Paljonko teillä yleensä tulee ajeltua noin vuositasolla skoottereillanne? Itselläni menee noin 40 km / päivä, mikä tekeekin vuodessa pitkästi yli 14000 km. Eli kun lukee näitä palstoja, niin jo vuodessa skootterini on vanhus, jonka elonpäivät on luetut, vai mitä? Tulee melko kalliiksi ostaa joka vuosi tällämenolla uus kulkupeli. Entä miten kallista lystiä on pitää se tienpäällä tämän jälkeen, koneremontti, männänvaihto ja sylinterin hoonaus, remmin vaihto ja kait se variaattorikin kuluu ja kannattaako elvyttää nykyhinnoilla mopoaan. Eikös se loppujenlopuksi kannata ostaa uus ku entinen haoaa alta, vähän samaan tapaan kuin nykyään tietokoneillekin tehdään?
Kilometrit ja moposkootterin kestoikä?
täysroope
39
33814
Vastaukset
- Kiki
Skootterissa kulu muutakuin moottori, ja renkaat.
Ja jos on kaksitahtikone, niin kunnostus maksaa noin 120€ eli uusi mäntä/sylinteri tai uusi mäntä ja poraus, ihan miten haluaa, ja uudet laakerit ja kastorjen poisto, tadaa, taas on noin 20.000km edessä.
Eli yhelle pytyllä ja sylkällä ajaa noin 20.000km, siis kaksitahdeissa.
Ja tottakai muutakin kulumista on, kuten esim. hihna kytkinpalat, jarrupalat, rullat.
Eli käytönnössä mopon 20.000km maksaa osineen noin 200€.
Toki noissa pikkukinnalaisissa on sitten asia erikseen, niissä kun kone laukeaa, ei voi tehä juuri mitään - Pösöllä
Meidän Peugeotilla on ajettu 40000 ilman koneremonttia ja hyvin kulkee edelleen. Huollossa on ollut joka vuosi, siellä on vaihdettu suodatinta, rengasta, akkua, nesteitä, hihnaa, tulppaa...
Kannattaa käyttää huollossa, saa ajaa kesän rauhassa.
Toiset ajaa niin pitkään kun kulkee ja sitten korjataan vikaa. Mutta sillon voikin olla joku paikka rikki ja tulee kalliiksi.- tekeeeikämeinaa
Joka syksy itse teen perushuollon ja sillä ajaa koko ensikesän.
Vaihtoehtona on sitten viedä huoltoon,nimenomaan asiantuntevaan huoltoon... ei mihinkään pajan nurkkaan pimeänvalonhuoltoon.
Kyllä on mopoja joilla on ajettu yli 200 000 kilometriäkin ja lisää kertyy. - sym rs50
tekeeeikämeinaa kirjoitti:
Joka syksy itse teen perushuollon ja sillä ajaa koko ensikesän.
Vaihtoehtona on sitten viedä huoltoon,nimenomaan asiantuntevaan huoltoon... ei mihinkään pajan nurkkaan pimeänvalonhuoltoon.
Kyllä on mopoja joilla on ajettu yli 200 000 kilometriäkin ja lisää kertyy.ajoi Kiteellä 5 kk:n aikana kuluneena kesänä uudella sym rs50 moposkootterilla ihan testatakseen kyseistä mallia n.40000km.Sinä aikana meni 6 sytytystulpaa,2 sarjaa renkaita,variaattorin hihna rullat vaihdettiin (normaalista kulumisesta johtuen tietysti) ja mäntä(ei sylinteriä,vain pelkkä mäntä)uusittiin muistaakseni vähän alle 30 tkm kohdalla myös normaalista kulumisesta johtuen.Mitään varsinaista vikaa ei testin aikana ollut.Tietysti normaalit huollot tietettiin huolto-ohjelman mukaisesti.Ja kyseinen malli maksaa uutena n.1700€.Huom! En ole myyjä vaan ajelen itse Sym jet euroX moposkootterilla(tekniikka taka jarruja lukuun ottamatta sama kuin rs50 mallissa) jonka hommasin syksyllä.
