Akku

"varauksen tarpeessa...

Autossani oli n.8-vuotta vanha akku, joten vaihdatin sen akkuliikkeessä uuteen.(oli muuten kunnossa).

Auton virtalaitteet ovat alkaneet "yskimään" uudella akulla virran puutteesta.

Auto lataa normaalisti. (tarkistettiin merkkikorjaamolla).
Ajoin n. 170 km jännitemittari kiinni, ja latausjännite oli n.13,6-14,1 V:n välillä. Vaikuttaisi olevat OK.

Akun myynyt liike sanoo, että heillä on 15v:n kokemus. Autolla olisi ajettava yhtäjäksoisesti 70-tuntia, jotta akku varautuisi?

Entinen akku kesti 8-vuotta, eikä sitä tarvinnut ladata.

Mistä saisin paremman akun ostettua, koska tuon liikkeen akkuja pitää varata 70-tuntia käytön jälkeen?

Mitäs sanotte akkuliikkeen kannanotosta? Minun on turha asiaa selitellä akun myyjälle. Heillä kun on pitkä kokemus..jne!

Merkkiliikekkin oli ihmeissään?

Tällä hetkellä akku on ollut latauksessa 26-tuntia, ja sillä on edelleen varaustarve. Tarkistin, että laturi syöttää oikeaa jännitettä.

Voisinko vaihdattaa takuuunalaisen akun uuteen?
(matkaa tulee 360 km, joten kokeilut ovat kalliita)

ps. laitoin tänne palstalle, koska asia koskee kaikkia konemiehiä.

30

12555

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Jesse James

      Mä ostan aina mahd. takuutavarat niin läheltä, ettei ainakaan matka ole este.

      Uusimmat akut on niin villejä, ettei vettä pääse lisäämään/tarkistamaan, kun ei ole avattavia kennoja. "Ne on suunniteltu niin, ettei niistä neste vähene." Vartalla vaikka. Jopa tr. kokoisilla.
      Uskokoo ken tahtoo. Lyhytikäisiä tuollaiset on. No takuuajan kestää.
      Tuossa yhdellä naapurilla oli citikan akussa vikaa. Tiesivät itse, sen verran kokemusta. Merkkiliike selitti kaikenlaista. Vasta kolmannella kerralla vaihtoivat akun takuuseen.
      Siinä oli juuri tuota, ettei ottanut latausta vastaan talvella.
      Olet vaan kovana ja uhkaat kuluttajasuojalla.
      Vaadi kaupan purkua, kun vanha akku toimi paremmin!!!

      • Vaihtoon

        Sinulla on kuluttajasuoja turvanasi,jos liike ei suostu vaihtamaan akkua käy juttelemassa kuluttajasuoja asiamiehen kanssa.Autosähköasentajana voin sanoa että kun ostat uuden akun,se on valmiiksi täyteen ladattu eikä sinun tarvitse muuta kuin ajella kuin ennenkin ilman mitään latausaikoja.


      • vikana?
        Vaihtoon kirjoitti:

        Sinulla on kuluttajasuoja turvanasi,jos liike ei suostu vaihtamaan akkua käy juttelemassa kuluttajasuoja asiamiehen kanssa.Autosähköasentajana voin sanoa että kun ostat uuden akun,se on valmiiksi täyteen ladattu eikä sinun tarvitse muuta kuin ajella kuin ennenkin ilman mitään latausaikoja.

        olisko sielläliikkeessä hapotettu huonosti tai vajaasti. tai sitten se on vaan muuten huono.
        olis mukava tietää akun merkki...


      • "alkup"
        Vaihtoon kirjoitti:

        Sinulla on kuluttajasuoja turvanasi,jos liike ei suostu vaihtamaan akkua käy juttelemassa kuluttajasuoja asiamiehen kanssa.Autosähköasentajana voin sanoa että kun ostat uuden akun,se on valmiiksi täyteen ladattu eikä sinun tarvitse muuta kuin ajella kuin ennenkin ilman mitään latausaikoja.

