Mikä mun autossa on vikana, nimittäin kun ajan hiljaa (20-30km/h) jostain pienestä kuopasta ja käännyn oikealle niin kuskin puolen etukulmasta kuuluu kolahdus. Jos vauhtia on enemmän tai kun käännyn vasemmalle niin silloin ei kuulu mitään. Onko tuollainen kolahtelu vaarallista, pitääkö korjauttaa pian, onkohan tiedossa kallis operaatio?
Kolahduksia Passatin etupäästä
Rouva54
103243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tukivarret on menossa rikki. Ei niiden pitäisi mihinkään irrota, mutta tullut väljää. Tuo vika on niinkin yleinen passatissa, että maahantuoja vaihtelee noita laajennettuun takuuseen. oliskohan ollut 2 vuotiaaseen autoon saa vielä jopa ilmatteeksi rempan ja 3 vuotiaaseen puoleen hintaan. Eli kannattaa olla tarkkana, kun vie korjaamolle, koska jotkuu ovat maksattaneet noita asiakkailla. Tietenkin vain, jos on noi tukivarret kyseessä. Suurinta ongelma on kait 97-98 autoissa.
Kallis on suhteellinen juttu:) Eiköhän tuosta remontgista ihan sopivaan hintaan selviä(satoja euroa ei tuhansia)
ei tukivarret kolahtele rikkoontuessaan. terävä kolahdus kuuluu kallistuksen vakaajan kiinnityksen tukivarresta (ns koiranluusta) nämä eivät olleet kovin kalliit eivätkä mene mihinkään takuuseen. koiranluita on muutettu 2000??? vuosimallissa siten, että varren päässä oleva pallonivel on korvattu kumihelalla. Jos etujousitus alkaa narisemaan niin sitten on kyse keulan alatukivarsista jotka maksaa ja saa tingittyä ainakin osittain takuuseen.
itsellä -98 johon kaikki keulan alemmat tukivarret ja koiranluut on vaihdettu 70 tkm kohdalla.
Sulla kun on -98 Passatti niin kerropa minkälaiset ne koiranluut siinä on. Itselläni on -99, jonka malli on ilmeisesti 2000?(näin väittivät huollossa), ulospäin kuitenkin samanlainen kuin 97->.
Mikä se koiranluu itseasiassa edes on? Onko se sellainen n.10 cm pitkä hieman U:n muotoinen osa, joka yhdistää ala- ja ylätukivarren? Vai onko se kallistuksenvakaaja?
Vertasin omia kyseisiä osiani 98:iin ja hokasin, että omassani kyseisten osien läpi menee pultit läpi (mutteri päässä). 98:ssa ei ollut läpipultteja. Onko parannus tässä?
No, joka tapauksessa itsellänikin on alkanut nyt kuulumaan kolahtelua vasemmasta etupäästä kuoppiin ajettaessa. Tukivarretko ei siis kolise? Vain koiranluut? Paljonko koiranluuremppa maksaa?
Olen pannut merkille, että kolahtelu kuuluu voimakkaammin silloin, kun auto kulkee vapaalla. Kun pyörissä on vetoa ei kupahtelu kuulu läheskään niin voimakkaasti. Mikähän vikana?
koiranluu on just se U:n muotoinen osa. Kuvauksesi perusteella sulla on just se uudempi "kumihela" malli (kuten minullakin nyt). rempan hintaa en nyt heti muista kun koko etupää rempattiin samalla kertaa. Autosi malli on varmasti 2000 kuten minun 98 on malliltaan 99.
Itsellänikin kolahtelu kuului parhaiten hitaasti ilman vetoa kuoppin ajaessa. Narina sitten merkkaa tukivarsien loppua. Tukivarsia voi myös rasvata jos narina alkaa (=tekohengitys) 99 --> pitäisi tukivarsienkin olla paremmat.
espoon stockkalla
välivarsi (=koiranluu) maksoi 42€ kpl
ja asennus 50€ eli yhteensä 134€.
tukivarret maksoivat 184€ + 148€ + asennus 55€ puolelleen eli 387€ per puoli. täämän kyllä saa helposti 50% takuuseen kun valitaa tyyppiviaksi.
takimmaisen alatukivarren ja kolina loppui. Kyseinen auto oli yhden päivän korjaamolla ihmeteltävänä ja sitten 1/2 tuntia vielä katsastuskonttorilla heiluteltavana mutta vikaa ei löytynyt. Sitten tuli v-käyrä tappiin ja aloin potkimaan renkaita oikein urakalla ja kuinkas ollakkaan kolahduksen sai esiin kun toisella kädellä lykkäsi rengasta taaksepäin (auton pituussuunnassa!) renkaan yläreunasta ja samalla toisella kädellä tehosti liikettä "lyömällä" jolloin rengas heilahti taaksepäin ja samalla kuului kolahdus.
Vaihdoin tuon takimmaisen alatukivarren uuteen ja kolina poistui. Tutkiessa tuota vanhaa tukivartta huomaa että tuo pallonivel on väljä vain yhdessä suunnassa sillä nivel on suurimman osan ajasta samassa asennossa. Nyt kun tuota niveltä pyöräyttää 90 astetta niin välystä ei enää tunnu. No tein tuon kääntöoperaation toiselle puolelle ja saas nähdä kuinka kauan nivel pysyy hiljaisena. Se on tietty selvää että ei tuo kääntäminen kaikkea välystä poista mutta kyllä se kummasti hiljeni ainakin toistaiseksi josko vaikka kestäisi sen aikaa että saa pistettyä vahingon kiertämään....
Mun passatissa oli sama vika (etummainen ylätukivarsi). Sun auto jää katsastuksessa kiinni eli paras kun viet huoltoon.
Ylempi tukivarsi maksoi n. 500 mk. Vaihto korjaamolla n. 1 tunti.
Siis korjaamolle! :(
Käytin autoni Pörhöllä ja vika tuli korjattua. Autossa oli kuskin puolen etummainen ylätukivarsi mennyt väljäksi joten siitä syystä sieltä kuului kolahduksia. Nyt taas on niin pehmeää ja hiljaista kyytiä ;) Osat vaihtotyö maksoi muuten yhteensä 185 euroo, että tiedoksi vaan kaikille.