- sym rs50
sym rs50 kirjoitti:
ajoi Kiteellä 5 kk:n aikana kuluneena kesänä uudella sym rs50 moposkootterilla ihan testatakseen kyseistä mallia n.40000km.Sinä aikana meni 6 sytytystulpaa,2 sarjaa renkaita,variaattorin hihna rullat vaihdettiin (normaalista kulumisesta johtuen tietysti) ja mäntä(ei sylinteriä,vain pelkkä mäntä)uusittiin muistaakseni vähän alle 30 tkm kohdalla myös normaalista kulumisesta johtuen.Mitään varsinaista vikaa ei testin aikana ollut.Tietysti normaalit huollot tietettiin huolto-ohjelman mukaisesti.Ja kyseinen malli maksaa uutena n.1700€.Huom! En ole myyjä vaan ajelen itse Sym jet euroX moposkootterilla(tekniikka taka jarruja lukuun ottamatta sama kuin rs50 mallissa) jonka hommasin syksyllä.
sym skoottereissa on 2v. takuu ilman km rajoitusta!
- Susanna
sym rs50 kirjoitti:
sym skoottereissa on 2v. takuu ilman km rajoitusta!
Et ole myyjä....... :)
- Jet EuroX
Susanna kirjoitti:
Et ole myyjä....... :)
ole myyjä!!Ostin oman sym:in paikallisesta liikkeestä syksyllä ja siitä Kiteen testi jutusta oli liikkeen seinällä lehtijuttu ja myyjäkin taisi puhua siitä jotain.
- Vaikka kuulostaa uskomattom...
sym rs50 kirjoitti:
ajoi Kiteellä 5 kk:n aikana kuluneena kesänä uudella sym rs50 moposkootterilla ihan testatakseen kyseistä mallia n.40000km.Sinä aikana meni 6 sytytystulpaa,2 sarjaa renkaita,variaattorin hihna rullat vaihdettiin (normaalista kulumisesta johtuen tietysti) ja mäntä(ei sylinteriä,vain pelkkä mäntä)uusittiin muistaakseni vähän alle 30 tkm kohdalla myös normaalista kulumisesta johtuen.Mitään varsinaista vikaa ei testin aikana ollut.Tietysti normaalit huollot tietettiin huolto-ohjelman mukaisesti.Ja kyseinen malli maksaa uutena n.1700€.Huom! En ole myyjä vaan ajelen itse Sym jet euroX moposkootterilla(tekniikka taka jarruja lukuun ottamatta sama kuin rs50 mallissa) jonka hommasin syksyllä.
ps ponsorina toimi paikallinen liike,joka halusi
testata kyseisen mallin. - Utelias
Jet EuroX kirjoitti:
ole myyjä!!Ostin oman sym:in paikallisesta liikkeestä syksyllä ja siitä Kiteen testi jutusta oli liikkeen seinällä lehtijuttu ja myyjäkin taisi puhua siitä jotain.
Mikä lehti mahtoi olla kyseessä? Onko juttu luettavissa netissä? Olisi mielenkiintoista päästä itse lukemaan se. Onko kenelläkään tiedossa vastaavia kestotestejä muille edullisille mopoille?
- Jet EuroX
Utelias kirjoitti:
Mikä lehti mahtoi olla kyseessä? Onko juttu luettavissa netissä? Olisi mielenkiintoista päästä itse lukemaan se. Onko kenelläkään tiedossa vastaavia kestotestejä muille edullisille mopoille?
oli Koti-Karjala niminen,Kiteen seudulla ilmestyvä.Juttua ei ole vielä netissä mutta kyseisen merkin myyjä sanoi että keväällä tulee...Se lehti juttu tehtiin viime loppu kesästä siinä vaiheessa kun sillä skootterilla oli ajettu vähän alle 30 tkm.Sen jälkeen se testaus jatkui vielä syksyyn asti ja sillon kun mittarissa oli n.40tkm se skootteri otettiin tietääkseni siltä mieheltä pois tarkempia tutkimuksia ja analyysejä varten.Tällä hetkellä sillä taitaa olla ajossa Sym Jet EuroX eli tekniikaltaan lähes sama kuin sym rs50 mutta ulkomuoto vähän eri ja hintaa 100€ vähemmän.
