Noniin, minä, nainen kysyn seuraavaa. Koska tässä
nyt pitää vissiin korjata itse tuo auton romu,
niin oliskohan jollakin jotain ehdotuksia, mistä
aloittaa...
Vika on seuraava: Auto ei tykkää lähteä käyntiin
lämpimänä. Kylmänä starttaa ihan hyvin, mutta kun
ajelee vähän aikaa ja sammuttaa auton, niin
kas... eipä haluaisi millään enää käynnistyä.
Pitää kaasun kanssa pelleillä, että saa juuri ja
juuri starttaamaan. Vika ei ole akussa, se on
ihka uusi. Laturikin on just vaihdettu.
Onko tämä minun Nissani siis talviauto?
Eskimoitten sukua, joka tykkää kylmästä, vaan
lämmetä ei halua...
Olisko järkeviä ehdotuksia, mitä alan
ensimmäisenä sieltä konepellin alta vääntää?
nyt pitää vissiin korjata itse tuo auton romu,
niin oliskohan jollakin jotain ehdotuksia, mistä
aloittaa...
Vika on seuraava: Auto ei tykkää lähteä käyntiin
lämpimänä. Kylmänä starttaa ihan hyvin, mutta kun
ajelee vähän aikaa ja sammuttaa auton, niin
kas... eipä haluaisi millään enää käynnistyä.
Pitää kaasun kanssa pelleillä, että saa juuri ja
juuri starttaamaan. Vika ei ole akussa, se on
ihka uusi. Laturikin on just vaihdettu.
Onko tämä minun Nissani siis talviauto?
Eskimoitten sukua, joka tykkää kylmästä, vaan
lämmetä ei halua...
Olisko järkeviä ehdotuksia, mitä alan
ensimmäisenä sieltä konepellin alta vääntää?
Vastaukset 24
Vanhimmat
auto on kaasutin moottorilla (ei ruisku)
varustettu ja siinä on automaattiryyppy, niin
todennäköisesti se on juuri tuo ryyppy mikä on
alkanut nikottelemaan... en tiedä onnistuuko sen
säätö itse vai täytyykö mennä korjaamolle... itse
taitaisin turvautua ammattiapuun ettei mene
säädöt poskelleen ja taloudellisesta autosta tule
bensahotkoa...
jep, viime syksynä kyllä se samperin ryyppykin
vaihdettiin, koko hela hoito... Mutta ehkäpä se
sitten kaipaa säätöä. Kai vissiin se täytyy vaan
viedä huoltamolle, voipi tulla kuitenkin
halvemmaksi kuin itse repien.
voi kun voittais lotossa ja vois ostaa ihan uuden
auton... pakollisia rahareikiä nuo peltilaatikot.
tuleehan niitä vikoja uusiinkin autoihin... ja
sitten sitä vasta sormi suuhun meneekin... hyvät
jatkot kuitenkin...
mun mielestä ongelma on juuri päinvastainen,
moottori ei saa käynnistyksessä riittävän rikasta
seosta. Eli kaasuttimeen ei tule riittävää imua,
että pensaa tulis. Eli ei siä mitää kummempaa
vikaa tarvi olla, roska jossain
joutokäyntipiirissä. Vaikka ei se kova vaiva ole
muutamaa kertaa kaasua polkasta enneku
käynnistää. Ja kannattaa sytytysennakkoki kattoo,
ei kova homma, induktiivinen anturi kii 1-
sylinterin johtoon, ja jo stroboskooppilamppu
näyttää perusennakon.
voipi olla nuinkin... kaverin golfissa oli/on
automaattiryypyssä vikaa ja se ei kanssa tahdo
käynnistyä keällä lämpimänä... ja jos menee
polkasemaan kaasua niin ei toivoakaan
käynnistymisestä... eli sen perusteella puhuin...
eilen taas temppuilin armaan autoni kanssa. Ei
todellakaan lähde käyntiin ollenkaan jos menee
kaasua painamaan, joten taidan kallistua myös ton
automaattiryypyn kannalle...
Lähtee tuurilla käyntiin, kun ei polkase kaasua
ollenkaan. Hitaasti ja epätasaisesti lähtee,
mutta kiihtyy ja sitten voi ihan varovasti
kokeilla painaa kaasua.
