Kysyttävää

Oletkos kuullut, että moottorin tehot ovat erilaiset, elikä neli moottorisessa yhden moottorin teho ei ole niin suuri kun kaksi moottorisen yhdessä moottorissa. Eli jos koneet ovat vaikkapa nyt saman kokoisia ja toisessa on 4 ja toisessa 2 moottoria, niin sen neli moottorisen 2 moottoria vastaa kaksi moottorisen yhtä moottoria. Ymmärrätkös. :D Voihan tietty myös koneiden tehot vaihdella.

Tässä löytyy tietoja kaikista lentokoneista.
Oleppa hyvä!

http://www.airliners.net/info/

A340/330 koneissa on eri moottorit, sen takia toisessa on kaksi ja toisessa neljä myllyä. Miksi, siihen en osaa sanoa. A330-200 ja A340-200 totaali työntövoima on samaa suuruusluokkaa. A340-600:ssa on selvästi suurempi työntövoima/moottori (eri kuin -200).

A340-200:n moottori painaa n.2500 kg.
A330/B777 moottori painaa n.4500 kg (tuota kokoluokkaa, saatavissa eri vaihtoehtoja; GE, PW, RR).
MD11 moottorit painavat n.4500 kg/kpl, myös pyrstömoottori.

Jos MD-11 siipimottoorit lakkaisivat toimimasta yhtäaikaa (käytännössä mahdotonta), niin lentoonlähtö keskeytetään. Tämä riippuu tietysti misä vaiheessa nousu on. Tarvittaessa kone nousee, laskee ja lentää yhdelläkin moottorilla. Jos moottorit sammuisivat lennolla, niin silloin laskeuduttaisiin varakentälle.

Eli, A340 moottoreina käytetään CFM-56-5C moottoreita, jonka yhden moottorin työntövoima on 138.8kN tai sitten saman yhtiön moottori mutta 5C3 malli niin tässä työntövoima on 145kN.
Moottorit ovat lähes samanlaiset kuin Finnairin käyttämät A32S-sarjan koneissa paitsi näiden moottorien tyyppimerkintä on vähän poikkeava, eli CFM-56-5B DAC( DAC = Double Annular Combustor eli ikään kuin "tuplapolttokammio" vaikea selittää näin kun pitäisi esimerkkikuva näyttää) moottori, muut yhtiöt käyttävät SAC moottoreita, mutta Finnair valitsi vähän ympäristöystävällisemmän moottorin joka polttaa puhtaammin polttoainetta.
Näitä moottoreita käytetään kaikissa A32S-sarjan koneissa, mutta niiden tehot ovat erilaiset, näissä tehot säätyvät moottorissa olevan
Identificaty-plugin kautta jossa on säädettynä maksimitehot take-offissa. Plugista löytyy myös muita tietoja, esim lentoyhtiötunnus tms..En mene takuuseen mutta luultavasti myös näistä A340-sarjan koneiden moottoreista löytyy vastaava plugi mikä määärittelee moottoreiden tehot.
Muistaakseni CFM-56(A340) painaa suurinpiirtein 2350-2600kg ja MD-11 moottori painaa noin neljä tonnia.
Huomioikaa, että MD-11 moottorit ovat kaikki samanlaisia, 2.moottori eli pyrstömoottori voi näyttää erilaiselta pidemmän imurenkaan/takia, mutta sama CF6-80 sieltä löytyy.
MD-11 pystyy laskeutumaan yhdellä moottorilla ja nousemaan tarpeen tullen. Yhdellä moottorilla lennettäessä kone kuluttaa tietenkin vähemmän polttoainetta mutta enemmän kuitenkin lisääntyneen tehon tarveen takia. Normaalitilassa moottorit kuluttavat polttoainetta noin 2500 kg tunnissa jokainen. Korjatkaa jos on jotain virheellistä tietoa..