Onko vinkkiä, mikä '97 sedan-Primeran alustassa pitää terävissä kuopissa kolahduksia? Kolinaa kuuluu mielestäni sekä etu- että takapäästä.
Primera '97 ja kolinat
Nisu
162319
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ei nyt ole varsinaista kokemusta, mutta tuli vaan
mieleen että voiskohan olla multilinkit
väsyneet... riippuu paljonko autolla on ajettu...
Multi-linkkiin munkin mielestä se viittaisi, koska ratin kääntely ei kolinoihin vaikuta mitenkään.
Multilinkit varmaankin...eivät ole väljät, mutta
sitävastoin liian tiukat helat, jonka takia
niitten liike joustossa muuttuu "kulmikkaaksi" ja
tuosta liikkeestä kuuluu sisään
selvä "napsahtelu". Kuuluu joskus hyvinkin
pienessä tien epätasaisuudessa.
Joo tai olisko ne pyörän ripustuksen tukivarren
alaosan olkanivel. mulla ajettu 80000km ja
paukkuu ja kolisee, korjaus maksaa 4000mk
puolelleen
tai korjaus sarjalla 2000mk edelyttäen että ei
kulunut liian väljäksi ja työt
päälle a" n.1000mk X 2 (tyyppi vikako???) takuu
aika
umpeen puoli vuotta sitten. Taitaa olla merkin
vaihto edessä.
Tässä se taas nähdään: autoon voidaan luoda
erittäin hyvät ajo-ominaisuudet ilman vikaantuvaa
monimutkaista tukivarsihässäkkääkin!!
Voi vain kuvitella minkälaisia luikertelijoita
nämä ko. vehkeet
ovat esim. 300000 km ajettuna !
Esim. vag- autoissa käytetty yhdystukiheiluri
taka-akselistossa on lähes täysin kulumaton ja
ongelmaton.
tuon ikäsessä primerassa ole jäykkä takaakseli
yksi tukivarsi? Ei siis monimutkaista hässäkkää.
Alustan äänet voivat tulla monestakin paikkaa.
Ihan aluksi olisi hyvä kiertää kaikki
iskunvaimentimien, kallistuksenvakaajien ym.
kiinnityspultit läpi ja varmistaa, että ovat
KUNNOLLA tiukalla. Jos näissä on pientäkin väljää
(ei välttämättä näy ei tunnu käsin
heiluteltaessa), niin ne pääsevät liikkumaan
kuopissa ja ääni kantautuu alustan osissa hyvin.
ongelma on se ettei VAG:n autot kestä 150 tkm
enempää.
Ajelen 350000 km ajetulla 20 vuotta vanhalla
audi 80 :llä eikä siihen ole takapään tuentaan
tarvinnut vaihtaa koskaan muuta kuin iskareita.
kaikki puslat ovat alkuperäisiä.
Etupäässä on toinen alapallo vielä alkuperäinen.
samoin toinen raidetangon pää.
Etupään alatukivarren puslat on juuri vaihdettu
jotta ajo-ominaisuudet säilyisivät laadukkaina
eli eurooppalaisina.
Navetan vintiltä löytyy vielä takatuuppari 1600
TL jonka ripustuksille ei ole koskaan tehty mitään
samoin sieltä löytyy passatti vm -75 jonka
takaripustus ei myöskään ole tarvinnut muuta kuin
uusia iskareita...sillä on ajettu jo yli 400000.
Nämä multilinkit ovat täysin turhia vikaherkkiä
kapistuksia vanhetessaan koska ne eivät kuitenkaan
anna autolle sen parempia ominaisuuksia.
Taitavat olla markkinointiosaston keksintöjä...
Multivalve...Multilink...hehhee.
Japsit ovat kyllä mestareita luomaan hankalia
tukivarsihässäköitä, mutta silti jokin alfa
yksinkertaisemmalla ripustuksellaan on ajetta-
vuudeltaan valovuosien päässä.
Etuvetoinen auto ei todellakaan tarvitse taka-
akselilleen mitään luikertelua aiheuttavia
leluvirityksiä !!
puhu paskaa,jos sulla on joku ihme
euro-romu niin se on jo rakennettu jo moneen
kertaan.Me japsiautoilijat emme ole valmiita
siihen.Piste.
Erääseen vaikeasti paikannettavaan naksahteluun
auttoi etuovien saranatappien vaihto ja
lukkosalvan rasvaus.
Ei tullut kylläkään ensimmäsenä mieleen...
Veikkaisin kallistuksenvakaajia. Ainakin omassa
autossa (eri merkkinen tosin) on pikku
suunnitteluvika kallistuksenvakaajissa ja ne
alkoivat kolisemaan niin perkeleesti vaikka auto
on alle vuoden vanha. No se on nyt huollossa
takuuseen lupasivat korjata ne. Tommonen kolina
alkaa vähän ajan päästä käymään niin paljon
hermoille, että on valmis ajamaan auton mereen...
Antaa autosta halvan kuvan jos kolisee ja paukkuu
vaikka auto on noinkin uusi ja ihan tyylikäs ja
muuten laadukas, kai. No nyt joku tietysti sanoo,
että vie se halpa japsis romuttamolle, mutta
sille ei voi mitään, se on tämän forumin henki
hyvin usein.
Heitä ne kolinaa aiheuttavat vakaajat pois
siitä himmelistäsi: "ajo-ominaisuuksiin" niillä
ei ole mitään merkitystä. Kallistelee ja
luikertelee se datsunisi jo nytkin...
ne on ne multilinkit.kolina on tyyppivika
(ominaisuus)ja sitä tapaa myös erittäin vähän
ajetuissa yksilöissä.
Onko kellään niitä korjailtu takuuna? Vaikka auton kolmen vuoden takuu onkin jo ohi, niin mielellään yrittäisi vinkua takuukorjausta vähiin kilometreihin vedoten.
yrittää,joskus voi vaikka onnistua.pätee muuten
aika moneen asiaan.
Mulla on -97 jolla on ajettu 64 tkm ja se on
kolissut samallalailla jo 50tkm:sta lahtien.
Taitaa olla tyyppivika tai fiitseri.