Tänään tulin muuten fillarilla töihin! Me ollaan
kyllä opittu paljon toisistamme ton auton kanssa.
Se on liian hidas syttymään ja minä liian hätänen.
Kiitos teille neuvoista kuitenkin. Käännyn
korjaamon puoleen, jälleen kerran. Mutta ens
kerralla sitten korjaan itse... jos vaan tiedän
mitä...
Onko paljon ajettu,meinaan vaan että olisko
puristukset lämpimänä kadoksissa?
no onhan tuolla, vanhalla autolla jo tullut
mittariin tollaset 170 000 tai jotain...
moottoriko siinä pitää seuraavaksi vaihtaa vai
koko auto??? damn!
tarvitsee... on 274xxx km mittarissa eikä
koneessa ole mitään vikaa... aika huonosti saa
olla pidetty että olis kone loppu... tai niin
joo... minkä kokoinen kone siinä on? mulla 1.6
litranen...
1.6 toikin on. Ja kröhöm, tuotanoiniin... oli
siinä kerran vähän nakutusta ja aattelin että
mikä samperi nyt taas voi olla, kun just oli
vaihdettu vaikka mitä osia sieltä...
Katoin sitte sen öljytilanteen ja kaasin pikkasen
lisuketta (oli päässyt vähiin), niin johan toimi
taas ja nakutus lakkasi.
Eli hyvin ja hyvin pidetty... no, on se ainakin
vähän väliä jossain huollossa, mutta kunnei noita
sukulaismiehiä kehtais koko ajan vaivata. Siispä
alan opetella ite tekemään jotain muutakin kuin
yksinkertaista renkaan vaihtoa ja kannen
tiivisteen laittoa. Öljyn vaihdonkin tiedän
teoriassa, mutta kun se on niin suttasta
hommaa... ;-)
Taidan kylläkin tällä kertaa jälleen kuskata tuon
peltilaatikon johonkin vähän enemmän asiaa
tuntevalle. Eihän siitä tiedä, mikä siinä on...
jospa vaihtavat taas vähän lisää osia, niin
kohtahan mulla on uusi auto jälleen!
Tuntuu kyllä siltä, että vaihdan kesäksi
fillariin ja mietin syksyllä auton vaihtoa.
ja kannentiivisteen vaihto nyt ei välttämättä
oikein rimmaa mun mielestä... meinaan onhan se
öljyjen vaihtaminen paljon helpompaa eikä kai
juuri sottaisempaa kuin sen tiivisteen... olis
kanssa öljynvaihto edessä... tai oli jo 1500 km
sitten, mut toisaalta kaadoin tuoretta välillä
lisäks eli ei ne nyt ihan niin kökkönä ole kuin
mitä ne vois olla... mutta silti täytys... kun
vaan jaksais(=viittis)... ja samalla täytynee
vaihdelaatikkoon vaihtaa öljyt kun on alkanut
kangertelemaan jotkut vaihteet... *huokaisee*
...että loman tarpeessahan me ollaan molemmat,
minä ja mun auto! Me kaivataan hellepäivinä
mukavaa löhöasentoa auringossa ja minä kylmän
siiderin, autolle voin antaa vähän bensaa...
Toisin sanoen, auto talliin ja minä fillaroimaan.
Ei mulla ole rahaa korjata sitä!
Lämmitellään auringossa autoinemme. ainakin
autossa sisällä on hellettä... onneksi sentään
ikkunat vielä aukeaa.
muutamasta Nissanista samoja kokemuksia ja vika
ollut yksinkertainen; polttoainetankin
korvausilmaventtiili tukossa. Avaa tankin korkki
ajon jälkeen ja jos kuuluu voimakas imuääni niin
vika siellä. Korjaus; joko alkuperäisen aukon
avaus tai pieni reikä korkkiin
...kunhan pääsen kotio, jos nimittäin jaksan
polkea vielä hellepäivän jälkeen...
