Autossani oli n.8-vuotta vanha akku, joten vaihdatin sen akkuliikkeessä uuteen.(oli muuten kunnossa).
Auton virtalaitteet ovat alkaneet "yskimään" uudella akulla virran puutteesta.
Auto lataa normaalisti. (tarkistettiin merkkikorjaamolla).
Ajoin n. 170 km jännitemittari kiinni, ja latausjännite oli n.13,6-14,1 V:n välillä. Vaikuttaisi olevat OK.
Akun myynyt liike sanoo, että heillä on 15v:n kokemus. Autolla olisi ajettava yhtäjäksoisesti 70-tuntia, jotta akku varautuisi?
Entinen akku kesti 8-vuotta, eikä sitä tarvinnut ladata.
Mistä saisin paremman akun ostettua, koska tuon liikkeen akkuja pitää varata 70-tuntia käytön jälkeen?
Mitäs sanotte akkuliikkeen kannanotosta? Minun on turha asiaa selitellä akun myyjälle. Heillä kun on pitkä kokemus..jne!
Merkkiliikekkin oli ihmeissään?
Tällä hetkellä akku on ollut latauksessa 26-tuntia, ja sillä on edelleen varaustarve. Tarkistin, että laturi syöttää oikeaa jännitettä.
Voisinko vaihdattaa takuuunalaisen akun uuteen?
(matkaa tulee 360 km, joten kokeilut ovat kalliita)
ps. laitoin tänne palstalle, koska asia koskee kaikkia konemiehiä.
Auton virtalaitteet ovat alkaneet "yskimään" uudella akulla virran puutteesta.
Auto lataa normaalisti. (tarkistettiin merkkikorjaamolla).
Ajoin n. 170 km jännitemittari kiinni, ja latausjännite oli n.13,6-14,1 V:n välillä. Vaikuttaisi olevat OK.
Akun myynyt liike sanoo, että heillä on 15v:n kokemus. Autolla olisi ajettava yhtäjäksoisesti 70-tuntia, jotta akku varautuisi?
Entinen akku kesti 8-vuotta, eikä sitä tarvinnut ladata.
Mistä saisin paremman akun ostettua, koska tuon liikkeen akkuja pitää varata 70-tuntia käytön jälkeen?
Mitäs sanotte akkuliikkeen kannanotosta? Minun on turha asiaa selitellä akun myyjälle. Heillä kun on pitkä kokemus..jne!
Merkkiliikekkin oli ihmeissään?
Tällä hetkellä akku on ollut latauksessa 26-tuntia, ja sillä on edelleen varaustarve. Tarkistin, että laturi syöttää oikeaa jännitettä.
Voisinko vaihdattaa takuuunalaisen akun uuteen?
(matkaa tulee 360 km, joten kokeilut ovat kalliita)
ps. laitoin tänne palstalle, koska asia koskee kaikkia konemiehiä.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Mä ostan aina mahd. takuutavarat niin läheltä, ettei ainakaan matka ole este.
Uusimmat akut on niin villejä, ettei vettä pääse lisäämään/tarkistamaan, kun ei ole avattavia kennoja. "Ne on suunniteltu niin, ettei niistä neste vähene." Vartalla vaikka. Jopa tr. kokoisilla.
Uskokoo ken tahtoo. Lyhytikäisiä tuollaiset on. No takuuajan kestää.
Tuossa yhdellä naapurilla oli citikan akussa vikaa. Tiesivät itse, sen verran kokemusta. Merkkiliike selitti kaikenlaista. Vasta kolmannella kerralla vaihtoivat akun takuuseen.
Siinä oli juuri tuota, ettei ottanut latausta vastaan talvella.
Olet vaan kovana ja uhkaat kuluttajasuojalla.
Vaadi kaupan purkua, kun vanha akku toimi paremmin!!!
Sinulla on kuluttajasuoja turvanasi,jos liike ei suostu vaihtamaan akkua käy juttelemassa kuluttajasuoja asiamiehen kanssa.Autosähköasentajana voin sanoa että kun ostat uuden akun,se on valmiiksi täyteen ladattu eikä sinun tarvitse muuta kuin ajella kuin ennenkin ilman mitään latausaikoja.
olisko sielläliikkeessä hapotettu huonosti tai vajaasti. tai sitten se on vaan muuten huono.
olis mukava tietää akun merkki...
