Jotkut sanovat, että 195/50/15 ei sovi pyörimään
ainakaan Nissan Sunny N13:sta koteloissa. Mutta
kaarissahan on noin 2-3 cm "mutakouru". Kysynkin,
onko kukaan kotikonstein taivutellut tai
rälläkällä kylmän viileästi ottanut "mutakouruja"
pois? Jos olet taivuttanut, niin miten? Kesä
tulee ja pitää saaha 17" mahtumaan... Nimittäin
tämän "mutakourun" kun ottaa pois niin 205
menee...
ainakaan Nissan Sunny N13:sta koteloissa. Mutta
kaarissahan on noin 2-3 cm "mutakouru". Kysynkin,
onko kukaan kotikonstein taivutellut tai
rälläkällä kylmän viileästi ottanut "mutakouruja"
pois? Jos olet taivuttanut, niin miten? Kesä
tulee ja pitää saaha 17" mahtumaan... Nimittäin
tämän "mutakourun" kun ottaa pois niin 205
menee...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllähän sitä kaikkia tollaisia virityksiä on
tullut nähtyä.
Suosittelen kuitenkin että jos sä tollaista alat
väsäämään niin pistät ainakin jonkun
pajan/ammattilaiset asialle etkä ala itse
jyystämään sitä millään räikällä. Jäljestä tulee
varmasti parempaa (mikäli siis et ole pro ja
arvelen ettet ole) ja käytännössä toimivampaa.
Ja meinaatko saada muka 17" 205 pyörimään
Sunnyssa ilman ongelmia? Kyllähän se voi onnistua
jos pistää kunnon jouset iskarit ja muut, mutta
kuulostaa kyllä aika optimistiselta projektilta.
En kyllä paljoa ole tota puolta autoista
rakentanut joten en tarkaan tiedä, mutta
kuulostaa aika isolta kiekolta tollaiseen
autoon...
Myös vaihtoon, ei sellanen surkee mylly, jaksa
sellasia konkareita pyörittää!!
Kaverilla oli Civicissä 205/40/17 renkaat ja
sillä ne ainakin sopi pyörimään. Huomautan, että
hänellä ei ollut madallusjousia tai
erikoisiskunvaimentimia, vaan Civicin
alkuperäiset kummatkin. Hän vain ei tehnyt
kaarille mitään. Tietysti jos auto oli täynnä
porukkaa niin silloin otti noihin mutakaariin
kiinni. Ja Civichän ei ole niitä isoimpia
autoja...
Kyllä aikamoinen sankari olet, jos aiot saada ne
kiekot ongelmitta pyörimään. Mutta jos todella
olet päättänyt niin tehdä, niin ilmoita ihmeessä
kun pyörät on alla ja kerro samalla, että mitä
kaikkea on pitänyt modifioida...!
Itselläni on 195/50/15 pyörät ja jo niillä oli
ahdasta, eli takaloksun kaaret oli pokattava.
Jos 17 tuuman renkaat laitat eteen, niin et
ainakaan pysty paljon madaltelemaan ja autosta
tulee aika traktorin näköinen! (Mutta onpahan sitä
helppo huoltaa kun voi suoraan kävellä alle...!)
Muistutan vielä, että Honda on Honda ja Nissan on
Nissan!
Onnea yritykselle...?!?
..täällä - aivankuin vannekoon muuttaminen
vaikuttaisi auton maavaraan - rengasprofiiliahan
luonnollisesti muutetaan samalla pienemmäksi,
jolloin renkaan kehä pysyy täsmälleen samana.
No - koko kyseisen keskustelun tärkein pointtihan
on vanteen offsetti, joka vaikuttaa siihen kuinka
paljon vanne/rengas työntyy normaaliin verrattuna
ulospäin. Jos rengas ottaa lokarin reunaan, mutta
sisäänpäin olisi tilaa (ei ota kiinni
iskariin/jouseen) saa renkaat/vanteet sopimaan
kun vaihtaa pienempioffsettiseen vanteeseen.
(sovittele ennen ostoa ja hommaa sellaiset mitkä
sopii pyörimään mahdollisimman tarkasti
SISÄreunasta - ota luonnollisesti renkaan koko
myös huomioon) 17" vanteilla ei pitäisi tulla
ongelmia, kun tekee tässä järjestyksessä - voihan
tietysti olla että mieleisen näköistä vannetta ei
juuri sopivalla offsetilla saa... ja eikun
rälläköimään.
Kukas tähän keskusteluun osaa ottavista on
puhunut mitään maavarasta?
