Olen omistanut seuraavat autot: Mazda 323F 1.6 -90, Opel Astra 1.6 -98, Opel Astra Caravan 1.8 -99, Ford Mondeo GT 2.0 -97 ja nyt Toyota Avensis 1.6 -98.
Avensis on ollut autoistani ehdottomasti paras. Ajan paljon pitkiä matkoja työni puolesta ja Avensiksen kyyti on mukavinta. Renkaina on uudet Nokian NRV:t. Avensis on suuntavakaa, eikä urista välitä. Erittäin paljon kiitosta annan äänieristyksistä, rengasmelut ja moottorin ääni ei juuri kuulu.
Kovasti on ollut puhetta Avensiksen tunnottomasta ohjauksesta -> Avensiksen ohjaus on mielestäni erinomainen, jokainen tien monttu tai ura ei tunnu ratissa (kuin on esim Octaviassa) ja kaupunkiajossa ohjaustehosin on riittävän voimakas.
Ajokilometrejä kertyy noin 40-60 tkm/vuoteen.
Avensis on ollut myös kaikista autoista ehdottomasti ruostettomin ja kestävin menopeli.
Kiitos.
Avensis on ollut autoistani ehdottomasti paras. Ajan paljon pitkiä matkoja työni puolesta ja Avensiksen kyyti on mukavinta. Renkaina on uudet Nokian NRV:t. Avensis on suuntavakaa, eikä urista välitä. Erittäin paljon kiitosta annan äänieristyksistä, rengasmelut ja moottorin ääni ei juuri kuulu.
Kovasti on ollut puhetta Avensiksen tunnottomasta ohjauksesta -> Avensiksen ohjaus on mielestäni erinomainen, jokainen tien monttu tai ura ei tunnu ratissa (kuin on esim Octaviassa) ja kaupunkiajossa ohjaustehosin on riittävän voimakas.
Ajokilometrejä kertyy noin 40-60 tkm/vuoteen.
Avensis on ollut myös kaikista autoista ehdottomasti ruostettomin ja kestävin menopeli.
Kiitos.
Vastaukset 57
Vanhimmat
valitettavasti et ole omistanut renu lagunaa.
kyllä siinä avensikset jää toiseksi.
Ei kiitos Renaulteille ja Peugeoteille.
Esimerkiksi Top Gearin JD Power tutkimus vuodelta 2001:
Avensis sijalla 31
Laguna sijalla 89
Tuossa on merkittävä ero.
Toki Avensis voi olla viattomampi, mutta taas ajomukavuudessa ja ajettavuudessa Avensis jää valovuosien päähän.
Tutustu uusimpaan TM-vertailuun. Laguna hävisi vanhalle Avensikselle. Täysin uusi Avensis tulee keväällä.
Tutustu uuteen TM:n vertailuun ? Senkö perusteella sinä ostat autosi ?? Voi hyvä luoja...
Koeta nyt ensin kasvaa isoksi ja käy ITSE ajamassa autot, ja voit sitten itse painottaa niitä ominaisuuksia, jotka näät tärkeimmiksi.
Niin isot pojat tekevät. Ei ole vielä kukaan työtoveri sanonut, että "lähdenpä tässä vaihtamaan xxx-merkkisen auton, kun se voitti TL/TM-vertailun".
olen kyyllä samaa mieltä että tojota sekä muut japsit jäävät valovuosien päähän ajo-ominaisuuksissa verrattuna useimpiin eurooppalaisiin sekä viimeistelyssä. saatikka jos sattuu suomalainen lumimyräkkä niin onhan noilla höyhenillä hirveä matkustaa!!
Sanoisin näin että Ranskalaiset autot esim. renault ja peugeot eivät oikeen sovi suomen keleihin. on nimittäin huvittavaa katsella kun isä tappelee 98' lagunan lukon kanssa talviaamuina. jopa lagunassa jo ruostekkin alkaa pukata.. minulla näitä ongelmia ei ole vielä löytynyt 91 toyota celicassa.
