Myydään todella harvinainen Fiat Punto. Varmasti ainoa suomessa! Auto on 5-ovinen ja väriltään helmiäis-musta. Koneen pohjana on Fiat Coupen 2-litrainen turbo, joka on kutiteltu KKK-ahtimella, uudet männät(teetetty), jyrkemmät nokka-akselit, suuremmat suuttimet, hukkaportti(billet), suurempi välijäähdytin, k&n-kartio FIPK generation two-kit, 3" rosteri-putki kahdella vapaasti virtaavalla supersprint-vaimentimella, avarrettu kansi madallettu, peltisarja, kisakatalysaattori, jäykemmät venttiilijouset paljon paljon muuta!
Autossa on sintterikytkin 6-pykäläinen vaihteisto, B&M-vaihdevälinlyhentäjä, todella kestävät vetarit ja vahvistettu taka-akseli, uretaanipuslat, kallistuksenvakaajat, poikittaistuet edessä ja takana. Jarrut Brembo edessä 318mm ja takana 300mm levyillä. Konin täysin säädettävä alusta 17" König-vanteet 225/35R17-renkailla.
Autossa on Fiat Punto GT-korisarja M3-peilit bad boy-konepelti(myös hiilikuituinen löytyy) tummennetut lasit poistettu takapyyhkijä siirretty rekisteri takapuskuriin kaikki merkit kahvat lukot poistettu 1 pyyhinsysteemi sumuvalot kirkkaat takavalot tummat etuvalot paljon muuta!
Recaro istuimet, Hiilikuitu-oviverhoilut, erilliset recaro-penkit takana boston/clarion hifit, Optima yellow top, Top secret-ratti vaihdekepin nuppi sparco hiilikuitu poljinpinnat vaihde kepin silhuetti alumiinista jyrsitty erikoismittaristo loputin lista muuta!
Tehot on mitattu ja todisteet löytyvät. Kone antoi puolen kilon ahdoilla yli 220bhp/300nm ja on ollut ajossa kilon paineilla, jolloin tehoa lähes 350bhp/450nm. varsinkin vääntö on "murskaavaa"! Kone kestää vähintään kahden kilon ahtoja, mutta ei ole ollut tarvetta nostaa kilosta ylöspäin. Huippunopeutta 1bar=yli 270km/h eli riittävästi!
KAikki luvat ja katsastukset ovat kunnossa ja auto on tuotu Saksasta 2kk sitten! Vain asialliset tarjoukset. Auton rakentamisen hintaa voi kuvitella, joten aivan halvalla se ei lähde!
Autossa on sintterikytkin 6-pykäläinen vaihteisto, B&M-vaihdevälinlyhentäjä, todella kestävät vetarit ja vahvistettu taka-akseli, uretaanipuslat, kallistuksenvakaajat, poikittaistuet edessä ja takana. Jarrut Brembo edessä 318mm ja takana 300mm levyillä. Konin täysin säädettävä alusta 17" König-vanteet 225/35R17-renkailla.
Autossa on Fiat Punto GT-korisarja M3-peilit bad boy-konepelti(myös hiilikuituinen löytyy) tummennetut lasit poistettu takapyyhkijä siirretty rekisteri takapuskuriin kaikki merkit kahvat lukot poistettu 1 pyyhinsysteemi sumuvalot kirkkaat takavalot tummat etuvalot paljon muuta!
Recaro istuimet, Hiilikuitu-oviverhoilut, erilliset recaro-penkit takana boston/clarion hifit, Optima yellow top, Top secret-ratti vaihdekepin nuppi sparco hiilikuitu poljinpinnat vaihde kepin silhuetti alumiinista jyrsitty erikoismittaristo loputin lista muuta!
Tehot on mitattu ja todisteet löytyvät. Kone antoi puolen kilon ahdoilla yli 220bhp/300nm ja on ollut ajossa kilon paineilla, jolloin tehoa lähes 350bhp/450nm. varsinkin vääntö on "murskaavaa"! Kone kestää vähintään kahden kilon ahtoja, mutta ei ole ollut tarvetta nostaa kilosta ylöspäin. Huippunopeutta 1bar=yli 270km/h eli riittävästi!
