Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n tai mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöriä koskevia säännöksiä.
Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta arvonlisävero. Verotettavat mopot tulevat ilmi liikenteen valvonnassa, ja veropäätökset tekee Ajoneuvohallintokeskus AKE. Viime vuonna AKE verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Mopoa kohden veroa pantiin maksuun keskimäärin 253 euroa.
Moottoripyörästä on maksettava autovero ja autoverosta arvonlisävero. Verotettavat mopot tulevat ilmi liikenteen valvonnassa, ja veropäätökset tekee Ajoneuvohallintokeskus AKE. Viime vuonna AKE verotti 320 viritettyä mopoa moottoripyöränä. Mopoa kohden veroa pantiin maksuun keskimäärin 253 euroa.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Myöskin että saamastaan tuomiosta voi alittaa, ja hyvällä lakimiehan aknssa rustatulla valituksessa voi saada kumottua verot
Ostanko kaupasta laittoman uuden mopon, jos se kulkee 45-50 km/h, eli hivenen yli "sallitun" niinkuin monet mopoilijat väittävät niiden kulkevan? Puhut potaskaa, sillä rangaistavuuden raja alkaa vasta 50km/h:n ylittävältä osalta. Ota huomioon toleranssit eli plus-miinus muutamia kilsoja. 50-65km/h käsitellään mopona, jonka rakenteellista nopeutta on muuteltu(pienellä varauksella, viitaten ensimmäiseen lauseeseen), seurauksena rikesakko ja katsastus, jotta mopo täyttää jälleen "normaalit" mopon kriteerit. Yli 65km/h käsitellään kevytmoottoripyöränä, josta tulee kevariverot yms. Mainittakoon, että olen kuullut erään kaverin ajaneen moposkootterillaan tutkaan 69 km/h ja sai sakkoja 120€ eikä muuta. Eli on joillakin viranomaisilla sentään varaa käyttää harkintaa...laki ei ilmeisesti ole kaikille sama?
Laki on se mikä lukee lakikirjassa.
Poliisi voi sakottaa sinua siitä, jos ajat polkupyörällä, missä no kaikki lain vaatimat jutut, siis kaikki, ainut on se että ohjainkannattimesi paksuus on 3cm ja se on putken sisällä vain 6cm verran, kyttä voi ja saa lätkästä tästä sinulle sakon, sillä ohjainputken tulee olla sisällä 2,5 kertaa paksuus, eli tossa tapauksessa 7,5cm.
Sama on mopoissakin, ne saa sakottaa, jos mopo menee 50km/h ja laittaa vakuutusyhtiölle tietoa ja verot jne.
Mutta tapa/käytäntö voi olla toinen. eli mainitsemaasi juttua ei ole lakikirjassa ja poliisien ei ole PAKKO sitä noudattaa, niikuni monia muitakaan lakikirjan juttuja!
että kikin kanssa ei kannata ruveta väittelee.
siitä ei nimittäin tule loppua, olitpa sitten kuinka oikeassa tahansa.
vasta yli 50 cm3 vehkeestä tai nopeus yli 65 km/h. Kiki ottaa nyt vaan rauhalisesti, sillä näin tää homma etenee.
Mutu -juttuja ei kannata kertoa tälläkään foorumilla. Näytä mulle lainkohta , jossa kerrotaan moposta maksettavan veroa, jos se kulkee alle 66 km/h. Itselläni on poliisin monistama pumaska, jossa kerrotaan mopoa tarkasteltavan moottoripyöränä vasta nopeuden ylitettyä 65 km/h tai moottorin olevan yli 50 cm3.
Sanotaan että kaksipyöräisen mopon suurin sallittu kuutiotilavuus on 55cc ja huippu 45km/h, ja se on ihan sakottajasta kiinni, mitä seuraamuksia tulee
uusiksi. Laissa on kerrottu kyllä niin, että mopon suurin sallittu cm3 on 50.