Eipä hakkaa toi-ota-kun-et-muuta-saa matkustusmukavuudessa niitä kahta.
Juu tuttavani -97 korolla ruostuu jo helmoista ja lokasuojan kaarista oikeen komeesti, siinä sitten vaan hitsipilli käteen joo. Ranskalaisissa on jo pitkään ollut sinkkikorit. Eipä niitä pahemmin ruoste vaivaa.
"valovuosien päähän"..... Hei kuules mitä sä tarkotat. Ave on ajossakin laatuauto huterojen rellujen rinnalla. Koettu on. Ja vertaukset. Ne paljastvat sun älykkyysosamäärän!
Älä pelkää, kyllä minä koeajan autoja ja olen -02 Corollan tyytyväinen omistaja. Minulle nimenomaan lehtien vertailut eivät ole koskaan merkinneet ja aikaisemmin kun Toyotat eivät lehtien mittanauhatesteissä pärjänneet niin euromerkkien omistajat/kannattajat jaksoivat kyllä vaahdota testien puolesta.
Nyt kun Toyota ja esim Mazda6 voittavat testejä tai ovat muuten kärjessä niin on alkanut eurovouhottajien innokas selitys.
Tarkoitukseni oli yksinkertaisesti sanoa, että väite nykyisen Avensiksen heikoista ominaisuuksista on vailla pohjaa. Varmasti esim. sen ohjaus ei ole terävintä kärkeä, mutta auto on iso kokonaisuus. Siinä Avensis vetää pidemmän korren. Tämän ovat kyllä ostajatkin huomanneet myyntitilastojen valossa.
>"valovuosien päähän"..... Hei kuules mitä sä
>tarkotat. Ave on ajossakin laatuauto huterojen
>rellujen rinnalla.
BUAAHAHAHAAAHAAAAHAAAAAA
No jopas lykästi. Asia on käytännössä ihan just
tasan tarkkaan toisinpäin!!! Aven ainoa hyvä
puoli on kohtalaisen hiljainen matkustamo [piste]
www.toyota.fi/r/r01_11_03.html
tässä nyt taas muistuttaa?: ADACin tilastot ovat yli 4 vuotta vanhojen autojen tilastoja. Renulta on tuossa ajassa tullut jo kaksi täysin uutta Clioa täysin uusi laguna. Ei minua ainakaan henk.koht. kiinnosta, missä uutena ostamani auto on neljän vuoden päästä, en aja autolla kuin korkeintaan kolme vuotta.
Jos mun pitäisi valita satatonnia ajetun Lagunan ja kaksisataatonnia ajetun Aven välillä, valisisin ehdottomasti Aven. Laguna on jo sadassa tonnissa kuin rupsahtanut vanha ämmä, täynnä vikoja, rämisee ja haisee. Kymmenien tuhansien remonteilla senkin tosin saa pidettyä tiellä. Ave kulkee kolminkertaisen matkan pelkillä perushuolloilla ja sittenkään suuria remontteja ei ole tulossa.
No enon mondeo vm99 kukkii kyljistä faijan ave samaa vuosimallii oli unelma kunnossa maaleistaan ja koneessakin vähemmän vikaa ku tos mondeossa.
Ja japskien koneet on tekniikaltaan kehittyneempiä ku eurooppalaiset.
Esim. Honda otti vtec koneen myyntii joskus 90luvun alussa toyota vvti:n muutama vuos takaperin ja nyt eurooppalaiset alkaa tohon havahtua. hmmm... Mitäs tost vois päätellä.
..keski-ikä on 10,5 vuotta, joten aika monelle on tärkeää luotettavuus takuuajan jälkeenkin. Kyllä minä tiedän, että teidän laisianne 2-3 vuoden välein vaihtajia on. Ja toden totta, jos ajaa uudella autolla ei juuri ole merkitystä valmistusmaalla tai merkillä. Kaikki ne sen ajan toimii.