        Mukava kuulla palautetta.(antakaa lisää)

        Ei tilanne ole ainakaan vielä riistäytynyt hallinnasta, joten ei ole tarvettaa uhkailla ketään...ainakaan vielä..?

        Kiinnostuin lähinnä tuon "ammattiakkuliikkeen" selityksistä. Tuokin auto on ollut tienpäällä monta sataatuhatta km, joten on kokemusta sen virrantarpeesta.

        Arvioisin lähinnä, että voisiko akulla olla ongelmia varautumiskyvyssä?

        Luulen, että liike vaihtaa akun, mikäli se on todella viallinen.

        Mutta miten voin asian näytää heille? (tai itselleni) Voiko sen varautumisominaisuuksia mitata? Kykeneekö akku varastoimaan tarjottua virtaa?

        Mielestäni akku ei ole kunnossa, jos sitä pitää todella varata 70-tuntia. Kunnossaoleva akku varautuu nopeammin. Verkkolaturilla se näyttää ottavan 1-2 A sisään, nyt kun se on "varauksen tarpeeessa". Tuolla varausnopeudella 95A:n akku todella vaatii paljon bensaa..?

        Tässä vaiheessa en niinkään hae "syyllisiä", vaan ihmetyttää akun jatkuva "varaustarve". ja tuon varaustarpeenhan totesi itse akun myynyt ammattilike. Myyjän selitykseen en kyllä osannut oikein luottaa.

        Antakaa vaan palautetta / kokemuksia / näkemyksiä.


      • "alkup"
        vikana? kirjoitti:

        olisko sielläliikkeessä hapotettu huonosti tai vajaasti. tai sitten se on vaan muuten huono.
        olis mukava tietää akun merkki...

        Akku on siis Varta.

        Hapotuksen onnistumisesta ei oikein tavallinen käyttäjä tiedä, koska "ammattiliike hapottaa ne asiakkaan silmien ulottumattomissa". En kuitenkaan epäile ainakaan tahallista vilppiä.

        Asioin siis ammattiliikkeessä, ja halusin ostaa heiltä suomen koviin pakkasiin soveltuvan hyvän akun, ja he suosittelivat tuoa Vartaa. Eli kauppahetkellä ei oltu ostamassa halpahallin tarjousakkua.

        Tämän kokemuksen jälkeen saatan kyllä mennäkin halpahalliin..?


      • Kunttajussi
        "alkup" kirjoitti:

        Mukava kuulla palautetta.(antakaa lisää)

        Ei tilanne ole ainakaan vielä riistäytynyt hallinnasta, joten ei ole tarvettaa uhkailla ketään...ainakaan vielä..?

        Kiinnostuin lähinnä tuon "ammattiakkuliikkeen" selityksistä. Tuokin auto on ollut tienpäällä monta sataatuhatta km, joten on kokemusta sen virrantarpeesta.

        Arvioisin lähinnä, että voisiko akulla olla ongelmia varautumiskyvyssä?

        Luulen, että liike vaihtaa akun, mikäli se on todella viallinen.

        Mutta miten voin asian näytää heille? (tai itselleni) Voiko sen varautumisominaisuuksia mitata? Kykeneekö akku varastoimaan tarjottua virtaa?

        Mielestäni akku ei ole kunnossa, jos sitä pitää todella varata 70-tuntia. Kunnossaoleva akku varautuu nopeammin. Verkkolaturilla se näyttää ottavan 1-2 A sisään, nyt kun se on "varauksen tarpeeessa". Tuolla varausnopeudella 95A:n akku todella vaatii paljon bensaa..?

        Tässä vaiheessa en niinkään hae "syyllisiä", vaan ihmetyttää akun jatkuva "varaustarve". ja tuon varaustarpeenhan totesi itse akun myynyt ammattilike. Myyjän selitykseen en kyllä osannut oikein luottaa.

        Antakaa vaan palautetta / kokemuksia / näkemyksiä.

