Ittellä on Micra 1,0 turbo vm-88. Lyötätin
koneeseen 6v sitten IHI:n turboahtimen ja
intercoolerin, nyt polleja korskuu pellin alla
n.120. Ja koska Migreeni painaa vain alta 800kg,
saatte uskoa että lähtee! Ai että on kiva kiusata
merkonomi-juppien bemareita liikennevaloissa.
Eivät meinaa uskoa että tällainen lentävä
moottorisaha kiihtyisi 0-100km/t n.7 sek. Kone on
kestänyt hyvin, tosin turbotettuna ei ole
kertynyt kesäkilometrejä (talvella bussilla ja
ratikalla kuin 40tkm. Eli teemalla "halvalla
hauskaa!"
koneeseen 6v sitten IHI:n turboahtimen ja
intercoolerin, nyt polleja korskuu pellin alla
n.120. Ja koska Migreeni painaa vain alta 800kg,
saatte uskoa että lähtee! Ai että on kiva kiusata
merkonomi-juppien bemareita liikennevaloissa.
Eivät meinaa uskoa että tällainen lentävä
moottorisaha kiihtyisi 0-100km/t n.7 sek. Kone on
kestänyt hyvin, tosin turbotettuna ei ole
kertynyt kesäkilometrejä (talvella bussilla ja
ratikalla kuin 40tkm. Eli teemalla "halvalla
hauskaa!"
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kaverilla on Micra -95 1.3:n koneella. se on
vähän vaihtanut osia niin siinä on jotain 85-95
heppaa. Sitten kun siinä on variaattori niin kun
sillä lukitsee hihnan ja pistää tallan pohjaan
niin kyllä se bemarin ja vastaavat valoista
jättää...mutta kun nopeus on sellaiset 80-100
km/h niin siinä vaiheessa micra kyllä jää jälkeen
auttamatta. Mutta hyvin micran saa valoista
lähtemään, on sillä varmasti kiva kiusata
"autoilijoiden eliittiä"
>heppaa. Sitten kun siinä on variaattori
>niin kun sillä lukitsee hihnan ja pistää
>tallan pohjaan
miten sen variaattorin lukitset?
Se on yks niistä variaattorin vaihteista joka
tekee sen. En kyllä muista mikä niistä kun en oo
sitä itse ajanut enkä edes nähnyt kun pari
kertaa. Joku kirjain siinä oli mutta mikä niin se
on hyvä kysymys. pitääpä kysäistä siltä kaverilta
ens viikolla kun duunissa nään sen. Kirjoittelen
sitten tänne siitä
Paljon tällainen tekniikka maksaa? Mistä sitä saa
ja yms. Sitten lähtis munkni K10 viivana.
Niin, aikoinaanhan sai lupia vaikka minkälaisille
virityksille mutta nykyään Micra on
epäkiitollinen virityskohde koska
käsittääkseni "rajuin" vertailuauto on 1.2
litran "isolohko" Micra eli siihen verrattuna
saat pistää omaan koneeseen 20% lisää tehoa ja
painoa sekä 25% tilavuutta.
Nissan on tehnyt turbo-K10:iä, mutta myynyt sitä
kait vain Japanissa eli se ei käy vertailuautoksi:
http://www.xs4all.nl/~mjs/March.html
Tietysti, voihan K10 Micraan (ainakin ei-ihan-
uusimpiin) asentaa pakokaasupäästöjen puolesta
turbon mutta koetapa sitten naama peruslukemilla
esittää konttorilla että turbo lisää tehoa vain
~12 horsepoweria :-)
Ja mistä saa kunnollisia alustanosia? Oma kiesisi
kallistuu kurveissa niin että hirvittää.
Takajouset on väännetty naurettavan ohuesta
langasta. -88 mallissani ei ole
kallistuksenvaimenninta, olisiko sen asentaminen
jälkikäteen hankalaa (reiät on valmiina)? Onko
joku menestyksekkäästi koettanut jonkun muun
merkin jousia?
Jasso, olisiko autosi myytävänä? Kiinnostaa jos
se on ok papereiltaan.