Ei mikään -99 mallinen auto vielä "kuki kyljistä". Kyseessä on ns. lentoruoste eli pintaan tarttuneet nastahituset, jotka ruostuvat. Eno voisi pestä autonsa ja sen jälkeen vahata sen jollain puhdistavalla vahalla, niin eipä "kuki" enää...
Kaverin kahdessa uudehkossa avessa 5x enemmän vikoja kuin lagunassa joka oli 94t ajettu...
Lagunkin ainoa vika oli loppuun kulut pakoprutken takapönttö - kiitos päivittäisen suola-ajelun huolettoman käyttäjän.
Herää tähän päivään. Riisikuppi on aina riisikuppi.
ei kyllä tee juurikaan mitään,ja yleensä ranskalaisilla autoilla.
Tuollahan niitä tienvarressa ainä ryköttää rikkinäisenä.
Ja koetappa mennä vaihtamaan muuhun merkkiin niin myyjät lähtevät joko pakoon kahville tai tekevät niin huonon tarjouksen että väliraha on tosi suuri.
Mutta kyllä ne niitä silti vaihtavat ,kun katsoo esim.Toyotan liikken ilmoituksia niin siellä on vaihtoauto-osastolla paljon 2-3v ford:ja ja relluja ,miksiköhän ne niin uusia autoja jo vaihtavat erimerkkisiin.
Taitaa pelottaa että se väliraha karkaa käsistä luulisin tai sitten ne ei toimi kunnolla edes uutena.
keskustelun aihe oli avensiksesta eikä corollasta.
et ole tainnut edes ajaa autolla koskaan.
olet korkeintaan istunut isin aven takapenkillä
turvaistuimessa.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,165484,00.html
Avensis on todistetusti hyvä. ADAC-tielleleviämistilasto, 3.5 miljoonaa tapausta suhteutettuna/1000 autoa. Muutenkin japsimerkkien juhlaa...
Oletko koskaan kuullut tätä :
3. VALE
2. EMÄVALE
1. TILASTOT
Jos miljoonalta kärpäseltä kysyttäisiin, niin paska on parasta ruokaa.
Eihän japanilaiset osaa edes valmistaa dieselhenkilöautoa, jossa on automaattivaihteisto ! Tai ehkä osaavat, mutta eivät niissä kokoluokissa, jossa niitä eniten tarvittaisiin.
Veikkaisin, että jos seuraavaan Aveen ei moista saataville tule, niin ainakin pirssimiehet siirtyvät eurooppalaisiin merkkeihin. Niihin kun saa taksiliikenteeseen paljon paremman takuunkin.
Kerro miten kärpäset liittyvät ihmisten autokeskusteluihin? Mietitkö usein mitä kärpäset ajattelevat ihmisistä ja tarvisiko niiltä kysyä jotain neuvoa?
Näkyy ainakin Avensis D4D mahdollista ostaa automaatilla varustettuna...?!?
vaan fakta. Kukaan ei ole kysynyt mitään mielipidettä keneltäkään, tilasto perustuu tapauksiin, jossa auto on jättänyt tien päälle. Se siitä. Saksalaisten ADACin ja TUV:n katsastus ja tiepalvelutilastot ovat Euroopassa tällä hetkellä suurin luotettavuuden mittari, tosin kuin mutu-testit tai essonbaari-puheet.
Niin mistä pitäen Aven dieseliin on saanut automaattilootan ?? Ei ainakaan maahantuojan sivujen mukaan. Luehan nuo tekniset tiedot ja varusteluettelot hieman tarkemmin ja kerro missä niin sanotaan.
Aven suosion salaisuus viime aikoina on ollut siinäkin, että se vanhana mallina on edullisempi kuin kilpailijansa, tuskin kovin hyvin kauppa kävisi jos sen hinnat nousisivat vaikkapa Mondeon/Lagunan jne. rinnalle. Ja kuten jo sanoin, tuon japsien takuu, joka loppuu 100 tonnissa, ei juurikaan houkuttele.