- Utelias
Jet EuroX kirjoitti:
oli Koti-Karjala niminen,Kiteen seudulla ilmestyvä.Juttua ei ole vielä netissä mutta kyseisen merkin myyjä sanoi että keväällä tulee...Se lehti juttu tehtiin viime loppu kesästä siinä vaiheessa kun sillä skootterilla oli ajettu vähän alle 30 tkm.Sen jälkeen se testaus jatkui vielä syksyyn asti ja sillon kun mittarissa oli n.40tkm se skootteri otettiin tietääkseni siltä mieheltä pois tarkempia tutkimuksia ja analyysejä varten.Tällä hetkellä sillä taitaa olla ajossa Sym Jet EuroX eli tekniikaltaan lähes sama kuin sym rs50 mutta ulkomuoto vähän eri ja hintaa 100€ vähemmän.
Ei taida pääkaupukiseudulta kovin helposti löytyä viime kesän Koti-Karjaloita, mutta tältä palstalta varmasti löytyy muutama kiinnostunut lukija, jos juttu joskus päätyy nettiin. Kovasti niukasti kummastakaan laitteesta löytyy tietoa. Myykö niitä edes kukaan? Vai olisiko maahantuojalla tietokone vasta tilauksessa? Kyllähän puhelimella ja kirjoituskoneella on pärjätty tähänkin saakka, kun faksikin vasta ostettiin.
Utelias kirjoitti:
Ei taida pääkaupukiseudulta kovin helposti löytyä viime kesän Koti-Karjaloita, mutta tältä palstalta varmasti löytyy muutama kiinnostunut lukija, jos juttu joskus päätyy nettiin. Kovasti niukasti kummastakaan laitteesta löytyy tietoa. Myykö niitä edes kukaan? Vai olisiko maahantuojalla tietokone vasta tilauksessa? Kyllähän puhelimella ja kirjoituskoneella on pärjätty tähänkin saakka, kun faksikin vasta ostettiin.
Kyllä se lehtijuttu löytyy netistä... ei kylläkään lehden sivuilta mutta täältä :) http://www.skoottericlubi.com/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=1425&fullsize=1
Matti Lötjönen siinä huristelee... mitähän kyseiselle miehelle nykyään kuuluu?
- aktiiviskoottereija
Itse olen aktiiviskootteroija aikuisesta iästä huolimatta. Työmatkat houtuvat lähes kokonaan skootterilla. Kolmas kiinalainen skootteri on nyt menossa ja täytyy sanoa että laatu on parantunut huomattavasti ensimmäisestä ostoksestani. Ensimmäisessä oli vikoja aikas paljon, mutta silti kilometrejä kertyi noin 15000km.
Toisella ajelinkin jo sitten 25000km ja tällä kolmanella on tarjoitus ajella samaan. Mihinkään skootteriin en ole tehnyt suurempaa remonttia, eli olen aina vaihtanut uuteen jos kone alkaa olla harva tms. Variaattiron hihnan ja rullat olen vaihtanut, koska ne kestää yleensä sellaisen vajaat 10000km. Tämän lisäksi tietysti öljyt sun muut huollot on tehty.
Minulla tuo 25000km tulee täyteen noin kahdessa vuodessa. Ostohinta uudelle on n. 700eur. Eli 2100eur:lla pari kolme sataa huoltoihin ajelee sellaiset 3 x 25000km eli 75000km ja kuusi vuotta.
Minusta tuo ei ole pahan hinta, vaikka lasken skootterin arvon menetetyksi kyseisenä aikana. Saahan noista vielä kulkineen jos viitsii porautaa. Sillä kilometrejä saa lisää arviolta sellaiset 10000km, ennen kuin joku toinen paikka repsottaa.
