"UFON" rakennusohje
Liftercraft projekt
7950
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Testaamassani moottorimallissa on eräs fysiikan kannalta merkittävä pointti: Kun jännitettä ja virtamäärää nostetaan, myös moottorin tuottama teho nousee eksponentiaalisesti, käytännössä rajattomana piikkinä niin kauan kuin energianlisäystä on saatavilla. (pelkkään leijuttamiseen tarvittava energia esim. 8 grammaa painavalla kennolla on 1700 milliampeeria/30kV). Näin ollen tonnin painoisen esineen leijuttamiseen tarvitaan sitten jo 2500 kV tehoa ja eteenpäin liikuttamiseen saman verran.
Joka tapauksessa uusi moottorini tuottaa mahdollisuuden rikkoa vanha väite, jonka mukaan poimuvalli (warp barrier) on saavuttamattomissa koska c:n arvon saavuttaminen vaatii "loputtoman" määrän energiaa. (e=mc^2) Periaatteessa näin onkin, siis kun puhutaan normaaliavaruudesta. Omassa gravitaatiotyhjiössään lepäävä lifter-craft ei kuitenkaan ole normaaliavaruudessa, vaan on gravitaatioaallon aikaansaamassa kuopassa avaruudessa, näin ollen moottorin rajattoman tehopotentiaalin takia valon nopeuden saavuttaminen ja ylittäminen on täysin mahdollista. Tulevaisuudessa EMG-kentän tehon nostolla voi olla mahdollista sulkea lifter craft kokonaan omaan aikatilaansa vallitsevan normaaliavaruuden ulkopuolelle. Tällaisessa suppiloajossa fysiikan lait eivät päde.
Poimuvallin jälkeen energian tarve laskee dramaattisesti koska ylläpidettävä nopeus on silloin jo saavutettu, kiihdytyksen tarvetta ei enää ole kun c:n arvo on ylitetty halutulla kertoimella. EMG-ion thruster voi siis olla tulevaisuudessa ratkaisu valon nopeuden ongelmaan aivan kuten suihkumoottori oli ratkaisu äänivallin saavuttamiseen ja ylittämiseen. Elämme mielenkiintoista aikakautta propulsioteknologian kannalta ja on suuri ilo ja kunnia saada olla mukana harrastemielessä tutkimassa teknologiaa joka saattaa lähitulevaisuudessa lähettää edistyneen länsimaailman avaruuteen ja ulos myös islamin uhan alta.
Tähän mennessä on tehty ympäri maailmaa yli 300 onnistunutta EMG-replikaatiota, joista muutama on tehty myös Suomessa.
Edelleen moottorin vaatiman voimanlähteen kehittäminen on avainkysymys. Riittävä teho voidaan käytännössä taata vain voimakkaalla fuusioytimellä tai useilla fissioreaktoreilla. Matalan nopeuden alukselle riittää esimerkiksi CFR-ydin tai polttokennosarja, jota avustetaan aurinkoenergialla. Itse moottori ei ole ongelma. Tarvittava teknologia on ollut olemassa jo 1960-luvulta saakka ja sitä voidaan jopa avustaa 1980-luvulla tapahtuneella läpimurrolla joka johti USA:ssa manetic distruption field-unitin kehittämiseen ja onnistuneeseen lopputulokseen. Tänään tuo voimanlähde lentää TR-3B "Astra":n voimanlähteenä.
""Tänään tuo voimanlähde lentää TR-3B "Astra":n voimanlähteenä.""
Sellainen "pienikin" ydivoimareaktori, painaa useita kymmeniä ellei satoja tonneja ...
Puhumatta siitä että sen säteilyvaikutus...
Ihan vain kiinostaa tietää, mistä varmoista lähteistä tietosi on peräisin ?
Entäpä jos he käyttävätkin Teslan "loytämää" nollapisteteknologiaa voimanlähteenä?!
Tuota... millä perusteella pienikokoinen reaktori painaa satoja tonneja? Fissiokykyinen aines painaa vain kiloja, itse asiassa tennispallon kokoinen annos fissioituvaa materiaalia riittää oikein hyvin energiantuotantoon. Itse reaktorin ei tarvitse ihan oikeasti olla juurikaan päältä täytettävää pesukonetta suurempi kun ydin sijoitetaan lyijykoteloon.
Jenkeissä on kokeiltu fissioreaktoria jopa auton voimanlähteenä, joskin kovin epäkäytännöllinen se peli oli.
Hyvin pieniä ydinreaktoreja lentää tätä nykyä vähän jokaisen luotaimen sisällä, joten eipä sen laitteen tarvitse olla kooltaan olkiluodon voimalan kokoinen kolossi.
satoja tonneja... joopa joo.
Pientä selvenystä, näissä käytöissä minireaktori syöttää ainoastaan sähkötehoa ohjaus-suuttimien käyttöön. Päätarkoitus on pitää luotain ja sateliitti korkealla lentoradalla, ohjaustehot ovat murto-osa siitä, mitä tarvitaan ilmakehässä lentämiseen. Sähkösyöttö menee elektroniikan tarpeisiin, joka on noin 1-2kw luokkaa.Tuollaisilla tehoilla ei lennetä mihinkään.
http://guns.connect.fi/innoplaza/energy/plasma/lifter/lennokki.html
Loistava löytö tämä suomenkielinen sivu tästä aiheesta kokeineen ja kuvineen!
Riittävillä, miljardiluokan resursseilla, joita varsinkin USA:ssa sunnatan ase-ja puolustusteknologian kehityksiin, uskoisin että tuosta ilmiöstä on himmeleistä hieman kehittyneempiä laiteita jo pitkäänkin ollut ilmassa :)