.. olenko ihan hakoteillä. Ymmärtääkseni kun prätkällä käännytään, fysiikan lait kai vähän väkisinkin pakottavat kaksipyöräistä kulkinetta kallistumaan... No mites kun olen nähnyt noita hoodeita tuolla päästämässä.. niissä on joissain maavara aikasta matala ja vasemmalla puolella konetta hirveä pahka.. joissain näkyy menevän avoremmikin ilman koppaa. No toi matala maavara ja levee alakerta auttaa varmaan siinä ettei aina tarvitse potkaista edes sivuseisontatukes alle vaan jättää häksättimen vain nojaamaan koneenposki maahan niin pystyssä pysyy.. Niin eli asiaan... miten helvetissä te vedätte noilla kurvit niin ettei koneen kylki raapi katua??
Kertokaas
nyt...
41458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pitää roikkuu vaan tarpeeks ettei tarvi pyörää kallistaa. No ei kai sentään. Eihän niillä samalla tavalla ajeta kuin moottoripyörällä. Kiihtyvyyttä ja kallistusvaroja pitää löytyä. Siinä moottopyöräilyn idea.
"Kiihtyvyyttä ja kallistusvaroja pitää löytyä. Siinä moottopyöräilyn idea."
Höpsistä. Ei moottoripyöräilyn idea noin suppea ole. Jos se on sitä sinulle, hyvä niin ja nauti harrastustavastasi. Jollekin toiselle moottoripyöräilyn idea on jotain ihan muuta. Eikä se ole keneltäkään pois, kuten ei sekään, että sinulle se on kiihtyvyyttä ja kallistelua :) Lue kirjoitukseni alempaa ja anna mielesi avartua :)
Ei se koppa niin leveä ja maavara niin matala ole, että yksikään näkemäni pyörä sen varassa pysyisi. Jos kopan ulkoreuna on 20cm päässä keskilinjalta ja maavara kymmenisen senttiä, kallistuu pyörä jo suurinpiirtein 1:2 "kattokaltevuuden" verran, ennenkuin ottaa maahan. Sillä kallistusvaralla saa päästellä kurviin vaikka kuinka. Sitäpaitsi ainakin minusta ei ole mukavaa kantata kurviin hirmu vauhtia, sekin aika on poikasena koettu ja omalla kohdalla vähemmän hauskaksi, vaikkakin jännittäväksi havaittu. Nykyisin nauttii, kun menee siihen kurvaan maksimi 80km/h vanhalla pyörällä puksuttaen ja blondi roikkuu takiaisena kyydissä, silleen hiljaa cruisaten. Kokeile sinäkin, niin tiedät, kumpi tapa tuntuu mukavemmalta :)
ajat kurviin täysiä...tämän jälkeen painat etujarrun pohjaan jotta takarengas nousee kunnolla ilmaan. sitten heilautat pyörää niin että se kääntyy ja päästät jarrusta...helppoa kun se osaa...tai ajat vain suoraa