Odotan edelleen lainkohtia, mistä väitteidenne parusteeksi löytyy tukea. Vaan eipä taida löytyä.
Tuollainen laki on, että huollan jälkeen se saa olla 55cc, mutta muuten laki on sama, tämä on sellainen laki tyyliä "älä kerro kenellekään"
Tiesitkö myöskin että:
Jos olet 16v niin sinun ei tarvitse osallistua yläasteella liikuntaan, terveystietoon eikä kuvikseen, tai jos olet 18 amiksen alkaessa, ei möskään tartte osallistua KO. aineisiin, eli noin on vaan sellasia lakeja joita ei kamalasti mainosteta, mutta niitä saa vaatia.
Ainiin, tekemättömien kotitetävien tekemättä jättämisestä ei voi antaa "jälsyä" kuin 60 min eikä muutenkaan yli 120 minuuttia, ellei kysytä kototta lupaa, jos oppilas on alle 18v
Ei ole viestillä muuten kaikupohjaa.
Empä jaksa kaivaa enää uudestaan. etsi vaikkapa ihan ite se nettilakikrjasta, hyviä akusanoja on "mopo" ja vaikkapa "koulu" jos noi kiinnostaa, akto kun oon kertaalleen jo lukenut sieltä mielenkiintoiset aiheet, enkä jaksanut oeptalla pykäliä tai linkkejä ulkoota
kirjassa, että etsivä löytää. En usko sihenkään, kuten en myös tähänkään, mitä olet kirjoittanut. Toki voit olla väsynyt etsimisestä, koska moista pykälää ei löydy.
Mopokortti on vuonna 1985 ja sen jälkeen syntyneille mopoilijoille pakollinen. Mopokorttia ei siis ole tarpeen hankkia, jos on täyttänyt 15 vuotta ennen vuoden 2000 alkua. Mopokortilla saa ajaa kaksi- ja kolmipyöräisiä mopoja, joiden enimmäisnopeus on 45 km/h ja moottorin tilavuus 50 cm3. Lisäksi saa ajaa kevyttä nelipyörää, jonka ajamiseen vaaditaan mopokortti myös ennen vuotta 1985 syntyneiltä. Pienitehoista mopoa, jonka enimmäisnopeus on 25 km/h, saa ajaa ilman mopokorttia, kunhan kuljettaja on vähintään 15-vuotias.
Ensinäkin pienitehoisessa täytyy olla polkimet, että siutä voi polkea, muuten kaikilla olisi joku skootteri tai joku mopon ruoskan "pienitehoisena mopona", eli pitää myös pystyä polkemaan, ja huiput saa olla 25km/h/1000w ja ei tartte mopokorttia, eikä kypärää.
Mutta jos kone toimii vain polkiessa, saa sillä ajaa vaikkapa 7 vuotias jos osaa
on tullut noita lakipykäliin perustuvia tietoja. Kaikkia mielipiteitä kyllä löytyy, mutta kuten pelkäsin ja tiesinkin, että joulupyhät menee teiltä hakiessa tietoa, jota ei ole.
Toivottavasti ette ole entistä väsyneempiä koulun penkille päästyänne, koska ootte tehny koko loman aivan turhaa työtä. Tai ei se kuitenkaan aivan turhaa oo ollu. Ootte jotain oppinu.
Mopo on enintään 50 cm3 ja ei lakipykälien perusteeella saisi kulkea enempää kuin 45 km/h. Ajoneuvohallintokeskus tulkitsee mopon moottoripyöräksi vasta, kun vekotin kulkee yli 65 km/h tai moottorin tilavuus on yli 50 m3.
Sakkoa tai rikesakkoa voi tulla jo aikaisemminkin välillä 45 - 65 km/h Näin mun monistenipussa, jonka olen poliisilta saanut.