Niin, mistähän tuossa on oikein kysymys?
Toyota.fi:n sivuilla on selvästi mainittu D4D:n automaattilootan tyyppi ja välityssuhteet, mutta hinnastosta moista ei löydy. Onkohan niin, että vaihteisto on olemassa, mutta sitä ei tuoda Suomeen?
PS. Toyotan valmistus/materiaalivirheista johtuvat viat tulevat esiin 100tkm aikana. Jos se siihen asti on toiminut, toimii se eteenpäinkin. Toiveajattelua muuten on se, että minkään muunkaan takuut kattaisivat 100tkm jälkeen. Takuuthan ei korvaa "normaalista kulumisesta" johtuvia vikoja.
Omien kokemusteni perusteella Toyota voisi venyttää takuun vaivatta vaikka 10 vuoteen ja 200 000 kilometriin. Perheessä on kokemusta -88 Corollasta ja siinä ei ole tullut mitään normaalista kulumisesta poikkeavaa vikaa esille 14.5 vuodessa/190 tkm. Pakoputki on uusittu muutaman kerran, samoin etujarrulevyt kerran ja takaiskarit. Ajovalojen polttimot on vaihdettu muutaman kerran. Parkkeja on mennyt muutama. Akku on vaihdettu kerran. Siinäpä se sitten alkaa olemaankin.
Omassa -97 Corollassa ei 4.5 vuoden/103 tkm aikana ollut vikoja. Ajovalojen polttimot uusin kerran. Pyyhkimet kerran. Ja akun 4 vuotiaana. Siinä kaikki.
Uusi -02 1.6 sedan on ollut nyt käytössä 6 tkm eikä turkkilaisessa laadussa ole ollut moittimista. Moitteetonta toimintaa.
Siis: Toyotan kanssa on turvaa 3v/100tkm takuusta, mutta sitä itse asiassa ei edes tarvita kuin poikkeustapauksissa ja silloinkin viat ovat tyypillisesti harmittomia ja saadaan kuntoon. Itselläni ei ole ollut mitään vikoja harmina.
Ei siinä ole suinkaan D4D:n automaattilootan välityssuhteita ja tyyppiä, vaan se on 2-litraisen bensakoneen automaatin kohdalla.(tekniset tiedot) Koettakaa nyt perkele oppia edes lukemaan. Kun ei ole niin ei ole. Piste.
Mutta japsivalmistajien takuut onkin tehty silmälläpitäen suht vähäisiä kilometrimääriä.
Jos esim. pääkaupunkiseudulla ajetaan taksissa pitkälti toistasataatuhatta km / vuosi, niin Toyotan takuu on ummessa about 9 kuukauden kohdalla, siinä missä euroautolla saat ajaa sen kaksi vuotta rauhassa vaikka 300 tkm ilman pelkoa suurista korjauskustannuksista. Toki kuluvat osat eivät niissäkään kuulu takuun piiriin, mutta kun pienikin osa maksaa nykyään paljon, niin on takuusta turvaa aika lailla. Revi siitä.
niin ymmärrän tavaallaan sinua vituttaa istua siinä avensis-taksissasi kun kaverit istuu mersussa...
mutta sitä et kai voi väittää ettei avensis kestäisi, vaikka taksi-käytössä?
ainakin niitä näkee taksissa yllättävän paljon,
jos ne ei kestäisi ei niitä myöskään olisi!
ajettavuus on eri asia, jotkut ns. eurooppalaiset
ovat ehkä parempia , mutta kun katsoo esim.
lagunan hintakehitystä käytettynä ei voi kuin
nauraa, niitähän lahjoitetaan...jos joku huolii.
