Onks kenelläkään kokemusta missä vika kun lagunan vm 97 puhallin lakkasi toimimasta sulakkeet on kunnossa.
Puhallin
make
13
3100
Vastaukset
- stenu
Minulla on kokemusta siitä kun vuosimallin 1971 Renault 8S:n puhallin lakkasi toimimasta. Puhaltimen moottorin hiilet olivat kuluneet loppuun. Tämä tapahtui noin 6-7 vuoden käytön jälkeen. Varmaan nykyisin ovat kestävämpiä, Renault 8 perustui käytännössä 50-luvun Dauphinen tekniikkaan.
Mutta jos Lagunan puhaltimelle tulee sähköä eikä kone pyöri niin hiilien kontaktissa voi olla vika. Jos korjaushommat ovat outoja, niin vie autosähkökorjaamolle, merkkihuollossa ne eivät tutki mitään vaan vaihtavat puhaltimen moottorin.
Jos korjaushommat onnistuu itseltä, niin aluksi kannattaisi kaivaa puhaltimen katkaisimen piuhat esille kojelaudasta ja mitata tuleeko sinne jännite ja meneeko puhaltimelle. Monissa autoissa puhaltimen nopeudet on toteutettu halvalla laittamalla alemmille nopeuksille kuormitusvastuksia väliin, mittaa jännitteet katkaisimen suurimmalla nopeudella. - Voi käämissä olla ulosototkin joka nopeudelle.
Jos sähköä menee puhaltimelle niin mittaa (virta poiskytkettynä) onko moottorille menevien piuhojen virtapiirin resistanssi ok. Jos resistanssi on hyvin suuri (kilo-ohmeja) tai ääretön, niin hiilien kontakti on huono.
Jos puhallin on sähköisesti ok, niin sitten on laakerit jumissa. Sekin voi parantua öljytipalla, mutta sitä varten puhallin joudutaan kaivamaan ulos. - Pena
Vm. -95 2.0RT:ssä. Puhallin sijaitsee apumiehen oikean jalan puolella. Autossani oli yksinkertaisesti liitin karstautunut ja se useasti pelasi kun sitä ravisteli tai laittoi kosteudenpistoainetta. Tosinaan se tepsi, mutta puhallin silti saattoi sanoa toiminnan irti yks.kaks. Ei auttanut kun vaihtaa liittimet.
Tarkista ne nyt ensin.- make
Pyhallin pyöriin kun syöttää sähköä suoraan sille. Kun mittaa vastuksen katkasiaajn päin niin vastusmittari näyttää ääretöntä joten sähköt kateissa?? moottori ok
- VilleTa
make kirjoitti:
Pyhallin pyöriin kun syöttää sähköä suoraan sille. Kun mittaa vastuksen katkasiaajn päin niin vastusmittari näyttää ääretöntä joten sähköt kateissa?? moottori ok
Mulla oli sama vika vuoden -95 RT 2,0 breakissa. Kun ottaa virtaa suoraan akusta (kyllä, on sulakkeet välissä) niin moottori pyörii. Sulakkeet olen tarkistanut ja moottorin hiilet myös.
Kytkimessä ei ole mitään vikaa, sillä avasin ja mittasin. Aluksi luulin, että vika olisi puhaltimenmoottorin etuvastuksen releissä ja ehdin ostaa uuden romikselta (postikuluineen noin 30e, biliassa uusi noin 170e), kunnes huomasin, että sulakkeilta etuvastukselle tulevissa piukoissa (2 kpl punaisia ja siis isompi etuvastuksen liittimista) ei ole jännitettä
Vika voi olla sulakekortissa ( olen lukenut, että jollakin ollut ongelmia ja edellinen omistaja vaihtanut tähänkin autoon) tai miksi kutsutaan levyä, missä sulakkeet ovat ja sijaitsee kuskin jalkojen yläpuolella. Yritin irroittaa ja on aika hankalassa paikassa, joten kesällä asiasta lisää.
Make: mistä mittasit vastuksen katkaisijaan päin? etuvastukselta katkaisijalle menevästä liittimestäkö? Siinä on jokaiselle asennolle oma piuja on yksi piuha mistä virta menee etuvastukselta katkaisijalle. Piuhojen värejä mulla ei nyt ole tässä.
Hommahan toimii kutakuinkin siten, että akulta tulee virta etuvastukselle sulaketaulun kautta, ja etuvastukselta kytkimeen tulee ohjausvirta, jolla ohjataan etuvastuksen releitä, jotka kytkevät päälle ja pois varsinaisen moottorille menevän virran. - make
VilleTa kirjoitti:
Mulla oli sama vika vuoden -95 RT 2,0 breakissa. Kun ottaa virtaa suoraan akusta (kyllä, on sulakkeet välissä) niin moottori pyörii. Sulakkeet olen tarkistanut ja moottorin hiilet myös.
Kytkimessä ei ole mitään vikaa, sillä avasin ja mittasin. Aluksi luulin, että vika olisi puhaltimenmoottorin etuvastuksen releissä ja ehdin ostaa uuden romikselta (postikuluineen noin 30e, biliassa uusi noin 170e), kunnes huomasin, että sulakkeilta etuvastukselle tulevissa piukoissa (2 kpl punaisia ja siis isompi etuvastuksen liittimista) ei ole jännitettä
Vika voi olla sulakekortissa ( olen lukenut, että jollakin ollut ongelmia ja edellinen omistaja vaihtanut tähänkin autoon) tai miksi kutsutaan levyä, missä sulakkeet ovat ja sijaitsee kuskin jalkojen yläpuolella. Yritin irroittaa ja on aika hankalassa paikassa, joten kesällä asiasta lisää.
