Mikä sellainen on?
Se on sellainen viitisen senttiä halkaisijaltaan oleva puolipallomainen kupu hydrauliikkasäiliön yläpinnassa.
Kolmella tai neljällä mutterilla kehältään kiinni.
Kehotetaan aukomaan öljynvaihdon yhteydessä, mutta en viitsinyt alkaa aukomaan.
Suodatin oli sitten eri paikassa, eli se ei liity tuohon tuuletusaukkoon.
Olisiko kannattanut avata ja mikä sen tarkoitus oikein on?
Se on sellainen viitisen senttiä halkaisijaltaan oleva puolipallomainen kupu hydrauliikkasäiliön yläpinnassa.
Kolmella tai neljällä mutterilla kehältään kiinni.
Kehotetaan aukomaan öljynvaihdon yhteydessä, mutta en viitsinyt alkaa aukomaan.
Suodatin oli sitten eri paikassa, eli se ei liity tuohon tuuletusaukkoon.
Olisiko kannattanut avata ja mikä sen tarkoitus oikein on?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hydrauliikkaöljysäiliö tarvitsee soudattimen säiliön "ilmankiertoa" varten.
Kun pumppu ottaa säiliöstä öljyä, niin öljyn pinta laskee. Poistuneen öljyn tilelle täytyy tulla ilmaa.
Sen suodattimen tarkoitus estää epäpuhtauksien menemisen ilman mukan sinne öljysäiliöön.
Siten säiliö "hengittää" käytön aikana.
Jos suodatin menee tukkoon, niin se on pumpun tuho. Pumppu ei saa öljyä, ja tapahtuu ns.kavitaatio. Ja sen kokeilu ei ole halpa.
Pääasia on huolehtia, että "tuuletusaukon" läpi pääsee ilma esteettömästi.
Tavallisesti puhdistustarve ei tule tiheään, mutta käyttöolosuhteiden mukaan kannattaa puhdistaa.
Valmistaja haluaa vaan muistuttaa sen tärkeästä merkityksestä.
Nyt osaat varmaan arvioida itse, olisiko se kannattanut avata.
ennen kuin avaan.
Tuo tuuletusaukkoko siis laskee ilmaa lävitseen?
Sen suodattimen (metallia uitin bensiinissä ja kuivasin).
Jos olemme puhuneet samasta osasta, niin kyllä olet ymmärtänyt oikein. Se päästää ilmaa lävitseen.
Puhdistustoimenpiteesikin olivat oikeita.
Samalla varmasti huomasit, lähtikö siitä paljon epäpuhtauksia. Se auttaa arvioimaan seuraavan puhdistustarpeen käytössäsi.
Siis se tuuletusaukko on eri asia kuin se suodatin.
Sen suodattimen puhdistin, mutta sitä tuuletusaukkoa en avannut lainkaan.
Suodatin on omassa aukossaan siinä öljysäiliön päällä ja se tuuletusaukko kupumaisine kansineen on viidentoista sentin päässä suodattimesta.
Eli, jos myös siinä ei ole myös jotain suodatinta, se lienee vain jonkinlainen pelkkä venttiilisysteemi.
En tiedä vielä, kun en avannut.
Se tuuletusaukon korkki on tuollainen kupumainen mötikkä.
Irrotin sen nyt ja sisäpuolelta näkee siinä korkissa reiän.
Kun varovasti työntää tulitikulla,siellä antaa periksi joku, eli siellä on kai sellainen kalvo.
Miten nyt voin tarkistaa, toimiiko tuossa korkissa se ilman läpikulku?
Paraneeko sinne mennä paineilmaa puhaltelemaan, ettei pimahda se kalvo rikki?
Muuten se näyttää olevan sellainen, ettei sitä voi aukoa, on kai jotnkin prässätty koko helahoito.
Tässä kuvassa on se korkki.
Tuo kuvassa oleva säiliö on sellainen lisäsäiliö, minulla tuo korkki on siinä traktorin omassa säiliössä, mutta tuon näköinen se korkki on.
Se on tuo osa, jonka numero on 567381.
http://www.trattore.it/Fiat/315/e230-2.gif
**************
Ja kysymys siis kuului, kuinka tarkistan, että ilma kulkee tarkoitetulla tavalla korkin läpi, hajottamatta sen sisällä olevia hiluja, mitä siellä lieneekään?
Olin vähän reissussa, joten en ollut palstalla.
Joskus nuo selvittelyt ovat hankalahkoja, mutta kuva auttoi asiaa. Jostain syystä kuva ei näkynyt tunnistettavasti, mutta toisella selaimella löysin sen, ja tunnistin numerot sieltä.
Numeron perusteella etsin toisen sivun, josta etsin numerot...ja sitten englantia ja italiaa yhdistelemällä, joita en kumpaakaan hallitse... päädyin siihen tulokseen, että kyseessä on juuri se venttiiili ilmanvaihtoa varten.
Tietenkin paikanpäällä näet paremmin säiliön sisällön, mutta kuvien perusteella päättelen, ettei se sisällä mitään muuta kuin siivilän. Siis kaikki taitavat olla aivan kotona puhdistettavia, kuten kerroin aiemminkin. Eikä ole herkästi särkyviä osia sisällä.
Sen siivilän voit pestä vaikka panemalla pieneen kannelliseen lasipurkkiin bensiiniä, ja huljuttelemalla siinä. Puhalla sitten välillä, sekä lopuksi paineilmalla.
Kun olet puhdistanut sen, niin siitä pitäisi kulkea ilma vaikka puhaltamalla lähes esteettömästi.
Hydrauliikan tuuletusaukon tehtävänä on tasapainottaa paine-eroja hydrauliöljykammiossa.
Käytetäessä es. perävaunua tms. kammioon tulee alipainetta ellei tuuletus toimi. Laskettaessa kippi alas saattaa es. takapyörien stefat ja vastaavat hydrauliöljykammioon liittyvät tiivisteet vioittua vähitellen.
Kaikissa traktoreissa, varsinkaan vanhemmissa ei välttämättä ole "huohotusventtiiliä", joten se kannattaa ehdottomasti asentaa jälkiasennuksena.
Muutaman euron hegitysventtiili säästää tuhannen euron turhat stefojen vaihdot.