niin. Kertokaapa käytetäänkö primeran
(-96? eteenpäin) 1.6 koneissa myös ketjua
jakopäätä pyörittämään? 2-litrasessahan näin
taitaa olla. Entäpä onko 1.6:sen takajarrut
2-litrasen tapaan levyillä? Tuommonen auto
saattais vaikka kiinnostaakin. 2-litrasia tuntuu
vaan olevan tosi nihkeesti tarjolla, 1.6:sia
pilvin pimein. Kaipa sekin rauhalliseen ajoon
riittää? Muutkin käyttökokemukset ko. autosta
tietty kiinnostaa.
(-96? eteenpäin) 1.6 koneissa myös ketjua
jakopäätä pyörittämään? 2-litrasessahan näin
taitaa olla. Entäpä onko 1.6:sen takajarrut
2-litrasen tapaan levyillä? Tuommonen auto
saattais vaikka kiinnostaakin. 2-litrasia tuntuu
vaan olevan tosi nihkeesti tarjolla, 1.6:sia
pilvin pimein. Kaipa sekin rauhalliseen ajoon
riittää? Muutkin käyttökokemukset ko. autosta
tietty kiinnostaa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jakopäästä en ole varma, mutta rummut ainkin on
1,6:ssa. Älä tee hätiköityjä johtopäätöksiä, vaan
odota että sattuu sopiva 2,0 kohdalle. Syö
suunnilleen samanverran ainetta ja on paljon
miellyttävämpi ajettava. =vääntää myös
alarekisterissä! Ja jos aluvanteet laitat, niin
katseleehan takavanteen välist huomattavasti
mieluummin levyjä, kuin ruosteisia rumpuja :)
Takapäässä nyt ainakin on ihan vaan rumpujarrut.
Jakopäästä en o täysin varma, mutta ainakin
p10:ssä oli 1.6 koneessa hihna ketjun sijaan.
Kaks litraisissa on ketjut ollut jo pitkään ja on
edelleen. Tosta P11 1.6:n jakopäästä tosiaan en
oo täysin varma, mutta jos pitäis vetoa lyödä
pistäisin rahani ketjuun.
Suosittelen lämpimästi 2-litraista, vallan mainio
auto. Itsellänikin oli sellainen, tosi kone meni
vaihtoon vuoden ajon jälkeen, mutta kokemuksen
perusteella kuitenkin hyvä auto. Osta ihmeessä,
mutta älä kiirehdi ettet osta kiireissäs
maanantaikappaletta.
Kannattaa ehdottomasti odottaa että sopiva 2.0
löytyy.Uusia primeroita on papparaiset jonkin
verran ostelleet,joten vähän ajettuja 2.0
koneella näkyy silloin tällöin myynnissä.Itsellä
kävi hyvä tuuri kun löytyi 7.500 km ajettu -99
malli.
No ei ainakaan mun nisussa ole hihnaa. Ja autohan
oli Rimera 1,6 -91.
Mutta ei ne primerat mitään ihmeellisiä ole,
meteliä ainakin riittää ja tilat on vähä pienet.
Eikä 2 litrainenkaan mikään raketti ole, ehkä
kuitenkin kannattaa testata ihan kaiken merkkisiä
autoja samassa hintaluokassa.
En oo täysin varma mutta mielestäni P10:n 1.6l
koneessa on hihna ketjun sijaan. Vissiin tehdas
kattonut että ei oo niin isoa vääntöä että ketju
ois paikallaan. Ootkos vaihtanut siihen ketjun
vai oonko erehtynyt P10 1.6 hihnan suhteen?
Mulla on 1.6 91 primera. Siinä on ainakin
jakopäässä ketju. Huollossa sanottiin, ettei
niitä ikinä edes vaihdeta!
Ketjun idea on juuri se ettei niitä ikinä
tarvitse vaihtaa. Hihna taas pitää vaihtaa aika
ajoin.
Sanoin että 1.6:ssa on hihna oman tietoni mukaan,
en ole ikinä sanonut ettenkö voisi olla väärässä.
Ihmiset ovat erhtyväisiä ja olen vain ihminen.
P10 on ketju ainakin ruiskuversiossa.
Kaasutinversiossa saattaa olla hihna??? -94
Fantasy varustelutasossa on myös levyt takana
sekä ABS-jarrut.
Siinä on ketju
Joo,ainoa hihnavetoinen jakopää löytyy
DieselPrimeran pellin alta,kaikki bensakoneet
ovat ketjumoottoreita (onneksi)
Ketjulla on varustettu ainakin vm-94 1,6 primera
Fantasy.Ja jarrut on takana levyjarrut,ja
lukkiutumattomat,eli ABS.Moottorin kokoon
sanoisin että hyvin pärjää 1,6 moottorilla
ainakin kaupunkiajossa.
Asiaahan on tässä nyt jo pyöritelty, mutta
todettakoot vielä, että kaikissa Primeran
bensiinimoottoreissa jakopää on ketjukäyttöinen.
Samoin on asian laita viimeisissä Sunnyissä ja
esim. Almerassa.90-luvun alussa Nissan luopui
bensiinimoottoreissa jakohihnasta lähes kokonaan.
Syynä tähän on ketjun äänettömyys ja luotettavuus.
Normaalioloissa ketjua ei tarvitse vaihtaa
lainkaan, mutta jos koneella on ajettu jo kovin
paljon, tai se avataan remonttia varten, on ketju
syytä vaihtaa. Paljon ajetussa koneessa
vaihtotarpeen voi kuulla jo käyntiäänestä.
Jarruista mainittakoon sen verran, että
kaksilitraisissa bensiinimoottoreissa takana on
aina levyjarrut. 1.6 litraisessa moottorissa oli
takana rumpujarrut siihen asti, kunnes ABS tuli
vakiovarusteeksi. Rumpujarrut eivät ole mikään
häpeän aihe, vaan takapäässä ne toimivat usein
luotettavammin kuin levyjarrut, joilla on
taipumusta jumittua ja kitistä (siis takana).
on -99 1.6litranen ja siinä on levyt takana... en
tiedä miten sitä ennen 1.6sissa... mutta en
suosittele 1.6:sta jos vaan raha riittää
isompaan... ainakaan tuossa -99 mallissa ei ole
kovin vakuuttava kone tuo 1.6... ei väännä eikä
kiihdy... sitä ennen oli -91 2.0litranen ja se se
oli peli... onko muuten jollakin -99 mallista
primeraa jossa ois tullut takapää veltoksi
30000km:n jälkeen??? kun tuossa isukin autossa
näin on käynyt... ihan ihmeellinen...