Mukava kuulla palautetta.(antakaa lisää)
Ei tilanne ole ainakaan vielä riistäytynyt hallinnasta, joten ei ole tarvettaa uhkailla ketään...ainakaan vielä..?
Kiinnostuin lähinnä tuon "ammattiakkuliikkeen" selityksistä. Tuokin auto on ollut tienpäällä monta sataatuhatta km, joten on kokemusta sen virrantarpeesta.
Arvioisin lähinnä, että voisiko akulla olla ongelmia varautumiskyvyssä?
Luulen, että liike vaihtaa akun, mikäli se on todella viallinen.
Mutta miten voin asian näytää heille? (tai itselleni) Voiko sen varautumisominaisuuksia mitata? Kykeneekö akku varastoimaan tarjottua virtaa?
Mielestäni akku ei ole kunnossa, jos sitä pitää todella varata 70-tuntia. Kunnossaoleva akku varautuu nopeammin. Verkkolaturilla se näyttää ottavan 1-2 A sisään, nyt kun se on "varauksen tarpeeessa". Tuolla varausnopeudella 95A:n akku todella vaatii paljon bensaa..?
Tässä vaiheessa en niinkään hae "syyllisiä", vaan ihmetyttää akun jatkuva "varaustarve". ja tuon varaustarpeenhan totesi itse akun myynyt ammattilike. Myyjän selitykseen en kyllä osannut oikein luottaa.
Antakaa vaan palautetta / kokemuksia / näkemyksiä.
Akku on siis Varta.
Hapotuksen onnistumisesta ei oikein tavallinen käyttäjä tiedä, koska "ammattiliike hapottaa ne asiakkaan silmien ulottumattomissa". En kuitenkaan epäile ainakaan tahallista vilppiä.
Asioin siis ammattiliikkeessä, ja halusin ostaa heiltä suomen koviin pakkasiin soveltuvan hyvän akun, ja he suosittelivat tuoa Vartaa. Eli kauppahetkellä ei oltu ostamassa halpahallin tarjousakkua.
Tämän kokemuksen jälkeen saatan kyllä mennäkin halpahalliin..?
Ei saatana,ei uutta akkua tarvitte päiväkausia lataalla,jos auton oma laturi ei ole kerta puusta tehty.Mäkin oon 30v:n aikana ostellu sentään eräitä akkuja.Tarvikeliike saattaa sanoa kaupan saatteeksi,että olisi hyvä jos akkua voisi pitää verkkovirtalatauksessa muutaman tunnin tai yön yli.Tuli mieleen,ettei sulle vain myyty sellaista akkua joka on ollut hapotettuna varastossa useamman kuukauden tai jopa vuoden.Yleensä akku hapotetaan siinä tilanteessa kun se ostetaan,ainakin täälläpäin.Nuo oireet vois viitata siihen jotta oot saanut sellaisen akun.
Tuo Varta on sellainen jonka kansi on tehtaalla suljettu. Ei sitä avata kuin kirveellä?
Sellainen Blue Dynamic?
Mä tuollaista ihmettelin, kun tutusta paikasta katselin akkua. Käännyin kynnyksellä ympäri, kun ei ollut muutaa tarjolla.
Kysyjällä voi olla todella pitkää käyttämättömänä seissyt akku. Sitä tuon myyjäliikeen "selittely" varmaan merkitsi? Akkua "elvytettävä pitkään"???
Kyseenalaista touhua.
Mutta minkäs ne tekee, kun akut on nykyään yhä useammin tuollaisia "paketteja".
http://www.varta-automotive.fi/index2.php?p=3&s=1&t=2&content=tuotteet/starterbatterien/blue.html
Akustahan pitäisi löytyä jonkinmoiset päiväystiedot,että koska se on "valmistettu".Ne pitäisi olla akun kannessa ilmaistuna,ainakin
ennen oli niin.Jos siitä löytyy vaikka n.vuoden takainen päiväys,niin sillä akulla saa suunnillensa heittää naapurin vihaista koiraa tai käyttää verkon painona.
linkissä kerrotaan, että niillä on 18 kuukauden varastointiaika!!!