Niin ja sanottakoon vielä että on minulla ollut muitakin skoottereita, joiden ostohinnat olivat todella suolaiset. Hyvällä skootterilla ajelee sellaiset 30000km ennen porautusta ja sen jälkeen menee vielä reilu kymppi, mutta sitten alkaa paikat yksinkertaisest hajota ja korjaaminen ei kannata. Myös tällaisen kalliimman skootterin arvo 30-40tkm ajettuna on käytänössä nolla, jos nyt joku satu tarvitsemaan varaosia. Joku tietysti näistäkin maksaa......
Yhteenvetona sanoisin että minulle sopii kiinalainen / vastaava halpamalli. Aina on maksimissaan vain pari vuotta vanha skootteri alla ja matka jatkuu, edullisesti.- Jet EuroX
niinkuin Kiteeläisen eläkeläisen testi jutussa kirjoitin.Kilometrejä vasta vähän,tällä hetkellä kokemukset pelkästään hyviä ja ainakin sym ja kymco, jotka valmistetaan Taiwanissa ovat laadultaan ja viimeistelyltään olleet erittäin hyviä.Ukki ajaa 4-tahti kymcolla ja kilometrit ovat olleet todella huolettomia.Kiinalaisista en tiedä kun ei ole muuta kokemusta kun kuulopuheita...Toiset hyviä ja toiset huonoja,pääasiassa kuitenkin useimmat hyviä!Eli hinta/laatusuhde on varmasti ihan kohdallaan.
- jepjep
Lombardiassa 6000km ja kypsä on.
- jep jep
Ajettu 4 tkm, jatkuvasti vikaa. Vituttaa koko himmeli.
- zöf
Kilometrejä perhanasti, mutta ei muuta vikaa kuin kulutusosien vaihtoa, hihnaa, renkaita, tulppa.
Kerrassaan verraton peli. - pappa
olen korjannut useamman merkkisiä skoottereita .kakstahtisen kone alkaa loppua 30tuhannen paikkeilla, eli kantsii laakeroida kone , perä ja porauttaa sylinteri. tuo lysti maksaa ite tehtynä osineen noin 100 ekeä.Lakerit kantsii ostaa ja stefat laakeri liikkeestä eikä merkkiliikkeestä .ja mitä skoden perään tulee niin sehän on rakennettu yhden laakerin varaan eli jos renkaan laakeri hajoo niin menee myös perästä hammasrattaat.kantsii puistella rengasta aina välil ett onko laakeri kulunu.nelitahtisen kone on lujempi
- Kiki
Totta, nelitahtyi on parempi jos se on laadulla tehty, aika moni auto on nelitahti ja niillä on ajettu jopa puoli miljoonaa, ja kaksitahtinen mopo kestää vain noin 20.000km
Mut mopon puolen desin nelitahti menee aikamoista vauhtia edestakas, et tuskin ihan tuohon puoleen miljoonaan päästään - Maallikko
Kiki kirjoitti:
Totta, nelitahtyi on parempi jos se on laadulla tehty, aika moni auto on nelitahti ja niillä on ajettu jopa puoli miljoonaa, ja kaksitahtinen mopo kestää vain noin 20.000km
Mut mopon puolen desin nelitahti menee aikamoista vauhtia edestakas, et tuskin ihan tuohon puoleen miljoonaan päästäänAivan! Mitäs noi mopot keskimäärin kiertää maantieajossa? Ehkä 8000 r/min parhaimmillaan? Perheautoja ei kierrätetä noin pitkälle edes talla pohjassa, koska huiput tulee ehkä 5000-6000 r/min ja sen jälkeen rajoitin estää moottorin rikkomisen. Kilpa-autoja kyllä, mutta sitten meneekin pari mottia / 1000 km. Tietenkin pieni moottori kestää paremmin suuria kierroksia kuin suuri, koska osien massakin on pienempi, mutta ei huudattaminen hyvää tee niillekään. Eli mopojen moottorit ovat aivan liian pienet ajonopeuksiin nähden. Moottorit hajoo ja bensaa palaa...
