Tällä palstalla on väännetty kättä riittämiin matkustamohenkilökunnan työnkuvasta ja miellekkyydestä. Ihmettelen suuresti miksei lentäjien työnkuvasta ole pahemmin kirjoitettu puolesta eikä vastaan. Samassa koneessahan hekin työskentelevät. Eikä lentäjänkään tutkinto ole mikään korkeakoulu tasoinen. Silti hakijoita riittää kuitenkin joka hakukerralla parhaillaan muutama tuhat, joista muutamaa kymmentä onnekasta lykästää. Jotkut ovat valmiita maksamaan yksityisissä kouluissa jopa 100 000e, että saisivat lentämisestä leipätyön. Eikös lentokapteenin ammatti ollut joku vuosi takaperin Suomen arvostetuin? Miksi näin, mielipiteitä.
Lentäjän
ammatti
71194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minuakin kiinnostaa! Matti Matkaajien silmissähän se on se lentäjä, yleensä vieläpä kapteeni joka tekee kaiken työn ja tarvittaessa pelastaa matkustajan hengen. Harva lentäjä osaisi kuitenkaan käyttää vaikkapa epipeniä kun eiväthän he osaa edes käyttää koneen uuneja/kahvinkeittimiä!;)
Vai en minä sinun mielestäsi osaa käyttää epipeniä?
Hauska heitto, varsinkin kun ottaa huomioon että ihan samat ensiapukurssit ja recurrentit olen kanssasi käynyt! (puhumattakaan siitä, että käyttöohje löytyy pakkauksen kyljestä, muistin virkistämiseksi.)
Mutta siinä toisessa asiassa olet oikeassa. Uunien käytöstä kun en ole ihan varma, onhan niissä oikein kaksi kytkintä (plus varokkeet).
Nähtävästi haluaisit palavasti kertoa meille kaikille kuinka pänttäsit lentoemäntäkurssilla kirjaasi yötä myöden, ennenkuin selvisi kumpi säätimistä käynnisti ajastimen ja kummasta säädettiin lämpötila?
Minusta tuntuu että sinua harmittaa jokin asia? Jotta ei jäisi epäselväksi, niin kerron nyt myös tässä, että arvostan fiksuja ja asiansa osaavia emäntiä (ja stuertteja) aidosti ja oikeasti. Ilman teitä matkustamisen turvallisuus ja matkustajien viihtyvyys ei olisi sillä tasolla millä se nykyään on.
Nähdään taas siellä miehistöhuoneessa hyvän tiimityön merkeissä!
Toivon, että ette ottaisi edellisen kirjoittajan typeriä heittoja tosissanne. Luultavasti sen oli kirjoittanut taas joku, jonka mielestä on vallan huvittavaa väittää olevansa lentoemäntä ja tehdä "itsensä" mahd. typeräksi.
No ymmärsit varmasti etten kuitenkaan kovin vakavissani kirjoittanut uunin käytöstä.
Kunhan vaan myötäilin alkuperäistä kirjoittajaa, kun palstalla niin kovasti meidän työtämme kritisoidaan. Ei harmita mikään asia, edes se, että olemme pelkkiä ilmatarjoilijoita useimpien mielestä. Mutta se on kiva aina kuulla, että oven toisella puolella arvostetaan työtämme=).
Ja, tiedän kyllä, että osaat pistää epipenin, pointti oli vaan, että meillä on kuitenkin ehkä enemmän käytännön kokemusta sairastapauksista (jopa sellaisista missä on kyse ihmishengen pelastamisesta).
Hyviä lentoja!=)
Matkustajakoneen lentäminen taitaa näinä päivinä olla melko lähellä tällaista prosessinohjaushommaa. Konehan lentää automaatilla alusta loppuun ja miehistön tehtävänä on lähinnä tarkkailla monitoreja ja piirustella lukemia ylös silloin tällöin jotta ei aivan nukahtaisi. Jotain vaatimuksia taitaa olla sen suhteen että joskus pitää laskeutuminen ottaa manuaalisesti jotta tuntuma rattiin säilyy.
Vaikuttaisikohan ammatin suosioon se, että alkupalkka huitelee 6000e/kk tienoilla, siis reilun vuoden koulutuksella parikymppisellä jannulla. Kun ikää ja virkavuosia karttuu, pääsee MD-11 kippari jonnekin 150.000e vuosiansioon. Päälle tulevat päivärahat jokaisesta työpäivästä. Lentoja kaukomaille on korkeintaan muutama kuukaudessa, siis hyvää aikaa harrastuksiin tai sivubisneksiin. Työsuhdeautona Mersu tai Jaguar (saa Clionkin ottaa mutta niitä vähemmän taidetaan valita... ;-)
Ne jotka lentäjänkoulutukseen hakevat, tekevät hyvän valinnan.
Alkupalkka 6000€ vähän yläkanttiin. Eiköhän 2500-3000€ ole lähempänä totuutta.