        Ei saatana,ei uutta akkua tarvitte päiväkausia lataalla,jos auton oma laturi ei ole kerta puusta tehty.Mäkin oon 30v:n aikana ostellu sentään eräitä akkuja.Tarvikeliike saattaa sanoa kaupan saatteeksi,että olisi hyvä jos akkua voisi pitää verkkovirtalatauksessa muutaman tunnin tai yön yli.Tuli mieleen,ettei sulle vain myyty sellaista akkua joka on ollut hapotettuna varastossa useamman kuukauden tai jopa vuoden.Yleensä akku hapotetaan siinä tilanteessa kun se ostetaan,ainakin täälläpäin.Nuo oireet vois viitata siihen jotta oot saanut sellaisen akun.


      • Jesse James
        Kunttajussi kirjoitti:

        Ei saatana,ei uutta akkua tarvitte päiväkausia lataalla,jos auton oma laturi ei ole kerta puusta tehty.Mäkin oon 30v:n aikana ostellu sentään eräitä akkuja.Tarvikeliike saattaa sanoa kaupan saatteeksi,että olisi hyvä jos akkua voisi pitää verkkovirtalatauksessa muutaman tunnin tai yön yli.Tuli mieleen,ettei sulle vain myyty sellaista akkua joka on ollut hapotettuna varastossa useamman kuukauden tai jopa vuoden.Yleensä akku hapotetaan siinä tilanteessa kun se ostetaan,ainakin täälläpäin.Nuo oireet vois viitata siihen jotta oot saanut sellaisen akun.

        Tuo Varta on sellainen jonka kansi on tehtaalla suljettu. Ei sitä avata kuin kirveellä?
        Sellainen Blue Dynamic?

        Mä tuollaista ihmettelin, kun tutusta paikasta katselin akkua. Käännyin kynnyksellä ympäri, kun ei ollut muutaa tarjolla.

        Kysyjällä voi olla todella pitkää käyttämättömänä seissyt akku. Sitä tuon myyjäliikeen "selittely" varmaan merkitsi? Akkua "elvytettävä pitkään"???
        Kyseenalaista touhua.
        Mutta minkäs ne tekee, kun akut on nykyään yhä useammin tuollaisia "paketteja".


      • Jesse James
        Jesse James kirjoitti:

        Tuo Varta on sellainen jonka kansi on tehtaalla suljettu. Ei sitä avata kuin kirveellä?
        Sellainen Blue Dynamic?

        Mä tuollaista ihmettelin, kun tutusta paikasta katselin akkua. Käännyin kynnyksellä ympäri, kun ei ollut muutaa tarjolla.

        Kysyjällä voi olla todella pitkää käyttämättömänä seissyt akku. Sitä tuon myyjäliikeen "selittely" varmaan merkitsi? Akkua "elvytettävä pitkään"???
        Kyseenalaista touhua.
        Mutta minkäs ne tekee, kun akut on nykyään yhä useammin tuollaisia "paketteja".

        http://www.varta-automotive.fi/index2.php?p=3&s=1&t=2&content=tuotteet/starterbatterien/blue.html


      • Kunttajussi
        Jesse James kirjoitti:

        Tuo Varta on sellainen jonka kansi on tehtaalla suljettu. Ei sitä avata kuin kirveellä?
        Sellainen Blue Dynamic?

        Mä tuollaista ihmettelin, kun tutusta paikasta katselin akkua. Käännyin kynnyksellä ympäri, kun ei ollut muutaa tarjolla.

        Kysyjällä voi olla todella pitkää käyttämättömänä seissyt akku. Sitä tuon myyjäliikeen "selittely" varmaan merkitsi? Akkua "elvytettävä pitkään"???
        Kyseenalaista touhua.
        Mutta minkäs ne tekee, kun akut on nykyään yhä useammin tuollaisia "paketteja".

        Akustahan pitäisi löytyä jonkinmoiset päiväystiedot,että koska se on "valmistettu".Ne pitäisi olla akun kannessa ilmaistuna,ainakin
        ennen oli niin.Jos siitä löytyy vaikka n.vuoden takainen päiväys,niin sillä akulla saa suunnillensa heittää naapurin vihaista koiraa tai käyttää verkon painona.


