Löytyiskö tältä palstalta, joku joka ois harrastanu auton meluntorjuntaa? Siis riittääkö rengasmelun torjuntaan laittaa esim. bitumimatot lokarien sisäpintoihin vai onko välttämätöntä vaimentaa sekä lokarit että koko pohja? Oisko jollakulla kokemusta jomman kumman laisesta vaimennuksesta? Oletteko saaneet korvinkuultavia hyötyjä rengasmelun vaimennuksessa ja miten?
Rengasmelusta
Tunari
82522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eikös nää sprait oo kans aika kätevii. Voi myös vaimentaa sisä puolella taka lokarit monesti ainakin tai koko kontin kerralla ni hiljenee äänet
Pelkällä bitumillakin pääsee alkuun, mutta bitumin "haittapuolena" on, että se vaimentaa vain mataliataajuuksia. Rengasmelu ei siis vältäämättä desibelillisesti vähene, mutta sen sävy toki muuttuu "korva ystävällisemmäksi". Jos siis on tarkotuksena saada kaikenlainen melu vähenemään, kannattaa bitumin seuraksi laittaa juuri niitä lokasuoja massoja ja sisäpuolelle lisäks aitoo noise killeriä. Hintaa tosin alkaa kertymään, joten ihan halpaan autoon perusteellinen vaimennus ei kannata. Jos siis aikoo vaimentaa takaluukun ja koko pohjan. Moottorin ääniä on helppo vaimentaa laittamalla äänieristyslevyä (esim. Biltemasta) konepeltiin ja jos mahdollista niin tuliseinään. Toivottavasti tästä nyt oli ees vähän apua...
Äänen vaimennus on mielestäni kokemuksen jälkeen työtä johon uppoaa rahaa ja lisäksi vaaditaan alan tietouttakin.
Vaimensin tässä kolmiovisen kiviporan Mazda Neon ja lopputulos oli ehkä hieman plussan puolella. Vaimensin lattian ohjeiden mukaan bitumimatolla ja sivupellit sellaisella "alumiini"/bitumi-matolla ohjeiden mukaan. Takakontin vaimennus maksoi sellaiset 400 mk. Vaimentamatta jäi vielä etuovet joihin uppoaa toiset 400 mk. Kontin vaimennuksesta ei ole hyötyä jos jättää vaimentamatta etuosan. Aikaisemmin kovimmin kuulunut takarenkaiden melu vaimenee, mutta eturenkaiden melu on vielä niin kova ettei hyötyä saada ilman että myös etupää vaimennetaan.
Edellinen kirjoittaja oli aivan oikeassa, että bitumilla eristetään vain runkoäänet eli alusta. Sivupelteihin tarvitaan jo jotain muutakin. Miksi vaimentaa sivupellit bitumilla kun hyöty on pieni ja työ yhtä suuri kuin oikeilla materiaaleilla???
Ymmärsin että kysyjä kaipasi apua *rengasmelun* vaimentamiseen. Eikös silloin kannattaisi keskittyä pyöräkoteloiden vaimentamiseen, ts. lokasuojien tuntumaan jotain mömmöä tms. Lisäksi olen kuullut ns. lisälokasuojista, joita edustaa ainakin www.lokari.fi. Ei kai ovien eristys mitään rengasmeluun voikaan vaikuttaa?
Aivan oiken. Auto on siis Suomen nopeuksilla muutoin riittävän hiljainen, mutta karhealla asfaltilla kuuluu inhottavaa kuminaa renkaista (uudella asfaltilla kulkee riittävän meluttomasti), kuten myös nastarenkaiden vonkuna on talvella häiritsevä. Renkaissa on varmasti eroja, mutta nastarenkaista ei taida kovin meluttomia malleja löytyä. Siis millaisella suojauksella pyörien kumina lakkaa kuulumasta häiritsevästi?
;)
helpoin olisi valita valmiiksi hiljaiset kumit alle esim. misukat, ja katsoa vaimeniko tarpeeksi.
bitumulla, dynamatilla (noise killer, vähä-ääninen, peak-off, sekoitettu massa) sun muilla raskasmatoilla saadaan runkoäänet hyvin tapettua, mutta rengasmelun tappamiseen katso (uusi ne:) kaikkien ovien/ikkunoiden tiivisteet. Rengasripustusten puslat uusiksi. Ovipahvien alle 0.25mm pelti (vaimennettu) tai lasikuitukerros (vaimennettu)... jne jne jne..
:)
...varsinkin nastarengasmelu on kova. Melkein tekee mieli ajaa tulpat korvissa pidemmät matkat. Mutta eniten se häiritsee kun musiikin kuuntelu on pihinän kuuntelua. Muistaakseni HiFi-lehden palstalla oli aiheesa melko asiallista keskustelua, lisäksi www.autoala.net muistaakseni sisältää autohifistä paljon infoa.
Mua kinnostaisi nyt nuo Lokari-lisälokasuojat että onko niistä mihinkään. Ainakin mainostavat hyvänä eristeenä ja itse asiassa kovi paljoa ei vaimennusta tarvitsisi olla kun äänen sävy jo olisi aivan eri luokkaa.
Esim. uudessa Mondeossa on lokarit kaikissa pyöräkoteloissa ja alla 205/55 Michelinit. Tien pinnan vaihtelut kuuluvat niin selvästi, että en kehtaa kunnella vakiovehkeillä musiikkia yli 100km/h nopeuksissa, jos alle sattuu karkeaa asfalttia. Ainoa auto alle 50000 euron hinalla, joka on todella hiljainen, on viimeisin 500-sarjan BMW. Muissa melua kuuluu enemmän tai vähemmän häiritsevästi suomen karkeilla teillä.