Juu sitä minäkin epäilen. Uskoon ken tahtoo?
Ilmankos liikeessä sanoivat, että kyllä se 4 vuotta kestää?
niinhän tuossa näkyi lukevan että varastointiaika 18kk. jalisäksi maininta "asenna ja unohda" aika hyvä mainos-slogani
Aku Ankassa, kun Gigantti tuli Suomeen.
Siinä oli kodinkoneliike "KIKATTI".
Sen slogan oli " KIKATTI - TE OSTATTE ME NAURAMME ".
Asiahan on "pläkki",ymmärrän jotta viini tarvii kypsymisajan mutta akkukin vielä,niin se oli kyllä uutta,ja vielä 18kk:ta.No akkuhan voi olla jopa vuosituhannen alkupuolelta.Ja jos tuo ko. akku, jota
alkuperäinen ihmetteli,on ollut lämpimässä,niin erittäin todennäköistä että sieltä on myös haihtunut
akkuhappoa.Ainahan näissä on kumminkin se "hengittämisen" mahdollisuus järjestetty,vaikka muuten ovat suljettuja.Akkuahan pitäisi säilyttää "kuivassa ja viileässä",jos se on käyttämättömänä.
opetettiin, että akku on ladattava kuukauden välein jos se on hapotettu eikä sitä käytetä. Muuten se purkautuu itsekseen ja muodostunut lyijysulfaatti alkaa kiteytyä. Kiteytynyt lyijysulfaatti myös pysyy kiteisenä ja akku on pilalla.
Akun lataustilan voi tarkastaa tiheysmittarilla (ominaispainomittarilla). Jos mittari ei näytä täyttä latausta, vaikka pitäisi olla latingissa, on osa haposta sitoutuneena kiteytyneeseen lyijysulfaattiin ja akku vajaakapasiteettinen, siis käytännössä pilalla.
Useissa akkutesteissä parhaiksi ovat osoittautuneet kaukoidän halpa-akut ja vanhat tunnetut merkit kuten Varta, Bosch ym ovat olleet hännänhuippuina. Lienevätkö ne sitten olleet tehtaalla hapotettuja ja valmiiksi pilalle sulfatoituneita ja halpa-akut vasta hapotettuja, en osaa sanoa.
jos pääsee akku nesteeseen mittarilla. Näissä ei pää kuin poraamallla reikä kennon kohdalle?
Kuka poraa? Voi mennä sekin vähä takuu?
..ota se akku kainaloon ja vie se sinne liikkeseen josta ostit ja sano et se on sökö ja se vaihdetaan uuten heti!
Niin..yksi pulmahan oli se, että kun kävin liikkeessä, niin he olisivat halunneeet (=tai jos en ole tyytyväinen)ottaa akun USEAKSI PÄIVÄKSI tutkittavaksi liikkeeseen.
Olisin saanut siksiaikaa jonkun toisen akun, jolla oli voinut seikkailla. Lisäksi olisin joutunut maksamaan "kokeilusta" 15 euroa. Niin, ja tietysti satojen kilometrien ajot ovat minun maksettavina. Tiedätte varmaan myös, millaisessa kunnossa akunkengät ova liikkeen jäljiltä. Omilta jäljiltä ne ovat virheettömät. Näin heidän asennustouhunsa, ja kengät väännettiin vinoiksi.
Jos he olisivatkin testanneet akun, ja sanoneet, että se on kunnossa?
Miten he olisivat osoittaneet minulle, että akku KYKENEE varautumaan normaalissa ajassa? Jos hekin olisivat varanneet sitä 3-vuorokautta!
Siten en halunnut, että jätän akun sinne, vaan sanoin kokeilevan ensin kotona tuota "70:n tunnin latausta."
Jos olisivatkin suostuneet vaihtamaan akun heti uuteen, niin asiahan olisin ollut kunnossa.
En ala akkuliikkeen testiajoneuvoksi.
Tuskin kukaan on valmis tuollaiseen seikkailuun ostettuaan uuden, suomen koviin olosuhteisiin tarkoitetun ammattitaitoisen merkkiliikkeen myymän akun.
