H7 vs. H4

Osramin sivuilta kävin läpi noita eri H7 malleja kun ei hirveästi miellyttänyt firmn Silver-jotakin 50% valotehoisen kyljessä ollut maininta siitä että lamppujen kestoikä on rajoitettu.

Osram on siitä kummallinen firma että kertoo rehellisesti myös siitä että nämä normaalia kirkkaammat lamput myös toimivat huomattavasti lyhemmän aikaa ja monissa uusissa autoissa lampun vaihto tien päällä on tehty jokseenkin mahdottomaksi mikä pitäisi ottaa huomioon.

Vastaavasti Osram manitsee Long-Life lamppujen huonoksi puoleksi sen että niiden valoteho on sen verran "tavallistakin" polttimoa heikompi että kannattaisi miettiä tarkkaan mihin käyttöön ne hankkii.

Yllättävänä lopputuloksena oli se että Osram itse oikeastaan suosittelee ihan halvinta mahdollista peruslamppua normaalikäyttöön näiden 2-3 kertaa kalliimpien Long Life ja 50% versioiden sijaan!

osramin sivuilta kirjoitti:

Osramin sivuilta kävin läpi noita eri H7 malleja kun ei hirveästi miellyttänyt firmn Silver-jotakin 50% valotehoisen kyljessä ollut maininta siitä että lamppujen kestoikä on rajoitettu.

Osram on siitä kummallinen firma että kertoo rehellisesti myös siitä että nämä normaalia kirkkaammat lamput myös toimivat huomattavasti lyhemmän aikaa ja monissa uusissa autoissa lampun vaihto tien päällä on tehty jokseenkin mahdottomaksi mikä pitäisi ottaa huomioon.

Vastaavasti Osram manitsee Long-Life lamppujen huonoksi puoleksi sen että niiden valoteho on sen verran "tavallistakin" polttimoa heikompi että kannattaisi miettiä tarkkaan mihin käyttöön ne hankkii.

Yllättävänä lopputuloksena oli se että Osram itse oikeastaan suosittelee ihan halvinta mahdollista peruslamppua normaalikäyttöön näiden 2-3 kertaa kalliimpien Long Life ja 50% versioiden sijaan!

Lue lisää

H7:n tarkoitus on vain lisätä autoilun kustannuksia eli rahavirtoja asiakkailta firmoille. Polttimona H7 on ominaisuuksiltaan heikko. Se on myös kallimpi kuin H4, vaikka sen valmistuskustannukset ovat halvemmat. Näin toimii markkinatalous. Meitä kusetaan koko ajan pahemmin. Mainostoimistot hallitsevat elämäämme aina vain enemmän ja tulos on nähtävissä. Meille myydään koko ajan täydellistä paskaa kalliilla.

osramin sivuilta kirjoitti:

Osramin sivuilta kävin läpi noita eri H7 malleja kun ei hirveästi miellyttänyt firmn Silver-jotakin 50% valotehoisen kyljessä ollut maininta siitä että lamppujen kestoikä on rajoitettu.

Osram on siitä kummallinen firma että kertoo rehellisesti myös siitä että nämä normaalia kirkkaammat lamput myös toimivat huomattavasti lyhemmän aikaa ja monissa uusissa autoissa lampun vaihto tien päällä on tehty jokseenkin mahdottomaksi mikä pitäisi ottaa huomioon.

Vastaavasti Osram manitsee Long-Life lamppujen huonoksi puoleksi sen että niiden valoteho on sen verran "tavallistakin" polttimoa heikompi että kannattaisi miettiä tarkkaan mihin käyttöön ne hankkii.

Yllättävänä lopputuloksena oli se että Osram itse oikeastaan suosittelee ihan halvinta mahdollista peruslamppua normaalikäyttöön näiden 2-3 kertaa kalliimpien Long Life ja 50% versioiden sijaan!

Lue lisää

Valoteho on siitä erikoinen asia että sitä ei ole koskaan liikaa mutta jopa 50% eroa ei välttämättä huomaa ilman vertailukohtaa. Ihmisen aistit kun toimivat siten että yleensä vasta yli kaksinkertainen tehonmuutos huomataan selvästi. Paras kompromissi lienee se että laittaa long life polttimot esim. kuskin puolelle joka vaatii akun irrotuksen/siirron että polttimon vaihto onnistuu. Ja tavalliset polttimot sinne missä vaihtokin on helpompaa.