Kun olet noin nokkela, niin kerro sitten, miten vero määräytyy moottoripyöräksi rekisteröitävälle mopolle, jos jää kiinni. Autoveroa laskettaessa käsittääkseni vähennetään ensin vähittäishinnasta about kiinalaisen mopon arvo, jonka jälkeen lasketaan jäljelle jääneestä osasta vero. Sen mukaan kiinalaisen mopon vero olisi noin 0€.
Voiko mopon edes rekisteröidä moottoripyöräksi? Onko mopossa kaikki vaadittavat varusteet?
muutkin sanoo, että lue lakia, niin täältä pesee. Tossa on kaikki olennainen, jos ymmärrät:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19941482?search[type]=pika&search[pika]=autoverolaki
en ole keneltäkään saanut, voiko mopon muuttaa moottoripyöräksi
Muutama ongelma tulee ainakin 50 cm3 kohdalla joita tulkaitaan mp:ksi. Ensinnäkin mp tulee olla yli 50 cm3. Jarrut ei ainakaan kaikissa riitä riittävän hidastuvuuden aikaansaamiseksi.
Jos taas kuutiot ovat yli 50 luokka olisi selvä, mutta kyllä toi vehje pitäisi silloin käsittääkseni tyyppikatsastaa ja se ei ymmärätääkseni ole mitenkään edullista. Tietysti ensimmäisen tyypitetyn jälkeen kaikki onkin helpompaa kyseisen merkin ja mallin kohdalla.
Tietenkin silloin on kysessä moottoripyörä ja astuu erilaiset muut oikeudet ja velvollisuudet esim ajokortin sekä liikennesääntöjen osalta voimaan ja se rekisterikilpikin muuttuu siellä takana.
Tässä nyt ihan muutamia seikkoja 10 minuutin miettimisellä ja asioita vähän kyselleenä. Oon nimittäin kokenut tän kohtalon. Ei tälläkään foorumilla kovin paljon oikeata tietoa liiku näistä asioista. Vahinko. Me junnut aina luullaan jutuista jotai ihna muuta mitä ne oikeasti on. Johtuuko isoveljien tai vanhempien kavereiden vaikutuksista vai mistä? En tiedä, mutta ottakaa selvää jostain muutalt kuin täältä. Täällä ei ssaa osakseen useimmiten kuin vittuilua ja olen siihen sortunut itekkin.
No saisinks mä ajaa mun oma tekemällä härvelillä mis 3 rengasta jossa 168cc kone joka kulkee 24 kmh oma ikä 13v ????
saat ajaa suljetulla alueella omalla vastuulla.
tieliikenteeseen pääset jos saat sen rekisteröityä ja hankittua kyseiseen ajoneuvoon sopivan ajokortin, sitten kun kasvat aikuiseksi
se sun kaveris tais olla tyttö? kyllä sellanen helpommalla pääsee jos suostuu ottaa polliisisedältä heppiä syvälle kitaansa! ;)
Siitä olen kanssasi samaa mieltä, ettei mopoja saa virittää ja jos virittää on siitä suotavaa saada rangaistus.
Muista seikoista (lähinnä lainsäädännön kanssa olen eri mieltä).
Ensinnäkään mopo ei muutu moottoripyöräksi, virittämällä. Toisekseen mopoa ei voida verottaa, kuten moottoripyörää, koska se on virittämisenkin jälkeen mopo, kunnes toisin todistetaan. Vasta sitten kun rekisteriotteessa lukee moottoripyörä, voidaan mopoon kohdistaa verorasitteita ja soveltaa muitakain moottoripyöriin liittyviä pykäliä. Kun lakia tutkii hieman laajemmin, huomaa kuinka ristiriitainen se todella on tämän kyseisen säännöksen kanssa.
Kyseinen laki on tekaistu ja sen tekijät eivät ole tajunneet mitä ovat tehneet. Ainoana ajatuksena on ollut saada pelote riittävän suureksi ja kaikki muu on unohdettu.
Mielestäni riittävän suurella sakkorangaistuksella ajettaisiin sama asia ja silloin ei sekoitettaisi vellejä ja puuroja keskenään.
