Mikä on kun kesällä jäähdytysneste pysyy koneessa,
mutta lohkolämmitintä käytettäessä on läikkä auton alla?
Kävin merkkikorjaamossa, tarkastivat ettei ole
kansipahvissa vikaa, eikä öljyssä vettä,
syytä eivät osanneet kertoa.
Mielestäni vettä oli edellis talvena pitkän
johdonpäässä pitämisen jälkeen, eikä välttämättä
aina, nyt tulee joka kerta ja suht lyhyillä
(n 1 t) lämmittämisen jälkeenkin.
Keittääkö lämmitin veden ja poistaa ylitulo putkesta, eikö
korkki pidä ylipainetta jolloin kiehumislämpö
olisi ylempänä, vai mikä tän aiheuttaa ?
mutta lohkolämmitintä käytettäessä on läikkä auton alla?
Kävin merkkikorjaamossa, tarkastivat ettei ole
kansipahvissa vikaa, eikä öljyssä vettä,
syytä eivät osanneet kertoa.
Mielestäni vettä oli edellis talvena pitkän
johdonpäässä pitämisen jälkeen, eikä välttämättä
aina, nyt tulee joka kerta ja suht lyhyillä
(n 1 t) lämmittämisen jälkeenkin.
Keittääkö lämmitin veden ja poistaa ylitulo putkesta, eikö
korkki pidä ylipainetta jolloin kiehumislämpö
olisi ylempänä, vai mikä tän aiheuttaa ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
tulee pienemmästä reijästä ulos kuin vesi. Ilmeisesti jokin vesiletkun liitos vuotaa. Jäähtyessä reikä suurenee ja lämmetessä taas sulkeutuu. Tarkista liittimien kireydet.
Lohkolämmittimen teho on sen verran pieni. Luulenpa, että vuotokohta on lämppärin kiinnityslaipan välistä. Vanhemmiten tuo laippa voi syöpyä, joten tod.näk. korjaus on lämppärin vaihto.
liian väkevä pakkasneste älä laita yli -25c
Kävin päivällä katsomassa, vuotokohtaa
en löytänyt.
Pitää nostaa ylös ja pistää lämppäri päälle.
Hmmm.. on se kumma kun on pari minuuttia auton
alla katsomassa niin eikö joku humoristi aina
löydy siihen viereen.