Tota täällä tollo kuusamosta,,oon vaihtamassa piikkejä alle,,,miten toi eturenkaan irrotus haarukasta tapahtuu*??,,otetaanko se päätypulteista irti(tuleeko laakerit syliin?) vai haarukassa olevista metallilätkistä joissa on neljä ruuvia päällä,,katoin räjäytyskuvat vaa ei oikee auennu:(,,yamahahaha125
piikit crossiin
nappulat
232471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Nojoo, ensin otat ne neljä pienempää (10mm) pulttia irti, että se akseli löystyy. Sitten sieltä akselin päästä avaat sen mutterin ja otat pois. Sen jälkeen, eturengas tietenkin ilmassa, nykäiset akselin syliin ja sittenpä se lähtee rengas irti. Laakerit eivät tule syliin, koska ovat laakeripesässä pölysuojan takana, ja vieläpä aika helvetin tiukassa :D
ja se renkaan vaihto on aika vaikeeta josei oo rengas rauttaa on kokemusta ja se on tiukassa siellä
!!
käy liikkessä vaihdattamassa sillä käteen saattaa mennä homma jos et ole ennen vaihtanut.lujassa on ja vittumainen vääntää päältä pois ja vielä vittumaisempi takasin! ittee vaihdoin just ja kun takakumi oli päällä niin rauta oli puhkassu kumen!!! eikun uusiksi..jos kuitenkin yrität itse ja niin tietty oppii hommat,niin ainakin 2 isoa rengas rautaa ja rutkasti tummelia sori rasvaa väliin niin homma sujuu liukkaammin.
seki helpottaa sen pois ottoa ja takaasi laittoa ku vie lämpimään sen kumin tai lämmittää kosaanilla mutta ei liikaa saa lämmittää
!!
kiitos ja kumarrus neuvoista
noilla proo kuskeilla menee n. vartti etu ja taka kumin vaihdossa. se ei oo todellakaa vaikeeta. 3 rengas rautaa on hyvä...bi´lteman raudat on todella hyviä ja just sopivan muotosia. mee vaikka toi eka kerta liikkeeseen ja pyydä että näyttää sen renkaan vaihdon. muista että se ei ole voima laji, vaan tekniikkalaji.
Juu, eli kannattaa rengasta poisottaes ja paikalleenlaittaes käyttää esim. fairya liukastusaineena kumin ja vanteenreunan välillä, niin homma helpottuu 50% vähintään...
Mageeta, mutta upeeta.
riittää, kun otat 8kpl niitä 6mm (10mm kannalla) muttereita auki ja otat ne levyt siitä edestä irti, niin lähtee koko rengas akseleineen päivineen. ei tartte sitä aksilaa irrottaa ollenkaan.
,,joo,nii mitkä pultit ne piti ottaa sieltä akselista,,iskarin pohjasta se 6kulma,,vai päältä se isompi pultti,,??
kuusiokolopultit siellä etupään alaosassa.
itselläni on hondassa ihan tavalliset mutterit, mutta yamahassa taitaa olla PULTIT. en ole nyt ihan varma asiasta, mutta kuitenkin ne pitää ottaa auki siitä akselin ympäriltä. niitä on 8kpl siinä...
siis eka otetaa ne 4 ruuvia irti että akseli lähtee irti iskarista toiselta puolen,ok,,sitte löysätään,,akselin pää??vai missä vitussa ne ruuvit,(ruuvi) on että saa toisenki puolen irti,,nii ja jarrukenkä pitää vissii kans ottaa irti?,,entä takarengas??
voi helevetti...ajelee crossilla eikä osaa renkaita irrottaa...taitaa olla imanputsarinki pesu niin vaikeeta ettei osaa. ootko ikinä pessu ilmanputsaria siitä (kal)Yamahasta?
ei sitä jarru kenkää tarvii irti ottaa vaa otat sen levyn poi sietlä välistä vetämättä ja kun laitat takasi nii kanpee niitä paloja vähä isolla talttapäisellä ruuvarilla erilleen nii mahtuu takasi.
eturenkaat irrotus:
1. pyörä pukille (tai nyt jotenki että eturengas on ilmassa.
2. akselia pitävistä läpysköistä muttelit(tai pultit) auki. läpykät pois ja renkan saa siitä syliin ja eikun vaihtamaan.
takarenkaan irrotus:
1.akselin mutteri auki
2. akseli vedetään pois ( voi joutua naputteleen vasaralla)
3. rengas on sylissä
ja pyörä taas pukilla sillai että rengas on ilmassa.
Kannattaa hitsata irti ja kii.
Jos haluaa irroittaa renkaan haarukasta, niin ensin pitää irroittaa vanne haarukasta ja sitten rengas pois vanteelta. Jos vääntää renkaan pois vanteelta silloin kun vanne on haarukassa kiinni, ei saa rengasta pois sieltä välistä, vaikka sen vanteelta saisikin.
Kannattaisko unohtaa koko laji ku et nähtävästi osaa ees eturengastakaan irrottaa?
aika käsi saa olla jos ei osaa mitää tehä. mut tekemällä oppii ja kun saisit jonku asioista tietävän kaveriks nii kyllä se siitä. kyllähän jos rahaa on nii voit viedä liikkeeseen joka ajojen jälkee, että tekee joka ajokerran jälkeiset huollot yms. esim. keulan ilmaus, pyörän pesu(ei nyt aina), ketjujen rasvaus, yleistä silmäilyä, tarkastuksia. haluisin kuulla sun ketjujen rasvaus tyylin :-D
Kannattaa oikeesti kokeilla sitä hitsaamista, se on vielä kivaakin. Hitsaa se vanne keskeltä poikki ni saat sen renkaat paremmin pois ja paikalleen, kun se rengas on paikallaan niin voit hitsata sen vanteen kii. Kokeile oikeesti, toi toimii. Varo kuitenkin ettet hitsaa sisäkumia poikki! =|
Hitsaaja.
Vittuun ne hitsipillit! Kannattaa kokeilla tinan avulla juottamista!
Juottaja.
Vittuun te hitsaajat ja juottajat! Ota kunnon rautasaha käteen ja sahaa se vanne poikki, sitten hitsaat/juotat sen kii. Kannattaa käyttää kisasahaa sahatessaan ja kisatinaa juottaessaan, kisajuottimella tietysti.
Sahaaja.
Vittuun kaikki. Komenna sitä rautaa niin eiköhän lähe!
Komentaja.
Älkää puhuko paskaa! Helpoin tapa on syövyttää vanne poikki rikkihapolla jonka jälkeen voit liimata sen vanteen kii kun olet vaihtanut renkaan. Usko pois!
Syövyttäjä.
Räjäytä se paskakasa vittuun niin ei tarvi huolehtia.
Räjäyttäjä.