Niin ja mopon rek.otteeseen ei hevillä saa merkintää moottoripyörä. Ei edes popilla tai discollakaan.
Kaikkea ei pidä sulattaa mitä virkamiehet keksivät ja olisi erittäin suotavaa saada tämäkin lainkohta kuntoon, ennenkuin tulee ongelmia isomman organisaation kanssa.
Ei se rekisteriote sitä ajoneuvoluokkaa määrää, vaan ajoneuvolaki - vai olenko väärässä?
Ei crossipyörässäkään ole rekisteriotetta, jos sitä ei ole rekisteröity. Kuutioita on kuitenkin yli 50 tässä tapauksessa, jota esimerkkinä käytän ja silti kysessä on moottoripyörä eikä mikään muu. Vastaavasti, jos mopon kuutiotilavuutta nostetaan yli 50 on kyseessä ilman muuta moottoripyörä lukee rekisteriotteessa mitä vain.
Kysessä on myös moottoripyörä vasten mielipidettäsi, jos mopon kulkunopeus ylittää 45 km/h. Ole vaan mielipiteesi vanki, mutta jos olet todellinen lakimies avaat kyllä silmäsi ja tulet toisiin ajatuksiiin luettuasi tämän seuraavan tekstinpätkän.
Hieman ajoneuvolakia:
11§
Mopo
L1e- ja L2e-luokan ajoneuvo (mopo) on kaksipyöräinen (L1e-luokka) tai kolmipyöräinen (L2e-luokka) moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 kilometriä tunnissa.
L1e-luokan ajoneuvon moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai suurin nettoteho enintään 4 kW, kun kyseessä on sähkömoottori. Pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen polkimin varustettu mopo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 25 kilometriä tunnissa ja moottorin suurin nettoteho enintään 1 kW.
L2e-luokan ajoneuvon moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm3, kun kyseessä on ottomoottori, tai suurin nettoteho enintään 4 kW, kun kyseessä on muu polttomoottori tai sähkömoottori.
12 §
Moottoripyörä
L3e- ja L4e-luokan ajoneuvo (moottoripyörä) on kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa ei ole sivuvaunua (L3e-luokka) tai jossa on sivuvaunu (L4e-luokka), ja joka on varustettu moottorilla, jonka sylinteritilavuus on suurempi kuin 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 kilometriä tunnissa.
Eli kyllä se virittämällä mopon ajoneuvoluokka muuttuu.
Laki on hyvin selkeä, eikä siinä ole tulkinnanvaraa eikä -vaaraa.
AJONEUVOHALLNTOKESKUKSESSA vain on otettu tällainen käyttäystävällinen tulkintatapa tähän virittelyn, että mopo saa kulkea vielä 65 km/h ennekuin se tulkitaan moottoripyöräksi.
Avointa keskustelua puolesta tai vastaan. Olen valmis kyllä vieläkin perustelemaan väitteitäni todeksi.
65km/h niin moottoripyörä ja verot maksuun
64km/h niin mopo ja rikesakot eikä moottoripyöräveroa (moottoripyöräpoliisilta saatu käytännön neuvo)
Voimmeko siis päätellä että halvimmalla saa moottoripyörän kun virittää mopoa ja maksaa autoveron ? Tämän jälkeen saa sitten ajella mm. motarilla.....niin ja vakuutusmaksut lienevät aika minimaaliset.
65 ei riitä, täytyy mennä pykälän yli eli 66.
Verojen maksaminen ei tee moposta moottoripyörää. Jos sitä ei voi rekisteröidä moottoripyöräksi, saat maksaa vaikka 10 000 € veroa, muttet ajaa moottoritiellä. Tämä oli käsittääkseni erään kommentoijan pointti. Valtio perii moposta moottoripyörän veron, vaikka valtio toisaalta ei salli sitä rekisteröitäväksi moottoripyöräksi. Eli valtio perii maksun tuotteesta/palvelusta, jota se ei toimita. Miksi en ole yllättynyt?
