mikä on paras runko yamaha luokkaan?
mikä on paras runko yamaha luokkaan?
jokke
395373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
mikä on paras runko yamaha luokkaan hinta/laatu suhteelta ja myös osien saaminen helpolla ja helpoiten säätöjen löytäminen
On selvää että Tonykart on paras toimivuudeltaan sekä palvelultaan, Sillä linearpowerilla on paras ammattitaito tähän luokkaan ja menestystäkin on tullut joka vuosi...
yksiselitteinen.
Esimerkiksi toimivan paketin ja hyvän palvelun saa myös GILLARDILTA
sekä erittäin hyvän varaosapalvelun ja järkevät hinnat ovat Redstep Karting Ky:llä
eikä se MARANELLON runkokaan mikään huono ole.
ja tuosta TonyKartista niin ei sekään huono vaihtoehto muttei se ole välttämättä paras koska Linearpowerilla on niin paljon kuskeja ettei ne kerkeä kaikkia autaamaan ja ne jotka ovat pidempään olleet asiakkaina saavat parempaa palvelua ja paremmat vuokramoottorit kuin muut.
Ja tottakai TonyKartit menestyy vuodesta toiseen kun suurin osa rungoista yamaha luokassa on TonyKarteja mutta CUP-mestari on jo parina viimevuotena ollut joku muu kuin TonyKart.
jollain merkillä ajavien kuskien määrä runkojen toimivuuteen
mitään siit et jos useempi ukko ajelee jollaan merkki-rungolla ja siinä sivus viel säätelee niitä merkki-runkojaan, niin ehkä se säätelystä saatu oppi, tieto ja kokemus siitä sitten levii paremmin ja useemmille kuin et jos oiskin vaan yks ukko ruuvari kourassa ? katsos kun väittäisin kuitenkin että yksikään näistä merkki-rungoista ei kuitenkaan pelitä täysillä ihan suoraan paketista repäistynä...
jos niille kaikille sattuu kauheesti virheitä. voisko olla parempi niin että sähläis yksistään ja seurais vain omaa tekemistään.
Palvelussa ei ole mitään vikaa ollut CUP- kisoissa, kaikki ovat saaneet saman palvelun kisoissa. Pete on sen verran vaativa itseltään ja myös hyvä.
olet aivan oikeassa.
Tähän juttuun:
mitään siit et jos useempi ukko ajelee jollaan merkki-rungolla ja siinä sivus viel säätelee niitä merkki-runkojaan, niin ehkä se säätelystä saatu oppi, tieto ja kokemus siitä sitten levii paremmin ja useemmille kuin et jos oiskin vaan yks ukko ruuvari kourassa ? katsos kun väittäisin kuitenkin että yksikään näistä merkki-rungoista ei kuitenkaan pelitä täysillä ihan suoraan paketista repäistynä...
sitä en tiedä, mutta helvetin hyvä palvelu siellä on.
ASIAA ei ole tarvinnut runkoja hitsailla on palvelu ollut jopa erittäinkin hyvää ja mikä tärkeintä palvelu on ollut asiakkaiden suhteen TASAPUOLISTA KIITOS
linear powerilla on kokemuksieni mukaan 1.periaate ylitse muiden,ASIAKKAAT ovat saman arvoisia. koska suosimalla jotain kuljettajaa erityisesti. se aiheuttaisi tietysti NÄRKÄSTYSTÄ muissa. MUUTEN MIETTIKÄÄPÄ mistä johtuu kun itkette tonykarttien runsautta yamahassa jos kehtais,niin kertois kuka houkutteli eräänkin kuskin ilmasella kalustolla tonykartilta pois kun ei muuten saanut suostumaan ONKO TOMMONEN ns,tiimin ,YHTEIS HENKEÄ YHDISTÄVÄÄ PALVELUA kysyy asintuntevaa ja tasapuolista palvelua saanut
no niin siinäpä se porissa sovittiin harjoituksissa 3kuljettajan kesken eri jutuista ja eri testeistä panttaamatta tietoja toisiltamme lainasin jopa uusia 5 kierrosta aj,renkaita harjoituksissa kaverille no lopputulos yamussa 1.sija SYKSYLLÄ 2005 kertokoon tämäkin jotain siitä yhteistyöstä ja tasapuolisesta palvelusta
niimpä gilardia oon saanu kyllä senkin edestä HITSAILLA mutta on se toisaalta myös nopea mut ensi vuonna en enää hitsaile
Olen täysin samaa mieltä..
Kyllä se on ainoa kauppias joka käy kisapaikalla usean kerran päivässä kiertämässä varikolla teltasta telttaan ja kyselee kuulumisia...
Puhutko nyt siitä viime kaudella tapahtuneesta äkillisestä alkukauden merkin vaihdosta??
siitäpä hyvinkin
niin kyllä tietoa oli saatavilla esim,porissa tonykart,kuljettajien kesken vaihdettiin tiettyjä säätö vinkkejä joista olikin paljon apua tärkeänä lenkkinä tietysti myös täytyy mainita palosen POJAT Pete Antti
Ai siis ajoiko se siis numerolla 2 ja nimikirjaimet kuskilla on P ja T?
Hitto, nää arvuuttelut on niin kivoja.
no jos 5 kuljettajaa on samassa mikroautossa tottakai löytyy varmasti hyvät säädöt ja alamäessä kovempi vauhti
mielestäni birel käyttäytyy erittäin hyvin kyseisessä luokassa "lukekaa tulos listoja"ja onhan se hintalaatu suhteelta ylivoimainen runko
Pakko yhtyä edelliseen kirjoitukseen Birel-rungosta, ehkä sen takia kun ite ajetaan sillä.
riittää tässä maassa , tärkeintä on oppia tuntemaan
OMA RUNKO , kauppiaat puhuu mitä sattuu
Se paras runko...se on just se, minkä SINÄ saat koulutettua/säädettyä itsellesi ja ajotyylilesi nappaavaksi. Merkistä ja säätelyyn uhratuista kyyneleistä/euroista riippumatta...Jos meet mukaan habatukseen ja kauppiaitten puheisiin siitä että vain TÄMÄ toimii, niin ennemmin tai myöhemmin meet myös mettään...
