Olen saanut greenin paneelisuodattimen ja teho putken paikalle, tänään laitoin suodattimen ja tuntu että kone vetäis nöyremmin myös alempaa yläpäästä en oikein tiiä kun on tämmönen sadekeli ja ei viitti kenkii autoo pellolle (entiiä onko vaan korvien välissä sellanen tuntu mutta kun orkis putkee ja suodatinta vertaa uusiin niin ei ainakaan huonommaksi oo menny) imuäänet ei juuri lisääntyneet mikä on toisaalta hyvä koska pakoputki soi ihan tarpeeks (täytynee heittää vähän äänieristemattoo takapaksiin ja parempi ulostulo) kolmen viikonpäästä laitan lastun k-s autosäädössä laitan kommentit miten käv,i sitten kun ens keväänä vielä maalautan auton niin mun projekti alkaa olla kunnossa (jos maltaa pitää näpit irti kaikista herkuista) ; )
sain myös vaihdettuu etukajarit infinityn erillis sarjaan (4" 3/4" diskantti kiinni samassa levyssä) ero on kuin yöllä ja päivällä
sain myös vaihdettuu etukajarit infinityn erillis sarjaan (4" 3/4" diskantti kiinni samassa levyssä) ero on kuin yöllä ja päivällä
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo, kertoile jatkossakin eri vaiheista auton
suhteen. Samassa veneessä hiukan itsekin ollaan
juuri.
Käytin kärryn juuri remmin vaihdossa, kerran
äskettäin ostin sen, niin varma ei ikinä sen
vaihdosta voi olla. Leimojahan aina papereihin
saa meinaan, ihan omakohtaista kokemustakin
asiasta.
Remmin vaihto maksoi n.3000mk, hiukan kyllä
kirpaisi mutta pakko mikä pakko. Lootakin siinä
vehkeessä on alkanut pitää pientä ääntä, kyselin
Nissanilta, että onko paha? Sanoivat, että ei
ole, laske menemään vaan kestää ainakin tämän
kesän mutta syksyllä voisi tuoda sen
tarkastettavaksi, antoivat lootan
kunnostusarvioksi myöskin n.3000mk.
Vaihtolootakin maksaisi n.1000-4000mk, että
täytyy nyt miettiä. Tosin siinä vaihtolootassa
sitten voi olla ihan samat viet kun nykyisessäkin
on... Tosin jos tuolla lootalla kepittäisi sen
mitä se kestää ja vaihtaa sitten. Enpä tiedä,
katsoo nyt.
Tänään täytyisi käydä hakemassa uudet kummit
siihen. Ajattelin laittaa, kuten olen
aikaisemminkin tainnut jo todeta siihen Good Year
Eagle F1 kummit. Eteen 205 ja taakse 225, jos
vain mahtuu pyörimään.
Konepuolellekin olisi tarkoitus tehdä vähän
samoja juttuja kuin S13, elikkä vapariputsaria
yms. Olen hiukan meittinyt myös ECUn vaihtoa
mutta taidan jättää sen ensi kevääksi, onhan tuo
aika liukas nyttenkin näin tottumattomalle.
Ainakin kun tuntuu koko ajan satavan.
Tapahtunut jo:
Etuspoilerin taikka mikä se nyt on, kunnostus ja
maalautus sekä perän maalautus. Perässä oli
hiukan scrubua (takaluukussa spoikan alla).
Lukkojen kunnostus. Sisäpesu sekä pari kertaa se
on jo pesty ulkopuolelta ja n. 6 kertaa vahattu.
:) Omistanut olen sen nyt n. 1-1,5kk. Stereoiden
asennus (tai kaveri ne itse asiassa asensi) ja
johdotukset sisällä. Yms. pikku kivaa.
Että semmoista projektia taas meikäläiselläkin. :)
Mä laitoin kanssa nyt stereot kiinni ja ...kele,
että soi hyvin. Tossahan on hyvät paikat edessä
laittaa kaiuttimia, vaikka aluksi näytti pahalta.
Ovien alalaidoissa mulla on nyt 6.5":set ja
diskantit kojelaudan päällä. Kunhan kerkeen, niin
vaihdan bassot uusiin (jopa 8":iset menee
helposti) ja asennan oven ylälaitaan 3-4"
midbassot ja sitten diskantit kanssa siihen oven
ylälaitaan tai a-pilariin tai johonkin siihen
siististi. Vahvarit ja konkka mulla on
varapyöräkotelossa. CD-boxi toisella sivustalla
takakontissa ja toinen akku toisella. Subi sitten
siinä keskellä selkänojaa vasten.
Juhannuksenviettoon mentiin kolme jätkää ja
teltat, makuupussit, viinat ja muut kamat. Vähän
oli tietysti ahdasta mutta hyvin päästiin
menemään. Tollakin lastilla matka sujui ripeästi
ja ohi pääsi arpomatta, senkun anto mennä vaan.
Nyt on alkanut kelitkin suosia cruisailua, ihan
hyvä homma.
Noista stereoista.. Jokunen vuosi takaperinhän
messukeskuksessa American Car Show yhteydessä oli
jollakin siellä näytteillä punainen 200SX jossa
oli Precision Power vehkeet. Nyt hiukan
harmittaa, kun ei tullut silloin enempää kuvattua
sitä vehjettä mitenkä, mitä ja mihin oli
asenneltu. Se vehje soi melkoisen hyvin, kuten
arvata saattaa. Tämmöistä muistelen.
Se on totta mitä Alekin toteaa, että alkuun
näyttää, että mitenkä tuonne saa kajareita mutta
sinne ne menee todella helposti. Itsellä siinä ei
ole kuin CD 4 kajaria ja siinä saa nyt jonkin
aikaa pysyäkin, yritän keskittyä alustaan ja
konepuoleen enemmän. Kun rahaa ei ole ihan
tolkuttomasti niin täytyy hiukan priorisoida
itselläni.
Onko muuten mahdollista, että rengas ottaa siihen
iskarin jalustaan kiinni jossakin tilanteessa,
kun nyt noilla uusilla kummeilla huomasin sinne
jäävän tilaa ainoastaan semmoiset 3-6mm? Siis
etupäässä, takanahan ei iskarit aiheuta mitään
ongelmia vaan lähinnä se rapakaaren reuna..