Olen lukenut taksimiesten kommentteja eri keskustelualueilla, että Avensikset ovat ajossa erittäin hyvin johtuen vähäisistä vioista. Mukava olisi tietää mikä on laajemminkin tilanne, koska muiden merkkien kohdalta on kuulunut kommentteja jatkuvasta korjaamistarpeesta. Mieluusti otetaan Avensis- ja muiden merkkien/mallien ohjastajilta tästä asiasta kommentteja. Uskon, että Avensis ei olisi niin suosittu taksina, ellei se olisi kestävä ja taloudellinen työkalu. Tuleva uusi malli tulee nappaamaan entistäkin isomman siivun taksimarkkinoista, näin ennustan.
..en aja taksia Avensiksella, luojan kiitos, vaan autolla, jossa on loistoluokan ajo-ominaisuudet
ja vielä kaiken lisäksi paljon enemmän tilaa, vaikka puhutaankin Aven kokoluokasta. Ja tuskin pystyt esim. Lagunan vaihtoarvosta sanomaan mitään, koska uusi malli on ollut markkinoilla vasta vähän aikaa. Entinen olikin ihan onneton rempula, mutta uusi huomattavasti parempi. Ja uuden Avenkin menestys riippuu hinnasta, sillä jos hinnat nousevat yhtä paljon kuin Primerassa, niin ei pirssiin ole mitään asiaa. Ja se on selvää, että roimastihan ne nousevat.
Ei ole!
http://www.toyota.fi/g/g01_03_20.html
on taatusti diesel-moottorin kohdalla valkoisella pystyviivalla erotettu sanaautomaatti ja D4 kohdalla on taas automaatti erikseen mainittu.
kysymykseen, kestääkö ave taksi käytössä?
sanotaanko niin että seuraan asiaa läheltä,
jututin maanantaina itäkeskuksen toyotalla
taksi-isäntää jolla oli pari 1.6 avea taksissa
helsingissä eikä hänellä ainakaan ollut moitteen
sanaa niiden kestävyydestä.
no mikset sano merkkiä millä ajelet?
minulla on tietysti avensis ja myös mercedes.
tarkoitin tosiaan lagunan vanhempaa, vieläkin
surkeampaa mallia siinä käytetyn hinnnassa, uudessa kehitys on samansuuntainen, mikä sen muuttaisi?
uusi laguna on varmaan hyvä auto kaikinpuolin
mutta koskaan se ei lyö avensiksen asemaa myynti-
tilastoissa, se on aivan varmaa.
niin taas varmaan vertaat kärpäsiin ja paskaan,
mutta suurin osa ihmisistä ajattelee asian
niin, että ajettavuudesta voi hieman tinkiä, muttei toiminta-varmuudesta ja jälleenmyynti-
hinnasta, joita ranskalaisiin ole vielä saatu.
asia muuttuu jos ostaa auton hieman käytettynä
silloin ranskalainen on pudottanut hintansa,
puoleen...
niin et aja avensista työksesi, miten olet hankkinut kokemuksesi niistä? kuulopuheitako.
minulla on nyt jo neljäs erilainen alla eikä moitteen sanaa sanottavana.
Automaatteja ei varmaaan tuoda maahan sen takia, ettei ne mene oikein kaupaksi. Varmaan jos lähtee likkeestä asiakseen kyselemään, niin ne laittaa siihen Aveen vaikka siivet. :)
Vasemmalta alkaen (vaihteistot ja välitykset):
1,6 litr. manuaali 1,8 litr. manuaali/automaatti
2.0 litrainen manuaali/automaatti sekä sitten oikealla diesel, pelkkä manuaali.
Noin se on ollut siellä jo iät ja ajat, se 2-litraisen bensavehkeen automaatti-sarake vaan menee dieselin sarakkeen puolella. Voi jeesus että on tyhmää porukkaa. Katsokaa sitä ja katsokaa suoritusarvotaulukoita ja varustetaulukoita. Missään ei sanota että dieseliin olisi automaattia tarjolla, ja se pitää tasan tarkkaan paikkansa.
Päin vastoin ovat aina valitelleet maahantuojankin puolesta, kun sitä EI OLE OLEMASSAKAAN, vaikka kysyntää olisi. ÄÄLIÖT !!!