Olen samaa mieltä. Kyseessä on täysin järjetön laki, mutta älkäämme vaatiko liikaa valtionvirkamiehiltä. Kyseinen laki menisi uusiksi hetimmiten, jos asia nostettaisiin pöydälle. 15-kesäiset ovat vain aika huonoja ja arkoja takkuamaan valtion kanssa. Se on toisaalta ihan hyvä niin.
Kuten kirjoittelit. Mopo muuttuu moottoripyöräksi vain hetkeksi, jolloin sen avulla voidaan maksattaa vero. Kun vero on maksettu moottoripyörä muuttuu jälleen mopoksi. Kätevää.
Samaa ideologiaa voisi soveltaa myös moneen muuhun asiaan. esim. ansiotuloveroon.
Voisin edustaa säätiötä palkkapäivinä ja kun palkka olisi maksettu puhtaana käteen muuttuisin jälleen työläiseksi. Kätevää.
Myös minä olen mopojen virittämistä vastaan.
Asioidein oikeellisuudesta/lainsäädännöstä en tiedä mitään, mutta nyt on Peugeot joka kulkee AINAKIN* 65km/h ja yhtään ei ole viritetty, joten mitä nyt? Pitäisikö mennä kuristamaan konetta ja asentaa rajoittimet?
*Talvella ostettu, ei ole päässyt kunnolla kokoeilemaan huippuja
Kulkee autotkin ihan vakiona toista sataa, ei niillä silti tartte ajaa 200km/h, jos jat autolla tutkaan 200km/h, et voi syyttää valmistajaa.
Mopoissa on suurin rakenteellinen nopeus 45km/h ja nopeusrajoitus 45km/h, eli edes alamäkeen et saa ajaa yli 45km/h tai voit saada ylinopeussakot.
Eli älä aja ylinopeutta, ja jos polliisit tulee kyselee, kerrot miten asiat on, ja jos silti tulee maksuja niin valitus hoviin menemään...
Todellakaan en meinaa huippuja kokeilla muualla kuin täällä omalla tiellä, lähinnä vain huolestuttaa jos jokus tulevat poliisit kokeilemaan
...itselläkin kulkee reippasti ja ostaessani omistaja kertoi ettei siihen oo tehty muuta kuin laitettu bensaa ja öljyä...Jokatapauksessa uskoisin näin, että mikäli mopo kulkee liian lujaa koeajossa ja siitä rapsautetaan sakkoja, niin voit vaatia, että moposi viedään tarkastettavaksi, jossa selviää onko kuristuksia käpälöity vaiko ei. Se ei riitä selitykseksi, että mahdollisesti edellinen omistaja on voinut käpälöidä konetta ja ettet ollut siitä tietoinen!
Periaatteessa mopoon ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia vaikka se kulkisikin kovempaa kuin laki sallii. Herää siis kysymys saako edes pakoputkea tukkia kulun hidastamiseksi, sehän on mopon rakenteellisen nopeuden muuttamista sekin????
tutkinut. Ajoneuvolaisssa sanotaan muun muassa näin:
7§
Ajoneuvon rakenteen muuttaminen, ajoneuvon rakentaminen ja vaurioituneen ajoneuvon kunnostaminen
Liikenteessä käytettävän ajoneuvon rakennetta ei saa käyttöönoton jälkeen muuttaa sellaiseksi, ettei ajoneuvo enää täytä sitä koskevia vaatimuksia, ellei liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella säädetä vähäisistä poikkeuksista toisin.
Hieman se vielä jatkuu, mutta ajatus kulun hidastamisesta kyllä onnistuu. Täyttäähän se mopon määritelmän, jos kulkunopeus on 45 tai alle.
Jos ajan polkupyörällä suoralla 55 km/h niin voinko saada mitään rangaistusta?
jos nopeusrajoitus on 40 km /h.
Alamäkeen painelee ni menee yli 60 reippaasti :D