KAikki luvat ja katsastukset ovat kunnossa ja auto on tuotu Saksasta 2kk sitten! Vain asialliset tarjoukset. Auton rakentamisen hintaa voi kuvitella, joten aivan halvalla se ei lähde!
Vastaukset 10
Vanhimmat
puhut satuja. Ihmettelen miksi kantta on pitänyt "viilata matalammaksi" mitä hyötyä turbo vehkeelle???
Minkä merkkinen systeemi ohjaa niitä "suurempia" suuttimia vai onko vakio systeemit??
Mitä hyötyä jyrkemmistä nokista turbolla???
Pitäisikö saada orkut kun fiudessa on boston/clarion reteot.
Jos ko. rakkine on saatu rekisteriin suomessa niin miten paljon on pitänyt katsatusviranomaista voidella???
Viitaten edellä mainittuihin seikkoihin uskon, että puhut palturia tai jos sinulla on tämä "unelma" auto niin miksi olet sitä jo myymässä??
Kantta on "viilattu" todella minimaalisesti ja ainoastaan sen takia, että autossa on paksumpi kannentiiviste ja näin kansi saatiin oikealle korkeudelle. Moottoria ohjaa Hestec ja suuttimet ovat Boschin. Nokat ovat vaihdettu muös lähinnä kestävyyden takia ja kaikille epäluuloisille voin kertoa, että itse en ole esim. nokkia koneistanut, vaan firma, jonka dynossa autoa säädettiin ja samalla huomattiin nokkien "sopimattomuus"! Ko. "rakkine" todellakin on rekisterissä ja katsastusviranomaisten voitelusta voi jokainen tehdä omat johtopäätöksensä! En aio luopua autosta pilkkahintaan, eli jos saan sopivan määrän siitä rahaa, niin aloitan uuden projektin, mutta eroon en siitä yritä päästä. Rohkeasti vaan tarjoamaan.
ps. pari tarjousta on jo tullut!
HEH HEH! Vai tommoinen on uniesi auto... ja sitten äiti herätti ja vei sinut kouluun "helmiäis mustalla" punto 60:llä... Lapset on kivoja kun ne leikkii, mutta sairaita kun ne eivät älyä lopettaa...
ps: numero ois kiva!
voisi olla? On sitä hassumpiakin autoja kyhätty!
On muuten varmaan aika hätäinen peli, Vanha GT Puntonikin oli jo tarpeeksi ripeä..
En ole fiatien haukkuja tms, mut kysyn että miten se 5 syl. 2.0 kone menee ylipäätänsä sinne konehuoneeseen??? toisaalta mikäköhän kone siinä rallipuntossa on kiinni??? ei ainakaan 1.2 16v..
Mutta Se on helppo selvittää onko tällaista peliä rekisterissä suomessa soittamalla ake:n tytöille.
Kyllä se kone sinne vaan mahtuu ja turbo välijäähdyttimenkin kanssa, kun vaan osaa oikein asetella. Eihän se mikään helppo juttu ole ja peltiä joutuu vähän muokkaan, mutta ilman suurempia ongelmia se kone siellä kuitenkin lepää.
Niin, löytyiskö tuosta kuvia, kuulostaa tosi
eksoottiselta peliltä?
Autosta on nyt tehty pari kohtalaista tarjousta ja näyttää siltä, että auto lähtee takaisin Saksan maalle. Jos kiinnostusta kuitenkin löytyy, niin äkkiä tarjoamaan.
kannattaisi laittaa jotain yhteystietoja kehiin, niin saisit 'mahdolliset ostajat' vakuuttumaan paremmin että auto on olemassa...?
Näinhän se varmaankin olisi, mutta en viitsi tänne laittaa muuta, kuin tuon sähköpostin kaikkien häiritsijöiden takia. Eiköhän autosta oikeasti kiinnostuneet voi ottaa postiinkin yhteyttä!