Ei niitä voi tuoda maahan jos niitä ei tehdä !!!!
dieseliin, näin on.
eivät saa tehdyksi sellaista automaattia joka
kestäisi kovan väännön....
toisaalta kuka haluaa automaatin?
Pirssimies se jaksaa vaan inistä. Sulla on varmaan joku euroauto pihalla paskana tai sitte sulla ei ole autoa ollenkaan. Eiköhän nuo tilastot jotain kuitenkin kerro. Miksi sitten tojolla ajelee niin moni ja sitä myydään valtavia määriä? Kyllä esim.TM ja Tuulilasin testaajat tietävät ehkä hiukan enemmän kun joku pirssimies joka todennäköisesti ajelee renkinä isännän mersulla niinkuin omallaan. Meehän poika ostaa ensiks vaikka DX corolla niin pääset alkuun...
Ei kait noita tojoja (jojoja) kukaan täysjärkinen osta itselleen riesaksi saa sitä itsestään se verran pitää,että ostaa edes auton eikä mitään leluja. saahan sitä muovia halpahallistakin. liikenteessä kun ei tiedä vaikka vastapelurilla esim.onnettomuudessa on eurooppalainen TURVALLINEN auto.
Saattaahan siellä vastassa olla tosiaan kahden (2) tähden Audi a4, Bmw 3xx, tai peräti Mersun c-sarjalainen. Noin huonoon suoritukseen ei kykene edes Toyotan ompelukone.
toyota yaris on luokkansa turvallisimpia autoja ja sitten vielä se legendaarinen toyota laatu...
revi siitä, euroautoilia!
Niin, olisit heti sanonut, että se taulukko on perseelllään. Ei se ole lukihäiriö jos valitaan pystysarake, jonka alta löytyy virheellistä tietoa. Mutta eihän sun tarkoitus olekaan olla asiallinen keskustelija, eihän???
"euroautoilia"
Vaikea sanoa mistä automaatin puute johtuu. Toyota ylipäänsä ei panosta dieselmalleihin samalla innokkuudella kuin euromerkit johtuen siitä, että maailmalla dieselit eivät ole suosiossa. Niitä on tähän asti jopa pidetty syöpää aiheuttavina mm. pienhiukkasten takia. Nythän Toyota on kehittänyt dieseleihin tehokkaan suodatusjärjestelmän, joka tulee keväällä markkinoille arvattavasti uuden Avensiksen myötä. Teknologiavaihdon myötä systeemi tullee muidenkin merkkien käyttöön.
Mitä automaattien väännön kestävyyteen tulee niin tuskimpa Toyotalla ongelmaa sen kanssa on, jos esimerkiksi Lexuksen moottoreiden vääntö hanskataan mainiosti... Lisäksi Toyotan kotimarkkinoilla autot myydään automaatteina samoin kuin USA:ssa. Automaattiosaamista löytyy aivan maailman terävimmästä kärjestä.
Miksi Avensis oli viime vuonna Suomen toiseksi suosituin taksi? Onko pirssimiehet niin tyhmiä?
JA voithan sä selitellä tilastoja tuollakin tavalla, mutta faktaan se ei vaikuta mitenkään; Avensis on jo vuosia ollut Suomen suosituimpia takseja ja edellä ei ole ollut neljään vuoteen kuin 2 mersun mallia. Tämä on fakta, joten revi siitä.
Toyotan takuu on 3 vuotta tai 100 000 km:ä, MUTTA ENSIMMÄINEN VUOSI ON KILOMETRIRAJATAON! Joten sä et tiedä edes noista asioista yhtään mitään, eli sä voit ajaa Avensiksella vaikka 500 000 km:ä ensimmäisenä vuonna ja TAKUU ON SILLOIN VOIMASSA KOKO VUODEN!