Oot oikeassa siinä mielessä että offsetin kanssa
leikkimällä pystyy saamaan hieman isomman vanteen
alle kun muuten, mutta rajansa silläkin. Almera
käyttää tavallisesti 14tuumaisia vanteita, 15
tuumaisiakin löytyy paljon, nehän on lähes sama
asia.
Mutta 17tuuman vanteen asennus jonka ero
14tuumaiseen on 7,5cm ja 15tuumaiseen 5cm on jo
aikamoinen ero säädettäväks tolla sun offsetillä.
Varsinkin kun jos Almerassa on 14tuumainen alla
niin renkaan iskuvara rengaspesän yläosaan on toi
7,5cm.
Kuulostaa siltä että tiedät sentään jotain
jostain, mutta ilmeisesti sekin on jostain
kirjasta opittua koska käytännön ajattelua tuntuu
puuttuvan aivan kokonaan jos pidät Almeraa
17tuuman vanteilla realistisena tavoitteena..
vaikka renkaina olisivatkin jotkut 205/30 niin ei
mahdu kuitenkaan, ei se auto käänny 17tuuman
vanteilla vaikka säätäisit offsettia niin paljon
kun sielu sietää.
Civic on civic ja sunny on sunny ittelläni on
195/50/15 ja ottaa lokarin taittoihin kiinni
mutta sitten kun otin tylysti rälläkällä pois
vähän niin sitten sopii...jos laitait leveämmät
ne ei sovi sinne ilman että levität lokasuojia ja
niitä pitää sit levittää aika paljon USKO HYVÄLLÄ
EI KANNATA LAITTAA ISOMPIA KUN 195/50/15
Mistäköhän löytyy niin matala profiili, että kun
muuttaa 13 tuumaisesta 17 tuumaiseksi, niin silti
ulkokehä on saman kokoinen??? Ei sitten mistään!
Ja vaikka ne pyörät sinne suorassa ja ilman
madaltamista sopisikin, niin kannattaa muistaa,
että autossa pitäisi myös olla kaksi kääntyvää
pyörää! Suomen teissä kun on myös mutkia! Jos
haluaa todellakin isoa pyörää alle, niin kannattaa
ostaa vaikka Valmet!
1: en väitä olevani Almeran asiantuntija, mutta:
2: vanteen leveyshän on vapaasti valittavissa
(esim 7" - 9") - kenenkään ei ole pakko ottaa
mitään himoleveitä vanteita - tähän viittasin
sovittamis asiassa. En oikein ymmärrä mitä ajat
takaa kun käsittelet vanteiden halkaisijamittoja
samassa lauseessa offsetin kanssa - ko. asioilla
ei varsinaisesti tekemistä keskenään. Offsetilla
ei todellakaan voi kikkailla vanteen halkaisijaan
liittyvissä ongelmissa - ainoastaan leveyteen.
3: itselläni on 323 mazdassa -93 tällä hetkellä
16" vanteet 7 1/2" leveät (autossa
vakiorengaskoko 13") eikä 17" vanteiden kanssa
olisi mitään ongelmia - rengaskoko nykyisellään
205/45/16, joten esim. 35 tai tarvittaessa 30
sarjalaisena 215/17 renkaat eivät tuottaisi
mitään ongelmia - itse asiassa renkaan halkaisija
pienenisi molemmilla profiileilla. Se on totta,
että nykyinen rengaskoko on isompi
halkaisijaltaan (n. 5cm puolellensa) kuin orig.
rengaskoko.
4: jos JR-testaa:n kommentti "(Mutta onpahan sitä
helppo huoltaa kun voi suoraan kävellä alle...!)"
ei viittaa auton maavaraan, niin en sitten tiedä
mihin....
-mielelläni keskustelen aiheesta, josta
lukuharrastuksenKIN lisäksi omaan myöskin
käytännön yli 15 vuoden osittain työperäisen
osittain harrastuspohjaisen kokemuksen.
ystävällisin terveisin 'einstein?'
Niin en epäilekkään, ettet olisi Almeran
asiantuntija, mutta kun kysymyksessä tietääkseni
oli kuitenkin Sunny N13!
Ja siihen kyllä kommentoisin myös, että onko
järkevää laittaa todella matalaprofiiliset
renkaat, jos kuitenkin on kyseessä käyttöauto?!?
Onko sulla autossas mitään madallusjousia? Toinen
juttu, 205 menee juuri lokasuojan sisään. Eli jos
lisäisi vielä yhdenkään millin niin renkaat
tulisivat ulos mikä olisi laitonta. Mutta
ongelmahan on se, että pitäisi ottaa ne
mutakourut rälläkällä pois. Ja ostaa uudet HUOM!