Jammuun 2006 renkaitten takia 32 putki, penkin paikka tarkalle kireelle, navalliset etuvanteet?, pehmyt akseli taakse ja runko-korkeudet kohilleen, haritusta 2 mm, ratti alas, jarruvälykset plussalle ja johan menoo...??? siis rungon merkeistä riippumatta !!! suunnilleen samanmoisia putkihässäköitä ne on kaikki, säätöä vaille...
Tonykart ei ole ollenkaan se runko, millä mitaleille pääsee sen useammin, kuin muillakaan. Vahvemmat mahikset olivat muilla merkeillä päästä pokkaamaan vuoden loputtua.
Tony ja maahantuojan voimakas mukanaolo jammuissa ei juuri vaikuta tuloksiin.
Yksikään runkomerkin myyjä ei ole koskaan mainostanut runkomerkkiään parhaaksi - hyvä niin. Erot näiden välillä ovat minimaalisia varusteiden suhteen, voi olla jotain itsesäätyviä jarruja pikkuluokissa jne jne.
Kuskille sitten sopii ajotapansa mukaan ehkä parhaiten joku merkki, mutta ehkä kuskin olisi "enempi hyvä" totutella eri runkomerkkeihin ja niillä ajoon - kesyttäen kunkin itselle sopivaksi.
Apu radalla on aina avuksi, kuten myös useamman samanmerkkisen kuskin palaute maahantuojalle.
Gillard Yamahalla ajavien ei tarvitse kantaa huolta uusista rengaista. Yamahan rengastesteissä ajettiin Gillardilla ja Bridgestonella ilman minkäänlaisia ongelmia ja lujaa meni.
niin paljonko oli kierros ajoissa eroa vanhaan HG2,seen,verrattuna esim porin radalla tai ulvilassa kiitti jo etukäteen ja hyvää UUTTA VUOTTA
että hiihto ja yamaha ovat homojen lajeja
ylpeitä, sillä meitähän on paljon liikkeellä kesäisin
miehekäs vastaus. Onko taipumuksia?
eipä tuohon muuta voinu vastata
Top-Kart -runkoa, et varmasti pety.
Top-Karteja paljoa kisoissa näkynyt vaikka niitä on maahantuotu jo ties kuinka kauan.
No missä ja koska noita Top-Kartin runkoja voi kokeilla kun joskus pari vuotta sitten mä kuulin ettei testi ollut millään sopivut noille Top-Kartin pojille.
Vähänlaisesti on näkynyt, mutta syy tuskin on runkossa, maahantuojassa ehkä kun ei ole ollut ylettömän aktiivinen. Ja onhan toki helppoa ja turvallisen tuntuista hankkia samanlainen kuin jo monella muullakin on.
Kokeilukalustoa varmaan on vähänlaisesti, mutta niin on monella muullakin maahantuojalla. Toisaalta en ole kuullut kenenkään pettyneen vaikka olisi kokeilemattakin hankkinut. Ovatko kaikki kartin hankkineet ensin kokeilleet hankkimaansa runkoa?
Paljon asioita selvinnee maahantuojan kanssa juttelemalla.
Totta on se ettei kaikki kokeile Runkoa ennen ostoa mutta paremman käsityksen saa rungon toimivuudesta sekä siitä minkälainen palveli on tarjota myyjällä mikäli autoa on mahdollista kokeilla.
Voipi olla että kun enemmän tulee autoja näkyviin niin myös kokeilu mahdollisuus parantuu.
On vain vaikea luottaa rungon toimivuuteen suomessa mikäli ei ole nähtävillä miten runko radalla käyttäytyy.
noo kyllä jos esim yamahassa jaksaa pikkasen nähdä omaakin vaivaa todennäköisesti jos pelkkä runko ja ainoastaan RUNKO ratkaisee niin sanon puoluettomasti valitse mikä sopii ajotyylillesi jokaisen ns,yleisimmän merkin saa varmasti toimimaan erot syntyy onneksi vielä kuka taitavimmin SAA SÄÄDÖT kohdalleen ja OSAA AJAA
Kaikenmerkkisillä rungoillahan pystyy ajamaan menestyksellä kilpaa. Toisilla helpommin, toisilla suuremmalla vaivalla. Jos haluaa varmuudella yhtä hyvän rungon kuin muilla kannattaa valita joku täällä yleinen merkki. Jos haluaa hiukan paremman joutuu katselemaan muitakin, se on ainoa vaihtoehto.
Ja valitessa on syytä muistaa, että täällä yleinen runko voi maailmalla olla aika pieni merkki ja täällä harvinainen maailmalla hyvinkin menestyvä.
johtuneekohan se siitä yksinkertaisesta syystä että tuolla ns, maailmalla ajetaan erittäinkin paljon KOVIMMILLA pidoilla kuin täällä kotoisessa suomessa
monenlaisilla renkailla ja monenlaisia sarjoja, siitä ei siis ole kysymys. Syyt ovat muualla kuin rungoissa ja tekniikassa. Mietipä millä perusteella itse olet päätynyt johonkin runkomerkkiin. Miten monipuolisesti olet tutustunut eri merkkien ominaisuuksiin tai tarjottuihin palveluihin. Tai miten tarkkaan olet tutkinut mitä merkkejä tulosluetteloissa vain näkyy paljon. Tai...