...korkki eikä tankki eikä mikään. Kyllä siis
taitaa vaan olla se ryyppy. Mutta kiitos vinkistä
kuitenkin. Minun tuurillani vaan mikään ei voi
olla näin helppoa!
kun mullakin on nissan,niin mehän ollaan kuin
luotuja toisillemme,eli jos mä ajelutan sua tämän
kesän,niin katsellaan sitten syksyllä sitä sun
aurinkoistasi =)
No just. Sulla vaan pitäisi olla perhemallia se
sun Nissanis. Meitä kun on enemmänkin kuin vain
minä! Siksipä se pahuksen auto oliskin mulle
tärkeä...
Meidän sakki siirtyi polkupyörälinjalle. Ajellaan
me välillä, mutta kun kauppaan mennään, joko
siellä pitää kuluttaa aikaa puolisen tuntia että
auto kerkii jäähtymään tahi sitten en sammuta
autoa välillä lainkaan. Siitä uudelleen
käynnistymisestä kun ei voi olla mitenkään
varma. ;-)
Ihan niinku toi mun auto olis mies...
tai ei... olen tässä muutaman hellepäivän aikana
todennut että eipä lähde yhtähyvin käyntiin kuin
aikaisemmin... siis kun auto on seisonut tossa
pihassa nelisen tuntia auringon paahteessa niin
ruokikselle lähtiessä olen todennut että ei tahdo
pysyä käynnissä... ilmeisesti on ryypyn
termostaatti auringon lämmityksestä johtuen sitä
mieltä että nytpä ei tarvita hörppyä... ei
nimittäin tahdo mennä päälle ja kuitenkaan kone
ei ole niin lämmin että pysyisi ilman kaasua
käynnissä... hohhoh... ei ole helppoa autoilijan
elämä...
tai ei... olen tässä muutaman hellepäivän aikana
todennut että eipä lähde yhtähyvin käyntiin kuin
aikaisemmin... siis kun auto on seisonut tossa
pihassa nelisen tuntia auringon paahteessa niin
ruokikselle lähtiessä olen todennut että ei tahdo
pysyä käynnissä... ilmeisesti on ryypyn
termostaatti auringon lämmityksestä johtuen sitä
mieltä että nytpä ei tarvita hörppyä... ei
nimittäin tahdo mennä päälle ja kuitenkaan kone
ei ole niin lämmin että pysyisi ilman kaasua
käynnissä... hohhoh... ei ole helppoa autoilijan
elämä...
samalla tavalla munkin auto tekee. Talvella se on
pelannut ihan hyvin, kun on kylmää, nyt aurinko
on sekoittanut sen pään... eiku moottorin.
Talviauto siis, ei sille mitään voi. Ja ootkos
varma cage, ettet ole lainaillut mun autoa?
Oonkin välillä ihmetellyt, että miten sitä pitää
vähän väliä tankata!
samaa ihmettelen minäkin ;) ... tosin se
bensaputken vuotaminen saattaa vaikuttaa
asiaan... metkaa sinänsä... nyt kuumilla ilmoilla
ei ole vuotanut... haisee kyllä mutta ei tule
märkää läiskää alle...
vielä piti sanoa että kun olen ajanut ja moottori
on sen jäljiltä lämmin niin kyllä silloin lähtee
käymään... eli saattaa olla ettei mikään
säätäminenkään auta tähän tilanteeseen... täytyy
vaan pitää vähän kaasulla kierroksia pari
sekuntia niin sitten yleensä auttaa...
Niin ihmettelen tässä et minkä takia kaikki rupee
ehdottamaan heti kaikki vakavinta vikaa?
Suosittelen alottamaan tulppien sekä virranjakan
osista... Mulla on meinaa toyota ja se teki ihan
samalla tavalla eikä vika ollu ryypyssä vaan
tulpissa sekä kaasuttimen alipaine puolella...
Korjaus maksoi n. 400mk kun ruupyn korjaus voi
olla parhaillaan n. 1000mk.
huomasin tuossa että tasasella kaasulla ajaessa
auto pitää pientä nypytystä... kävin
tarkastuttamassa sytytyksen ja äijä sano het että
todennäköisesti ne on nuo alipaineletkut jotka
vuotaa... ja niin olikin... eli nekin kannattaa
tarkistaa... ne kun ovat järjestelmällisesti
vanhoina rikki kuulemma...