      • Jesse James
        Kunttajussi kirjoitti:

        Akustahan pitäisi löytyä jonkinmoiset päiväystiedot,että koska se on "valmistettu".Ne pitäisi olla akun kannessa ilmaistuna,ainakin
        ennen oli niin.Jos siitä löytyy vaikka n.vuoden takainen päiväys,niin sillä akulla saa suunnillensa heittää naapurin vihaista koiraa tai käyttää verkon painona.

        linkissä kerrotaan, että niillä on 18 kuukauden varastointiaika!!!

        Juu sitä minäkin epäilen. Uskoon ken tahtoo?

        Ilmankos liikeessä sanoivat, että kyllä se 4 vuotta kestää?


      • karhu III

      • Pultti Bois
        karhu III kirjoitti:

        niinhän tuossa näkyi lukevan että varastointiaika 18kk. jalisäksi maininta "asenna ja unohda" aika hyvä mainos-slogani

        Aku Ankassa, kun Gigantti tuli Suomeen.

        Siinä oli kodinkoneliike "KIKATTI".
        Sen slogan oli " KIKATTI - TE OSTATTE ME NAURAMME ".


      • Kunttajussi
        Jesse James kirjoitti:

        linkissä kerrotaan, että niillä on 18 kuukauden varastointiaika!!!

        Juu sitä minäkin epäilen. Uskoon ken tahtoo?

        Ilmankos liikeessä sanoivat, että kyllä se 4 vuotta kestää?

        Asiahan on "pläkki",ymmärrän jotta viini tarvii kypsymisajan mutta akkukin vielä,niin se oli kyllä uutta,ja vielä 18kk:ta.No akkuhan voi olla jopa vuosituhannen alkupuolelta.Ja jos tuo ko. akku, jota
        alkuperäinen ihmetteli,on ollut lämpimässä,niin erittäin todennäköistä että sieltä on myös haihtunut
        akkuhappoa.Ainahan näissä on kumminkin se "hengittämisen" mahdollisuus järjestetty,vaikka muuten ovat suljettuja.Akkuahan pitäisi säilyttää "kuivassa ja viileässä",jos se on käyttämättömänä.


      • Jesse James kirjoitti:

        linkissä kerrotaan, että niillä on 18 kuukauden varastointiaika!!!

        Juu sitä minäkin epäilen. Uskoon ken tahtoo?

        Ilmankos liikeessä sanoivat, että kyllä se 4 vuotta kestää?

        opetettiin, että akku on ladattava kuukauden välein jos se on hapotettu eikä sitä käytetä. Muuten se purkautuu itsekseen ja muodostunut lyijysulfaatti alkaa kiteytyä. Kiteytynyt lyijysulfaatti myös pysyy kiteisenä ja akku on pilalla.

        Akun lataustilan voi tarkastaa tiheysmittarilla (ominaispainomittarilla). Jos mittari ei näytä täyttä latausta, vaikka pitäisi olla latingissa, on osa haposta sitoutuneena kiteytyneeseen lyijysulfaattiin ja akku vajaakapasiteettinen, siis käytännössä pilalla.

        Useissa akkutesteissä parhaiksi ovat osoittautuneet kaukoidän halpa-akut ja vanhat tunnetut merkit kuten Varta, Bosch ym ovat olleet hännänhuippuina. Lienevätkö ne sitten olleet tehtaalla hapotettuja ja valmiiksi pilalle sulfatoituneita ja halpa-akut vasta hapotettuja, en osaa sanoa.


      • Jesse James
        sitroen kirjoitti:

        opetettiin, että akku on ladattava kuukauden välein jos se on hapotettu eikä sitä käytetä. Muuten se purkautuu itsekseen ja muodostunut lyijysulfaatti alkaa kiteytyä. Kiteytynyt lyijysulfaatti myös pysyy kiteisenä ja akku on pilalla.

        Akun lataustilan voi tarkastaa tiheysmittarilla (ominaispainomittarilla). Jos mittari ei näytä täyttä latausta, vaikka pitäisi olla latingissa, on osa haposta sitoutuneena kiteytyneeseen lyijysulfaattiin ja akku vajaakapasiteettinen, siis käytännössä pilalla.