Taidan säästää nekin 15-euroa "Halpahallin akkuun".
Kiitos linkeistänne, kirjoittajat!
Tästä löytyy ko. akku.
http://www.varta-automotive.fi/index2.php?p=2&s=3&content=valitse-akku/searchArticleNr.html
Hae sitten numerolla 595 104 068 ,niin näette tiedot akusta.
Nyt akku on ollut yhtäjaksoisesti latauksessa
maanantain, tiistain, ja tämän keskiviikon.
JA YLLÄTYS.
Akkuun on ilmestynyt vihreä merkki, joka osoittaa, että akku on (olisi) varautunut!
Mutta minua ei kyllä naurata, jos akkua todella pitää ajon jälkeen ladata 3-vuorokautta yhteen menoon!
Onko tuo akku kykenemätön varautumaan kohtuullisessa ajassa. Tuolla menolla autoa ei voisi käytää, kuin joka 4. päivä.
Olisiko kohtuullista, että pyytäisin akkuliikettä vaihtamaan takuuseen uuden akun.
eipä tuolla tuotenumerolla löytynyt akkua.
Nuo numerot tulee yhteen, ilman välejä.
595 104 068
Tämä kaveri on kirjoittanut selvyyden vuoksi ne 3 ryhmissä.
Tuo on siinä ylempänä Vartan sivulla myös.
Huomiosi numeroista oli oikea. Ne kirjoitetaan yhteen hakusivulla etsittäessä.
Lähetin numerot teille suoraan akun kyljestä, ja ne ovat siinä kirjoittamallani tavalla, eli kolmen ryhmissä.
Joten akun valmistaja käyttää jaksotusta akussa, mutta hakusivuillaan jaksotus ei toimi.
Nettisivut näyttävät Vartalla toimivan yhtä onnettomasti, kuin käyttämäni akku!
Akun myynyt liike epäili, että ajoneuvossani joku "vuotaisi" virtaa, ja taas sysäsi ongelman minun harteille.
Otin akun kaapelin irti, ja pistin väliin mittarin. Tulos oli, että virtaa kului 0,03A.
Eli kuluttajina ovat auton kellot, jotka tarvitsevat jatkuvan virran. Eikä kelloja tarvinnut sammuttaa vanhallakaan akulla.
Tuolla virralla akun tyhjentyminen kestäisi tuhansia tunteja.
Akkuliike pitää siis asiakasta "aasina".
Mä löysin ko akun hakunumerolla.Mutta mitä tästä opimme,ainakin sen ettei Vartan akkua kannata ostaa.
Ehkä siksi että ne on jo myydessä todennäköisesti pilalle kiteytyneitä ja hapettuneita.Ja senkin että ostan akun joka hapotetaan haettaessa,elikkä jossa on perinteisesti "korkit" joka "selliin".
Tuli mieleen. Oliko siinä Vartan "huolettomassa". mitään käytön jälkiä.
Tuli mieleen, että liike on saanut sen jo joltakin takaisin ja yrittää "kelpuuttaa" sitä jollekin riittävän hyväyskoiselle. "Testaa sinua, joka asut kaukana, "tod. näk. ei viitsi yrittää palauttaa"?
Aika pahalta kuulostaa, myönnetään.
Mutta "elämä on kallis" ja "maailma on paha, senhän sanoo järkin".
Sen verran kertynyt "kokemusta tiskin toiseltakin puolelta", että tälainenkin mahdollsuus on ikävä kyllä olemassa.
Akku vaikutti uudelta.
Kyllä senverran haastattelin myyjää ennen akun ostamista, että mikäli hän sen jälkeen pisti minulle "kiertopalkinnon", niin hän teki "elämänsä munauksen".
Mikäli myyjä arvio, että en palauttaisi rikkinäistä akkua etäisyyden taki, niin toivottavasti hän oli "pitkällä urallaan" oppinut, että virheestä ja sen aiheuttamista kustannuksista vastaa myyjä takuuaikana...
Hän mm. aliarvio viereisen kaupan tarjoamaa akkuvaihtoehtoa.