- Maallikko
Maallikko kirjoitti:
Aivan! Mitäs noi mopot keskimäärin kiertää maantieajossa? Ehkä 8000 r/min parhaimmillaan? Perheautoja ei kierrätetä noin pitkälle edes talla pohjassa, koska huiput tulee ehkä 5000-6000 r/min ja sen jälkeen rajoitin estää moottorin rikkomisen. Kilpa-autoja kyllä, mutta sitten meneekin pari mottia / 1000 km. Tietenkin pieni moottori kestää paremmin suuria kierroksia kuin suuri, koska osien massakin on pienempi, mutta ei huudattaminen hyvää tee niillekään. Eli mopojen moottorit ovat aivan liian pienet ajonopeuksiin nähden. Moottorit hajoo ja bensaa palaa...
Lisäksi kaksitahtisessa palo tapahtuu kaksi kertaa useammin kuin nelitahtisessa, eli moottori joutuu aika koville. Kaksitahtisessa suurempi osa polttoaineen vapauttamasta lämpöenergiasta muuttuu hukkalämmöksi, joka kuumentaa moottoria ja haaskaa polttoainetta. Tämän takia kaksitahtisessa ongelmaksi muodostuu useammin jäähdytys, koska moottori ei ehdi luovuttaa lämpöä tarpeeksi nopeasti työtahtien välillä ja osat kuumenevat epätasaisesti. Siis lämpölaajeneminen vaikuttaa moottorin eri osiin eri tavalla niiden jäähdytyksestä riippuen. Tällöin toleranssit eivät enää riitä ja moottori leikkaa kiinni. Varsinkin ilmajäähdytteisten kaksitahtimoottoreiden taipumus leikata kiinni kovassa rasituksessa on ilmeinen, koska ainoastaan moottorin ulkokuori on kosketuksessa jäähdyttävään ilmavirtaan, eikä edes öljyn kierto ole siirtämässä lämpöä pois moottorin sisältä.
- pappa
Maallikko kirjoitti:
Lisäksi kaksitahtisessa palo tapahtuu kaksi kertaa useammin kuin nelitahtisessa, eli moottori joutuu aika koville. Kaksitahtisessa suurempi osa polttoaineen vapauttamasta lämpöenergiasta muuttuu hukkalämmöksi, joka kuumentaa moottoria ja haaskaa polttoainetta. Tämän takia kaksitahtisessa ongelmaksi muodostuu useammin jäähdytys, koska moottori ei ehdi luovuttaa lämpöä tarpeeksi nopeasti työtahtien välillä ja osat kuumenevat epätasaisesti. Siis lämpölaajeneminen vaikuttaa moottorin eri osiin eri tavalla niiden jäähdytyksestä riippuen. Tällöin toleranssit eivät enää riitä ja moottori leikkaa kiinni. Varsinkin ilmajäähdytteisten kaksitahtimoottoreiden taipumus leikata kiinni kovassa rasituksessa on ilmeinen, koska ainoastaan moottorin ulkokuori on kosketuksessa jäähdyttävään ilmavirtaan, eikä edes öljyn kierto ole siirtämässä lämpöä pois moottorin sisältä.
totta.aivan oikeaa asiaa oli taas,nyt kun skoden osat maksaa suomessa hunajaa esim derbyn kampiakseli 200 ekeä ,saman akselin saa virosta 37ekeä ja saksasta 100 ekeä ja sylinteri ja mäntä virossa 40ekeä eli suomen hinnat ihan liian korkeat .huomasin tuossa kun purin yhden derbin niin kampiakselin runkolaakerin kaula oli kulunu ja uus akseli olis maksanu 200 ekeä,juu kannattaa lähtee vitoon ja ostaa kuormaautollinen skoden osia,oli siellä yamahan osiaki halpoja olivat suomen hintaan verrattuna.ja toisakseen ennen euroa oli hinnat suomessa ihan eri tä se on nyt, se siitä eurosta.Vai ei muka oo hinnat noussu euron siirtyessä, heh suomen leijona syö omaa häntäänsä,miettikää sitten kun ootta ostamssa kaupantiskillä skoden osia ,siinä tulee viroa ikävä heh maksa ja kiroa
- Sym jet euroX
Joo itselläni on Sym Jet EuroX vm.08.Nyt olen ajanut sillä 15 000km ja teen nyt talvella männänvaihdon ja on kuin uusi. Mitään vikaa ei ole ollut. Takuuta on 20 000km tai 4 vuotta.
