Tommonen olis tyrkyllä. ajettu vajaa 200tkm ja
hyvin pidetty, ruosteeton ja (toistaiseksi)
viaton yksilö. Onko ollut ihmisillä tuommosten
kanssa ongelmia, tai ihan vaan hyviä kokemuksia?
hyvin pidetty, ruosteeton ja (toistaiseksi)
viaton yksilö. Onko ollut ihmisillä tuommosten
kanssa ongelmia, tai ihan vaan hyviä kokemuksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se huono puoli, että lämmityslaite on aika
onneton. Ja mikä huvittavinta, silloin aikanaan
tekivät ns. korjauksia niihin, ja niissä
korjauksissa keskityttiin siihen että suunnataan
ilmaa auton sisällä hieman toisin, mutta ei
lainkaan puututtu siihen itse ongelmaan, eli
huonoon lämmöntuloon.
Muuten hyvä auto.
91 2.0 slx primera. Kelpo peli. en ole muuta
tehnyt kuin öljyt vaihtanut. Ostin tuon joskus
vähän yli satku ajettuna ja silloin oli vaihdettu
multilinkit eteen ja samalla iskarit, niin ja
pakoputki. joten sain auton suurinpiirtein
huollettuna. Niin vielä nuo takajarrut oli
sorvattu ja vaihdettu uudet palat. muuta ei ole
autolle tehty.
Suosittelen lämpimästi.
Joo kyllähän primera on tekniikaltaan ihan hyvä
peli...kaverin porukat ostivat uuden primeran v.-
91 ja tähän päivään asti on liikkunut...ilman
mitään isompia remppoja(laturin hiiliä ym.
pientä) Kunnes eräänä kauniina päivänä 489tkm
takana kone alkoi viemään nestettä...kannessa
hiushalkeamia-> Vaihtokone ja matka jatkuu tänään
yli 500tkm takana (vaihtokone tuli edullisemmaksi
vaihto ehdoksi uudelle kannelle...)
Itse ajelin juuri samanlaisella pari vuotta.
Lämmityslaite kieltämättä ei ole niitä
tehokkaimpia, mutta kyllä sillä ihan kohtuudella
pärjää. Erinomainen ajaa, mainiot penkit, kulkee
hyvin, vääntöä on ja kulutuskin kokoisekseen ihan
kohtuullinen. Jousitus hiukan pintakova, mutta
siihen tottuu.
Matka-ajossa todella hyvä auto.
Kannattaa kattoa onko ruostetta kynnyskoteloitten
muovilistojen alla, itsellä oli ruostunut puhki.
Se on toki helppo korjata, koska työn jäljet saa
sinne listan alle piiloon. Vetonivelet menee
jossain vaiheessa ja aika arvokkaat vaihtaa.
Kaikenkaikkiaan erinomainen ja kestävä auto,
tuskin tuossa luokassa parempaa on.
Vaihdoin sen sitten uuteen Almeraan.
Taitaa maksaa 500 markkaa puoli nuo vetonivelet.
Autolle kun tulee ikää alkaa osatkin halpenemaan.
no itse vaihdoin pelkät kumit joten maksoi kai
80.- puoli.
Voi jessus sentään. just vaihdoin omaan 340
volvoon vetonivelet ja akselit. pelkät nivelet
1100mk kpl eli 2200mk puoli ja paketti, joka
sisältää nivelet ja akselin ja muut oheissälät
sentään hiukka halvemmat --> 1350 mk puoli. sinne
vilahti 2700mk....
niin ja volvolta oli ostettava, kun ei enää
varaosaliikkeistä saa. (juuri mitään osia)
ei käy onnen lahjat:) Ja vielä 340 volvo. v70
ymmärtäisin nuo hinnat. Tarvikeosista oli kyse.
Parasta oli kun kerran hain vanhaan autoon
vetoniveliä tarvikeliikkeestä ja sanoi niiden
olevan loppu ku vehon pojat oli käynyt ostamassa
useamman:) No siinä se nyt on se merkkiliikkeen
parempi laatuinen osa.
Itsellä on tosin 1.6 slx ja koneessa ei ole
moittimista mutta sit ne muut.
Aikaisemmissa viesteissä tuli tärkeimmät jo
ilmikin, kynnys kotelo on siinä aika pommi jos ei
ole suojattu heti uudesta alkaen.
Kynnyskoteloissa nimittäin ei ole massaa
ollenkaan tehtaan jäljiltä ja ruoste tulee ennen
pitkää läpi juuri peitelistoje alle.
Etupyörän tuenta varsien holkit "multilink"
väljenee liian nopeasti, jos on vaihdettu niin
muutama kymmenen tuhatta taas menee.
Laturi on jo vaihdettu ajat sitten ja maksaa
maltaita, Lukaksen laatu vehkeitä kun on.
2 litraisessa voi olla paremmin mutta 1.6.sessa
pakokaasujen huono palaminen rikkoo herkästi
katalysaattorin, sen myös jouduin vaihtamaan
onneksi romuttamolta löytyi vastaava.
Etujarrulevyt menee kieroksi varmasti jos autoa
ajaa normaalistikin.
Talvella vaihdelaatikko alkoi "kohisemaan"
sellaista ääntä että auto on nyt jollekin
tarjolla joka ei pienistä piittaa.
Muuten auto on hyvä ajaa kunhan se olisi ja
pysyisi kunnossa.
ei kyllä kuulosta normaalilta...eli joko on
maanantaikappale tai sitten se on 1.6sten
vikoja... joo kynnyskotelot on paha paikka...
eikä tartte mennä listojen allekkaan kun voi
löytyö pommi... takaoven avattuasi tarkista
oviaukon taka-alakulma... saitko selvää? isukilla
siis oli -91 2.0lx ja hirmu peli... mahtava ajaa
ja koneessa ei vikoja... mutta tuo ruostepaikka
tuli korjautettua puolisen vuotta ennen kuin se
vaihtoi sen uuteen...