Lisäksi kerroin autossani olevan mm. bensiinikäyttöisen lämmittimen. Siis asia kyllä varmistettiin perusteellisesti. (siis sekin on ollut ainakin 10 vuotta autossani, eli tiedän sen toiminnan ilman akkuliikkeen sepityksiä)
ps. Elämä on tosiaan kallis, mutta siihen sisältyy matka kerran vuodessa auringon ympäri...
Sinua ja minua on akkukaupassa viilattu linssiin, erehdyin ostamaan merkkiliikkeestä vartan akun ja täys susi koko laitos!!
koska akkuja tarvin 2 eri autoon ostin toiseen bilteman halpaakun kokeeksi olikos 29 eur ja punakantinen,korkeat navat ja halvin malli ja...
pyöritysvoimaa riitti dieselautossa yli odotusten, jätin myös kokeeksi valot päälle muutamaksi tuntia ja sitten starttailemaan ja hyvin pyöritti!
toiseen ostin yosan akun ja positiivinen yllätys taas!
nämä yosa ja bilteman akuilla oli 2vuotta takuuta ja tuttu kertoili niiden voittaneen jonkun akkutestin tekniikanmaailman mittauksissa yosa oli 1. ja biltema 2tai 3sijalla!!!
nämä siis pesivät ison joukon merkkiakkuja ja vieläpä kovin kalliita sellaisia!
akuilla on eroja!
halpa ei aina ole huono! (TM)
eri vuosien testeissä akkujen tyyppit. Ei voi yleistää, esim. Bilteman erikokoiset akut tulee eri tehtailta. Jos yksi tyyppi kuten 2003 TM 72AH Biltema sijalla 6. 4 tähteä. Eli hyvä.
Vuonna 1999 TM Biltema viimeistä edellinen. Sija 14 vain yksi oli huonompi. Sai kaksi tähteä. Surkea.
Kokoluokka 55 Ah.
Muidenkin merkkien sijat menevät ristiin. Näin se vaan on.
Itselläni ollut pari Vartaa "valkoisia" pakussa. Olivat kyllä heikoimmat mitä on koskaan ollut, esim. Koba:n akut kestivät kaivurissa 10 vuotta ja ovat sentään siinä kovassa käytössä. Kaippa nekin on jossain idässä tehtyjä.
suoraan Vartalle niin varmasti asiat käyvät helpommin.
http://www.varta-automotive.fi/index2.php?p=1&s=1&content=yritys/varta_autonakut.html
Kerro sitten tänne että mitä sanoivat.
Onnea yritykseen!
Kulkiessani kysäsin eräästä akkuja myyvästä liikkeestä asiaa. Sain edustajan puhelinnumeron..soitin..ja hän aikoi soittaa takaisin, vaan ei ole kuulunut..?
Tuossa liikkeessä olivat (ei siis minulle akkua myynyt) sitä mieltä, ettei esim. 60 A:n laturilla saa akkua edes täyteen!!
Kysyin asiaan perusteluita, mutta niitä ei löytynyt. Olivat silti edelleen sitä mieltä, että akku ei täyty.
Kerroin, että mielestäni suurikin akku täyttyy, jos laturi kykenee ylläpitämään riittävää jännitettä. Ja se kykenee. Ja akku ei ole kunnollinen, jos se ei kykene varautumaan tuolla jännitteellä.
Kerroin edelleen, että mielestäni viallisen akun tunnistaakin siitä, ettei se kykene varautumaan, vaan aina on varauksen tarpessa. Ei näkemystäni ainakaan kumottu.
Osaisiko joku perustella, miksi 95:An akku ei voisi varautua täyteen 60:An laturilla?
Taitaa noissa Vartan akuissa olla omat säännöt?
ei akunkoon ja laturinkoon välille voi panna mitään yhtäläisyysmerkkejä. Sillä voisin kertoa esimerkin historiasta, eli idänihme Belarus -60 luvulta, jossa oli muistaakseni 11A tasavirtalaturi ja 190 Ah akku virtaa riitti silloinkin. Olettaisin akun olleen hieman huonosti säilytetty ja ainakin minä tarvitsen enemmän jännitettä sillä Hiluxsissani on latausjännite 14,8v eikä ongelmia mitä nyt ajovalolamput täytyy vaihtaa kerran vuodessa.Ps varta on kyllä ihan ok