertaisesti sen takia, että paikkoja oli ihan liikaa myynnissä. Eli jos aikaisempina kesinä on ollut jo ylitarjontaa, mitä on tulevana kesänä ja mille yhtiölle reitti on kannattava?? - Jarkko
varmaa kirjoitti:
että Sterling lentää lentonsa Malagaan vajaana. 6xviikossa on ihan liikaa. Esimerkiksi Air Finlandilla oli jossain vaiheessa jopa 4 vuoroa/viikossa Malagaan, mutta luopuivat kahdesta, koska reitille ei riitä tarpeeksi matkustajia. Ja en usko, että Sterlingin liput menevät yhtään sen paremmin kaupaksi, koska "halpoja" lippuja on vain muutama/lento, muuten hinnat ovat samaa luokkaa kuin esim. Finnairilla/Air Finlandilla.
Toki malaga on ykköskohde suomalaisten keskuudessa, mutta ei sinne noin paljon matkustajia riitä.
Toinen mielenkiintoinen kohde on Sterlingin ja Blue1n Nizza. Sinnekin, kun on ylitarjontaa. Aikaisempina kesinä Nizzaan on lentänyt sekä Finnair että Air Finland, molemmat 2 kertaa viikossa ja molemmat vajailla koneilla. Viime kesänä sitten yhdistivät toisen viikkon vuoronsa yksinkertaisesti sen takia, että paikkoja oli ihan liikaa myynnissä. Eli jos aikaisempina kesinä on ollut jo ylitarjontaa, mitä on tulevana kesänä ja mille yhtiölle reitti on kannattava??Miten Air Finland ja Finnair yhdistivät reittinsä Nizzaan?
- mahdottomuus
varmaa kirjoitti:
että Sterling lentää lentonsa Malagaan vajaana. 6xviikossa on ihan liikaa. Esimerkiksi Air Finlandilla oli jossain vaiheessa jopa 4 vuoroa/viikossa Malagaan, mutta luopuivat kahdesta, koska reitille ei riitä tarpeeksi matkustajia. Ja en usko, että Sterlingin liput menevät yhtään sen paremmin kaupaksi, koska "halpoja" lippuja on vain muutama/lento, muuten hinnat ovat samaa luokkaa kuin esim. Finnairilla/Air Finlandilla.
Toki malaga on ykköskohde suomalaisten keskuudessa, mutta ei sinne noin paljon matkustajia riitä.
Toinen mielenkiintoinen kohde on Sterlingin ja Blue1n Nizza. Sinnekin, kun on ylitarjontaa. Aikaisempina kesinä Nizzaan on lentänyt sekä Finnair että Air Finland, molemmat 2 kertaa viikossa ja molemmat vajailla koneilla. Viime kesänä sitten yhdistivät toisen viikkon vuoronsa yksinkertaisesti sen takia, että paikkoja oli ihan liikaa myynnissä. Eli jos aikaisempina kesinä on ollut jo ylitarjontaa, mitä on tulevana kesänä ja mille yhtiölle reitti on kannattava??Toivottavasti Sterling ei saa koneita täyteen myytyä. Jos myyvät täyteen, kone joutuu tekee välilasku (tankkaus) tai vaihtoehtoisesti jättää osa matkatavaroista pois. Heidän kone ei siis ole sopiva kyseiselle reitille.
- anna neuvo
minä päivinä se blu
Malagaan menikään
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1331935Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28850- 69845
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?259728Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64710- 10677
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132671- 26644
- 77642
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.200635