        Useissa akkutesteissä parhaiksi ovat osoittautuneet kaukoidän halpa-akut ja vanhat tunnetut merkit kuten Varta, Bosch ym ovat olleet hännänhuippuina. Lienevätkö ne sitten olleet tehtaalla hapotettuja ja valmiiksi pilalle sulfatoituneita ja halpa-akut vasta hapotettuja, en osaa sanoa.

        jos pääsee akku nesteeseen mittarilla. Näissä ei pää kuin poraamallla reikä kennon kohdalle?

        Kuka poraa? Voi mennä sekin vähä takuu?


      • arii
        "alkup" kirjoitti:

        Mukava kuulla palautetta.(antakaa lisää)

        Ei tilanne ole ainakaan vielä riistäytynyt hallinnasta, joten ei ole tarvettaa uhkailla ketään...ainakaan vielä..?

        Kiinnostuin lähinnä tuon "ammattiakkuliikkeen" selityksistä. Tuokin auto on ollut tienpäällä monta sataatuhatta km, joten on kokemusta sen virrantarpeesta.

        Arvioisin lähinnä, että voisiko akulla olla ongelmia varautumiskyvyssä?

        Luulen, että liike vaihtaa akun, mikäli se on todella viallinen.

        Mutta miten voin asian näytää heille? (tai itselleni) Voiko sen varautumisominaisuuksia mitata? Kykeneekö akku varastoimaan tarjottua virtaa?

        Mielestäni akku ei ole kunnossa, jos sitä pitää todella varata 70-tuntia. Kunnossaoleva akku varautuu nopeammin. Verkkolaturilla se näyttää ottavan 1-2 A sisään, nyt kun se on "varauksen tarpeeessa". Tuolla varausnopeudella 95A:n akku todella vaatii paljon bensaa..?

        Tässä vaiheessa en niinkään hae "syyllisiä", vaan ihmetyttää akun jatkuva "varaustarve". ja tuon varaustarpeenhan totesi itse akun myynyt ammattilike. Myyjän selitykseen en kyllä osannut oikein luottaa.

        Antakaa vaan palautetta / kokemuksia / näkemyksiä.

        ..ota se akku kainaloon ja vie se sinne liikkeseen josta ostit ja sano et se on sökö ja se vaihdetaan uuten heti!


      • ap.
        arii kirjoitti:

        ..ota se akku kainaloon ja vie se sinne liikkeseen josta ostit ja sano et se on sökö ja se vaihdetaan uuten heti!

        Niin..yksi pulmahan oli se, että kun kävin liikkeessä, niin he olisivat halunneeet (=tai jos en ole tyytyväinen)ottaa akun USEAKSI PÄIVÄKSI tutkittavaksi liikkeeseen.
        Olisin saanut siksiaikaa jonkun toisen akun, jolla oli voinut seikkailla. Lisäksi olisin joutunut maksamaan "kokeilusta" 15 euroa. Niin, ja tietysti satojen kilometrien ajot ovat minun maksettavina. Tiedätte varmaan myös, millaisessa kunnossa akunkengät ova liikkeen jäljiltä. Omilta jäljiltä ne ovat virheettömät. Näin heidän asennustouhunsa, ja kengät väännettiin vinoiksi.

        Jos he olisivatkin testanneet akun, ja sanoneet, että se on kunnossa?
        Miten he olisivat osoittaneet minulle, että akku KYKENEE varautumaan normaalissa ajassa? Jos hekin olisivat varanneet sitä 3-vuorokautta!

        Siten en halunnut, että jätän akun sinne, vaan sanoin kokeilevan ensin kotona tuota "70:n tunnin latausta."

        Jos olisivatkin suostuneet vaihtamaan akun heti uuteen, niin asiahan olisin ollut kunnossa.
        En ala akkuliikkeen testiajoneuvoksi.

        Tuskin kukaan on valmis tuollaiseen seikkailuun ostettuaan uuden, suomen koviin olosuhteisiin tarkoitetun ammattitaitoisen merkkiliikkeen myymän akun.

        Taidan säästää nekin 15-euroa "Halpahallin akkuun".


    • Alkup.

      Kiitos linkeistänne, kirjoittajat!