VAKIO iskunvaimentimet ja jouset. Niillä 17"
mahtuu ja ei pitäisi ottaa kiinni, koska renkaan
ja lokasuojan väli olisi silloin aika suuri.
Toinen juttu on se, että kun kääntää rattia, niin
ottaakohan 17" sisältä kiinni mihinkään? Olen
käynyt rengasliikkeissä kyselemässä, että sopiiko
17" alle. Jotkut sanovat ei mahdu, jotkut taas
kyllä sopii. Missään liikkeessä ei ollut 4 x 100
pulttijakoista vannetta renkaineen, että olisi
voinut kokeilla. Olisi harmi maksaa paljon
vanteista ja renkaista millä ei voi ajaa.
Almeraksi se Sunny muuttui tuolla keskustelussa
jonkun muun toimesta ei minun...
Ja tämän keskustelun aloittajan varsinaisena
tarkoituksena lienee oli selvittää niiden 17"
vanteiden SOPIVUUS ei
käytännöllisyys/mukavuus/ulkonäkö.
Mihinkään 'juupas eipäs' väittelyyn matalan
profiilin renkaiden käyttöominaisuuksista en aio
tässä yhteydessä lähteä, Jokainen nikkaroikoon
autoaan ihan oman mielensä mukaan - jos sattuu
himottamaan vaikka umpikumipyörät, niin siitä
vaan....
.. että vannemalleja on paljon eikä firmoilla
luonnollisestikaan ole mahdollisuutta pitää
kaikkia kokoja ja pulttijakoja hyllyssä. Kyllä
vannekauppaa tehdessäsi saat kuitenkin varmasti
tehtyä kaupat periaatteella 'jos ei sovi - ei
kauppoja'. Asian kanssa kannattaa olla kyllä
viitseliäs - en tiedä missäpäin Suomea vaikutat,
mutta kyllä täällä Hesassa ainakin palvelevia
vannekauppiaita on mistä valita, luulisi jostain
jonkunlainen (ulkonäöstä viis kunhan mitat on
samat) sovitusvannekin löytyvän.
Mulla on vakiojouset ja -iskarit - tosin auto on
Mazda 323 gt-r (4-veto 1.8turbo) eli autossa on
vakiona normaalia jämäkämmät (ei kuitenkaan
madallus) jouset/iskarit. Alla on tosin ollut
jossain vaiheessa madallusjousetkin eikä
silloinkaan ollut ongelmia. Hyvää alustaa
rakennettaessa hyvät (esim. säädettävät) iskarit
on mielestäni tärkeämmät kuin jousien laatu.
Tosin hinta voi olla tosi :( - mutta eipä tuo
Sinun rengassettikään taida enää ihan ilmaiseksi
mistään lähteä..
Renkaan pitäisi sopia jousen ja iskarin jouston
koko matkan menemään sinne lokarin sisään, joten
jos sulla nyt näyttää että 205 sopii 'nippa
nappa' niin todennäköisesti sulla on sellainen
vanne jonka offsetti tuo vannetta ulospäin, ja
sisällepäin (iskariin ja jouseen - ne siellä
yleensä ensimmäisenä vastaan tulee) olisi vielä
pelivaraa, jolloin se offsetti tulee ottaa
tarkkaan huomioon vannetta valitessa - voi
tietysti olla että sunnyssä on ahtaat paikat ja
se rälläköintikin tulee vielä tarpeeseen..
yst.terv. 'swiff'
Kiitos erityisesti "swiff" nimimerkillä
kirjoittavalle henkilölle. Nyt tiedän ja ymmärrän
paljon paremmin asiasta. Ei muuta kuin
rengasliikkeeseen! Ainiin, kävin siellä
rengasliikkeessä aikaisemmin kysymässä tästä
asiasta. He sanoivat, että 17" pitäisi mennä.
Mutta taidan pelata varman päälle ja ostaa
205/45/16 renkaat ja vanteet. Kun minullakin on
sellainen tunne, että 17" vanne renkaineen ottaa
edestä kiinni kun kääntää rattia. Siis sieltä
iskarin lähettyviltä. Kuitenkin halkaisija kasvaa
muutaman sentin. 16" halkaisija ei kasva liikaa.
TIEDOKSI! 155/80/13 mikä on Sunnyn vakio
rengaskoko, on millin isompi halkaisijaltaan kuin
195/50/15. Periaatteessa koko ongelman ydin on
siinä, että kun rengas levenee niin lokasuoja
loppuu. Ja näin ollen isommassa pompussa tai jos
on porukkaa takapenkillä niin rengas ottaa
lokasuojaan kiinni.