- fdbab
Oot asian oivaltanut: Mopo on halpa hankkia ja siksi jo sinällään hyvä ostos tarvitsevalle. Ihan hyvin nuo kestävät aikaa ja kilometrejä hintaisikseen menopeleiksi. Mikään kovin suuri ja kallis remontti ei ole järkevää tehdä. Ostaa sitten uuden tilalle jos sen aika ja tarve tulee.
Älä mieti mitä vikaa tulee ja koska. Keskity ajamiseen ja pieniin pakollisiin fiksauksiin: Pidä koneessa oikea määrä öljyä, uusi polttimoita ja jarrupalaa tarpeen vaatiessa. Näillä pääsee sen 15 tkm kevyesti. Ja halvalla. Tuon ajon jälkeen moni ostaa moposi mielellään osiksi / projektiksi. - pelottomat
Eräs mopoilijana tunnettu Salon läheltä on ajanut parhaana vuotenaan 41700km.
Useana vuotena peräkkäin 40000.
Samalla Gilera Runnerilla on tullut 290 000 km.
Perushuolto, laakerien vaihto varmuudeksi 60 000km välein.
Mopoa voi huoltaa ihan mielenkiinnon vuoksi.
On ajellut mopoilla yli puoli miljoonaa km.
Peugeot Foxilla ajoin 106000km. Sitten perävälitys alkoi ääntää.
Variaattori kesti hihnaa vaihtamatta yli 50000km.
Mäntiä tuhosin osaamattomuutta. Sylinteri säilyi siistinä.
Yleensä variaattori pudottaa nopeutta 1km/h jokaista ajettua paria tuhatta kohti.
Hihna kapenee ja rullat ohentuvat. Ei saisi korjata muutosta muuten kuin osien vaihdolla.
Ikääntyessä kannattaa välillä keventää variaattorin rullia, ettei hyydy mäkiin.
Varahihna ja vaihtotyökalut on hyvä olla pidemmillä retkillä. On muutama mennyt.
Hihnan laitto kannattaa opetella. Hammaspyörä pysyy puukalikalla mutteria avatessa.
Paljon huolettomampia kuin ketjuvetoiset.- tommiimmot
kyllä pitää antaa rispektit sinne suuntaan. itse sain ensimäisen skootterini viime keväänä. Vaikka kokoajan ajoin kesällä niin ei tullut kuin vajaa 4t mittariin. Eli täytyy sanoa että sinä ajat paljon ja KOVAA. heh.
- scootergay
Scooterguy kirjoitti:
uskokoon ken tahtoo noita kilometrimääriä :)
se vaan jaksaa olla eri mieltä kaikkien muiden kuin itsensä kanssa.
- lulu134
Mietin kans et kannattaako ottaa 2800km ajettu skootteri?!:)
- 2434we
Miksei... Ei se ole mennyt vielä miksikään, jos edellinen omistaja on vähänkään ymmärtänyt skootterinsa päälle.
minä olen ajanut 600e kiinalaisella 48000km hihnoja on mennyt noin 6000km välein, 3kpl takavariaattoria uusi omistaja ajaa sillä edelleen ei mitään suurempaa vikaa ole ollut,,, edelleen kiinalainen ja mittarissa 19000km ollut vuoden ja muutaman kuukauden eli pari kesää,, tuossa linkki jota kelpaa katsella,,
https://picasaweb.google.com/hietamaki/OlenAinutJaEnsimmainenJokaOnKiertanytSuomenMopollaJaKaynytJaamerella- Hondaukko
Taisi olla yksi niistä " elämää suuremmista" matkoista.