Ja taksi-autoissa on hieman eri takuut kuin yskityishenkilöille myytävissä autoissa.
otappas taas ihan chillisti vaan, ja käyppä uudestaan kysäsee josko muija antais p*****. ei näköjään oo herunu muutamaan kuukauteen.
Ainakin omassa 200 hp Volvossani on tojon valmistama aski ja hyvin on kestänyt. Ja huoltokin kertoi asian nimenomaan takuuna hyvästä laadusta.
Niin varmaan jos ajetaan johonkin betoni tolppaan millimetrilleen oikeaan kohtaan ja verrataan toisiin 900kg painaviin kirppuihin. toista taas on tien päällä toisen todella turvallisen auton kanssa tai jos sattuu vaikka tulemaan nelijalkainen tielle, niin siinä ei auta japsismi eikä tähdet. Laadusta voi olla montaa mieltä, jarruja ei ollenkaan ainakaan moottoritie nopeuksiin asti taasen kun saksalaiset esim.on sinne suunniteltu, ettei heti savua jos vähän reilummin jarruuttelee. sama pätee jousitukseen ja iskunvaimennukseen. taakse 2 henkilöä istumaan ja on jouset pohjassa. edelleenkään en ymmärrä kuka on niin itseensä kyllästynyt että ostaa moisen riesan itselleen kun ajamisesta on lupa nauttiakin samaan hintaankin..
todellinen asiantuntija. Sinun päässäsi savuaa kun hinaat sitä paskakasaasi korjaamolle.
Jos kommentoit jotain, niin perustele edes hieman uskottavimmilla argumenteilla. Jarrut savuaa...heh heh.
mitä noita sen kummemmin perustelee, jokainen sinäkin tiedät että asia on näin, mikäli siitä jotain ymmärrät. itse olen hyvinkin, vaikket sitä usko, perillä mitä kirjoitan ja on jopa omia kokemuksia, vaikken niin hullu ole että olisin ostanut nimimerkin mukaista läjää itselleni.
joten romurikasta kesän jakoa vaan.
Lainaus alkuperäisestä tekstistä: Avensiksen ohjaus on mielestäni erinomainen, jokainen tien monttu tai ura ei tunnu ratissa (kuin on esim Octaviassa).
Omistan 1999 octavia combin ja kilsoja tulee vuodessa reilusti yli 100Tkm( pelkkä työmatka 250km / päivä) enkä ole kyllä törmännyt tuohon monttu / ura herkkyyteen, en hiekka- tai asfalttitiellä.
Paljonkos Herralla on kokemusta Skoda Octaviasta? Epäilen ettei kovinkaan paljon, kokeile kunnolla ennekuin arvostelet!
Niin ja Skodan epäiltyyn kestävyyteen voin sanoa että vain yksi osa on mennyt rikki, ja siinäki luki Audi / VW.. Repikää siitä....
Noin vähillä autokokemuksilla ei kannattaisi ottaa ehdotonta kantaa. Jos et ole päässyt pyörittelemään tuon kummempia autoja niin etpä ole kovinkaan merkittävä asiantuntija. Minulla on ollut yli 30 autoa. Nykyisin ajan Avella ja toivon pääseväni siitä eroon. Syy on ohjauksessa. Tämän hintaluokan auto ei saa tehdä sellaisia temppuja kuin Ave tekee. Vaimoni ei suostu sillä talvella ajamaan, läheltä piti tapauksia on ollut 3 - 4. Niin hän sanoo . Vaihdan auton ennen talvea ja uria.Tojon inssit ovast tupeloineen pahasti ohjauksen ja alustan kanssa.
Olen omistanut Avensiksen reilun vuoden ja täytyy myöntää että vectraa on ollut ikävä kun avensiksella ajaa yli 10 kilometrin matkoja :-). Kauppakassina ok mutta muuten meluttomuus, ajettavuus ja ruostumattomuus ei todellakaan ole kehuttavia. Pikkuvikoja ei tosin ole ollut ja avensiksen laittajat älkää laittako leveitä aluvanteita jos haluatte että ratti pysyy käsissä.