Make: mistä mittasit vastuksen katkaisijaan päin? etuvastukselta katkaisijalle menevästä liittimestäkö? Siinä on jokaiselle asennolle oma piuja on yksi piuha mistä virta menee etuvastukselta katkaisijalle. Piuhojen värejä mulla ei nyt ole tässä.
Hommahan toimii kutakuinkin siten, että akulta tulee virta etuvastukselle sulaketaulun kautta, ja etuvastukselta kytkimeen tulee ohjausvirta, jolla ohjataan etuvastuksen releitä, jotka kytkevät päälle ja pois varsinaisen moottorille menevän virran.Terve
Oletko tutkinut omasta rellusta sen ensimmäisen sulakkeen joka on ennen varsinaista sulake rasian etu puolelta. Eli sulake löytyy luukun alta ihan polkimien luota,(sieltä minne ei näe), siellä on neljä olikohan 40 A sulaketta. Ensimmäinen oikealta on puhaltimelle.
Oman puhaltimen vika vielä mysteeriö.
make - VilleTa
make kirjoitti:
Terve
Oletko tutkinut omasta rellusta sen ensimmäisen sulakkeen joka on ennen varsinaista sulake rasian etu puolelta. Eli sulake löytyy luukun alta ihan polkimien luota,(sieltä minne ei näe), siellä on neljä olikohan 40 A sulaketta. Ensimmäinen oikealta on puhaltimelle.
Oman puhaltimen vika vielä mysteeriö.
makeMuisteekseni tarkastin, pitää vielä varmistaa.
- julli
Kertokaa ihmeessä jos vika löytyy! Mulla on tällä hetkellä aivan samanlainen puhaltimen toimintahäiriö Laguna 2.2 RT -97:ssa. Aamulla pitäis ajaa töihin taas. Voip tulla kylmää kyytiä Lahden väylällä..
Niin, viasta sen verran että kun tänään otettiin puhaltimen moottori irti ja annettiin sile sähköä, niin toimi hyvin. Sulakkeet vaikuttivat olevan kaikki ehjät päällisin puolin. Tarkistus meni "käsikopeloksi" kun sähkökynä hajosi. Luin toisesta threadista että vika voisi olla sulakerasian piirilevyssä. Pitänee huomenna kokeilla mitata kulkeeko virta. piirilevyssä.- make
Sen verran olen saanut selville että minunkin lagunasta on virta kateissa siitä suuremmasta liittimestä joka tulee puhaltimen etuvastukselle. Kun mittaa tulevan jännitteen etuvastukselle niin kaikki ok, kun laittaa kuormaa esim. sähkökynän niin jännite tippuu nollaa. Eli ny vika on paikannettu joko sulakerasiaan tai sitten joku liitos/johto on poikki.
Onks kenelläkään tietoa siitä miksi etuvastukselle tulee kaksi punaista kaapelia (siihen isompaan liittimeen)..
Kun tuntuu että ei ole väliä kumpaan punaiseen etuvastuksen isonliittimen kaapeliin syöttää suoraan akusta virtaa… niin puhallin ja säädöt toimii. - Mike
make kirjoitti:
Sen verran olen saanut selville että minunkin lagunasta on virta kateissa siitä suuremmasta liittimestä joka tulee puhaltimen etuvastukselle. Kun mittaa tulevan jännitteen etuvastukselle niin kaikki ok, kun laittaa kuormaa esim. sähkökynän niin jännite tippuu nollaa. Eli ny vika on paikannettu joko sulakerasiaan tai sitten joku liitos/johto on poikki.
Onks kenelläkään tietoa siitä miksi etuvastukselle tulee kaksi punaista kaapelia (siihen isompaan liittimeen)..
Kun tuntuu että ei ole väliä kumpaan punaiseen etuvastuksen isonliittimen kaapeliin syöttää suoraan akusta virtaa… niin puhallin ja säädöt toimii.Vuoden -00 lagunan puhallin ei pukahda välillä yksi-kolme, mutta nelosella täyttä häkää. Mikähän mahtaa pistää pimeäksi noi muut nopeudet... Olen kanssa kuullut sulakeviasta, mutta en ole vielä ainakaan kojelaudan alta sitä sulaketta löytänyt.
- make
Mike kirjoitti:
Vuoden -00 lagunan puhallin ei pukahda välillä yksi-kolme, mutta nelosella täyttä häkää. Mikähän mahtaa pistää pimeäksi noi muut nopeudet... Olen kanssa kuullut sulakeviasta, mutta en ole vielä ainakaan kojelaudan alta sitä sulaketta löytänyt.
Tere
Jos puhallin toimii vain täydellä teholla niin etuvastus rikki, ei sulake. Etuvastuksen hinta 80- 120 euroa puhaltimen merkistä riippuen - lagu98
make kirjoitti:
Tere
Jos puhallin toimii vain täydellä teholla niin etuvastus rikki, ei sulake. Etuvastuksen hinta 80- 120 euroa puhaltimen merkistä riippuenMulla vastaavaan vikaan oli syynä sipannut lämpösulake (vastusten ja printin välissä oleva komponentti). Lämppärin moottorin roottori oli kai jäätynyt kiinni, kun jostain oli valunut vettä sisään ja sitten jäätynyt.
- jpk
siis laguna -98:ssa.. ei puhallin toimi onks kokemusta? Sulakkeet, etuvaste ja moottori ihan jees
- make
Etuvasteelle tuleva johto poikki tai sulakepohja sökö.. jos mittaa ne punaiset johdot etuvasteelta niin jännite on varmaan ihan ok. muta laitas puhallin päälle niin jännite menee nollaa... eli johto poikki tai sulakkeen pohja rikki.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 835114
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h734678Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1112997Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv852924Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p232414Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.602034Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska221805- 321523
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1131425- 1851318