Onko mitään kokemuksia 200 sx:tä (joku 88-90
malli) kun ajattelin ostaa jonkun edullisemman
hintaluokan pikkusportin, eli siksi kysynkin
kulutuksesta, vakuutuksista, varaosista ja
yleisistä vioista,
kehujakin otetaan vastaan.
Ja eikun kokemusta kehiin!!!
Kiitos!
malli) kun ajattelin ostaa jonkun edullisemman
hintaluokan pikkusportin, eli siksi kysynkin
kulutuksesta, vakuutuksista, varaosista ja
yleisistä vioista,
kehujakin otetaan vastaan.
Ja eikun kokemusta kehiin!!!
Kiitos!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla oli sellainen -91 kolme vuotta eikä mitään
vikaa ollut. Sillä oli ajettu 81 tkm, kun ostin
sen ja mä ajelin 45 tkm ilman mitään ongelmia!
Huollot kun suorittaa säännöllisesti ja vaihtaa
öljyt 5 tonnin välein niin kunnossa pysyy. Mutta
jos sillä on ajettu paljon niin turbon kanssa voi
olla ongelmia ->uusi turbo.
Kulutus oli kaupunkiajossa 10 litran luokkaa
nätillä ajolla ja polkiessa tietysti kasvoi
reilusti. Mä nostin siitä ahtopaineita vähän ja
tehot nousi 200 hv:n ja kulutus tällöin matka-
ajossa oli alle 8 litraa!!
Hyvä auto, mutta kannattaa katsoa ajokilometrejä,
koska turbo rasittaa moottoria ja tollaisia
autoja poljetaa surutta! Varaosat ovat
alkuperäisinä kalliita, mutta melkein kaikkia saa
varaosaliikkeistä ja ne on yhtä hyviä.
niin mulla on nyt s13 ja aijon kans laittaa lastun sitä vaan että kuinka radikaalisti ala vääntö muuttuu maksimi taitaa olla jotain 300nm mut kuinka alhaalta vakionahan se o 224/4000 kiekkaa
pensa varmaan muuttuu 98
Kysyjälle että kannattaa etsiä joku vähän ajettu yksilö ja mielellään sellanen joka ei oo asustellu esim hessassa tai muussa isossa kaupungissa valoista on meinaan mukava polkee ja takaspoileri on yks perkeleen ruostepesäke, otin pois
Terve!
itelläni on -90 200sx ja ostin sen kun sillä oli
ajettu 234 tuhatta.. olen vaihdattanut öljyt 7000
km välein.. autolla nyt ajettu 258 tuhatta, ja
tähän mennessä joutunut omassa käytössä
vaihdattamaan laturin hihnan, 294mk nissanilta
(varaosa hihna 30mk ei kestänyt),
ohjaustehostimen hihnan, 30mk varaosa pajalta.
pakosarjan tiivisteet turbon ympärille kaikki
tiivisteet makso 550mk..
kannattaa ostaessa katsoa takapään puslat ja
etureaktitangon kumit..
nissanilla etureaktiotangon kumit 670mk/kpl ja
taakse ei voi puslia vaihtaa erikseen joten
takakelkka maksaa 6500mk, taka alatukivarret
1300mk/kpl..
muuten helvetin jees ajella ja potkia eteenpäin,
varsinkin ihan maksimi talviauto..
ja jos tuntuu siltä että lukkoperä ei oikeen
toimi niin 4300mk maksaa koko uus pakka perään.
minulla vakio 170 ponia konehuoneessa ja kyllä
niilläkin mittarin pohjaan täräyttää motarilla..
- live to ride, ride to live, harley davidson.
Ei siinä vakiona lukkoo oo facelift mallista en tiiä
Varaosat maksaa tietty enemmän kun johonkin sunnyyn
mutta auto onkin vähäsen eri tyylinen ja harvinaisempi (s13 mallia n. 370-420 kpl) lastua jos laittaa niin 944 porsche jää imemään pölyjä
ja siinä on kalliit varaosat kattelin sellastaki mut sit ois hinnan puolesta pitäny tyytyy johonkin 84-86 ja samalla hinnalla sai uudemman ja tykimmän ja halvemman ylläpitää
kandee pistää evreka haku 200sx 1.8 turbo niin sieltä löytyy arvosteluja käyttäjiltä, on joku englantilainen sivu en muista nimee
Kannattaa tsekata www.carsurvey.org