      Tästä löytyy ko. akku.
      http://www.varta-automotive.fi/index2.php?p=2&s=3&content=valitse-akku/searchArticleNr.html

      Hae sitten numerolla 595 104 068 ,niin näette tiedot akusta.

      Nyt akku on ollut yhtäjaksoisesti latauksessa
      maanantain, tiistain, ja tämän keskiviikon.

      JA YLLÄTYS.
      Akkuun on ilmestynyt vihreä merkki, joka osoittaa, että akku on (olisi) varautunut!

      Mutta minua ei kyllä naurata, jos akkua todella pitää ajon jälkeen ladata 3-vuorokautta yhteen menoon!

      Onko tuo akku kykenemätön varautumaan kohtuullisessa ajassa. Tuolla menolla autoa ei voisi käytää, kuin joka 4. päivä.

      Olisiko kohtuullista, että pyytäisin akkuliikettä vaihtamaan takuuseen uuden akun.

      • karhu III

        eipä tuolla tuotenumerolla löytynyt akkua.


      • Pultti Bois
        karhu III kirjoitti:

        eipä tuolla tuotenumerolla löytynyt akkua.

        Nuo numerot tulee yhteen, ilman välejä.
        595 104 068
        Tämä kaveri on kirjoittanut selvyyden vuoksi ne 3 ryhmissä.
        Tuo on siinä ylempänä Vartan sivulla myös.


      • ap.
        Pultti Bois kirjoitti:

        Nuo numerot tulee yhteen, ilman välejä.
        595 104 068
        Tämä kaveri on kirjoittanut selvyyden vuoksi ne 3 ryhmissä.
        Tuo on siinä ylempänä Vartan sivulla myös.

        Huomiosi numeroista oli oikea. Ne kirjoitetaan yhteen hakusivulla etsittäessä.

        Lähetin numerot teille suoraan akun kyljestä, ja ne ovat siinä kirjoittamallani tavalla, eli kolmen ryhmissä.

        Joten akun valmistaja käyttää jaksotusta akussa, mutta hakusivuillaan jaksotus ei toimi.

        Nettisivut näyttävät Vartalla toimivan yhtä onnettomasti, kuin käyttämäni akku!

        Akun myynyt liike epäili, että ajoneuvossani joku "vuotaisi" virtaa, ja taas sysäsi ongelman minun harteille.

        Otin akun kaapelin irti, ja pistin väliin mittarin. Tulos oli, että virtaa kului 0,03A.

        Eli kuluttajina ovat auton kellot, jotka tarvitsevat jatkuvan virran. Eikä kelloja tarvinnut sammuttaa vanhallakaan akulla.

        Tuolla virralla akun tyhjentyminen kestäisi tuhansia tunteja.

        Akkuliike pitää siis asiakasta "aasina".


      • Kunttajussi
        ap. kirjoitti:

        Huomiosi numeroista oli oikea. Ne kirjoitetaan yhteen hakusivulla etsittäessä.

        Lähetin numerot teille suoraan akun kyljestä, ja ne ovat siinä kirjoittamallani tavalla, eli kolmen ryhmissä.

        Joten akun valmistaja käyttää jaksotusta akussa, mutta hakusivuillaan jaksotus ei toimi.

        Nettisivut näyttävät Vartalla toimivan yhtä onnettomasti, kuin käyttämäni akku!

        Akun myynyt liike epäili, että ajoneuvossani joku "vuotaisi" virtaa, ja taas sysäsi ongelman minun harteille.

        Otin akun kaapelin irti, ja pistin väliin mittarin. Tulos oli, että virtaa kului 0,03A.

        Eli kuluttajina ovat auton kellot, jotka tarvitsevat jatkuvan virran. Eikä kelloja tarvinnut sammuttaa vanhallakaan akulla.

        Tuolla virralla akun tyhjentyminen kestäisi tuhansia tunteja.

        Akkuliike pitää siis asiakasta "aasina".

        Mä löysin ko akun hakunumerolla.Mutta mitä tästä opimme,ainakin sen ettei Vartan akkua kannata ostaa.
        Ehkä siksi että ne on jo myydessä todennäköisesti pilalle kiteytyneitä ja hapettuneita.Ja senkin että ostan akun joka hapotetaan haettaessa,elikkä jossa on perinteisesti "korkit" joka "selliin".