Ainakaan Corollassa nuo 30 tai 50 -polttimot eivät tunnu lisäävän kantamaa, vain kirkkaus lienee hieman parempi ja kestoikä huonompi. Valonheittimien kuvio määrää/rajaa sitten sen kantaman suurimmaksi osaksi. Sedan Corollassa on mielestäni huonot lähivalot (H7) mutta erinomaiset kaukovalot (HB3).

tarkkis kirjoitti:

H7:n tarkoitus on vain lisätä autoilun kustannuksia eli rahavirtoja asiakkailta firmoille. Polttimona H7 on ominaisuuksiltaan heikko. Se on myös kallimpi kuin H4, vaikka sen valmistuskustannukset ovat halvemmat. Näin toimii markkinatalous. Meitä kusetaan koko ajan pahemmin. Mainostoimistot hallitsevat elämäämme aina vain enemmän ja tulos on nähtävissä. Meille myydään koko ajan täydellistä paskaa kalliilla.

Lue lisää

ranskalaisessa kakkosautossa on sekä lähi- että kaukovalot toteutettu H7 lampuilla mikä on ainakin siinä mielessä johdonmukainen ratkaisu että joutuu hankkimaan vain yhden tyyppisiä lamppuja.

Mutta erona H4:een on H7:n korkeamman hinnan lisäksi vielä se että H4:ssa saa yhden lampun hinnalla sekä lähi- että kaukovalot kun taas H7:ja tarvitaan korkeamman hinnan lisäksi vielä kaksinkertainen määrä.

No, on H4:ssä tietty se huono puoli että yleensä molemmat lamput vaihtaa silloin kun toisen lähivalon lanka palaa poikki joten samalla tulee vaihdettua turhaan myös molemmat pitkät jotka olisivat kestäneet vaikka kuinka kauan. Laiha lohtu tuokin.

omassa kakkosautossa näitä H7:ja on niin lähi- kuin kaukovaloissakin ja jos molempiin vaihtaa tällaiset 50% valotehoiset merkkilamput eikä satu hyvää tarjousta kohdalle lukee kassakuitissa n. 60€ mille kyllä löytyisi jo vähän muutakin käyttöä.

Harvempi uuden auton omistaja pilaa valojaan vääntämällä sinne jotain vitosen Biltema-polttimoita.

4 * H7 = 60€ kirjoitti:

omassa kakkosautossa näitä H7:ja on niin lähi- kuin kaukovaloissakin ja jos molempiin vaihtaa tällaiset 50% valotehoiset merkkilamput eikä satu hyvää tarjousta kohdalle lukee kassakuitissa n. 60€ mille kyllä löytyisi jo vähän muutakin käyttöä.

Harvempi uuden auton omistaja pilaa valojaan vääntämällä sinne jotain vitosen Biltema-polttimoita.

Lue lisää

Philipsin merkkilamppuja saa reilulla viidellä eurolla kappale. On se kallista, voi itku.

Ei polttimon hinta sinällään aiheuta harmia, vaan H7:n huonous ja avessa vielä se, että polttimon vaihtaminen on tehty todella hankalaksi. Eli itse polttimo on huonompi kuin edeltäjänsä ja sen vaihtaminen aiheutaa aina helvetinmoisen raivonpuuskan. Miten joku mulkkupää voi suunnitella umpiot tällä tavalla päin helvettiä. Tässä kokonaisuudessa joku mitätön kolmen vuoden takuu ei auta mitään. Sekin alkaa vain vituttamaan. Ja sitten se, että asiasta on kirottu jo pitkään ja saatanan tojomulkut eivät tee asialle mitään. Haluavat vain kiusata asiakkaitaan. Mutta sehän on nykyajan meiniki. Maksavista asiakkaista ei enää välitetä. Siki pidän järkevänä, että ostatte tojon vasta sitten kun em. asiat on korjattu. Aikaisemmin tojot olivat todella viisaasti suunniteltuja. Nyt ne vain murkkuikäisten märkiä fantasioita. Aikusten tarpeet ja järki siirretty suunnittelussa sivurooliin.

vaan myös kirjoitti:

Ei polttimon hinta sinällään aiheuta harmia, vaan H7:n huonous ja avessa vielä se, että polttimon vaihtaminen on tehty todella hankalaksi. Eli itse polttimo on huonompi kuin edeltäjänsä ja sen vaihtaminen aiheutaa aina helvetinmoisen raivonpuuskan. Miten joku mulkkupää voi suunnitella umpiot tällä tavalla päin helvettiä. Tässä kokonaisuudessa joku mitätön kolmen vuoden takuu ei auta mitään. Sekin alkaa vain vituttamaan. Ja sitten se, että asiasta on kirottu jo pitkään ja saatanan tojomulkut eivät tee asialle mitään. Haluavat vain kiusata asiakkaitaan. Mutta sehän on nykyajan meiniki. Maksavista asiakkaista ei enää välitetä. Siki pidän järkevänä, että ostatte tojon vasta sitten kun em. asiat on korjattu. Aikaisemmin tojot olivat todella viisaasti suunniteltuja. Nyt ne vain murkkuikäisten märkiä fantasioita. Aikusten tarpeet ja järki siirretty suunnittelussa sivurooliin.

