Mitä teette kaasarille talvisäilytyksessä? Tyhjennättekö vain? Laitatteko joitain aineita sisään? vai annatteko olla bensan sisällä?
Kaasari talvisäilytyksessä
arppa
113794
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minä laitoin tankkiin bensan säilöntä ainetta ja käytin konetta niin kauan että kaasareihin asti aine kiersi ja sit laitoin bensahanan kiinni ja käytin kaasarit tyhjiksi.Olettaisin että keväällä käynnistyy...
ja aina olen tehnyt "pitkän kaavan" mukaan. Eli kaasari/t tyhjennetään kohokammion pohjassa olevasta ruuvarilla avattavasta yhteestä. Siihen kun laittaa letkun, niin on helppo valuttaa bensat astiaan. Bensatankki tyhjäksi ja moottoriöljyä pari desiä sisään, pyörittelyä ja ylimääräiset öljyt pois. Näin peltitankki ei ruostu sisältä. Alumiinille tai muoviselle ei tietenkään tarpeen. Bensan säilyvyyttä parantavista aineista ei itsellä kokemusta. Kokemusta on sen sijaan kohokammion pohjalle bensasta saostuvasta töhnästä, jota ei tahdo millään saada irti esim. moottorinpesuaineella. Tosin tämä tuli vastaan 2 vuotta seisseessä pyörässä, jossa oli bensat jätety sisään. Suuttimet joutui myös putsaamaan.
Bensat pois vaan varsinkin jos on kalvokaasarit. Kalvot tahtoo lerpahtaa jos ei tyhjennä. Muuten en ole jaksanut sen ihmeempiä.
kumiosat kuten stefat ja O-renkaat niitä löytyy
esim.rivinelosesta aikamoinen määrä,eivät varmaan
pidä siitä kun ei oo missä "kellua" eli kuivuvat
ei ehkä ihan uusissa pyörissä mutta....
kyllä noi lisäaineet puolustavat sitä käytäntöä
että AINA on jotain oltava kumiosissa etteivät
pääse "rapistumaan".
kun käyt hyvässä pyörä liikkeessä, ei hapetu paikat kun puoli pulloa täyteen tankkiin ja käyttää n. 5 minuuttia että aine menee kaasuttajaan ja letkuihin.
...kaasaria, vaan jätetään suoja-aineinen bensiini kaasariin?
Itse puran pyörän atomeihin. Koneen irrotettuani pääsen kaasareihin käsiksi. Pieni luraus kusta pölykammioon ja jamaikalaisen jalkahikeä neulaventtiiliin. Kun tähdet ovat oikeassa asennossa täräytän tankin paskaa täyteen. Näillä eväin olen saanut pyörän käyntiin ja paskakärpäset tyytyväisiksi.
Toinen vaihtoehto on ladata akkua kerran kuussa ja käyttää pyörää kerran, kaksi kuussa ja lähteä keväällä ajelemaan.
T: Suoli täynnä paskaa, tankki täynnä bensaa
sika fiksu kommentti!Ei sulla ole muuta kuin pää täynnä paskaa...
Minä käytän rakkaan varaderoni lämpimäksi väh. kerran kuussa niin ei pentsiini pääse kuivumaan kaasareihin.Niin ja pakkohan se on samalla piirtää mustaa raitaa tallin lattiaan nam!
...vanha keino parempi kuin säkillinen uusia..Kaasarit tyhjiksi tyhj.ruuvista,ei käyttämällä,nykybensa "vanhenee"jo kolmessa kuukaudessa huonosti syttyväksi,ja kiteytyy kaasarin joka reikään kivenkovaksi,aiheuttaen ongelmia keväällä.Nimim."No Matti motoristi tässä terve!Lähdin ekan kerran keväällä ajelemaan,pyörä ei käy kunnolla.." Kaikki kaasarit auki,puhdistus,liuoitus,joskus jopa ultraäänipuhdistus."Ei voi maksaa näin paljon!Syksyllä pyörä toimi moitteettomasti!!Perr..."
Tankki täyteen bensaa ja siihen sekoitetaan stabilointiainetta joka estää polttoaineen ominaisuuksien muutokset talven aikana. Vielä loraus jäänestoa sekaan ja sitten käytetään konetta noin viisi minuuttia jolloin kaikki kaasarit ovat saaneet käsitellyn seoksen sisäänsä. Älä missään nimessä tyhjennä nyt kaasareita, sillä kaikki kalvot ja tiivisteet kuivahtavat ja haprastuvat jos näin teet. Stabilointiaineen tarkoitus on myös hoitaa näitä kalvoja ja kumiosia säilytyksen ajan.
Näillä ohjeilla myös keväällä lähtee startista käyntiin....