      • Jesse James
        ap. kirjoitti:

        Huomiosi numeroista oli oikea. Ne kirjoitetaan yhteen hakusivulla etsittäessä.

        Lähetin numerot teille suoraan akun kyljestä, ja ne ovat siinä kirjoittamallani tavalla, eli kolmen ryhmissä.

        Joten akun valmistaja käyttää jaksotusta akussa, mutta hakusivuillaan jaksotus ei toimi.

        Nettisivut näyttävät Vartalla toimivan yhtä onnettomasti, kuin käyttämäni akku!

        Akun myynyt liike epäili, että ajoneuvossani joku "vuotaisi" virtaa, ja taas sysäsi ongelman minun harteille.

        Otin akun kaapelin irti, ja pistin väliin mittarin. Tulos oli, että virtaa kului 0,03A.

        Eli kuluttajina ovat auton kellot, jotka tarvitsevat jatkuvan virran. Eikä kelloja tarvinnut sammuttaa vanhallakaan akulla.

        Tuolla virralla akun tyhjentyminen kestäisi tuhansia tunteja.

        Akkuliike pitää siis asiakasta "aasina".

        Tuli mieleen. Oliko siinä Vartan "huolettomassa". mitään käytön jälkiä.
        Tuli mieleen, että liike on saanut sen jo joltakin takaisin ja yrittää "kelpuuttaa" sitä jollekin riittävän hyväyskoiselle. "Testaa sinua, joka asut kaukana, "tod. näk. ei viitsi yrittää palauttaa"?
        Aika pahalta kuulostaa, myönnetään.
        Mutta "elämä on kallis" ja "maailma on paha, senhän sanoo järkin".

        Sen verran kertynyt "kokemusta tiskin toiseltakin puolelta", että tälainenkin mahdollsuus on ikävä kyllä olemassa.


      • varauksen..(ap)
        Jesse James kirjoitti:

        Tuli mieleen. Oliko siinä Vartan "huolettomassa". mitään käytön jälkiä.
        Tuli mieleen, että liike on saanut sen jo joltakin takaisin ja yrittää "kelpuuttaa" sitä jollekin riittävän hyväyskoiselle. "Testaa sinua, joka asut kaukana, "tod. näk. ei viitsi yrittää palauttaa"?
        Aika pahalta kuulostaa, myönnetään.
        Mutta "elämä on kallis" ja "maailma on paha, senhän sanoo järkin".

        Sen verran kertynyt "kokemusta tiskin toiseltakin puolelta", että tälainenkin mahdollsuus on ikävä kyllä olemassa.

        Akku vaikutti uudelta.

        Kyllä senverran haastattelin myyjää ennen akun ostamista, että mikäli hän sen jälkeen pisti minulle "kiertopalkinnon", niin hän teki "elämänsä munauksen".
        Mikäli myyjä arvio, että en palauttaisi rikkinäistä akkua etäisyyden taki, niin toivottavasti hän oli "pitkällä urallaan" oppinut, että virheestä ja sen aiheuttamista kustannuksista vastaa myyjä takuuaikana...

        Hän mm. aliarvio viereisen kaupan tarjoamaa akkuvaihtoehtoa.

        Lisäksi kerroin autossani olevan mm. bensiinikäyttöisen lämmittimen. Siis asia kyllä varmistettiin perusteellisesti. (siis sekin on ollut ainakin 10 vuotta autossani, eli tiedän sen toiminnan ilman akkuliikkeen sepityksiä)

        ps. Elämä on tosiaan kallis, mutta siihen sisältyy matka kerran vuodessa auringon ympäri...


    • hengetön!