Lue lisää

lämpö tappaa h-7:t
ajelen sisulla työkseni.
10kpl:n satsi(125egee) h-7:skoja menee noin 3:messa kuukaudessa. lähivalo umpiot palaa heijastin pinnoiltaan sököksi vajaassa vuodessa. nyt on ollu xenonit 1/2 vuotta eikä yhtään lamppua oo tarvinnu vaihtaa ja nimittäin näkee ajella.

Mutta esim. -02 sedan Corollassa kaukovalot ovat erinomaiset eikä niiden tehoa tarvitse parantaa. Sen sijaan H7 lähivalot ovat heikot ja lähivalojahan ilmeisesti ei saa parantaa lisävaloilla?

Omasta mielestäni tämän H7-rumban haittapuoli on vaiva niiden vaihtamisesta ja myös niiden palamisen/kunnon seuraaminen. Kustannus ei ole kovin iso muihin autoilun kustannuksiin nähden.

Toivottavasti näistä ongelmista on jo uudemmissa malleissa päästy. Ja ennen kaikkea H7-lampuista luovutaan tulevaisuudessa.

... kirjoitti:

Mutta esim. -02 sedan Corollassa kaukovalot ovat erinomaiset eikä niiden tehoa tarvitse parantaa. Sen sijaan H7 lähivalot ovat heikot ja lähivalojahan ilmeisesti ei saa parantaa lisävaloilla?

Omasta mielestäni tämän H7-rumban haittapuoli on vaiva niiden vaihtamisesta ja myös niiden palamisen/kunnon seuraaminen. Kustannus ei ole kovin iso muihin autoilun kustannuksiin nähden.

Toivottavasti näistä ongelmista on jo uudemmissa malleissa päästy. Ja ennen kaikkea H7-lampuista luovutaan tulevaisuudessa.

Lue lisää

Polttimot tehdään euroopan markkinoille, ei valmistajat ajattele Suomen ajovalopakkoa. Keski- ja eteläeuroopassa ajovaloja käytetään vain pimeällä ja sateessa, silloin ne väistämättä kestävät myös pidempään, jopa useita vuosia.

t. ammattina polttimomyyjä

744 kirjoitti:

Polttimot tehdään euroopan markkinoille, ei valmistajat ajattele Suomen ajovalopakkoa. Keski- ja eteläeuroopassa ajovaloja käytetään vain pimeällä ja sateessa, silloin ne väistämättä kestävät myös pidempään, jopa useita vuosia.

t. ammattina polttimomyyjä

Lue lisää

Jotkut, nimenomaan eurooppalaiset, autonvalmistajat kyllä ajattelevat tuotakin asiaa varustamalla ajovaloautomatiikan toimimaan päiväasennossa alemmalla jännitteellä, jolloin polttimot kestävät moninkertaisen ajan. Näin esim Corollan pahin eurooppalainen kilpailija

... kirjoitti:

Mutta esim. -02 sedan Corollassa kaukovalot ovat erinomaiset eikä niiden tehoa tarvitse parantaa. Sen sijaan H7 lähivalot ovat heikot ja lähivalojahan ilmeisesti ei saa parantaa lisävaloilla?

Omasta mielestäni tämän H7-rumban haittapuoli on vaiva niiden vaihtamisesta ja myös niiden palamisen/kunnon seuraaminen. Kustannus ei ole kovin iso muihin autoilun kustannuksiin nähden.

Toivottavasti näistä ongelmista on jo uudemmissa malleissa päästy. Ja ennen kaikkea H7-lampuista luovutaan tulevaisuudessa.

Lue lisää

Pitkät ovat hyvät avessa & corollassa.

Itse ajelen öisin 10-20.000km vuodessa ja poltan kyllä jokseenkin surutta sumuvaloja hiljaisilla pimeillä teillä. (en kehillä tai taajamissa)

H4 on duuni yariksessa ja oikean puoleinen on palanut tänä vuonna 8x vasen vain 1.
Olisikohan kestoon vaikutusta muovisilla umpionlaseilla? duuniajoni on postinjakelua eli hiljaa ajetaan ja pikkutiet tärisyttää sikana (nimismiehenkiharat)

Omissa autoissamme on kyllä polttimot kestäneet hyvin. Edellä mainittu 2,6 oli siis parkkipoltin, mitä maksaa ajovalopoltin vaihdettuna??