Mukava olisi tuollainen matka tehdä. Eipä vaan riitä aika eikä kai kuntokaan. Kuukausi mopon selässä on melkoisen vaativa suoritus.
Jonkun lyhemmän matkan voisi ehkä mopolla tehdäkin. Pojan kevarilla olen kyllä jonkun 500 km reissun heittänytkin, mutta se nyt ei ollut tuohon mitenkään verrattavissa. Hondaukko kirjoitti:
Taisi olla yksi niistä " elämää suuremmista" matkoista.
Mukava olisi tuollainen matka tehdä. Eipä vaan riitä aika eikä kai kuntokaan. Kuukausi mopon selässä on melkoisen vaativa suoritus.
Jonkun lyhemmän matkan voisi ehkä mopolla tehdäkin. Pojan kevarilla olen kyllä jonkun 500 km reissun heittänytkin, mutta se nyt ei ollut tuohon mitenkään verrattavissa.lähde vaan lappiin kesällä mopolla,, näät komeat maisemat eikä mitään kiiruutta,,ota kaveri mukaan ja ajeletten 40-50 niin mpot kestää hyvin matkan,,kahdella viiva kolmella istumalla ajaa hyvin ivaloon,, 3 kertaa olen itse käynyt mopolla ivalossa,, varahihna mukaan ja työkalut et pystyy matkalla vaihtamaan sen,, helppo vaihtaa se,,
- sf3
vuoteen tulee ajettuu joku 5561 km, ja tällä hetkellä lukemat on 22244km ja 4 vuotta ollu ihan uudesta asti, olen skoden 1 omistaja et ihan hyvi saatu kilometrit mittariin :)
1 kerran tehty kone remppa, sekin tänä kesänä, maksoi joku 755€- kokeillut
sulla ilmeisesti pikkasen viritelty ja ajat kovaa,, kyllä se yhen ivaloon ja takaisin kestää kun ajelet normaalisti,, kaverit mukaan ja menoksi sinne,, on ainakin mitä muistella vanhana,,
- Mamma35
Piaggio zip nelitahti
15vuotta ikää ja 17000 ajettu - Anonyymi
sym jet 14 50
ajettu 17200
2 kertaa vaihdettu mäntäsarja
nyt meni etupyörän laakeri
ei kestä ajamista Tuntuu uskomattomalta määrältä mikäli esim muuttaa päiväkohtaiseksi kilometrimääräksi, tulee n.266km/pv. Itse ajan todella paljon, mutta se jää noin 20.000km:n kesältä.
- Anonyymi
Pakun kyydissä mopolla pääsee pitkälle
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Miehille kysymys
Onko näin, että jos miestä kiinnostaa tarpeeksi niin hän kyllä ottaa vaikka riskin pakeista ja osoittaa sen kiinnostukse1384108- 892019
Olen tosi outo....
Päättelen palstajuttujen perusteella mitä mieltä minun kaipauksen kohde minusta on. Joskus kuvittelen tänne selkeitä tap151941Kotkalainen Demari Riku Pirinen vangittu Saksassa lapsipornosta
https://www.kymensanomat.fi/paikalliset/8081054 Kotkalainen Demari Riku Pirinen vangittu Saksassa lapsipornon hallussapi581557Haluaisin jo
Myöntää nämä tunteet sinulle face to face. En uskalla vain nolata itseäni enää. Enkä pysty elämäänkin näiden kanssa jos541452Ylen uutiset Haapaveden yt:stä.
Olipas kamalaa luettavaa kaupungin irtisanomisista. Työttömiä lisää 10 tai enempikin( Mieluskylän opettajat). Muuttavat1331405VENÄJÄ muuttanut tänään ydinasetroktiinia
Venäjän presidentti Vladimir Putin hyväksyi tiistaina päivitetyn ydinasedoktriinin, kertoo uutistoimisto Reuters. Sen mu1001328- 741226
- 981131
- 691063