      Sinua ja minua on akkukaupassa viilattu linssiin, erehdyin ostamaan merkkiliikkeestä vartan akun ja täys susi koko laitos!!

      koska akkuja tarvin 2 eri autoon ostin toiseen bilteman halpaakun kokeeksi olikos 29 eur ja punakantinen,korkeat navat ja halvin malli ja...

      pyöritysvoimaa riitti dieselautossa yli odotusten, jätin myös kokeeksi valot päälle muutamaksi tuntia ja sitten starttailemaan ja hyvin pyöritti!

      toiseen ostin yosan akun ja positiivinen yllätys taas!

      nämä yosa ja bilteman akuilla oli 2vuotta takuuta ja tuttu kertoili niiden voittaneen jonkun akkutestin tekniikanmaailman mittauksissa yosa oli 1. ja biltema 2tai 3sijalla!!!
      nämä siis pesivät ison joukon merkkiakkuja ja vieläpä kovin kalliita sellaisia!

      akuilla on eroja!
      halpa ei aina ole huono! (TM)

      • Pultti Bois

        eri vuosien testeissä akkujen tyyppit. Ei voi yleistää, esim. Bilteman erikokoiset akut tulee eri tehtailta. Jos yksi tyyppi kuten 2003 TM 72AH Biltema sijalla 6. 4 tähteä. Eli hyvä.

        Vuonna 1999 TM Biltema viimeistä edellinen. Sija 14 vain yksi oli huonompi. Sai kaksi tähteä. Surkea.
        Kokoluokka 55 Ah.

        Muidenkin merkkien sijat menevät ristiin. Näin se vaan on.


      • Komuri

        Itselläni ollut pari Vartaa "valkoisia" pakussa. Olivat kyllä heikoimmat mitä on koskaan ollut, esim. Koba:n akut kestivät kaivurissa 10 vuotta ja ovat sentään siinä kovassa käytössä. Kaippa nekin on jossain idässä tehtyjä.


    • heka
    • varauksen..(ap)

      Kulkiessani kysäsin eräästä akkuja myyvästä liikkeestä asiaa. Sain edustajan puhelinnumeron..soitin..ja hän aikoi soittaa takaisin, vaan ei ole kuulunut..?

      Tuossa liikkeessä olivat (ei siis minulle akkua myynyt) sitä mieltä, ettei esim. 60 A:n laturilla saa akkua edes täyteen!!

      Kysyin asiaan perusteluita, mutta niitä ei löytynyt. Olivat silti edelleen sitä mieltä, että akku ei täyty.
      Kerroin, että mielestäni suurikin akku täyttyy, jos laturi kykenee ylläpitämään riittävää jännitettä. Ja se kykenee. Ja akku ei ole kunnollinen, jos se ei kykene varautumaan tuolla jännitteellä.
      Kerroin edelleen, että mielestäni viallisen akun tunnistaakin siitä, ettei se kykene varautumaan, vaan aina on varauksen tarpessa. Ei näkemystäni ainakaan kumottu.

      Osaisiko joku perustella, miksi 95:An akku ei voisi varautua täyteen 60:An laturilla?

      Taitaa noissa Vartan akuissa olla omat säännöt?

      • Olavi Komulainen

        ei akunkoon ja laturinkoon välille voi panna mitään yhtäläisyysmerkkejä. Sillä voisin kertoa esimerkin historiasta, eli idänihme Belarus -60 luvulta, jossa oli muistaakseni 11A tasavirtalaturi ja 190 Ah akku virtaa riitti silloinkin. Olettaisin akun olleen hieman huonosti säilytetty ja ainakin minä tarvitsen enemmän jännitettä sillä Hiluxsissani on latausjännite 14,8v eikä ongelmia mitä nyt ajovalolamput täytyy vaihtaa kerran vuodessa.Ps varta on kyllä ihan ok


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      403
      30728
    2. Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi

      Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J
      Kotimaiset julkkisjuorut
      476
      4141
    3. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      97
      2714
    4. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      132
      1879
    5. Teille, Venäjällä pelottelijat

      Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?
      Maailman menoa
      590
      1654
    6. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      86
      1584
    7. Kakista se ulos nainen vihdoin viimein

      Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.
      Ikävä
      75
      1561
    8. Ujostuttaa eräs aikuinen mies...

      Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit
      Ikävä
      59
      1488
    9. Jos me käytäs nainen

      Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?
      Ikävä
      72
      1238
    Aihe